一輪課件：4-2山地的形成和河流地貌的發育

第2講山地的形成和河流地貌的發育考綱定位思維導圖江蘇考綱

褶皺、斷層的主要特點、成因及地表形態；地表形態對聚落分布的影響；地表形態對交通線路分布的影響。考綱解讀

1.理解內力作用形成的褶皺山、斷塊山和火山的成因，理解背斜、向斜、斷層的特征及對地貌的影響及其在找水、找礦、工程建設方面的意義。2.理解地形對交通線路布局的影響。3.了解河流地貌的形成、分布及其對聚落分布和生產、生活的影響。考點一褶皺山、斷塊山與火山[知識整合]1．褶皺山 (1)褶皺 ①概念：巖層在強大的

作用下，發生塑性變形，產生一系列的

。擠壓波狀彎曲②基本形態——背斜和向斜判斷方法從形態上背斜向斜巖層一般向上拱起巖層一般向下彎曲從巖層新老關系上中心部分巖層較老，兩翼部分巖層較新中心部分巖層較新，兩翼部分巖層較老圖示續表構造地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部巖性堅硬不易被侵蝕，常形成山嶺圖示【學法指導】判讀地質構造的基本技巧區分背斜和向斜構造時，不應單純的從形態上來判斷，而應從巖層的新老關系方面進行研究。中心巖層老，兩翼巖層新，為背斜；中心巖層新，兩翼巖層老，為向斜。例如：下圖中A為背斜，而B為向斜。2．板塊構造學說 (1)板塊構造學說基本觀點 ①地球表層的

并不是完整的一塊，而是被斷裂帶分割成六大板塊，其中A為

板塊、B為太平洋板塊、C為

板塊、D為美洲板塊、E為

板塊、F為南極洲板塊。 ②板塊處于相對的運動狀態。內部比較穩定，邊界比較活躍，多火山、地震。巖石圈亞歐度洋印非洲山脈海溝山脈裂谷3．斷塊山 (1)斷層：地殼運動產生的強大

，超過了巖石的承受能力時，巖體發生破裂，并沿

發生明顯的位移。 (2)斷層的位移類型位移類型表現水平方向會錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干地貌垂直方向相對下降形成

.相對上升發育成

.谷地和低地山嶺或高地壓力和張力斷裂面4.火山 (1)熔巖高原：巖漿沿著地殼的線狀裂隙流出而形成。 (2)火山 ①形成：巖漿沿著地殼的

或管道噴出而形成。 ②組成：包括

和火山錐兩部分。中央噴出口火山口[深度思考]地質構造的實踐意義(1)找礦：①背斜為良好的儲油構造。由于天然氣最輕，分布于背斜頂部，水最重，分布于背斜底部，中間為石油，如上圖所示。②利用向斜確定鉆礦的位置。煤、鐵礦等沉積礦往往保留在向斜部位的地下。(2)找水：①“向斜巖層蓄水好，水量豐富容易找”。向斜構造有利于地下水補給，兩翼的水向中間匯集，下滲形成地下水，故打井可在向斜槽部打。如上圖所示。②利用斷層找水，斷層往往是地下水外露的地方。如上圖所示。(3)工程建設：①建筑、工程隧道選址應避開斷層，在斷層地帶搞大型工程易誘發斷層活動，產生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物塌陷。②向斜構造在地形上一般表現為盆地，修筑鐵路、開鑿隧道時應避開向斜部位，因為向斜是地下水匯集區，如果在向斜部位開鑿，隧道可能變為水道。開鑿隧道宜選擇在背斜部位，該結構不僅結實堅固和不容易塌陷，而且無積水。如上圖所示。[題組遞進]1．(2014·西安模擬)下圖是夏威夷群島主島與其他3個鏈狀火山島嶼的分布示意圖。許多科學家相信，夏威夷群島主島和這些鏈狀火山島嶼是由太平洋板塊在一個可視為固定不動且噴發巖漿的“熱點”上移動(箭頭指向代表板塊移動方向)而形成的。讀圖回答(1)～(2)題。(1)此處 (

)。A．位于板塊生長邊界 B．位于板塊消亡邊界C．位于美洲板塊 D．不位于板塊交界處(2)下列最能代表從夏威夷群島主島1到鏈狀火山島嶼2、3、4年齡分布情形的是 (

)。解析第(1)題，夏威夷群島位于太平洋板塊內部。第(2)題，夏威夷群島主島1處是新的巖漿噴出的地方，巖石最年輕，距離該處越遠，巖石越老。答案(1)D

(2)B2．(2014·南通三調)下圖為某區域等高線地形與地質剖面圖。讀圖完成(1)～(2)題。(1)甲處的地質構造是 (

)。A．背斜 B．向斜C．地塹 D．地壘(2)甲處地貌的成因主要是 (

)。A．褶皺彎曲 B．外力侵蝕C．流水沉積 D．斷裂下陷解析根據圖示巖層的形狀可知，甲處的地質構造為背斜；根據等高線可知甲處為山谷，主要是由于外力侵蝕造成的。答案(1)A

(2)B考點二山地對交通運輸的影響[知識整合]1．影響交通線路分布的因素 (1)自然因素：

等。 (2)社會經濟因素：

、資源、

、工農業生產水平、

等。地形、氣候、水文人口城鎮分布科學技術2．地表形態對交通線路分布的影響分析山地對交通運輸的影響時，可重點突出以下兩方面：(1)山地對交通運輸線路結構的影響——技術要求、工程量、造價等；(2)山地對交通運輸線路空間分布和走向的影響——居民點運營效率、少占耕地等。[深度思考]據圖分析山區交通線的選取原則與原因影響山區交通建設的一般原則原因實例方式首選公路運輸，其次是鐵路運輸①山區修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術難度較鐵路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路續表影響山區交通建設的一般原則原因實例線路走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字形(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農田水利設施選線一般應按地形大勢來確定線路的走向。原因：①盡量節約建設成本；②降低技術難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性。(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填實溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路按地形大勢曲折伸展續表影響山區交通建設的一般原則原因實例線網密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經濟發達的地方線網密度大山區人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高運營量，增加經濟效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲[題組遞進]1．讀“我國某山區公路規劃線路設計圖”，回答(1)～(2)題。(1)圖中甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高的是(

)。A．甲 B．乙C．丙 D．丁(2)圖中公路規劃線路反映出山區公路建設應遵循的原則是(

)。①盡可能多地連接居民點②在山谷中應盡量避開陡坡③在陡坡段增加“之”字形彎曲④盡可能避免跨越河流A．①④

B．②③

C．①②

D．③④解析第(1)題，由圖中等高線的數值可知甲的海拔高度低于100m，乙的海拔高度在200～300m之間，丙的海拔高度為600m，丁的海拔高度為500m。第(2)題，由圖中公路線分布地區的等高線彎曲狀況，可知公路線主要分布在山谷中，在陡坡處呈“之”字狀。答案(1)C

(2)B2．下圖是某山區交通線與居民點分布圖(單位：米)，讀圖回答(1)～(4)題。(1)圖中公路AH段的分布特點是_______________________，其目的是避開____________________________________。(2)公路AQB段大體上是沿________分布，它與APB方案相比，具有的優勢是__________________________________。(3)一般來說，在山地地區修建鐵路和公路時，人們通常優先修建________，在線路選址時，通常把線路地址選在________。(4)圖中鐵路穿過的谷地按山地的形成類型分類，應屬于________，它是由________發育而成的。解析第(1)題，從圖中可看出公路AH段較彎曲，目的是避開陡坡。第(2)題，公路AQB段與等高線平行，坡度小。第(3)題，在山區中，修建公路比修建鐵路的成本低，難度小。且山區公路也要求沿平坦的地勢進行修建，所以往往沿著地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶修建。第(4)題，鐵路經過的山谷邊等高線重合，可判斷這里是陡崖，由此可知它是由斷層發育成的山地。答案(1)呈“之”字形延伸陡坡(2)等高線坡度小，工程量小(3)公路地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶(4)斷塊山地斷層

考點三河流的侵蝕地貌和堆積地貌[知識整合]1．河谷的形成 河谷是典型的河流侵蝕地貌，它是由溝谷發育而成，其形成過程如下圖所示：【特別提醒】(1)在分析側蝕時應該分以下兩種情況：①在河道比較平直時，一般從地轉偏向力上來解釋。②如果是彎曲的河道，應該根據凹岸與凸岸的情形來判斷：凹岸侵蝕，凸岸堆積。(2)用“凹凸”兩字掌握河流的凹凸岸。2．河流堆積地貌組成部分分布形成地貌特點對農業生產的影響洪積—沖積平原山前水流流出山口，地勢趨于平緩，水流變慢，泥沙沉積，形成沖積扇或洪積扇，各個洪積扇或沖積扇連接形成洪積—沖積平原以谷口為頂點呈扇形，沖積扇頂端到邊緣地勢逐漸降低，堆積物顆粒由粗變細土壤深厚肥沃，既不旱也不澇，是高產田所在地續表組成部分分布形成地貌特點對農業生產的影響河漫灘平原河流中下游河流下蝕作用減弱，側蝕作用加強，河流凹岸侵蝕，凸岸堆積形成堆積體，堆積體在枯水季露出水面，形成河漫灘。如果河流改道，河漫灘被廢棄，多個被廢棄的河漫灘連在一起形成河漫灘平原地勢平坦、寬廣土壤肥沃，易旱易澇，糧食產量不穩定續表組成部分分布形成地貌特點對農業生產的影響三角洲河流入海口的海濱地區河流到達海岸入海口時，流速極緩，河流攜帶的泥沙便會堆積在河口前方，加上海潮頂托，形成三角洲多呈三角形，地勢平坦，河網稠密，河道由分汊頂點向海洋呈放射狀土壤肥沃，易鹽堿化，影響農業生產【特別提醒】

一般來講，河流上游為侵蝕地貌，下游為堆積地貌。但是，河流的上游也有堆積地貌，如沖積扇、洪積扇等，河流的下游也有侵蝕地貌，如剛果河河口地勢落差大，泥沙不易沉積，就沒有堆積成三角洲。[深度思考]一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蝕為主，中游搬運，下游堆積。因此，上游為高山峽谷，中游河道變寬，下游為沖積平原、河口三角洲、沖積島等。受此影響，聚落分布也不同。如下圖所示[題組遞進]1．(2011·北京文綜)下圖為地處北緯50°附近歐洲中部的某聚落局部地區示意圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中 (

)。A．河流形成于距今2300萬年前B．①處經歷了先侵蝕后沉積過程C．②處地層由下到上是連續的D．河流③處左岸侵蝕，右岸堆積(2)該聚落 (

)。A．出現在圖中所示斷裂產生前B．坐落在河流沖積平原上C．自然景觀以落葉闊葉林為主D．居住區適宜向河灘擴展解析第(1)題，可逐項分析，如下所示：選項具體分析A項河流下蝕距今2100～2300萬年的地層，說明河流形成于距今2300萬年后B項①處2100萬年以后地層缺失，是經歷了先沉積、后侵蝕的過程C項②處2100～2300萬年地層與130～150萬年地層相連，地層是不連續的D項河流流向是由南向北，③處左岸為凹岸，右岸為凸岸；河流凹岸侵蝕，凸岸堆積第(2)題，由圖可知，道路和聚落跨越了斷層帶，說明聚落出現在斷裂產生后；聚落坐落在河流兩岸的高地上；河漫灘地勢低洼，易受洪水侵襲，居住區不宜向河灘擴展；而由題干可知該地位于北緯50°附近歐洲中部，自然帶為溫帶落葉闊葉林帶。答案(1)D

(2)C2．(2012·福建文綜，37)下圖示意中國東部某區域。回答問題。(8分) 分析R河河口地段多沙洲的自然原因。(8分)解析解題關鍵一是抓住題干設問為“自然原因”；二是了解沙洲形成的相關因素；河流的流速、流量、含沙量和海水的頂托作用。河口多沙洲與河流含沙量大、流速慢有關，河流流速慢又與地勢低平、海水頂托作用有關。答案河流徑流量大，攜帶泥沙量大；位于河流入海口，地勢低平，流速緩慢，以堆積作用為主，泥沙大量堆積；地處海陸交界地帶，海水的頂托使堆積作用增強，在R河的河口地段形成眾多的沙洲。地質構造圖的判讀[讀圖指導]1．三方面了解圖中信息 (1)看圖名：圖名可以告訴我們圖幅所在的地理位置。一幅地質圖一般是選擇圖面所包含地區中最大居民點或主要河流、主要山嶺等命名的。 (2)看圖例：通過圖例可以了解制圖地區出露哪些地層及其新老順序等。圖例一般放在圖框右側，地層一般用顏色或符號表示，按自上而下由新到老的順序排列。 (3)看比例尺：比例尺告訴我們縮小的程度和地質現象在圖上能夠表示出來的精確度。2．地質構造判斷 (1)看巖層是否連續，褶皺由連續的褶曲組成。 (2)看巖層的形態和地貌形態：巖層向上拱起一般為背斜，未侵蝕前常形成山嶺，巖層向下彎曲一般為向斜，未侵蝕前常形成谷地或盆地。 (3)看巖層的新老關系，核老翼新為背斜，核新翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最可靠的依據。 (4)看巖層是否受力破裂且沿斷裂面有明顯的相對位移(即巖塊有相對上升或下降運動)。若只有破裂而無位移只能稱為斷裂而不能稱為斷層。3．地殼運動性質的判斷 (1)若出現大面積成層巖石，說明地殼處于下沉運動中。 (2)若上覆巖層發生侵蝕，說明地殼處于上升運動中。 (3)若某個年代的巖層缺失，說明該年代該地區地殼上升沒有接受沉積，或者說明該年代地殼下沉形成了沉積巖，后來該地地殼上升，形成的巖層又被侵蝕掉。【典例剖析】

(2011·江蘇高考)某同學騎自行車自甲地向乙地持續行進，進行野外地理考察。該同學利用手持GPS接收機每間隔60