JT-T-1379.3-2021海船船員培訓(xùn)模擬器技術(shù)要求第3部分：雷達(dá)模擬器

ⅠJT/T1379.3—2021前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4分級及總體要求 5物理真實(shí)感要求 6行為真實(shí)感要求 7環(huán)境真實(shí)感要求 8教練站功能和設(shè)備配備要求 附錄A(資料性附錄)R1級和R2級雷達(dá)模擬器與適任能力對照表 參考文獻(xiàn) Ⅲ—第1部分:船舶操縱模擬器;—第2部分:輪機(jī)模擬器;—第3部分:雷達(dá)模擬器;—第4部分:電子海圖顯示與信息系統(tǒng)模擬器; —第5部分:全球海上遇險與安全系統(tǒng)模擬器。本部分由交通運(yùn)輸航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口。本部分起草單位:大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、遼寧海事局、上海海事局。1JT/T1379.3—2021海船船員培訓(xùn)模擬器技術(shù)要求第3部分:雷達(dá)模擬器JT/T1379的本部分規(guī)定了雷達(dá)模擬器分級及總體要求,以及物理真實(shí)感、行為真實(shí)感、環(huán)境真實(shí)感、教練站功能和設(shè)備配備等要求。本部分適用于海船船員適任培訓(xùn)及適任能力保持所需的雷達(dá)模擬器。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。JT/T1379.1海船船員培訓(xùn)模擬器技術(shù)要求第1部分:船舶操縱模擬器3術(shù)語和定義JT/T1379.1界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1對雷達(dá)運(yùn)行環(huán)境、工作狀態(tài)、設(shè)備操控進(jìn)行仿3.2在雷達(dá)模擬器中,能夠模擬真實(shí)雷達(dá)功能、性能和操作,實(shí)現(xiàn)雷達(dá)觀測、定位、導(dǎo)航和避碰仿真的裝置。3.3由受訓(xùn)人員操作的含有仿真雷達(dá)設(shè)備的模擬船舶。4分級及總體要求4.1.1雷達(dá)模擬器應(yīng)分為兩級:—R1級雷達(dá)模擬器:功能和性能的仿真滿足《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》(STCW公2JT/T1379.3—2021約)規(guī)定的管理級船員和操作級船員航行值班時操作真實(shí)雷達(dá)所達(dá)到的訓(xùn)練要求,并符合《經(jīng)修訂的雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)建議案》關(guān)于雷達(dá)的基本使用功能要求。—R2級雷達(dá)模擬器:功能和性能的仿真滿足STCW公約規(guī)定的操作級船員航行值班時操作真實(shí)雷達(dá)所達(dá)到的訓(xùn)練要求,并符合《經(jīng)修訂的雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)建議案》關(guān)于雷達(dá)的基本使用功能要求。4.1.2R1級和R2級雷達(dá)模擬器和適任能力對照參見附錄A。4.2R1級雷達(dá)模擬器應(yīng)包含1個教練站,至少3個雷達(dá)本船。其中雷達(dá)本船應(yīng)包括:a)船舶操縱模擬裝置;b)模擬雷達(dá);c)海圖作業(yè)設(shè)備和工具;d)三維視景設(shè)備。4.3R2級雷達(dá)模擬器應(yīng)包含1個教練站,至少3個雷達(dá)本船。其中雷達(dá)本船應(yīng)包括4.2中a)、b)和c)所規(guī)定的項(xiàng)目。5物理真實(shí)感要求雷達(dá)模擬器的物理真實(shí)感要求見表1。表1物理真實(shí)感要求序號要求1設(shè)備安裝、固定和布置在整體外觀上應(yīng)與實(shí)船相似√√2應(yīng)能實(shí)物模擬推進(jìn)裝置對船舶的操作控制,并提供主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器√—3應(yīng)能模擬推進(jìn)裝置操作控制—√4應(yīng)能實(shí)物模擬操舵設(shè)備,包括手動操舵和自動操舵設(shè)備,提供這兩種操舵模式之間的轉(zhuǎn)換控制,提供顯示舵角、轉(zhuǎn)向速率指示器√—5應(yīng)能模擬操舵設(shè)備,提供顯示舵角、轉(zhuǎn)向速率指示器—√6應(yīng)能模擬操舵羅經(jīng)√—7應(yīng)至少能模擬一部具備數(shù)字選擇性呼叫功能的甚高頻無線電臺√√8應(yīng)能模擬符合《國際海上避碰規(guī)則》所規(guī)定的聲響的控制面板√ 9應(yīng)能模擬船速、水深指示裝置√ 應(yīng)能模擬電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)或配備紙質(zhì)海圖作業(yè)設(shè)施√√應(yīng)能模擬風(fēng)向和風(fēng)力顯示裝置√—應(yīng)能模擬至少一種主流型號真實(shí)雷達(dá)操作界面√√應(yīng)能模擬雷達(dá)終端工作顯示區(qū)域直徑不小于300mm√√應(yīng)能模擬雷達(dá)從冷態(tài)和備機(jī)狀態(tài)進(jìn)入完全運(yùn)行狀態(tài)的操作性能√√應(yīng)能模擬雷達(dá)統(tǒng)一公共基準(zhǔn)點(diǎn)(CCRP)√√3JT/T1379.3—2021表1(續(xù))序號要求√√應(yīng)能模擬固定距離標(biāo)識、可變距離標(biāo)識、電子方位線、方位刻√√應(yīng)能模擬距離和方位偏置測量√√應(yīng)能模擬雷達(dá)性能標(biāo)準(zhǔn)要求的所有顯示方式,包括偏心顯示√√應(yīng)能模擬目標(biāo)尾跡和過去位置√√可參照IMOSN.1/Circ.243/Rev.1通過的航行相關(guān)符號顯示導(dǎo)則的要求模擬目標(biāo)信息顯示√√應(yīng)能模擬雷達(dá)繪圖、導(dǎo)航線和航線顯示√√應(yīng)能模擬雷達(dá)工作報警√√可模擬海圖與雷達(dá)圖像疊加顯示√√應(yīng)能模擬搜救雷達(dá)應(yīng)答器(Radar-SART)和對應(yīng)頻段的雷達(dá)信標(biāo)√√6行為真實(shí)感要求雷達(dá)模擬器的行為真實(shí)感要求見表2。表2行為真實(shí)感要求序號要求1應(yīng)具備船舶三自由度運(yùn)動水動力數(shù)學(xué)模型,真實(shí)地模擬船舶在開闊水域和受限水域中的動態(tài)特性,包括風(fēng)、浪、流對船舶運(yùn)動的影響√—2應(yīng)具備船舶三自由度運(yùn)動水動力數(shù)學(xué)模型—√3船舶數(shù)學(xué)模型數(shù)量應(yīng)不低于《經(jīng)修訂的雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)建議案》的船舶噸位/類別規(guī)定的數(shù)量√√4雷達(dá)、視景顯示應(yīng)與對應(yīng)的海圖信息匹配√—5雷達(dá)顯示應(yīng)與對應(yīng)的海圖信息匹配 √6√√7應(yīng)能模擬雷達(dá)距離和方位精度性能√√8應(yīng)能模擬雷達(dá)探測性能,包括:晴好天氣、降水和海面雜波條件下的探測性能√√9應(yīng)能模擬雷達(dá)最小探測距離√√應(yīng)能模擬雷達(dá)目標(biāo)分辨能力√√應(yīng)能模擬雷達(dá)調(diào)諧、增益、海浪抑制、雨雪抑制等圖像處理性能√√應(yīng)能模擬對地和對水運(yùn)動性能√√4JT/T1379.3—2021表2(續(xù))序號要求應(yīng)能模擬目標(biāo)捕獲和目標(biāo)跟蹤性能√√應(yīng)能模擬AIS報告目標(biāo)性能√√應(yīng)能模擬AIS報告目標(biāo)與雷達(dá)跟蹤目標(biāo)關(guān)聯(lián)性能√√應(yīng)能模擬雷達(dá)試操船性能√√7環(huán)境真實(shí)感要求雷達(dá)模擬器的環(huán)境真實(shí)感要求見表3。表3環(huán)境真實(shí)感要求序號要求1提供的訓(xùn)練水域應(yīng)至少包括開闊水域、沿岸和狹窄水域、定線制和VTS(船舶交通服務(wù))水域、港口水域、錨地等典型水域,包含與海圖相符的陸地、島嶼、航標(biāo)、雷康等雷達(dá)水面物標(biāo)√—2提供的訓(xùn)練水域應(yīng)至少包括開闊水域、沿岸水域等典型水域,包括與海圖相符的陸 √3本船附近水域至少有20條不同噸位的活動目標(biāo)船,教練員可分別為每艘目標(biāo)船編制至少20段航行路線√√4應(yīng)具備海況、流速流向和風(fēng)速風(fēng)向等級編輯功能√√5應(yīng)具備大氣傳播仿真(超折射、次折射)環(huán)境編輯功能√√6應(yīng)具備2個及以上降水區(qū)域環(huán)境編輯功能√√7應(yīng)具備搜救尋位環(huán)境設(shè)置功能√√8應(yīng)具備同頻干擾環(huán)境設(shè)置功能√√9應(yīng)提供至少40°水平視場角的三維視景,并具備足夠的真實(shí)感√—用于訓(xùn)練的典型場景的視景圖像更新速率應(yīng)至少為30Hz√—√—應(yīng)能提供與所模擬的狀況相對應(yīng)的環(huán)境聲響√—應(yīng)包括與所用海圖相對應(yīng)的水深,潮高應(yīng)可設(shè)置并隨時間變化√—8教練站功能和設(shè)備配備要求教練站功能和設(shè)備配備要求見表4。5JT/T1379.3—2021表4教練站功能和設(shè)備配備要求序號要求1教練站與雷達(dá)本船應(yīng)在物理空間隔離√√2應(yīng)具備訓(xùn)練場景靈活編輯、加載及保存功能√√3√√4應(yīng)具備在線設(shè)置故障與環(huán)境功能√√5應(yīng)具備實(shí)現(xiàn)雷達(dá)本船獨(dú)立運(yùn)行模式和多個雷達(dá)本船對抗運(yùn)行模式√√6應(yīng)具備訓(xùn)練過程歷史回放功能,回放速度可調(diào)√√7√√8應(yīng)配有一部具備數(shù)字選擇性呼叫功能的甚高頻無線電臺√√9應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控、記錄和回放各本船訓(xùn)練過程聲音和圖像的功能√—應(yīng)提供與雷達(dá)模擬器配套的設(shè)備使用與系統(tǒng)維護(hù)說明書√√6JT/T1379.3—2021(資料性附錄)R1級和R2級雷達(dá)模擬器與適任能力對照表R1級和R2級雷達(dá)模擬器與適任能力對照表見表A.1。表A.1R1級和R2級雷達(dá)模擬器與適任能力對照表適用對象《海船船員培訓(xùn)大綱》(2016版)索引公約索引適任能力上船舶的船長航行(管理級)制訂航次計劃并引導(dǎo)航行√√航行(管理級)定位和確定各種定位方法獲取的最終船位的精度√√航行(管理級)協(xié)調(diào)搜尋和救助行動√—航行(管理級)使用有助于指揮決策的從導(dǎo)航設(shè)備和系統(tǒng)獲得的信息,以保持航行安全√—船長航行(操作級)計劃并引導(dǎo)沿海航行和定位√√航行(操作級)保持安全的航行值班√√航行(操作級)對海上遇險信號的反應(yīng)√—船舶的大副航行(管理級)制訂航次計劃并引導(dǎo)航行√√航行(管理級)定位和確定各種定位方法獲取的最終船位的精度√√航行(管理級)協(xié)調(diào)搜尋和救助行動√—航行(管理級)使用有助于指揮決策的從導(dǎo)航設(shè)備和系統(tǒng)獲得的信息,以保持航行安全√√航行(管理級)在各種條件下操縱和操作船舶√—航行(操作級)計劃并引導(dǎo)沿海航行和定位√√航行(操作級)保持安全的航行值班√√航行(操作級)對海上遇險信號的反應(yīng)√—7JT/T1379.3—2021表A.1(續(xù))適用對象《海船船員培訓(xùn)大綱》(2016版)索引公約索引適任能力船舶的二副/三副航行(操作級)表7/1.1計劃并引導(dǎo)航行和定位√√航行(操作級)表7/1.2保持安全的航行值班√√航行(操作級)表7/1.2使用雷達(dá)和自動雷達(dá)標(biāo)繪儀(APRA)保持航行安全√√航行(操作級)表7/1.5對海上遇險信號的反應(yīng)√—二副/三副航行(操作級)計劃并引導(dǎo)沿海航行和定位√√航行(操作級)保持安全的航行值班√√航行(操作級)對海上遇險信號的反應(yīng)√—8JT/T1379.3—2021[1]中華人民共和國國務(wù)院.中華人民共和國船員條例:國務(wù)院令第653號,2014-07-29[2]中華人民共和國交通運(yùn)輸部.中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則:交通運(yùn)輸部令2020[3]中華人民共和國交通運(yùn)輸部.中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則:交通運(yùn)輸部令2019年第5[4]中華人民共和國海事局.中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法海船員〔2019〕[5]中華人民共和國交通運(yùn)輸部.海船船員培訓(xùn)大綱(2016版)