城市軌道交通既有結構保護接近程度和外部作業工程影響分區、影響等級判定、隧道上方卸荷比計算

附錄A各階段安全評估技術要求序號安全評估階段技術要求主要依據評估方法1城市軌道交通既有結構現狀評估1.受外部作業影響范圍內的城市軌道交通既有結構區域，開展既有結構的工前現狀調查和分析：2.評估當前既有結構的安全狀態及抗變形能力和承載能力；3.結合外部作業對既有結構的主要響應特征及其安全保護要求，合理選用結構安全控制指標。1.巖土工程勘察資料：2.既有結構竣工資料；3.既有結構歷史監測數據；4.現狀調查報告。1.既有結構調查、檢測、測量；2.理論分析；3.三維數值模擬分析；4.類比法2外部作業影響預評估1.根據外部作業與城市軌道交通結構的空間位置關系，建立能反應外部作業影響特征的平面或三維計算模型；2.預測分析外部作業實施全過程及永久使用階段可能誘發既有結構各種風險的影響因素，包括周邊卸載或超載、水位變化等，計算既有結構的附加內力和變形；3.當預測值超過相應的結構安全控制指標值，應要求設計單位調整外部作業設計方案；4.結合對應區段既有結構竣工資料，分別以裂縫寬度和強度控制進行計算，驗算既有結構的安全；5.綜合評定外部作業設計方案和城市軌道交通保護方案的可行性；6.提出既有結構安全保護措施及監測的建議。1.巖土工程勘察資料；2.既有結構現狀評估報告：3.外部作業設計和施工方案；4.城市軌道交通保護專項方案；5.既有結構竣工資料，包括結構形式、尺寸、配筋等。1.理論分析；2.三維數值模擬分析；3.類比法；4.模型試驗法3外部作業施工過程評估1.根據既有結構監測數據，分析城市軌道交通既有結構可能的變形發展情況；2.及時跟蹤評估既有結構的當前狀態和繼續抗變形能力、承載能力，及時修正安全控制指標值；3.必要時重新制定既有結構保護方案、增加控制保護措施，或調整外部作業實施方案。1.既有結構的監測數據2.外部作業影響預評估報告、預測值；3.施工過程的調查報告。1.既有結構調查、檢測、測量；2.理論分析；3.三維數值模擬分析；4.類比法4外部作業影響后評估1.進入受外部作業影響范圍內的既有結構區段，開展工后現狀調查和分析；2.結合結構安全控制指標值評價外部作業對既有結構的影響3.綜合評估城市軌道交通既有結構工后的安全狀態，及抗變形能力和承載能力；4.必要時提出修復既有結構的措施。1.城市軌道交通既有結構的監測數據：2.外部作業影響預評估報告、預測值。1.既有結構調查、檢測、測量；2.三維數值模擬分析；3.類比法PAGE1PAGE37附錄B接近程度和外部作業的工程影響分區C.0.1接近程度應根據城市軌道交通既有結構的類型及其與外部作業的空間關系確定，接近程度的判定宜按表C.0.1和圖C.0.1-1~圖C.0.1-3確定。表C.0.1接近程度的判定城市軌道交通既有結構類型相對凈距接近程度明挖、蓋挖法L≤0.5H非常接近（Ⅰ）0.5H＜L≤1.0H接近（Ⅱ）1.0H＜L≤2.0H較接近（Ⅲ）L>2.0H不接近（Ⅳ）礦山法L≤1.0W非常接近（Ⅰ）1.0W＜L≤1.5W接近（Ⅱ）1.5W＜L≤2.5W較接近（Ⅲ）L>2.5W不接近（Ⅳ）盾構法、頂管法L≤1.0D非常接近（Ⅰ）1.0＜L≤2.0D接近（Ⅱ）2.0＜L≤3.0D較接近（Ⅲ）L>3.0D不接近（Ⅳ）注：1L為城市軌道交通既有結構與外部作業的最小相對凈距；H為明挖、蓋挖法的基坑開挖深度；W為礦山法的隧道毛洞跨度；D為盾構法的隧道外徑，圓形頂管的外徑或矩形頂管隧道的長邊寬度。2相對凈距指外部作業的結構外邊線與城市軌道交通既有結構外邊線間的最小凈距離。3城市軌道交通非軌行區結構可按相關經驗進行適當調整。圖C.0.1-1明、蓋挖法既有結構的接近程度判定圖C.0.1-2礦山法既有結構的接近程度判定圖C.0.1-3盾構法或頂管法既有結構的接近程度判定C.0.2外部作業的工程影響分區宜根據外部作業的施工方法確定。挖蓋法部的工影分宜表A.0.2-1和圖A.0.2-1確定。表C.0.2-1明挖、蓋挖法外部作業的工程影響分區工程影響分區區域范圍強烈影響區（A）既有結構正上方及外側0.7h1范圍內顯著影響區（B）結構外側0.7～1.0h1范圍一般影響區（C）結構外側1.0～2.0h1范圍較小影響區（D）結構外側2.0h1范圍以外注：1h1為明挖、蓋挖法外部作業結構底板的深度；2當外部作業需施工錨桿、錨索、土釘時，作業邊界以錨桿、錨索、土釘末端的水平投影位置為準。圖C.0.2-1明挖、蓋挖法外部作業的工程影響分區3淺埋礦山法和盾構法外部作業的工程影響分區宜按表C.0.2-2和圖C.0.2-2確定。表C.0.2-2淺埋礦山法盾構法外部作業的程響分區工程影響分區區域范圍強烈影響區（A）既有隧道正上方及外側0.7h2范圍內顯著影響區（B）既有隧道外側0.7～1.0h2范圍一般影響區（C）既有隧道外側1.0～2.0h2范圍較小影響區（D）既有隧道外側2.0h2范圍以外注：1h2為礦山法和盾構法外部作業的隧道底板深度。2當外部作業需施工錨桿、錨索、土釘時，作業邊界以錨桿、錨索、土釘末端的水平投影位置為準。3本表適用于礦山法和盾構法外部作業的淺埋隧道，隧道頂埋深小于3b（b為隧道毛洞跨度）。圖C.0.2-2淺埋礦山法和盾構法外部作業的工程影響分區4深埋礦山法和盾構法外部作業工程影響分區按表C.0.2-3和圖C.0.2-3確定。表C.0.2-3深埋礦山法盾構法外部作業的程響分區工程影響分區區域范圍強烈影響區（A）既有隧道正上方及外側1.0b范圍內顯著影響區（B）既有隧道外側1.0b～2.0b范圍一般影響區（C）既有隧道外側2.0b～3.0b范圍較小影響區（D）既有隧道外側3.0b范圍以外注：1b為礦山法和盾構法隧道的毛洞跨度。2當外部作業需施工錨桿、錨索、土釘時，作業邊界以錨桿、錨索、土釘末端的水平投影位置為準。3本表適用于礦山法和盾構法隧道頂埋深大于3b（b為隧道毛洞跨度）的深埋隧道。圖C.0.2-3深埋礦山法和盾構法外部作業的工程影響分區附錄C堆載、淺基礎、樁基礎的外部作業影響等級判定B.0.1外部作業為堆載、淺基礎、樁基礎等工程時，應按照以下要求確定外部作業工程影響分區，按照B.0.1-1~表B.0.1-2要求確定外部作業影響等級：1外部作業為堆載、施工荷載等超載時，其工程影響分區按表B.0.1-1確定；表B.0.1-1外部堆載作業影響分區結構類型工程影響分區相對凈距備注堆載強烈影響區（A）Lsd＜H3見圖B.0.1-1顯著影響區（B）H3＜Lsd≤H2一般影響區（C）H2＜Lsd≤H1較小影響區（D）Lsd＞H1注：1H1、H2、H3按下式計算（當H1、H2、H3小于0時，取0），其中：Q為標準組合下，外部作業對應的超載(kN)，l，b分別為超載作用范圍的長、寬（m），φ為地基壓力擴散角，按現行國家標準《建筑地基基礎設計規范》（H1=H2=H3=2Lsd為堆載與既地下結構的水平凈距（m）。3堆載水平側壓力對橋樁影響的情況，需另行研究確定。圖B.0.1-1外部淺基礎作業影響分區2外部作業為淺基礎時，應以基礎底面作為基準面，按本條第1款的要求確定工程影響分區，按基坑工程相關要求確定開挖作業的影響分區。3外部作業為樁基礎時，其工程影響分區按表B.0.1-2確定。表B.0.1-2外部樁基礎作業影響分區結構類型工程影響分區相對凈距備注非擠土類樁強烈影響區（A）樁基周邊3.0D范圍內見圖B.0.1-2顯著影響區（B）樁基周邊3.0D~5.0D范圍一般影響區（C）樁基周邊5.0D~7.0D范圍較小影響區（D）樁基周邊7.0D范圍以外注：1、D—樁基的直徑；2、對擠土類樁，應根據工程實際情況另行分析確定。圖B.0.1-2外部樁基礎作業影響分區PAGE1PAGE37附錄D既有結構為路基或高架時的接近程度分級D.0.1當城市軌道交通既有結構為路基或高架結構時，接近程度應根據結構的類型及其與外部作業的空間位置關系確定，接近程度的判定標準宜按照表D.0.1和圖D.0.1-1~D.0.1-3確定。表D.0.1路基或高架結構接近程度的判定標準結構類型相對凈距接近程度備注端承樁樁基周邊3D范圍內非常接近（Ⅰ）見圖C.0.1-1樁基周邊3D~6D范圍接近（Ⅱ）樁基周邊6D~9D范圍較接近（Ⅲ）樁基周邊9D范圍以外不接近（Ⅳ）摩擦樁（含端承摩擦樁、摩擦端承樁）樁基周邊4D范圍內非常接近（Ⅰ）見圖C.0.1-2樁基周邊4D~8D范圍接近（Ⅱ）樁基周邊8D~12D范圍較接近（Ⅲ）樁基周邊12D范圍以外不接近（Ⅳ）擴大基礎基礎周邊1.5B及下方H深度范圍內非常接近（Ⅰ）見圖C.0.1-3基礎周邊1.5B~3.0B及下方H~H+1.5B深度范圍接近（Ⅱ）基礎周邊3.0B~4.5B及下方H+1.5B~H+3B深度范圍較接近（Ⅲ）基礎周邊4.5B及下方H+3B深度范圍以外不接近（Ⅳ）注：1.D為城市軌道交通高架樁基直徑；B為獨立基礎底面短邊的長度，或條形基礎底面的寬度；H為擴大基礎主要受力層深度，獨立基礎時取1.5B，條形基礎時取3B且均不小于5m。2.表中不含下穿外部作業，下穿時應進行專項結構影響分析。圖D.0.1-1端承樁圖D.0.