橋梁與道路工程質量問題的防治

市政工程質量通病100例

一、橋梁工程

1、構造物角線不清晰，邊線不直順。

存在現象：

(1)墻體厚薄不一、墻面高下不平或傾斜變形；

(2)墻根跑漿、局部坑洼凹陷；

(3)墻體混凝土分層澆注接茬不平、錯臺產生構造棱角不清

晰。

危害：

(1)損壞構造安全、穩定、使整體混凝土外觀不好，引起構造

物尺寸規格與設計不符，導致混凝土外觀缺陷。

防治措施：

(1)模板拼裝要平整，嚴格按質量檢查原則把關；

(2)混凝土施工注意各交接段的銜接及振搗方式；

(3)模板拼縫應嚴密不漏漿，保證支模穩固；

(4)將模板表面清理潔凈，并均勻涂刷好脫模劑。

2、鋼筋綁扎成型不原則

現象：

(1)鋼筋長度和彎曲角度不符合設計規定。

原因分析：

（1）下料不精確；

（2）操作時量尺不精確或加工誤差較大。

防治措施：

（1）加強鋼筋配料管理工作，預先確定多種形狀鋼筋下料長

度，配料時要考慮周全。

（2）對于形狀較復雜日勺鋼筋，先要放出實樣，并根據詳細條件

預先選擇合適的操作參數，然后再大批量加工成型。

3、混凝土施工中模板設計、施工、直接影響橋梁混凝土構造外觀質

量。

存在現象：

（1）外觀缺陷產生麻面，混凝土表面局部缺水泥漿比較粗糙，

存在許多小凹坑。也使構造棱角不直順。

危害：

（1）混凝土表面不光滑，外觀不美觀。

防治措施：

（1）模板面要清理潔凈，模板縫拼嚴、堵嚴、防止漏漿；

（2）鋼模隔離劑及脫模劑涂刷均勻，不能漏刷；

（3）混凝土模板設計合理，選材合適，模板支架牢固，不能有

變形。

4、橋梁構配件質量問題，直接影響外觀質量。

存在現象：

（1）構配件顏色不一致，棱角不直順，模板周轉次數過多，脫

模劑不均，影響外觀。

防治措施：

（1）加強構件廠日勺投招標工作，將構件加工的質量規定納入協

議文獻中。

（2）加強構件施工中口勺質量檢查工作，從構件配合比到施工各

個環節要嚴格把關。

（3）做好首件驗收工作，合格后方可批量生產。

5、構造物安全質量問題存在：地基周圍還土不實，導致開裂、下

陷，影響構造質量。

危害：

（1）會引起橋頭錐坡、護坡日勺開裂、變形破損，影響橋臺及橋

墩的穩定性。

產生原因：

（1）基坑溜土坡清理不徹底，采用簡樸扎實機具，孔實局限

性。

（2）肥槽過窄，無法用機械扎實，回填質量未達標。

（3）違反操作規程，帶水回填，推土機推土不分層次扎實，超

厚填土。

（4）槽內清理不徹底，雜物腐爛而沉降。

（5）填土含水量過大、過濕、難于壓實而沉陷。

防治措施：

（1）加強施工人員質量意識，認真做好土方回填工作。

(2)必須嚴格按操作規程施工。

(3)嚴禁帶水、雜物進行回填。

(4)協調好回填與壓實的進度。

(5)調配好回填扎實機具。

6、混凝土運送、澆注、振搗工藝違規，產生分層不清、漏振、過振

施工冷縫出現，運送間斷使樁基產生斷樁。

產生原因：

(1)混凝土施中不充足考慮混凝土運送W、J客觀原因，產生混凝

土施工時間間斷導致質量事故。

(2)在施工中不按操作規程施工，產生混凝土質量缺陷。

防治措施：

(1)認真學習操作規程，嚴格按其施工，調整工序之間的層次

按規律辦事。

(2)加強現場混凝土運送調度工作，發現問題及時調整運送力

量，增派運送機械或事先選用兩個攪拌系統，滿足施工需

要。

7、混凝土計量不準，產生質量問題

產生原因：

(1)施工人員思想不重視，對計量法學習不夠。

(2)計量設備不精確或不全。

(3)質控人員、施工人員不檢查計量工作。

防治措施:

(1)加強“計量法”工作的思想工作，樹立計量法意識。

(2)認真履行計量設備的檢查標定工作。

(3)嚴格執行混凝土配比規定。

(4)按操作規程辦事，并設置專人負責計量工作。

8、鋼筋錨固，接頭綁扎不到位，保護層不夠，產生質量問題。

產生原因：

(I)違反操作規程。

(2)學習原則不夠。

(3)思想不重視，操作不嚴謹，檢查不認真。

防治措施：

(1)加強學習原則。

(2)嚴格按規程施工。

(3)樹立質量意識。

(4)質檢人員，施工人員認真進行檢查。

9、由于管理不嚴，工序的驗收、交底、交接自檢沒有或局限性，導

致質量問題。

防治措施：

(1)加強管理人員對工序的交底工作、驗收工作，自檢自查工

作。

(2)學習原則及規程，嚴格按三檢制度辦事。

10、不按合理工期施工，在施工中忽視質量規定。

產生原因:

(1)工期和質量日勺矛盾產生了質量問題。

(2)違反規程，即：沒按科學辦事帶來嚴重后果。

防治措施：

(1)認真理解工期與質量H勺關系，哪個第一要從思想上認識清

晰。

(2)嚴格按科學辦事，違反客觀規律一事無成，在施工中第一

是質量，第二是質量，第三還是質量。質量是主線，計劃

是規定在保證質量的前提下完畢施工任務。

11、混凝土構造施工拆模不細，野蠻施工，混凝土構造外觀受到影

響。

存在現象：

(1)模板拆除后，發現構造H勺邊棱缺損或角部混凝土掉落，有時

會發現混凝土面有裂紋出現。

危害：

(1)混凝土構造棱、線、邊角有了缺陷，減少混凝土外觀質

量。

(2)野蠻拆卸模板，導致裂紋減少混凝土耐久性。

產生原因：

(1)混凝土未到達拆模時間，過早拆除。

(2)拆模措施失當，不是采用轉角法使模板某邊脫開混凝土，

然后逐漸使模板所有脫離，而是劇烈地敲打和強拉，強

扭，導致混凝土出現裂紋。

（3）模板未涂脫模劑或涂H勺不勻均，模板清理不凈使模板與混

凝土粘連。

防治措施：

（1）按規定期限和程序次序拆卸模板或支架。

（2）拆除次序采用先支的后拆，后支的先拆自上而下，先拆不

承重日勺，后拆承重的I。

（3）用撬棍時，不傷混凝土棱角，必須在撬棍下墊角鋼或木

塊。

（4）鋼模板的表面一定要事前抹脫模劑并保護其有效性。

12、成品保護意識不強，文明施工不規范，影響工程外觀質量。

產生原因：

（1）管理人員成品保護意識不強，養成不文明施工的惡習，施

工人員認識局限性，習認為常。

（2）沒驗收就放行交通，客觀破損導致。

（3）施工下道工序影響上道工序的成品保護。

防治措施：

（1）管理人員要提高成品保護意識合理組織施工。

（2）對施工人員加強教育，養成文明施工H勺好作風。

（3）與經濟掛勾，誰損壞成品誰賠償。

13、養生不到位、不及時、導致混凝土微縮、微裂起皮，混凝土強度

達不到設計規定。

產生原因：

（1）管理人員無養生常識，習慣作法，思想不重視，無養生概

念。

（2）施工中因管理人員安排不周或隨之任之。

（3）養生設備不夠，如水桶、覆蓋用品沒準備，工力沒安排。

（4）安排后不負責任不到位。

防治措施：

（1）管理人員樹立良好的施工理念，養成按規范辦事的習慣。

（2）合理安排計劃將養生工序提到施工計劃中來，保證有充足

時間滿足養生工序需要。

（3）加強施工人員對養生觀念的教育工作，加強責任心。

（4）計劃養生設備及材料滿足養生需要。

14、橋頭鋼性材料與柔性材料相接處出現跳車現象。

產生原因：

（1）橋頭跳車是橋梁工程中最大的通病，為處理此問題，從設

計到施工做到了很大努力，但有的橋梁施工后還存在此類

問題。

（2）橋頭處路基，由于填土自身及路堤下地基的沉降，產生不

小于橋臺的沉降差。

（3）橋面伸縮縫不平順或損壞，由于縫中的填料在熱脹時被擠

出高于橋面口勺填料導致跳車。

（4）橋面鋪裝碎裂、脫落，出現坑洼不平產生跳車。

防治措施:

（1）橋臺后背一定范圍內填土選用透水性和壓實性能好的回填

材料，加強橋臺后背填土密實度，減少填土的沉降量，換

土一定按規定做到位，做到換土范圍是路堤高度的2-3

倍。

（2）橋頭搭板一定按設計規定施工，為消除搭板的卜沉可在板

下壓入水泥砂漿。

（3）嚴格控制伸縮縫的I檢查和安裝施工質量，保證伸縮縫處的

平整性和完好性。

（4）采用有效措施減少橋面鋪裝層的裂縫。

15、橋面伸縮縫滲水現象

產生原因：

（1）導水槽脫落導致伸縮縫處漏水。

（2）安裝標高不符合規定，焊接變形。

（3）焊接不牢混凝土保護帶破碎。

防治措施：

（1）采用有效措施錨固或貼牢導水U形槽，保證導水槽貼牢，

貼好導水槽后方可進行下道工序。

（2）加強焊接工藝，保證焊接變形小，焊接強度高。

（3）橡膠伸縮縫TS縫H勺雨水漫流，縫內堵塞雜物排水不暢導

致伸縮縫漏水。應從設計上增長排水設計處理漏水。

16、橋面防水工程不按規范施工，導致有滲水現象。

產生原因:

（1）橋面防水在陰陽角和欄桿地袱處，不易處理好，導致滲漏

水。

（2）所用材質韌性較差，陰陽角處操作不便，瀝青膠結料溫度

過高或過低，使轉角處防水材料鋪貼不嚴密。

防治措施：

（1）構造陰陽角處用砂漿找平做成圓弧形或純角形。

（2）陰陽角及防護欄桿地袱處選用強度高、伸率大、韌性好的

材質。

（3）膠結材料的溫度嚴格控制，粘貼一定牢固。

（4）加強橋面防水細部施工措施，對陰陽角，地袱等處嚴把質

量關。

17、混凝土澆筑表面有麻面，氣泡及漏筋現象。

產生原因：

（1）澆筑混凝土時水泥漿從模板接縫漏出導致混凝土表面產生

麻面，漏漿并產生嚴重的漏筋現象。

（2）定型模板拼縫因模板損壞而過寬。

（3）組合鋼模板與木模板間連接不好而漏漿。

（4）支撐不牢側模及底模漏漿。

（5）構造端模及拐角處接縫由于處理不細而漏漿。

防治措施：

（1）木模板制作時拼縫要刨光拼嚴，在拼縫處釘鐵皮或拼縫內

插木板條，縫內壓塑料膠條。

(2)對于拼縫過寬的定型組合鋼模板之間采用夾墊薄型泡沫

片，薄橡膠片并用U型卡扣緊，防止接縫漏漿。

(3)端模及截面尺寸有變形處，加設對拉螺栓拉緊，必要時設

置支撐加固防止脹模跑漿。

18、小型構件H勺予制及安裝有缺陷影響外觀質量

現象：

(1)如外掛地袱常出現錯臺，棱線有死彎不直順，曲線不圓滑

等外觀缺陷。

(2)地袱表面有氣泡，外觀顏色不一致。

危害：

(1)導致外掛地袱不直順，影響橋梁整體美觀。

原因分析：

(1)予制地袱構件尺寸，形狀誤差導致安裝后頂面，側面不能

形成規矩直順的線型。

(2)掛拼時未掛通線，各通線起點未用儀器校正，或掛線過長

有下垂誤差。

(3)掛線操作不細致，驗收不嚴格，形成縫寬不一致，錯臺，

頂面不直順等。

(4)對構件在出廠時驗收不嚴格或不進行驗收。

防治措施：

(1)地袱外加工時，要與廠家議定詳細的質量原則和加工規

定，并做好首件加工驗收，合格后方可進行生產，并做好

出廠驗收工作。

(2)安裝地袱時，每加工一高程點，按放起點地袱并用經偉儀

調整這些起點地袱棱線在一條直線上，然后掛好通線逐塊

進行安裝，為保證縫寬和無錯臺，可用板厚為縫寬的小木

尺，控制相鄰地袱寬和頂面高程。

(3)技術交底時要交清質量原則和技術操作要點，要加強驗收

制度，使安裝地袱的缺陷消滅在施工過程中。

19、混凝土沉縮裂縫的防治

現象：

(1)混凝土澆注l-3h內，隨泌水而沉降或隨混凝土塑性收縮產

生的裂縫。

(2)沉降裂縫順梁，板上表面主筋的方向開裂，裂縫最深達鋼

筋表面。塑性收縮裂縫在鋼筋以上產生不規則斜裂縫。

危害：

(1)減少鋼筋的混凝土保護層厚度，加速了鋼筋的銹蝕。

原因分析：

(1)鋼筋正上方與其周圍發生不一樣收縮下沉產生沉降裂縫，

隨混凝土原材料及配比不一樣，澆注高度及澆注速度不一

樣而不一樣，澆注高越大，速度越快，沉陷越大，塑性收

縮裂縫是混凝土由塑性變固體化學反應所引起，水泥用量

越大，水灰比越高，所產的塑性收縮就越大。

防止措施:

（1）嚴格控制混凝土水灰比和加水量，不要采用過大的單方水

泥用量。

（2）摻入減水劑和適量粉煤灰，以便減少沉降量和塑性收縮。

（3）在混凝土澆注l.2h后，對混凝土進行二次振搗，表面拍

打、振密/箱梁及T梁應澆到翼板根部時停一段時間，待梁

身混凝土泌水沉降完畢后，再繼續澆注翼板這層混凝土。

治理措施：

（1）出現沉縮裂縫立即抹平壓實。

20、混凝土塑性干燥及收縮裂縫（龜裂）

現象：

（1）混凝土澆注后約4h,裂縫出目前構造或構件表面，形狀很

規則，長短不一，互不連貫，俗稱為龜裂。

危害：

（1）淺層龜裂影響混凝土面H勺美觀；深層龜裂減少鋼筋的混凝

土保護層厚，使鋼筋易過早銹蝕。

原因分析：

（1）澆注后，混凝土表面沒覆蓋，水分蒸發快，體積急劇收

縮，在干熱及大風季節極易產生。

（2）水泥用量過大，砂粒徑太細。

（3）混凝土水灰比過大，或模板沒濕潤。

防止措施：

（1）嚴格控制水灰比及水泥用量，選用較大砂率和級配良好的

石料。

(2)防止混凝土自身與外界溫度相差過大，澆注后及時覆蓋，

潮濕養護。

(3)設置風擋，氣溫高，干燥或風速大的氣候下施工，及早噴

水養護。

(4)澆注前，將基層和模板充足澆水濕透。

治理措施

(1)發現微細裂縫時，及時抹壓一遍，再覆蓋養護。

(2)裂縫已形成時，現澆構造表面抹一層薄砂漿封閉裂縫，以

保護鋼筋。

21、混凝土溫度裂縫

現象：

(1)表面溫度裂縫走向無一定規律性：梁、板及長度尺寸較大

的構造，裂縫多平行于短邊；大面積構造裂縫常縱橫交

錯。

(2)溫度深層裂縫和貫穿裂縫，一般與短邊方向平行或靠近平

行，裂縫沿全長分段出現，中間較密；表面、深層、貫穿

溫度裂縫的寬度大小不一，一般在0.5mm如下，裂縫寬度

沿全長沒多大變化，但受溫度變化影響明顯，冬季較寬，

夏季較細。

(3)多發生在施工期間，沿斷面高度，裂縫大多呈上寬下窄

狀，個別下寬上窄狀況，如遇上下邊緣配筋較多構造，也

出現中間寬兩端窄W、J形狀。

危害：

(1)表面溫度裂縫，因只在表層出現，因此僅影響混凝土日勺外

觀質量。嚴重時，產生表層剝落；深層和貫穿溫度裂縫，

由于深度大，或成貫穿狀，將破壞構造的整體性，加速鋼

筋銹蝕，減少混凝土的抗凍性及耐久性。

原因分析：

(1)表面溫度裂縫，多由于溫差較大引起。如大體積混凝土，

因硬化中，水泥放出大量水化熱，導致其內外溫差大；溫

度產生非均勻降溫差時，如冬施中，過早除掉保溫層，或

受寒潮襲擊，都導致混凝土表面急劇降溫收縮，表面受內

部混凝土口勺約束，將產生很大應力，使混凝土因初期強度

低而產生裂縫。由于這種溫差僅在表面處較大，離開表面

就很快減弱，因此裂縫只在表層出現，表層如下構造仍完

整。

(2)深層和貫穿溫度裂縫，多由于構造降溫差值較大，受外界

日勺約束而引起。如現澆橋臺混凝土，擋墻混凝土或大體積

剛性擴大基礎。澆注在堅硬地基或承臺上，未采用隔離等

放松約束措施或收縮縫間距過大時，假如混凝土澆注時，

溫度很高，加上水泥水化熱的溫升很大，使溫度更高，當

混凝土冷卻收縮，所有或部分地受到地基或其他外部構造

的約束。將會在混凝土內部出現很大拉應力，產生降溫收

縮裂縫。此類裂縫常在澆注后2-3個月或更長時間出現,

裂縫較深，有時成貫穿狀。

防止措施：

防止溫度裂縫，可從控制溫度，改善設計和施工操作工藝，改善混

凝土性能，減少約束條件等方面入手。一股措施為：

(1)減少混凝土日勺澆注溫度。可安排在夜間施工。

(2)減少水泥日勺水化熱日勺溫升。如選用低水化熱的水泥，或減

少水泥內用量，或摻入優質粉煤灰。

(3)加緊澆注后混凝土的散熱，如使用鋼模板(構造較薄

時)，或分層澆注混凝土，每層厚度不不小于30cm,以便

于散熱，并使溫度分布均勻；或在大體積混凝土中，預埋

或運用某些管，孔道如鋼索的套管，通過冷水或冷風來降

溫。

(4)減少欲澆注混凝土構造或構筑物的I外部約束。如減小澆注

體長度或厚度，分塊厚為1.5.2.0米，以減少約束作用，平

面方向，每塊截面積不不不小于50平方米，塊與塊間豎向

接縫面，應與截面積短邊平行，垂直其長邊，跳塊澆注，

上下鄰層混凝土間豎向接縫，或減少約束休休積；或改善

交界面狀況，如頂進箱涵，底板與墊層間涂石蠟層，大體

積橋臺混凝土與墊層間，澆瀝青膠，并鋪5mm厚砂等做

法，來改善交界面日勺狀況。兩層混凝土澆注間隔時間不得

長于15Do

（5）加強澆注混凝土的表面保護。如澆注后，表面慶及時用草

簾、草袋、砂、鋸末等覆蓋，并灑水養護，或蓄水養護，

夏天合適延長這一狀態養護；寒冷季節，采用保溫措施，

保護混凝土表面，薄壁構造，要合適延長其拆模時間，使

之緩慢降溫。拆模時，混凝土中心與表面溫差，不適宜不

小于20C,以防急速降溫。

（6）改善混凝土日勺性能。如盡量選用低熱或中熱水泥（如礦渣

水泥、粉煤灰水泥），或選用合適骨料如石灰巖骨料及其

級配良好，以便減少水化熱。

治理措施：

（1）對于一般構造的縫寬不不小于0.1mm裂縫，因可自行愈

合，只采用封閉措施，即一般采用涂兩遍環氧膠泥，貼環

氧玻璃布，以及噴水泥砂漿等進行裂縫表面封閉。

（2）對于有防水規定日勺構造，縫寬不小于0.1mm的深層及貫穿

插性裂縫，可根據裂縫的可灌程度采用灌漿措施進行裂縫

修補。

22、混凝土因施工原因產生的裂縫

現象：

（1）U形橋臺，翼墻與前墻連接處開裂，裂縫由上向下延伸，

耳墻式橋臺，在耳墻與雉墻連接處出現堅向裂縫，裂縫由

下向上延伸。

（2）橋墩墩身水平裂縫橋墩日勺鋼筋混凝土墩身，尤其是高墩

（約10?20米以上的墩），在橋墩墩身兩側面，出現水平

狀的裂紋，有時，水平裂紋可發展至四面貫穿，當橋上活

載通過時，可見裂縫有開、合現象。

（3）由于支架、拱架、模板發生不均勻沉陷，在現澆混凝土上

產生裂紋，多屬于深層或貫穿的裂縫，裂縫延伸方向與沉

陷狀況有關

危害：

（1）橋臺、橋墩裂縫，破壞其整體性，危及橋跨構造的穩定與

安全。

（2）構造及構件裂縫，輕者引起鋼筋過早銹蝕，重者減少其承

載能力，甚至報廢。

原因分析：

（1）耳墻式橋臺裂縫，是由于在混凝土初凝期內，模板支撐發

生下沉或晃動；或冬期施工中，耳墻間填筑非滲水性土

壤，受凍發生凍脹產生耳墻與雉墻連接處豎裂；U形橋

臺，多因橋臺翼墻間填土不實，含水量大，臺后排水不良

等原因，導致填土土側壓力加大或受凍膨脹，推擠翼墻，

產生裂縫。

（2）橋墩，尤其高墩，由于澆注混凝土時，施工縫處理不好，

該處混凝土抗拉強度低于設計規定，橋墩在活載作用下，

邊緣產生超過設計的拉應力導致水平裂縫。

（3）混凝土初凝后，模板變形，支撐下沉或晃動，就會在尚未

具有強度的混凝土中發生裂縫，導致構造缺陷。

(4)持續混凝土，由于模板和支架因施工過程中重量分布的變

化發生撓度變化，導致最先澆注的混凝土發生裂縫形成構

造缺陷。

防止措施：

(1)要做好模板、支架、拱架各支撐處基礎和地基的處理，保

證其不發生沉降，移位等變形。

(2)耳墻式橋臺、U形橋臺，要控制其間填土W、J土質、含水量

及密實度，做好橋臺的防水及排水設施，防止填土過濕及

受凍。

(3)橋墩混凝土澆筑中，要按規定及技術規程，對不可防止H勺

施工縫，要清除待繼續澆混凝土面的浮漿，用水沖洗后鋪

水泥漿在待澆面上，然后繼續澆筑混凝土。在也許狀況

下，橋墩應一氣澆完，不留施工縫。

(4)現澆混凝土支設模板要考慮防止混凝土偏壓，必須保證模

板要充足牢固。支架要處理好基礎、支架壓縮變形和撓

度，支架接頭和接觸面壓緊等原因，防止發生下沉變形，

要設置千斤頂和揣手楔來調整。

(5)預先設計好澆注次序和分區，澆注時嚴格按次序進行，并

在混凝土中摻入緩凝劑，調整硬化開始時間。為防止發生

裂縫，可最先澆注會產生最大撓度位置的混凝土，最終澆

注輕易發生裂縫日勺中間支點處的混凝土。

治理措施：

（1）對構造承載力影響小的縱向裂縫，一般可用水泥砂漿或環

氧膠泥進行修補。

（2）裂縫較寬時，應先沿縫鑿成八字形凹槽，然后用水泥砂漿

或環氧膠泥嵌補；裂縫較深時，可根據受力狀況，采用灌

化學漿液，包鋼絲網水泥等法處理。

23、墩柱、蓋梁拆摸不仔細，有磕碰現象。

現象：

模板拆除后，發現墩柱、蓋梁的邊棱缺損或角部混凝土掉

落。

危害：

混凝土構造規定棱角清晰完好，缺棱、掉角會減少混凝土構

造外觀得分。

原因分析：

（1）混凝土強度未到達就進行模板拆除，其棱角因拆摸而損

壞。

（2）拆摸措施失當，不能采用轉角法使模板某一邊脫開混凝

土，然后逐漸使模板所有脫離，而是劇烈地敲打和強拉，

強扭，導致混凝土邊角脫落。

（3）模板涂刷隔離劑不均勻，或被沖刷掉以及模板清理不凈，

使模板與混凝土粘連。

防治措施:

（1）嚴格按規定期限和程序次序拆卸模板或支架，如需提前拆

摸，必須經驗算受力合格并經技術負責人同意后，方可拆

除。

（2）拆除次序采用先支H勺模板后拆，后支的模板先拆，自上而

卜，先拆不承重H勺，后拆承重的原則。

（3）用撬棍時，為不傷混凝土棱角，可在撬棍下墊以角鋼頭或

木塊等。

（4）鋼模板或木膠板表面一定要事先涂刷隔離劑，并保護其有

效性。

24、鋼模板間拼縫不嚴，縫隙超寬，存在錯臺，板面平整度不好。

現象：

鋼模板拼裝成一定形狀和大小H勺板件時，常易出現兩塊模板

間拼縫不嚴，縫隙超寬，存在錯臺，板面平整度不好。

危害：

導致鋼模板拼裝圍筑構造物件產生板縫漏漿，混凝土表面產

生錯臺，平整度超差等外觀缺陷。

原因分析：

（1）平面鋼模板縱、橫肋變形或扭曲，導致拼裝時拼縫超寬，

對角線不等長。

（2）鋼摸U型卡H勺夾緊力不符合規定，無夾緊兩肋，模板錯

位。

防治措施:

（1）平面鋼模板組裝前要按質量原則抽查，對超差H勺模板進行

修整，直至達標，無法達標的模板，清除不用。

（2）鋼模板配件如U型卡，鋼角模，要事先按質量原則抽查并

矯正。鉤頭螺栓，連接螺栓應松緊一致，所有內外鋼角模

交接處均應掛牢。

25、混凝土振搗不均勻，有漏振過振現象。

現象：

（1）混凝土不密實，存在有蜂窩、麻面甚至空洞。（2）砂

石骨料在混凝土表面，未被水泥砂奘握裹，甚至在邊角及鋼筋密

集處有露筋現象。（3）混凝土表面出現魚鱗紋，甚至有輕微離

析。

危害：

（1）由于振搗不均勻和漏振，混凝土構造不密實，鋼筋與混凝

土不能有效握裹，導致蜂窩，空洞，露筋等質量缺陷。

（2）混凝土已振實，深入振搗在混凝土面導致水泥漿與砂

的分離，使混凝土外觀不美觀，不光潔。

原因分析：

（1）澆注混凝土H勺一次澆注厚度過大，或未水平分層，或分層

不清振搗插點不均勻，使疏處產生振搗局限性，密處過

振。（2）振搗間距過大，在振搗器振搗不到的地方形成漏

振。（3）振搗時間過長，尤其是一般塑性混凝土往往導致

離析。

防治措施：

（1）澆注時建立責任區制，嚴格撐握振搗時間和間距，嚴格操

作規程。（2）對較大體積和箱梁混凝土采用模板上安頓附

著式振搗器H勺方式，每次振搗時間控制在5-10S,此外還

要配以人工插搗及橡皮錘敲擊等輔助手段。

26、焊縫成型不良

現象：

（1）焊縫表面凹凸不平，寬窄不均。

原因分析：

（1）焊工操作不妥；焊接參數選擇不適。

防止措施：

（1）選擇合適的焊接參數；規定焊工精心操作，仔細清渣后精心

補焊一層。

27、未焊透或夾渣

現象：

（1）縫金屬與鋼筋之間有局部未熔合，便會形成沒有焊透的現

象。根據未焊透產生的部位不一樣，分為根部未焊透，邊

緣未焊透和層間未焊透等狀況。

（2）焊縫金屬中存在塊狀或非金屬夾渣物。

原因分析：

（1）搭接焊及幫條焊中，電流不適應或操作不純熟。坡口接

頭，如焊接電流過小，焊接速度太快鈍邊太大，間隙過小

或操作不妥，焊條偏于坡口一邊，均會產生未焊透現象。

（2）準備工作未做好或操作不純熟引起夾渣。夾渣也也許來自

鋼筋表面日勺鐵銹、氧化皮、水泥漿等污物，或焊條藥皮滲

透焊縫金屬所致。多層施焊時，溶渣沒有清除潔凈，也會

導致層間夾渣。

防止措施：

（1）鋼筋破口加工應有專人負責進行，不得采用電弧切割；氣

割溶渣及氧化鐵皮，焊前須清理潔凈；合理選擇焊條直

徑，焊接電流及合適防慢焊接速度等來防止未焊透。

（2）采用焊接工藝性能良好的焊條，對時選擇焊接電流；焊接

時必須將焊接區內日勺贓物清理潔凈。多層施焊時，應層層

清除焊渣。施焊中，應合適將電弧拉長，運用電弧熱量和

吹力，將溶渣吹到旁邊或后邊，來防止夾渣。

28、電弧燒傷鋼筋表面

現象：

鋼筋表面局部有缺肉或凹坑

原因分析：

操作不慎，使焊條、焊把等與鋼筋非焊接部位接觸，短暫地

引起電弧后，將鋼筋表面局部燒傷，形成“缺肉”或凹坑或產生

淬硬組織。

防止措施：

（1）精心操作。

(2)不得在非焊接部位隨意引燃電弧。

(3)防止帶電金屬與鋼筋相碰引起電弧。地線與鋼筋接觸良好

緊固。

29、鋼筋箍筋綁扎不規整。

現象：

矩形箍筋成型后拐角不成135度，或兩對角線長度不相等。

產生原因：

箍筋邊長成型尺寸與設計尺寸誤差過大，沒有嚴格控制彎曲角

度，一次彎曲多種箍筋時沒有逐根對齊。

防治措施：

注意操作，使成型尺寸精確，當一次彎曲多種箍筋時，應在彎折

處逐根對齊。

二、道路工程

30、道路施工管理不到位，不及時交底，交底內容不全，不清晰質

量原則而影響工程質量問題。

產生原因：

(1)施工企業存在技術人員新老更替的問題，施工管理及施工

人員素質減少，大量使用民工及包工隊，管理人員抓經濟

抓進度，忽視質量管理現象，使施工管理不到位。

(2)由于剛畢業學生或從施工人員中選用的管理人員經驗局限

性，缺乏技術交底，質量原則的學習，使質量管理力量微

弱，不能很好日勺安排施工，違章作業時有發生，再加上業

主及其他地方壓工期，形成盲目搶工，粗制濫造，大大減

少工程質量。

防治措施：

（1）施工管理人員樹立質量法制觀念。

（2）加強業務學習到達管理人員能按規程、原則辦事。

（3）嚴格貫徹技術、質量、安全、三交底制度。

（4）施工人員嚴格按操作規程施工。

（5）獎罰結合與經濟掛勾。

（6）樹立質量百年大計觀。

31、管理人員經驗局限性，又不學習規范盲目指揮導致質量問題進行

返工，導致揮霍。

產生原因：

（1）項目部缺乏有經驗日勺技術人員，剛畢業學生及操作人員提

高為施工管理人員，不懂管理內容，沒有通過系統培訓，

經驗局限性，盲目搶工指揮導致質量問題。

（2）施工人員是包工隊或民工，兩者結合導致質量問題。

防治措施：

（1）進行系統管理人員培訓，取證上崗。

（2）提高管理人員業務素質，學習技術及規范。

（3）施工時要找有經驗的隊伍。

（4）樹立監督檢查制度。

（5）與經濟掛勾，獎罰并立。

32、管理人員責任心不強，分派竣工作，不去現場，不把質量關，不

進行交底，不檢查過程中的質量，不組織自檢互檢導致質量問

題。

產生原因：

（1）領導層選管理人員失誤。

（2）管理人員不思進取，認為有人際關系就行，不學無術。

（3）管理人員不按規范辦事。

（4）項目部沒有考核措施，管理粗放。

防治措施：

（1）管理人員要提高法制觀念嚴格按質量法律、法規和企業管

理制度組織生產，違者追究責任。

（2）制定各項獎優罰劣，獎勤罰懶的考核措施和用人機制，使

管理有章可循，有法可依。

33、在設計交底和施工交底中學習圖紙不細，現場狀況理解不詳導致

可提前發現日勺某些問題不能及時得到處理，影響工程質量，導致

不必要的I后果。

產生原因：

（1）技術交底不細，事先學習圖紙不夠。

（2）對施工內容及施工范圍內的東西理解不透，調查不詳。

防治措施：

（1）加強設計圖紙日勺學習，結合施工現場詳細進行調查，安排

專人負責，對未調查出口勺內容隨時觀測及走訪有關專業單

位，隨施工隨調查及時補充。

（2）按程序找有把握時工作進行施工，心中無底的工作調查摸

清后訂出可行的方案方可進行施工。

（3）認真看待每一項波及H勺工作內容，嚴格履行操作規范施

Io

34、土方施工不按規范進行，機械施工不按操作規定溝槽有超挖現

象，不按比例放坡。

產生原因：

（1）管理人員交底不清。

（2）機手不按規范操作施工。

（3）指揮機手者不懂或不按操作規范放坡。

（4）管理人員不進行檢查及驗收工作。

防治措施：

（1）土方施工加強技術交底工作，尤其對施工人員及機手。

（2）交底內容要清晰，有斷面、有高程、有坡度。

（3）機手嚴格按交底施工，指揮者嚴格按交底指揮施工，違者

rm?

LU之o

（4）嚴禁超挖施工，按斷面放坡。

35、道路填方施工段邊緣部分壓實不夠密度，過程施工中不按規范規

定留接茬，臺階處碾壓不到位，密度控制不合格，對微弱地區有

所忽視，對檢查井及現況井周圍回填密度不夠，導致路面銜接平

整度不好，檢查井周圍下陷擁包，開裂現象。

產生原因：

（1）施工技術人員和操作人員對上述危害不理解或理解局限

性。

（2）技術交底不清，質量控制措施不利。

（3）施工人員故意偷工不顧后果。

（4）不按操作規范施工，碾工隨意性施工。

（5）回填檢查井措施不妥，措施沒有。

防治措施：

（1）加強技術培訓，使管理人員及施工人員對壓實密度口勺意義

提高認識。

（2）做好技術交底，使填方按質量原則施工。

（3）嚴格操作規定嚴格質量管理，懲戒故意偷工者。

（4）對檢查井周圍回填制定有效日勺回填措施及措施。

36、填土土質不分，層次不分、段落不分，施工雜亂無章，導致路基

填土不好，使路面施工質量下降。

產生原因：

（1）不按分段、分層的規定回填，而是隨高就低層厚不一的胡

亂回填。

（2）分段回填H勺搭茬局限性沒按每層倒退臺階的規定填筑和碾

壓。

（3）無法碾壓時邊角部位未用夯打。

防治措施:

（1）按規范規定，分段水平分層回填，段落的端頭每層倒退臺

階長度不不不小于1m,在填下一段時碾輪要與上一層碾壓

過的端頭重迭。

37、路基施工，路床局部彈軟，土質塑性指數偏大，含水量過大，導

致翻漿。

產生原因：

（1）路床土層中含水量超過壓實最佳含水量，出現彈軟，影響

穩定性，導致路床難于碾壓密實。

（2）路床土層內具有粘性較大的翻漿土（該種土保水性強，滲

透差）。

（3）局部回填土塑性指數大。

防治措施：

（1）雨季施工土路床，采用雨季施措施，受過雨浸濕的土要經

晾曬或換上。

（2）路基回填土層禁用粘性較大的土。

（3）路床碾壓后出現彈軟現象，要徹底挖除，重新換填含水量

合適的好土。

38、路緣石施工交底不清，在砌筑、勾縫、直順度，分段上不嚴

格，出現加楔現象、勾縫砂漿配比不準，導致外觀顏色不一致。

產生原因：

（1）管理人員交底不細致，分段不丈量尺寸，檢查不到位。

（2）操作者不按規范施工，不統一拌和砂漿使顏色不一致，勾

縫砂漿不一致。

防治措施：

(1)管理人員明確交底內容要清晰，分段要細致。

(2)操作人員嚴格按規范辦事，根據當日活茬多少，統一拌和

砂漿，并按配合比執行。

(3)質檢人員隨時檢查發現違者要及時糾正。

39、路緣石高程控制不嚴，圓頭砌筑縫隙不均勻，不按半徑施工，不

預制半徑路緣石。

產生原因：

(1)測量人員不認真測量放線，導致路緣石高程出現問題。

(2)計劃員及材料員不做計劃，不安排預制半徑路緣石，一旦

施工管理人員湊合安排施工，導致以上問題。

防治措施：

(1)加強測量工作，予先做好路緣石H勺高程施測準備工作，。

(2)加強計劃安排及采購材料一定按設計規定執行。

(3)操作者加強半徑路緣石施工。

40、樹池框與步道安放不平，措施不對。

產生原因：

(1)操作措施不妥，導致步道與樹框平整度差。

(2)樹框預制自身不平，產生與步道有高差。

防治措施：

(1)加強步道平整度檢測。

(2)嚴格驗收樹池框構件。

41、步道砌筑質量與成品保護不夠出現翻修現象。

產生原因：

(1)步道施工一般是搶工階段，邊施工邊放行導致步道施工質

量差。

(2)施工后沒有成品保護措施，待驗收時需要翻工修補，導致

揮霍。

防治措施：

(1)合理安排步道施工工期，使步道有養護期。

(2)派專人對成品進行保護工作。

42、步道砌縫不均勻，不直順，砂漿不飽滿有空鼓現象。

產生原因：

(1)管理人員安排施工技術較差。

(2)操作者不按規范施工，方式措施不對，產生磚縫不均勻。

(3)步道磚尺寸有問題使縫隙不均勻，不直順。

(4)操作者砌筑時，砂漿不滿鋪，產生空鼓。

(5)水泥砂漿拌合不均勻，砂漿過干，導致空鼓。

防治措施：

(1)選擇有經驗和技術的隊伍進行施工。

(2)先做試驗段，哪個隊伍施工好，選哪個隊伍。

(3)步道破(原材)選購質量好日勺產品，加強進場驗收。

(4)合理選配比，砌筑要砂漿飽滿并加強質量驗收工作。

43、步道基礎施工不規范，密度不夠，高程不準。

產生原因：

(1)步道基礎不按設計進行放線，不測高程。

(2)有高程樁但操作時不嚴格按其施工，使高程及平整度差。

(3)由于步道障礙物比較多，碾壓成問題，導致密度不夠。

(4)管理人員交底不清，操作者不認真。

防治措施：

(1)管理人員嚴格按設計進行交底，明確質量原則。

(2)步道有障礙處周圍用小型機具或人工進行扎實到達密度規

定。

(3)基礎施工一定按操作規范施工，將高程控制好。

(4)加強進行基礎驗收工作。

44、步道下管線回填不密實，步道有沉陷。

產生原因：

(1)管線回填不按操作規定施工，密度不夠產生沉陷。

(2)操作者回填不認真，檢查不細致，不進行驗收就進行下道

工序，將隱患埋蓋在下面，產生步道沉陷。

防治措施：

(1)嚴格按操作規范施工。

(2)加強檢查工作。

(3)操作者不按規范執行時應與經濟掛勾進行懲罰。

45、瀝青混凝土施工污染路緣石、平石及其他附屬構筑物，包括潑灑

乳化瀝青在內。

產生原因：

(1)管理人員交底不清，不注意文明施工產生污染。

(2)操作人員施工隨意性大，對文明施工不認真執行。

(3)領導不重視此項工作，對環境保護意識差。

防治措施：

(1)技術交底中要強調保護成品，并制定有效措施。

(2)要文明施工，不能隨意施工要與經濟掛勾，污染多少，罰

多少。

(3)加強環境保護意識的教育。

46、瀝青混凝土碾壓成活過程中擠壞路緣石及平石。

產生原因：

(1)人員組織不貫徹，沒有專人負責碾壓施工。

(2)操作人員施工不妥，思想不重視，無詳細措施對碾壓壞的

不進行懲罰。

防治措施：

(1)加強對操作者教育工作，樹立文明施工，保護成品為美

德。

(2)有合理懲罰措施。

(3)管理人員明確交底工作，設專人負責指揮碾壓施工。

47、路面接茬不平順，板縫接縫處有“麻痕”

產生原因:

(1)管理人員對路面接茬交底不清，措施不妥，施工不細致。

(2)路面接縫碾壓不及時，產生“麻痕”。

防治措施：

(1)加強接茬交底工作，采用對的接縫措施。

(2)工作認真，嚴格掌握接茬H勺碾壓時間及溫度。

48、道路路面檢查井四面上凹陷產生“肚臍眼”現象。

產生原因：

(1)檢查井周圍還土不實。

(2)瀝青混凝土路面施工，檢查井周圍不認真碾壓。

防治措施：

(1)加強檢查井周圍回填物的扎實密度檢測工作。

(2)瀝青混凝土路面施工加強井周圍H勺碾壓工作。

49、路面施工不能及時交底(從一種工地轉向另一工地，連夜施工,

忽視路面施工技術規定和質量規定)。

產生原因：

(1)管理人員不嚴厲看待交底工作。

(2)施工再忙也要進行技術、質量原則的交底工作。

防治措施：

(1)加強技術交底工作，堅持不交底不施工原則。

(2)施工中要認真嚴格執行規范規定。

50、路面接茬不平、松散、路面有輪跡。

產生原因：

(1)縱向縫接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，導致高

差；二是兩幅邊緣之間油層較虛，經碾壓后不實，出現松

散出溝現象。

(2)不管是熱接或冷接H勺橫向接茬，也是由于虛鋪厚度的偏差

和碾輪在鋪筑端頭的推擠作用都很難接平。

防治措施：

(1)縱、橫向接茬均需力爭使兩次攤鋪虛實厚度一致，如在碾

壓一編后發現不平或有脹油和虧油現象，應立即采用人工

找補或修整，冷接茬仍需刨立茬(用切縫機切縫)，刷好

粘層油，使用熱烙鐵將接茬熨燙平整后再壓實。

51、瀝青路面施工廢料不清理，保護成品意識不強，污染瀝青路面

(柴油)。

產生原因：

(1)不重視文明施工。

(2)機械亂停亂放導致瀝青路面污染。

防治措施：

(1)加強文明施工管理工作。

(2)規定機械停放地點。

(3)加強成品保護并指派專人負責。

52、瀝青攤鋪厚度不均勻，高程控制不嚴，局部碾壓密度不夠。

產生原因：

(1)路基平整度控制不嚴格，導致路面施工瀝青厚度不均勻。

（2）道路邊緣及檢查井周圍微弱地方碾壓工作沒做好，導致個

別地方密度不夠。

防治措施：

（1）嚴格對路基路面各工序的測量工作，認真掌握各部高程加

強各環節高程驗收工作。

（2）機手按交底路面高程控制攤鋪厚度。對構造物邊緣加強碾

壓工作，并用小型碾壓設備及墩錘、烙鐵扎實平整密實。

53、路面不按規范施工，按習慣自稱一體，瀝青攤鋪機手操作總以習

慣作法行事，不重視質量。

產生原因：

（1）不認真學習施工規范，按習慣作法施工，不進行技術質量

交底工作。

（2）自行其事，無人約束操作人員。

防治措施：

（1）建立健全攤鋪機操作人員的行為規范制度。

（2）與經濟掛勾，獎罰分明，將質量指標分解到機手本人。

（3）管理人員建立有效的規章制度約束操作人員的行為。

54、路基施工圍邊不到位，不扎實，圍邊與構造一齊成活導致碾壓寬

度不夠。

產生原因：

（1）技術交底不清。

（2）操作者不按規范施工。

(3)施工程序不明確，施工范圍不清晰。

防治措施：

(1)加強交底工作。

(2)嚴格按操作規范施工。

(3)明確施工范圍。

55、灰土施工、石灰中有石塊，不清出來，石灰土拌和不均勻，石灰

集中，夾雜灰袋等雜物。

產生原因：

(1)操作人員不按交底施工。

(2)從思想上不重視，認為有個別灰塊及雜物無多大關系。

(3)管理人員不認真執行質量原川。

防治措施：

(1)建立規章制度，不按質量原川辦事，處以罰款。

(2)加強思想工作，重視文明施工。

(3)嚴格按規范辦事。施工中盡量使用袋灰，拆袋后應將灰袋

集中寄存，如使用消解石灰，應進行過篩，并清除灰塊。

灰土翻拌要均勻一致。

56、石灰粉煤灰砂礫原材料的質量差，使施工達不到質量原則。

產生原因：

(1)對石灰粉煤灰砂礫混合料源不認真進行考察。

(2)石灰粉煤灰砂礫原材料進場驗收工作沒做。

(3)原材料自身與加工材料(考察的)不符。

防治措施:

(1)原材料進行招投標制度。

(2)加強原材的考察工作。

(3)加強材料進場驗收工作，不合格材料堅決退料。

(4)加強現場試驗、檢測工作，加強對料廠的抽檢工作。

57、石灰粉煤灰類混合料含灰量少或石灰活性氧化物含量不達標

產生原因：

(1)生產廠家追求利潤，不顧質量使用四級如下劣質石灰或少

加灰，使混合料中活性氧化物含量偏低。

(2)生產工藝粗糙人工加灰量不均。

(3)石灰粉煤灰砂礫寄存時間過長。

防治措施：

(1)加強生產廠家日勺質量管理，變化廠家生產工藝。

(2)石灰粉煤灰砂礫料堆放時間不適宜過長(不應超過48小

時)現場堆放最多不超過24小時。

(3)對活性氧化物進行跟蹤試驗，不達標要另加白灰處理。

58、石灰粉煤灰混合料基層施工碾壓成型后不養生。

產生原因：

(1)施工人員不理解粉煤灰在加入石灰后必須要在合適水分下

才能激發其活性，生成具有一定的水硬化合物將砂礫料固

結成板體的原理。

(2)水源有困難。

(3)忽視工程質量。

(4)搶工違反技術規程。

防治措施：

(1)加強技術教育，提高管理人員及操作者對養生工作的認

識。

(2)嚴格規范操作，嚴格管理，必須執行成型后的養生措施。

59、道路內現況井回填壓實不夠，導致路面銜接不好。

現象：

檢查井四面路面沉陷，出現裂縫，影響行車速度，導致顛

o

原因分析：

檢查井肥槽回填不實，使路基沉陷。

危害：

由于檢查井四面路面沉陷形成凸凹不平，受行車車輛反復荷

載的沖擊，更會加速路面出現的坑槽、路面受到嚴重損壞。

防治措施：

對道路內現況肥槽回填，應采用石灰煤灰砂礫摻加少許水泥

回填扎實或采用低標號混凝土處理。

60、高填方施工段邊緣部分壓實不夠。

現象：

填方路基邊緣松軟，未用小型機具扎實。

原因分析:

填方路基碾壓不到位，也不采用小型機具扎實，使施工段邊

緣部分壓實不夠。

危害：

路基邊緣部位沉陷，路邊平石與防撞道牙有裂縫現象產生。

防治措施：

（1）路基土方碾壓不到邊緣日勺部分，需采用小型機具進行分層

扎實，并到達密實度規定。

（2）一般擋土墻后背及臺背回填采用透水性材料回填。

61、路緣石安砌分段不合理，導致半塊絞多。

現象：

路緣石安砌成活后，半塊較多，影響美觀，并使加入的半塊

尺寸不一致。

原因分析：

（1）測量放線尺寸不精確。

（2）安砌前沒有排好尺寸，砌縫不均勻一致。

危害：

立緣石半塊較多，影響道路的外觀質量。

防治措施：

測量人員安砌前需認真放出尺寸線，并排好樁距。

（1）操作人員安砌前，應排好緣石安砌位置并事先量好尺寸。

（2）安砌時掌握好砌縫寬度，并將每道縫寬調整均勻。

62、路緣石勾縫不實，存在灰漿外漏現象。

現象:

路緣石安砌后，勾縫出現裂紋，污染灰漿沒有清除，影響整

體美現。

原因分析：

勾縫時砂漿不能充填飽滿，砂漿拌合含水量大，使砂漿流

淌。

危害：

路緣石勾縫砂漿外漏，導致污染，影響路緣石整體美觀。

防治措施：

（1）拌合砂漿要有良好的和易性，水灰比不易過大。

（2）緣石勾縫時應填充飽滿，表面應抹光滑，然后用掃帚打掃

潔凈。

63、石灰粉煤灰類混合料基層粗細不均，含水量不穩定。

現象：

（1）攤鋪時粗細不均，出現砂窩現象。

（2）石灰粉煤灰類混合料失水過多，已經干燥，不經補水即進

行碾壓。

（3）水量較大，碾壓出現“軟彈”現象。

原因分析：

（1）在裝卸運送過程中導致離析，或用機械攤鋪時使粗細料集

中，未施行重新攪拌措施。

（2）石灰粉煤灰類混合料在裝卸、運送、攤鋪過程中，水分蒸

發，碾壓時未灑水，灑水局限性或灑水過量。

（3）在攪拌場拌和時加水過多。

危害：

（1）石灰、粉煤灰類混合料、細集料集中的部分，粗骨料少，

濕度低、粗骨料集中部分，石灰和粉煤灰結合料少，松散

狀態，形不成整體強度，這樣的基層濕度不均勻，易從微

弱環節過早破壞。

（2）含水量對石灰粉煤灰砂礫壓實后W、J強度影響較大，試驗證

明：當含水量處在最佳含水量+1.5%和/%時，強度下降

15%,處在-1.5%時,強度下降30%。

防治措施：

（1）假如在裝卸運送時出現離析現象，應在攤鋪前進行重新攪

拌，使粗細料混合均勻后攤鋪。

（2）石灰粉煤灰類混合料出場時日勺含水量應控制在最佳含水量-

1%和+1.5%之間。

（3）碾壓前需檢查材料的含水量，在整個壓實過程中，含水量

靠近最佳狀態，即在?1%和+1.5%之間，如含水量低需耍補

泗水，含水高需在路槽內翻伴晾曬，待靠近最佳含水量后

再進行碾壓。

（4）假如在碾壓過程中發現粗、細骨料集中現象，需要將其分

別摻入粗、細料攪拌均勻后再進行攤鋪碾壓。

64、潑灑乳化瀝青時，有污染路緣石、平石現象。

現象:

油車潑灑時距離路緣石、平石較近且未進行覆蓋保護措施，

至使表面污染。

危害：

影響附屬構筑物的外觀質量。

原因分析：

不注意成品保護，沒有良好日勺保護措施。

防治措施：

用塑料布覆蓋路緣石和平石，以保護成品防止污染。

65、瀝青混凝土碾壓時，擠偏路緣石、壓壞平石現象。

現象：

瀝青混凝土路面碾壓后局部路緣石向外傾斜，平石有掉邊現

象。

原因分析：

(1)碾壓時不注意，無人指揮。

(2)立緣石后背三角混凝土強度不夠，回填不實。

危害：

破壞了路面緣石平石H勺直順和外觀。

防治措施：

碾壓時司機應精神集中，并有專人指揮

66、步道方柄鋪砌，縱橫縫不直順，胸縫過大。

現象：

（1）在縱橫縫上出現10mm以上W、J錯縫和明顯彎曲。

（2）在彎道部分，也依曲線鋪砌，形成外側過寬的放射形橫

縫。

原因分析：

（1）施工管理人員不重視方磚H勺鋪砌工藝，沒有認真設計鋪砌

方案，隨意性較強。

（2）雖有方案、技術交底不清，控制不嚴格。

危害：

重要影響外觀質量和量測質量。

防治措施：

（1）方磚步道砌筑要根據路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌

方案，并做好詳細的技術交底。

（2）做好測量放線，用經緯儀做好縱向基線的測設，根據基線

沖筋，筋與筋之間尺寸要精確，對角線要相等。

（3）單位工程H勺分段鋪砌措施要按統一方案施作，不應各自為

政。

（4）彎道部分也應當直砌，后再補邊。

67、石灰粉煤灰類混合料超厚碾壓。

現象：

不按規定的壓實厚度碾壓，規范規定每層最大壓實厚度為20cm,

而有的I壓實厚度25cm?35cm,也一次攤鋪碾壓。

產生原因：

交底不清或管理不嚴，圖省工省碾或無端搶工違反操作規程。

防治措施：

交底清晰，嚴格控制，凡構造總厚度超過一次碾壓限厚的，都要

分層攤鋪碾壓，如構造總厚度為30cm,可提成兩層，每層

15cm。

三、雨、污水工程

68、雨水口砌筑不原則

現象：

雨水口砌筑比較粗糙，磚縫寬度不一致，幾何尺寸超差。

危害：

影響道路雨水口外觀。

原因分析：

(1)對雨水口砌筑不太重視，沒有進行技術交底工作。

(2)砌筑人員無經驗，實際施工水平差

防治措施：

(1)嚴格按設計圖中的邊線和所給定的高程、位置釘樁放線。

(2)挖槽時注意留足肥槽，以便于砌磚，如雨水口位置有誤

時，以支管位置為準。

(3)砌筑雨水口墻應隨砌隨勾縫，并應掌握好幾何尺寸，磚縫

應均勻一致。

(4)在安裝混凝土框和雨水口篦時，應在雨水口墻頂鋪滿砂漿

找平座穩，應配合路面縱、橫坡使雨水口頂面略低于路面

1?3cm。

69、雨水口支管混凝土包封澆筑時，支撐不牢固，導致支管不直順。

現象：

支管安裝有彎曲，錯口，縱向有波浪，舌頭灰，甚至有倒坡

現象。

危害：

支管倒坡減少匯水功能，其彎曲和錯口，輕易堵塞，給養護

疏通導致困難。

原因分析：

輕視對雨水口支管日勺施工質量，施工操作草率。

防治措施：

對雨水口支管的施工，要和小管徑管道施工同樣，用“四合

一”穩管措施，支撐要牢固，對管道縱坡，管道直順度，管內底

高程，管內錯口等質量指標要嚴格控制。

70、回填土中搭接臺階尺寸不夠。

現象：

在路基和管線回填土中，新舊搭接茬處，臺階尺寸不夠，導

致銜接部位微弱環節。

原因分析：

對交接處H勺回填不太重視。

危害：

由于交接部位回填不實，使路基局部沉陷，管線回填不實,

影響路面W、J質量。

防治措施：

（1）技術交底中，明確新舊填土的銜接處，填土接茬臺階日勺最

小長度，一般狀況下，采用機械壓實臺階長度至少為3

米，人工用電動打夯機時臺階長度為1.0米，規定每層填

土虛厚不超過0.3米，填土時，嚴格按上述規定和對應操

作規程進行管理控制。

（2）試驗人員應及時檢測每層的密實度。

71、開挖槽施工不規范，有超挖現象，不清槽，有泥有水。

現象：

（1）所開挖的溝槽槽底，普遍或局部低于設計高程，，即槽底

設計高程如下土層被挖除受到松動和擾動。

（2）溝槽開挖后槽底土基被水浸泡。

原因分析：

（1）測量人員施測有錯誤，導致超挖。

（2）采用機械挖槽后，司駕人員和指揮，操作人員控制不嚴

格，局部超挖。

（3）對地下水或淺層滯水，未采用排降水措施或排降水措施不

得當。

危害：

（1）超挖部分要回填扎實，導致工力揮霍。

（2）回填扎實的原土或其他材料日勺密實度，均不如原狀土均

勻，易導致不均勻沉降。

（3）基槽被浸泡后，地基土質變軟，會大大減少其承載力。

防治措施：

（1）加強技術管理，認真貫徹測量復核制度，挖槽時，要設專

人負責把關檢查。

（2）使用機械挖槽時，在設計槽底高程以上予留20cm土層待人

工清挖。

（3）雨季施工，要將溝槽四面疊筑閉合W、J土填，必要時要在填

外開挖排水溝，防止雨水流入槽內。

（4）在地下水位如下或有淺層滯水地段挖槽，應使排水溝、集

水井或多種井點排降水設備常常保持完好狀態，保持正常

運行。

（5）溝槽見底后應即刻清槽后進行下一道工序，否則，槽底以

上可暫留20cm土層不予挖出，作為保護層。

72、混凝土包封不按規定施工，模板支搭不牢，混凝土有跑漿麻面現

象。

現象：

（1）管座肩寬形成寬窄不一，肩高不一致，呈波浪形，大多數

點嚴重超標。

（2）混凝土管座外觀有蜂窩、麻面現象。

原因分析：

（1）模板的強度、剛度不夠，支撐較少，接口處沒有鎖柱，當

混凝土澆注時，其側壓力使模板向外推移，使模板出現局

部變形和錯位。(2)混凝土攪拌不均勻，和易性差或計量

有錯誤混凝土離析，坍落度較大。(3)由于模板支搭不

牢，振搗時模板位移，或模板縫隙較大，導致漏漿，出現

蜂麻現象。

危害：

(1)管座跑摸、肩寬、高多數超標，即揮霍混凝土，又導致幾

何尺寸合格率減少，影響整體質量評估。

(2)混凝土的重要作用是承受壓應力，假如出現蜂窩麻面，孔

洞，雖然可以修補，但其整體性及整體強度，會有所減

少，并且也影響混凝土外觀質量。

防治措施：

(1)模板和支撐構造應具有足夠的強度，剛度和穩定性，支撐

不要直接支在松散H勺土層上，應加墊板或打樁，使支撐穩

固。

(2)模板卡具應按規定安裝，并選用沒有變形的模板使用。

(3)混凝土攪拌時要有足夠的轉數，并應攪拌均勻，有足夠日勺

和易性。

(4)混凝土振搗時應分層進行，插入式振搗捧的移動距離不應