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上傳時間：2016-01-06
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課程設計
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課程設計,課程設計
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遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 1 一 設計任務書 圖 1 設計題目：帶式運輸機傳動裝置的設計。傳動裝置如圖所示，電動機帶傳動驅(qū)動單級斜齒圓柱齒輪減速器，經(jīng)聯(lián)軸器驅(qū)動滾筒回轉。運輸帶的工作力 F=2400N，運輸帶的工作速度 V=s，運輸帶的滾筒直徑 D=290輸帶的寬度 B=400于鑄造車間運輸工作， 2 班制連續(xù)工作，載荷有輕度沖擊，工作壽命 ，小批量生產(chǎn)，在中等規(guī)模制造廠制造。動力來源：三相交流電 380V/220V,速度允差 5%。 二電機的選擇計算 擇電動機系列 按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，電壓 380V， 動滾筒所需有效功率 P =000=2400 000=動裝置的總效率 6543421 查表確定各部分效率如下： 普通 V 帶的效率： 1 =對圓錐滾子軸承的效率： 2 =式圓錐齒輪傳動的效率： 3 =式圓柱齒輪傳動的效率 ：4= 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 2 彈性聯(lián)軸器的效率：5=動滾筒效率：6= =需電動機的輸出功率 =算傳動滾筒軸的轉速 v60=r/擇電動機 試選擇 n=940r/電動機，當帶輪基準直徑10 因為帶速 100060 01d 2538.5 許 用 轉矩 n=5000r/8r/初選低速軸上的兩個滾動軸承均深溝球軸承。 齒輪 1上的 作用力 圓 周力 12T/134N 軸 向力 111 s F = 73N 徑向 力 1=219N 面內(nèi)支座反力 v 9 1 01 1 7 )511 1 7(2 7 611 7511 4 7 0 0 2 02 7 61 4 51 4 5 平面內(nèi)的支座反力 02 1672117 7116073* 01 M H 291117 51 1102 直面內(nèi)彎矩 M 7 平面內(nèi)彎矩 M HM k 02HM 合成彎矩圖 遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 16 6720011H 2780022222 H 2 9 4 0 02202220T=16160 當量彎矩圖 根據(jù) )T(2， c a oM 211 3 0 9 22020 312 222 核軸的強度 確定危險截面，校核強度 剖面的計算應力： 12 P 安全 剖面的計算應力： 11 P 安全 按疲勞強度安全系數(shù)校核軸 分別選擇，剖面進行驗算：剖面所受的彎矩和扭矩大，軸肩圓角處有應力集中。剖面除受彎矩和扭矩外，附近還有過盈配合，鍵槽和軸肩圓角三個應力集中源。 45 鋼調(diào)質(zhì)的機械性能參數(shù)： 37 ， ， 。 a) 校核剖面疲勞強度安全系數(shù) 因軸單向轉動，彎曲應力為對稱循環(huán)變應力。扭剪應力按脈動循環(huán)處理。 a x M P a xm M a x 0m 遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 17 M a x 0 根據(jù)教材附表查取應力集中系數(shù)，絕對尺寸影響系數(shù)和表面質(zhì)量系數(shù)。根據(jù)：540 r 查得： K， K， ， ， ， 并取 S= 1= S= 1 =47 S =22 取 S=SS， 滿足要求 b) 結構分析如下： 遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 18 八、減速器高速軸滾動軸承的選擇及其壽命計算 擇軸承類型及初定型 按軸頸直徑 d=35選軸承型號均為圓錐滾子軸承 30207 型 ,該型號軸承的主要參數(shù)遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 19 如下： d=35=72B=17 基本額定動載荷 C=本額定靜載荷 算軸承的受力 已知： 30209軸 承（ 35 72 17）。基本 額 定 動載 荷 C=51500N，基本 額 定 e=Y=由前面 計 算得知： 0841 1022 21002 31 合成支反力： 2121 R =2123N 2 2 =642N 1S =(2Y) =2123/(2 809N 2S =(2Y) =642/(2 223N 1S ， =663 2A = 1S =590 e= 1， 0 2A /e= 軸 承承受 輕 度 載 荷 沖擊 ，所以取據(jù)彎矩合成圖 P =1X 1 ) =2335N 2P =2X 2 ) 遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 20 =1321N 2 ， 許 用 轉矩 n=5000r/8r/一、油量的驗算 減 速器中心高 h =2330 50)+ +(3 5) =155 油面高度 h =59 速器 裝 油量 V = 59370115 遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 21 = 兩級齒輪減 速器需油量 p =V 足要求 十二、 帶結構 帶輪可用鑄鐵結構，帶輪基準直徑為 50， 8因,)3為軸的直徑），故可用輪輻式。 s 56282,)2 故 帶的根數(shù)為 3，帶的基準寬度： 1 S=10 4 輪結構圖 遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 22 502003 5351 0562501 0284 6圖 2 十三、體會心得 轉眼間 ，課設 就 結束了，緊張而忙碌的日子也終于告一段落。在這 次設計過程中 ，由于時間 緊迫 ， 我們每天都在緊張的忙碌著 ,畫圖計算不敢有絲毫的懈怠 !起先，我和大家一樣帶著一種好奇和新鮮的感覺開始了我們自以為不是很難得課程設計，可是當我們選完電機，開始進行帶的計算的時候，發(fā)現(xiàn) 總會有一些錯誤使我們不得不一遍遍的修改 ， 這些計算的精確都關乎設計是否合格，必須要嚴格要求！ 當然，有的同學傳動比選的不合適，更是返工了不下兩遍，漸漸的我們意識到著不是一個簡單的任務，大家開始緊張起來。由于初選不一定合格，所以返工的概率并不小，我們總是得加班加點的完成每天的任務，日子變得緊張但充實，我們一步步 摸索著前進，設計與改進并進，慢慢的的我們變得熟悉，通過查資料確定參數(shù)，通過校核不斷修改，最終終于使設計滿足要求。通過設計的整個過程，我對機械設計有了更為深刻的理解，不僅僅停留在很表面的東西，最后看到自己辛辛苦苦完成的作品，真是由衷的開心。 再有，以前都是手工制圖，已經(jīng)得到了一些鍛煉，所以這次我選擇用計算機制圖，以遼 寧 工 業(yè) 大 學 機 械 設 計 課 程 設 計 說 明 書 23 前我對計算機制圖軟件很不熟悉，在制圖過程中一步一摸索，對制圖軟件的運用也漸漸熟悉起來，起先畫大圖的時候還有很多不知道，所以畫的很慢，后來畫兩張零件圖時已經(jīng)游刃有余了，沒用多長時間就完成了，在當今這個 科技領先的年代，熟練掌握計算機制圖對于機械行業(yè)是很重要的，所以，通過這次課程設計，鍛煉了這方面的能力，覺得很有意義。 通過這次課設，我們不僅對機械設計這門課
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