無砟軌道橋梁底座板植筋方案

1、無砟軌道橋梁底座板植筋方案一、適用范圍本方案適用于CKTJ-VII標橋梁底座內植筋施工。二、主要技術參數及施工工藝流程為了保證無砟軌道施工質量，梁面剪力套筒必須盡量清理出來， 采用螺紋連接。在確實剪力套筒損壞的情況下方可采用植筋。需采用 鉆孔植筋的方法進行修整時，梁面鉆孔植筋方案及施工要求如下：植筋材料及植筋工藝應滿足混凝土結構設計規范 (GB50010-2010)、混凝土結構加固設計規范(GB50367-2006)要求，錨固抗拔力要求達到60.3KN,并且按要求抽檢做抗拔力試驗。根據混凝土結構加固設計規范(GB 50367-2006)第12.2.1 中規定植筋僅承受軸向力，且僅允許按充分利用

2、鋼材強度的計算模式 進行設計。本標段采用HRB33516鋼筋植筋，則如下：Nb = f a = f -d2 =300X201.1=60.3kNt y s y 4N b -植筋鋼材軸向受拉承載力設計值； tfy-植筋用鋼筋的抗拉強度設計值，查混凝土結構設計規范(GB50010-2010)為300MPa/mm2；A -植筋截面面積；植筋處理方法經探測測定植筋范圍無橋梁鋼筋后，垂直于線路方向，在預埋連 接套筒左側或右側距離連接套筒中心60-300mm位置鉆孔直徑為20mm， 深度為225mm的孔，經清空、除塵后注入植筋膠，以連續旋轉的方式 植入一根植筋16mm，長535mm的“L”RB335熱軋帶肋

3、鋼筋，鋼筋植 入深度為220mm。如下圖：施工要求及注意事項（1）植筋前應對梁體鋼筋和鋼束（波紋管）進行無損探測，確 定其相應位置并避開，植筋時不得損壞橋梁主體結構。（2）鉆孔應采用無震動鉆孔設備及專用鉆頭。（3）鉆孔的深度需要精確控制，允許偏差控制在 2mm范圍以 內。（4）鉆孔應垂直于下部結構，允許偏差1。（5）鉆孔后應立即將孔內雜物清除，確保孔內潔凈、干燥、無 雜物。清孔操作應采用專用氣泵清孔至少3次，用氣泵除塵操作不得 少于3次，孔內應無冰、水或油、脂等雜物。如不能立即進行植入鋼 筋的施工，則應采用保護蓋將孔密封，再次施工前必須重新進行清潔 處理。施工時應設專人進行清潔處理工作，在植入

4、鋼筋前對其進行清 潔驗收，并記錄。（6）植筋膠采用雙組分固定配合比包裝，并匹配相應的膠體混 合管，保證混合比例穩定，包裝形式應滿足相關規范要求，夏季施工 建議采用硬包裝。植筋膠禁止現場配比施工。（7）植筋膠應貯存于正常環境的室內：運輸過程中應避免直接 雨雪淋襲和接觸腐蝕性物質。（8）注植筋膠的施工應采用性能穩定的植筋設備，如膠槍等。 注膠時應確保孔內無氣泡或孔隙，注膠深度應填至孔深的2/3。（9）以旋轉方式植入鋼筋時，應植入至膠體流出，同時應注意 按照膠體性能要求，避免在膠體凝固時擾動鋼筋。（10）植筋應進行抗拔承載力現場檢驗，現場檢驗應按照混凝 土結構加固設計規范(GB 50367-2006

5、)中附錄N錨固承載力現場檢 驗方法及評定標準，當檢驗結果符合下列條件時，錨固質量評為合格。Nu ,m - 7 烈且N皿 *叫Nu受檢驗錨固件極限抗拔力實測平均值；N min-受檢驗錨固件極限抗拔力實測最小值；N受檢驗錨固件連接的軸向受拉承載力設計值；y -破壞性檢驗安全系數，取1.45。 u簡要敘述現場試驗情況：植筋現場試驗拉拔力：采用儀器拉拔儀，根據混凝土結構加固 設計規范(GB 50367-2006)，做拉拔破壞性試驗抽取數量為每批 次的1%。，且不少于3根，在XXX橋第XX-XX跨抽檢了兩根，做拉拔破壞 性試驗，數據分別為xxKN、xxKN； XX-XX跨抽檢了兩根，數據分別為 xxKN、xxKN。n =xxkN, n 二5