開題報告：100t L型單梁門式起重機結構設計

開題報告學生姓名：學號：學院、系：專業：設計題目：100tL型單梁門式起重機設計機構設計指導教師年月日開題報告1．結合設計情況，根據所查閱的文獻資料，撰寫2000字左右的文獻綜述：文獻綜述1.本課題研究的意義和目的L型門式起重機是橋式起重機的一種變形，它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩個L型支腿，可以直接在地面軌道上行走，主梁兩端可以有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用高，作業范圍大，適應面廣，通用性強等特點門式起。L型門式起重機的制造安裝方便，受力情況好，自身質量較小，但是，調運貨物通過支腿處的空間相對小一些?！?】起重機存在于現代工業在實現出產過程中的機械化、自動化，在改善物料搬運前提，提高勞動出產率必不可少的重要機械設備。它對于國民經濟的發展，改善人們的物質、文化生活的需要都起著重要的作用?！?】隨著經濟建設的迅速發展，機械化、自己主動化程度也在不停提高，與此相適應的起重機技能也在高速發展，產物種類不停增加，使用規模越來越廣。一些企業由于沒有起重機械，不僅工作效率低，勞動強度大，甚至難以工作。高層建筑的施工，上萬噸級或幾十萬噸級的大型船只的建造，火箭和導彈的發射，大型電站的施工和安裝，大重件的裝卸與搬運等，都離不開起重機的作業。起重機不僅可以作為輔助的出產設備，完成原料、半成品、產物的裝卸、搬運，進行機電設備、船體分段的吊運與安裝，而且也是一些出產過程及工藝操作中的必需的裝備。再如冶煉金屬工業出產中的爐料籌辦、加料、鋼水澆鑄成錠、脫模取錠等，必需依靠起重機進行出產作業?！?】據統計，在國內的冶煉金屬、煤炭部門的機械設備總數量或總自重中，起重運輸機械約占45%。起重機是機械化作業的重要的事物基礎，是一些工業企業中主要的固定資產。對于工礦企業、港口碼頭、車站庫場、建筑施工工地，和海洋開發、宇宙航行等部門，起重機已成為主要的出產力要素，在出產中進行著高效的工作，組成合理社團批量出產和機械化流水作業的基礎，是現代化出產的重要標志之一。因此對其進行研究，改進其結構使其更加合理，使用更加方便，成本更加低廉，具有重要的現實意義?！?】1.1市場前景：門式起重機作為主要的起重機械，在國家基礎設施建設中發揮著巨大的作用。國家基建的發展帶動著起重機市場的興旺繁榮，而起重機的發展也帶動著國家基建事業的發展?！?】門式起重機的發展趨勢還會往專業化和大型化方向發展。我國是起重機的生產大國，我國的起重機行業作為一個龍頭行業應該掌握起重機發展的脈搏，未來，性能更高、對環境適應性更強的起重機一定能為工業生產和基礎設施建設增添動力?！?】由于工程機械裝備的技術發展日新月異，大大地提高了工程建設的效率，而工業生產的規模也越來越大。在生產過程中，物料的裝載和搬運是一大難題，在這方面所支出的費用占成本的很大一部分。為了降低生產成本，節約人力物力，對大型L型單梁吊鉤門式起重機的需求也逐漸擴大。而對于門式起重機的起重量要求越來越大，起重速度要求越來越高，就勢必對能耗的控制和起重機性能的要求越來越高。作為自動化生產流程里的重要組成部分，操作方面簡單，安全性高，性能可靠，容易維護是對起重機的基本的要求。此外還要考慮到起重機的使用經濟性?！?】2.國內外發展概況2.1研究背景概況門式起重機是水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地面軌道上運行，主要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和安裝作業。門式起重機作為物料搬運機械中的最主要的一種，在各行各業中得到廣泛的應用?！?】門式起重機起重范圍可以從幾噸到幾十噸甚至幾百噸，在機械制造、冶金、鋼鐵、碼頭集裝箱裝運等行業都必須有門式起重機。而起升機構更是起重機的咽喉設備，因此對其進行研究，改進其結構使其更加合理，使用更加方便，成本更加低廉具有重要的現實意義?！?】2.2發展趨勢國際起重機制造業已有幾百年的發展歷史，主要生產國為德國、美國、日本、法國、意大利等，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、歐洲和亞洲。20世紀80年代以來，我國在充分吸收國外先進起重機械制造技術的基礎上，開始消化國外技術，實現起重機械產品及關鍵零部件的國產化成為當時的技術發展主流。經過多年發展，中國起重機械企業已經有能力對現有技術進行自主創新，研發出符合國內外市場需求的個性化產品。到目前，我國起重機械行業的產品種類已超過1000個，并不斷有新的起重機械設備問世?！?0】近年來，在國內基礎工業和建設大發展的拉動下，能源、房地產、石化工業、倉儲物流、造船工業、冶金行業、機械加工、航空工業和集裝箱等行業發展迅速，帶動我國起重機制造業快速發展，涌現出三一、中聯、徐工、振華重工、大連重工、太原重工等一批優秀的起重機制造企業。世界起重機市場正進一步趨向一體化，且歐美一些發達國家的起重機市場已經趨于飽和，外資巨頭不斷進入中國，以其在技術方面的優勢搶占中國市場，中國也成為眾多國外工程機械企業的必爭之地。與此同時，中國本土的起重機械企業依然表現搶眼，三一重工、徐工集團和中聯重科已基本形成“三足鼎立”的競爭格局?！?1】目前，我國起重機產品與國外先進水平的差距主要體現在產業規模、核心技術、管理、人才儲備等方面。在產業規模方面，與國外大企業相比，國內起重機企業規模普遍偏小，這對國際化背景下的企業技術創新和營銷、服務網絡建設等方面產生了制約。不過，近幾年中國起重機行業實現了“井噴式”發展，起重機行業規模和企業規模，越來越接近國際化經營的要求?！?2】在核心技術方面，我國起重機技術水平相對落后，設備性能不能滿足加工要求，控制手段不全，質保體系功能不能有效發揮，突出表現在零件的平面度、粗糙度及軸線的垂直度達不到設計要求，國產配套件質量不過硬?！?3】在管理尤其是國際化管理方面經驗的不足，也已成為我國起重機企業國際化進程中較難突破的一個方面。從企業的管理理念到企業文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項變革都非一朝一夕能實現的。【14】重型機械制造業作為科技含量較高的行業，人才競爭是我國起重機行業走向國際化的重要支撐，而目前人才儲備不足也已經成了我國起重機行業更好地參與國際市場競爭的重要障礙。【15】因此，國際市場背景和需求的人才，打造出一支優秀的、具有國際化運作能力的人才隊伍，為企業的國際化發展奠定良好基礎?！?6】3.研究意義L型單梁懸臂門式起重機是門式起重機的一種,起重小車采用側向懸掛方式,吊重和小車自身質量偏心作用的傾翻力矩由水平反滾輪承受,具有結構簡單、制造安裝方便、自身質量輕等特點,但由于整體剛度較弱,吊運貨物通過支腿處的空間小,這種形式一般僅用于小噸位(32t以下)。4.研究目的本次設計的題目是100噸的單梁門式起重機結構設計，本次設計是為了配合專業課的教學工作而進行的，是對起重機金屬結構的設計一次良好的實踐和學習的機會，也是對起重機完整認識的一個學習過程。通過此次設計，要求我們畢業生對起重機的金屬結構的設計、焊接、制造工藝流程、技術要求等有一定的了解和掌握。參考文獻：[1]陳道南，傅東明主編.起重機械.北京：機械工業出版社1992[2]徐格寧.起重運輸機金屬結構設計，太原重型機械學院2007[3]楊長揆,傅東明.起重機械(第二版).北京：機械工業出版社,1985[4]起重機械，太原重型機械學院[5]盧秉恒.機械制造技術基礎.北京：機械工業出版社1999[6]徐格寧.起重運輸機金屬結構設計，太原重型機械學院2007[7]濮良貴，紀名剛.機械設計(第七版).北京：高等教育出版社2001[8]劉鴻文.材料力學.北京：高等教育出版社2004[9]楊長揆,傅東明.起重機械(第二版).北京：機械工業出版社,1985[10]邱棟良.國內外起重機發展動態[J].起重運輸機械1997(8)[11]文豪.起重機械.太原：太原科技大學2011[12]徐克晉.金屬結構.北京.機械工業出版社2005[13]陳道南.起重運輸機械.北京：冶金工業出版社1988[14]B.Posiada?a,B.SkalmierskiandL.Tomski,Motionoftheliftingloadbrouthbyakinematicforcingofthecranetelescopicboom,MechanismsandMachineTheory25(5)(1990),[15]盧秉恒.機械制造技術基礎.北京：機械工業出版社1999[16]C.Zhang,Y.-W.Wan,J.LiuandR.J.Linn,Dynamiccranedeploymentincontainerstorageyards設計開題報告本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）：1.本課題要研究及解決的問題(1).首先要查閱相關起重機構造資料，對單梁門式起重機的構造進行充分了解后，進行對其優缺點的分析。對100tL型單梁門式起重機的起升、運行機構以及安全機構等進行設計研究，并且繪制相應的總體布局圖，進行整體的設計。(2).對于起重機起升機構的設計，傳動方案的確定，以及如何進行起重過程的確定。對于起重機起升時間和制動過程時間的計算與確定。(3).在參數確立和受力分析的條件下，確定主梁、上端梁、支腿、下橫梁的基本尺寸。2.擬采用的研究手段（途徑）(1).通過文獻檢索進一步了解熟悉國內外各種起重機的工作原理等相關知識，開展相關調查研究。(2).根據性能指標要求對單梁門式起重機進行總體結構方案設計。(3).尋求導師和同學幫助解決研究上和學術上的問題。(4).運用CAD繪制相對應的總體布局圖，小型起重機的整套圖紙。設計開題報告指導教