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文檔簡介
航空航天材料知識(shí)要點(diǎn)試題姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號(hào)______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名,身份證號(hào)和地址名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目,在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.航空航天材料的基本特性包括:
A.輕質(zhì)高強(qiáng)
B.耐高溫
C.耐腐蝕
D.以上都是
2.以下哪項(xiàng)不是航空航天材料的分類?
A.結(jié)構(gòu)材料
B.功能材料
C.陶瓷材料
D.有機(jī)材料
3.下列哪種材料不屬于航空航天常用的高溫合金?
A.INCONEL
B.Hastelloy
C.Waspaloy
D.Titanium
4.航空航天材料在高溫下的力學(xué)功能主要取決于:
A.材料的化學(xué)成分
B.材料的微觀結(jié)構(gòu)
C.材料的加工工藝
D.以上都是
5.下列哪種材料不屬于航空航天常用的復(fù)合材料?
A.碳纖維增強(qiáng)塑料
B.玻璃纖維增強(qiáng)塑料
C.碳納米管增強(qiáng)塑料
D.鈦合金
6.航空航天材料在低溫下的功能主要取決于:
A.材料的化學(xué)成分
B.材料的微觀結(jié)構(gòu)
C.材料的加工工藝
D.以上都是
7.下列哪種材料不屬于航空航天常用的耐腐蝕材料?
A.鋁合金
B.鎳基合金
C.鈦合金
D.鋼鐵
8.航空航天材料在高溫高壓下的功能主要取決于:
A.材料的化學(xué)成分
B.材料的微觀結(jié)構(gòu)
C.材料的加工工藝
D.以上都是
答案及解題思路:
1.答案:D
解題思路:航空航天材料要求在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和可靠性的同時(shí)具備輕質(zhì)、耐高溫和耐腐蝕等特性,因此,以上選項(xiàng)均為航空航天材料的基本特性。
2.答案:C
解題思路:航空航天材料的分類包括結(jié)構(gòu)材料、功能材料、陶瓷材料和復(fù)合材料等。陶瓷材料屬于復(fù)合材料的一種,因此C項(xiàng)不是獨(dú)立的分類。
3.答案:D
解題思路:INCONEL、Hastelloy和Waspaloy均為航空航天常用的高溫合金,而鈦合金(Titanium)雖然廣泛應(yīng)用于航空航天,但不屬于高溫合金。
4.答案:D
解題思路:高溫下的力學(xué)功能受到化學(xué)成分、微觀結(jié)構(gòu)和加工工藝的共同影響,其中任何一項(xiàng)的變化都會(huì)對(duì)材料的力學(xué)功能產(chǎn)生影響。
5.答案:D
解題思路:碳纖維增強(qiáng)塑料、玻璃纖維增強(qiáng)塑料和碳納米管增強(qiáng)塑料均為航空航天常用的復(fù)合材料,而鈦合金雖然輕質(zhì)高強(qiáng),但不屬于復(fù)合材料。
6.答案:D
解題思路:低溫下的功能同樣受到化學(xué)成分、微觀結(jié)構(gòu)和加工工藝的共同影響,任何一項(xiàng)的改變都會(huì)影響材料的低溫功能。
7.答案:D
解題思路:鋁合金、鎳基合金和鈦合金均為航空航天常用的耐腐蝕材料,而鋼鐵由于耐腐蝕功能較差,不適合作為航空航天材料。
8.答案:D
解題思路:高溫高壓下的功能受到化學(xué)成分、微觀結(jié)構(gòu)和加工工藝的共同影響,三者均達(dá)到最佳狀態(tài),材料才能在惡劣的環(huán)境下保持功能穩(wěn)定。二、填空題1.航空航天材料的基本特性包括______、______、______等。
答案:高熔點(diǎn)、高強(qiáng)度、高韌性
解題思路:航空航天材料需要承受極端的溫度和壓力,因此它們應(yīng)具備高熔點(diǎn)以承受高溫環(huán)境,高強(qiáng)度以提供結(jié)構(gòu)支撐,高韌性以抵抗沖擊和振動(dòng)。
2.航空航天材料按功能可分為______、______、______等。
答案:結(jié)構(gòu)材料、功能材料、復(fù)合材料
解題思路:根據(jù)材料在航空航天器中的作用,可以將其分為主要用于結(jié)構(gòu)的材料,如結(jié)構(gòu)材料;主要用于實(shí)現(xiàn)特定功能的材料,如功能材料;以及結(jié)合多種材料特性的復(fù)合材料。
3.常用的航空航天高溫合金有______、______、______等。
答案:鎳基高溫合金、鈷基高溫合金、鈦合金
解題思路:高溫合金在高溫環(huán)境下仍能保持良好的力學(xué)功能,鎳基和鈷基高溫合金因其優(yōu)異的功能而被廣泛應(yīng)用,鈦合金則因其輕質(zhì)高強(qiáng)度的特點(diǎn)在航空航天領(lǐng)域占有一席之地。
4.航空航天常用的高溫陶瓷材料有______、______、______等。
答案:氮化硅陶瓷、氧化鋁陶瓷、碳化硅陶瓷
解題思路:高溫陶瓷材料具有良好的耐高溫功能和化學(xué)穩(wěn)定性,氮化硅、氧化鋁和碳化硅陶瓷因其耐高溫和抗熱震功能在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
5.航空航天常用的高溫復(fù)合材料有______、______、______等。
答案:碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、碳化硅纖維增強(qiáng)復(fù)合材料
解題思路:高溫復(fù)合材料結(jié)合了碳纖維、玻璃纖維和碳化硅纖維等增強(qiáng)材料的高強(qiáng)度和耐高溫功能,以及基體材料的高溫穩(wěn)定性。
6.航空航天常用的高溫耐腐蝕材料有______、______、______等。
答案:鎳鉻合金、不銹鋼、鈦合金
解題思路:高溫耐腐蝕材料能夠在高溫和腐蝕性環(huán)境中保持穩(wěn)定,鎳鉻合金、不銹鋼和鈦合金因其耐腐蝕功能在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。
7.航空航天常用的高溫抗氧化材料有______、______、______等。
答案:鎳基高溫合金、鈷基高溫合金、不銹鋼
解題思路:高溫抗氧化材料能夠在高溫環(huán)境下抵抗氧化,鎳基和鈷基高溫合金以及不銹鋼因其抗氧化功能在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
8.航空航天常用的高溫耐磨材料有______、______、______等。
答案:硬質(zhì)合金、氮化硅陶瓷、碳化硅陶瓷
解題思路:高溫耐磨材料能夠在高溫和磨損環(huán)境中保持其物理形態(tài),硬質(zhì)合金、氮化硅陶瓷和碳化硅陶瓷因其耐磨功能在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。三、判斷題1.航空航天材料的基本特性是輕質(zhì)高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕等。(√)
解題思路:航空航天材料需要滿足在極端環(huán)境下的使用要求,因此輕質(zhì)高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕等特性是其基本要求。
2.航空航天材料按功能可分為結(jié)構(gòu)材料、功能材料、復(fù)合材料等。(√)
解題思路:根據(jù)材料在航空航天器中的作用和特性,可以將其分為結(jié)構(gòu)材料、功能材料以及復(fù)合材料,以適應(yīng)不同的工程需求。
3.高溫合金是指在高溫下具有良好力學(xué)功能的合金材料。(√)
解題思路:高溫合金是指在高溫環(huán)境下仍能保持一定力學(xué)功能的合金,這是其定義特性。
4.航空航天材料在高溫下的力學(xué)功能主要取決于材料的化學(xué)成分。(×)
解題思路:雖然化學(xué)成分對(duì)高溫下的力學(xué)功能有影響,但力學(xué)功能還受到材料的微觀結(jié)構(gòu)、熱處理工藝等因素的影響。
5.航空航天材料在低溫下的功能主要取決于材料的微觀結(jié)構(gòu)。(√)
解題思路:低溫下材料的脆性增加,微觀結(jié)構(gòu)的變化會(huì)顯著影響其功能。
6.航空航天材料在高溫高壓下的功能主要取決于材料的加工工藝。(×)
解題思路:雖然加工工藝對(duì)材料功能有影響,但在高溫高壓下的功能主要取決于材料的化學(xué)成分和微觀結(jié)構(gòu)。
7.航空航天材料在高溫下的抗氧化功能主要取決于材料的化學(xué)成分。(√)
解題思路:化學(xué)成分決定了材料在高溫下的抗氧化能力,是材料抗氧化功能的關(guān)鍵。
8.航空航天材料在高溫下的耐磨功能主要取決于材料的微觀結(jié)構(gòu)。(√)
解題思路:微觀結(jié)構(gòu)的變化,如晶粒大小、析出相等,會(huì)顯著影響材料在高溫下的耐磨功能。四、簡答題1.簡述航空航天材料的基本特性。
答案:
航空航天材料的基本特性包括:
高強(qiáng)度:能夠承受極端的機(jī)械載荷;
高剛度:保持結(jié)構(gòu)形狀穩(wěn)定;
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的耐腐蝕性:抵抗環(huán)境介質(zhì)的侵蝕;
良好的可加工性:易于成型和加工;
良好的抗疲勞性:在高循環(huán)載荷下保持功能;
良好的抗沖擊性:抵抗沖擊載荷;
良好的電磁兼容性:減少電磁干擾。
解題思路:
根據(jù)航空航天材料在極端環(huán)境下的使用需求,總結(jié)出其必須具備的特性。
2.簡述航空航天材料的分類。
答案:
航空航天材料的分類包括:
結(jié)構(gòu)材料:如鈦合金、鋁合金、鋼等;
功能材料:如高溫合金、高溫陶瓷、復(fù)合材料等;
特種材料:如耐熱合金、耐腐蝕合金、超導(dǎo)材料等。
解題思路:
根據(jù)材料在航空航天中的功能和用途,將其分類。
3.簡述高溫合金的特點(diǎn)和應(yīng)用。
答案:
高溫合金的特點(diǎn)包括:
高熔點(diǎn):在高溫下保持功能;
良好的抗氧化性:抵抗氧化;
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的抗蠕變性:抵抗高溫下的變形。
高溫合金的應(yīng)用包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片;
燃?xì)廨啓C(jī)葉片;
燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī);
航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
解題思路:
結(jié)合高溫合金的特性,分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
4.簡述高溫陶瓷材料的特點(diǎn)和應(yīng)用。
答案:
高溫陶瓷材料的特點(diǎn)包括:
高熔點(diǎn):在高溫下保持功能;
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的耐腐蝕性:抵抗腐蝕;
良好的抗熱震性:抵抗溫度變化。
高溫陶瓷材料的應(yīng)用包括:
燃?xì)廨啓C(jī)葉片;
航空發(fā)動(dòng)機(jī);
航天器熱防護(hù)系統(tǒng);
熱交換器。
解題思路:
結(jié)合高溫陶瓷材料的特性,分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
5.簡述高溫復(fù)合材料的特點(diǎn)和應(yīng)用。
答案:
高溫復(fù)合材料的特點(diǎn)包括:
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的抗氧化性:抵抗氧化;
良好的抗蠕變性:抵抗高溫下的變形;
良好的抗沖擊性:抵抗沖擊載荷。
高溫復(fù)合材料的應(yīng)用包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片;
航空發(fā)動(dòng)機(jī);
航天器熱防護(hù)系統(tǒng);
燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
解題思路:
結(jié)合高溫復(fù)合材料的特性,分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
6.簡述高溫耐腐蝕材料的特點(diǎn)和應(yīng)用。
答案:
高溫耐腐蝕材料的特點(diǎn)包括:
良好的耐腐蝕性:抵抗腐蝕;
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的抗氧化性:抵抗氧化;
良好的抗熱震性:抵抗溫度變化。
高溫耐腐蝕材料的應(yīng)用包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片;
航空發(fā)動(dòng)機(jī);
燃?xì)廨啓C(jī)葉片;
航天器熱防護(hù)系統(tǒng)。
解題思路:
結(jié)合高溫耐腐蝕材料的特性,分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
7.簡述高溫抗氧化材料的特點(diǎn)和應(yīng)用。
答案:
高溫抗氧化材料的特點(diǎn)包括:
良好的抗氧化性:抵抗氧化;
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的抗蠕變性:抵抗高溫下的變形;
良好的抗熱震性:抵抗溫度變化。
高溫抗氧化材料的應(yīng)用包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片;
航空發(fā)動(dòng)機(jī);
燃?xì)廨啓C(jī)葉片;
航天器熱防護(hù)系統(tǒng)。
解題思路:
結(jié)合高溫抗氧化材料的特性,分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。
8.簡述高溫耐磨材料的特點(diǎn)和應(yīng)用。
答案:
高溫耐磨材料的特點(diǎn)包括:
良好的耐磨性:抵抗磨損;
良好的耐熱性:在高溫環(huán)境下保持功能;
良好的抗氧化性:抵抗氧化;
良好的抗熱震性:抵抗溫度變化。
高溫耐磨材料的應(yīng)用包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)葉片;
航空發(fā)動(dòng)機(jī);
燃?xì)廨啓C(jī)葉片;
航天器熱防護(hù)系統(tǒng)。
解題思路:
結(jié)合高溫耐磨材料的特性,分析其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。五、論述題1.論述航空航天材料在高溫下的力學(xué)功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
航空航天材料在高溫下的力學(xué)功能直接影響航空器的安全功能和飛行效率。論述時(shí),可以從以下幾個(gè)方面展開:
(1)高溫下材料的強(qiáng)度、硬度、韌性等力學(xué)功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件的影響;
(2)高溫下材料的疲勞壽命對(duì)航空器使用壽命的影響;
(3)高溫下材料的抗變形能力對(duì)航空器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響;
(4)高溫下材料的熱膨脹系數(shù)對(duì)航空器熱膨脹變形的影響;
(5)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫下力學(xué)功能對(duì)航空器功能的影響。
2.論述航空航天材料在低溫下的功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
低溫環(huán)境下,航空航天材料的功能也會(huì)對(duì)航空器功能產(chǎn)生顯著影響。論述時(shí),可以從以下角度進(jìn)行:
(1)低溫下材料的脆性、塑性、斷裂韌性等功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件的影響;
(2)低溫下材料的熱導(dǎo)率對(duì)航空器熱傳導(dǎo)功能的影響;
(3)低溫下材料的導(dǎo)電性對(duì)航空器電氣系統(tǒng)功能的影響;
(4)結(jié)合實(shí)際案例,分析低溫下材料功能對(duì)航空器功能的影響。
3.論述航空航天材料在高溫高壓下的功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
高溫高壓環(huán)境下,航空航天材料的功能。論述時(shí),可以從以下方面展開:
(1)高溫高壓下材料的力學(xué)功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件的影響;
(2)高溫高壓下材料的熱膨脹系數(shù)對(duì)航空器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響;
(3)高溫高壓下材料的抗氧化功能對(duì)航空器防腐蝕功能的影響;
(4)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫高壓下材料功能對(duì)航空器功能的影響。
4.論述航空航天材料在高溫下的抗氧化功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
高溫下,航空航天材料的抗氧化功能對(duì)航空器功能。論述時(shí),可以從以下方面展開:
(1)高溫下材料抗氧化功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件防腐蝕功能的影響;
(2)高溫下材料抗氧化功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)使用壽命的影響;
(3)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫下材料抗氧化功能對(duì)航空器功能的影響。
5.論述航空航天材料在高溫下的耐磨功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
高溫下,航空航天材料的耐磨功能對(duì)航空器功能有重要影響。論述時(shí),可以從以下角度進(jìn)行:
(1)高溫下材料耐磨功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件耐磨損功能的影響;
(2)高溫下材料耐磨功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)使用壽命的影響;
(3)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫下材料耐磨功能對(duì)航空器功能的影響。
6.論述航空航天材料在高溫下的耐腐蝕功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
高溫下,航空航天材料的耐腐蝕功能對(duì)航空器功能。論述時(shí),可以從以下方面展開:
(1)高溫下材料耐腐蝕功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件防腐蝕功能的影響;
(2)高溫下材料耐腐蝕功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)使用壽命的影響;
(3)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫下材料耐腐蝕功能對(duì)航空器功能的影響。
7.論述航空航天材料在高溫下的耐沖擊功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
高溫下,航空航天材料的耐沖擊功能對(duì)航空器功能。論述時(shí),可以從以下方面展開:
(1)高溫下材料耐沖擊功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件的沖擊吸收能力的影響;
(2)高溫下材料耐沖擊功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)安全性的影響;
(3)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫下材料耐沖擊功能對(duì)航空器功能的影響。
8.論述航空航天材料在高溫下的耐疲勞功能對(duì)航空器功能的影響。
解題思路:
高溫下,航空航天材料的耐疲勞功能對(duì)航空器功能。論述時(shí),可以從以下方面展開:
(1)高溫下材料耐疲勞功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)件疲勞壽命的影響;
(2)高溫下材料耐疲勞功能對(duì)航空器結(jié)構(gòu)使用壽命的影響;
(3)結(jié)合實(shí)際案例,分析高溫下材料耐疲勞功能對(duì)航空器功能的影響。
答案及解題思路:
1.在高溫下,航空航天材料的力學(xué)功能直接影響航空器的安全功能和飛行效率。例如高溫合金等材料具有高強(qiáng)度、高硬度等優(yōu)異的力學(xué)功能,可以提高航空器結(jié)構(gòu)件的承載能力,延長使用壽命。但是高溫也會(huì)導(dǎo)致材料出現(xiàn)脆化、疲勞壽命下降等問題,因此需要根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的材料。
2.在低溫下,航空航天材料的功能對(duì)航空器功能有顯著影響。例如低溫下的脆性會(huì)
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