（新版）大型線路機械司機（高級）職業技能考試題庫（含各題型）

(新版)大型線路機械司機(高級)職業技能考試題庫(含各題型)一.單項選擇題A、10日C、30日18.站界標設在雙線區間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出20.用于側向通過列車，速度80km/h以D、節圓A、N46液壓油頭是()。38.《鐵路交通事故調查處理規則》規定，客車報廢1輛或大破2輛D、既是壓力式又是開式62.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過()通過63.司機發現(或接到通知)鄰線發生障礙，向鄰線上運行的列車發出其工作3h的理論耗油量為()kg。72.機組人員出乘前24h內休息時間不得少于()h。73.RM80清篩機篩孔尺寸(上/中/下)分別為()mm。蘆不小于()一次有()值為()kPa。的時間為()規定配齊有關安全備品，攜帶有關資料，備品必須按期(),保證正96.一個()燈光——要求列車限速運行，表示列車接近的地面信號100.4WG-65Ⅱ型液力機械變速箱的正常工作溫度為()℃,可以允許101.乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()m。102.進站及接車進路色燈信號機的引導信號顯示(),準許列車在該105.模塊網絡，每個模塊都配有()LED,可以顯示每節車的模塊和107.顆粒干燥劑濾芯每()年更換一次。須經()同意后，押車負責人親自到場指揮。110.08-475道岔搗固車作業時允許的線路最小曲線半于()。120.《普速鐵路工務安全規則》規定：多臺機械配合作業時，應明確作業負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯系方式，并由()131.普速鐵路作業人員下道避車時，鄰線(線間距小于5m)本線不封鎖時，鄰線(),下道距離不小于1400m。132.08-32搗固車的記錄鋼弦依靠安裝在()的張緊氣缸張緊。將檔位換到4檔。135.手信號為兩臂左右平伸(晝間)顯示要道或回示股道開通號碼為B、2號鋰基脂139.道岔基本軌垂直磨耗，60kg/m及以上鋼軌，在允許速度大于般為(),困難時800m。時間長，且()大于()s。查人員或乘務人員每()小時對防溜措施檢查1次，并將檢查情況在的時間為()于()。執行“()”13.搗固車發動機設置旁通閥后，當()A、單線工區4臺B、雙線工區4臺C、單線工區5臺D、雙線工區5臺三.判斷題于1h。(在施工兩端500～1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側由500kPa降至360kPa的時間為5～8s,制動缸由0升至高壓力的時大于2%。到0kPa。員(車站值班員)聯系確認。343.08-32搗固車每個轉向架有1個10英寸的風動制動缸，材料車有1個6英寸的風動制動缸。作業至路基面時坡度不少于1:25。四.填空題11.大型養路機械在車站或停留線停留過夜時，應采12.大型養路機械作業完畢返回時，進站前須,確認行車憑證、主輔機轉換按鈕轉至輔機位),使中繼閥不再能控制制動主管的壓力變化。14.YZ-1制動機自動制動閥(大閘)的轉15.YZ-1型空氣制動機緊急制動后的單獨緩解與自動制動后的單獨緩答案：總風 ,由第1位車擔當本務車。32.109分配閥共有4個作用位置，它們分別是：、常用制動位、(大閘)39.軌枕的功用是承受來自于鋼軌上的各種力，且傳遞至道床，同時40.作業現場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區間作業時，由41.大型養路機械應配設軸溫監控裝置。自輪運行的大型養路機械必須裝設軌道車運行控制設備(GYK)、機車綜合無線通信設備(CIR),42.大型養路機械運行過程中，遇信號顯示不明、地面信號機和機車43.YZ-1制動機在單獨制動閥作用時單獨制動閥實施的增減壓力44.大型養路機械返回駐地車站停留線后，必須對各車采取連掛、駐岔打(銑)磨、作業檢測等。48.YZ-1制動機單獨制動閥(小閘)的轉換桿置于“”。(),短時間內允許達到120℃。的工作與走行油馬達是()工作的。60.DI模塊采集數字量開關()信號塊有一處不同，“1”通道只能與()通道互換，其他通道能任意互65.AI模塊采集()信號缸和()兩種。即()接地；70.08-32網絡搗固車CAN控制總線系統采用了()傳送方式來抵抗71.08-32型搗固車柴油機的機油標尺有()和線刻度兩種。程中，要有()的間隔。78.如果網絡中，只有1個模塊亮紅燈，可能是(),但如果是顯示模79.08-32型搗固車高速走行時采用()傳動。()間隙，后夾軌輪與鋼軌頭下顎之間保持1-5mm間隙。81.08-32網絡搗固車只開5b3網絡電開關，未開2b47作業電開關，部分顯示()色，在網絡正常工作情況下，整個模塊顯示亮()燈。時間()。高壓力為()。86.如果網絡中無規律的亮紅燈，可能為()故障87.08-32搗固車搗固鎬頭的下插深度為鎬掌上邊緣距軌枕底部()。89.08-32搗固車年修每年進行()次，架車檢查的項目每()年進行1次。96.DO輸出()信號[08-32網絡系統P20