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文檔簡介

備案號:DB42Safetytechnologyrequirementsofcontainerskid-mountedrefuelingdeviceforliquefiednaturalgasmo湖北省質量技術監督局發布 Ⅲ 1 1 2 3 9 9 12本標準主要起草人:吳遵紅、李莉、林海、徐義、劉斌、肖學文、施偉佳、趙本標準規定的技術方法和技術要求不涉及任何專利。但注意本標準的工程應用可能會涉及特定專液化天然氣汽車箱式橇裝加注裝置安全技術要求本標準適用于液化天然氣單罐容積不大于60m3,加注系統工作壓力不大于1.6MPa加氣站的設計、建設除應執行本標準外,尚應符合國家現行有關強制性標準GB150.4壓力容器第4部分GB/T13384機電產品包裝通用技術GB/T20801壓力管道規范工業GB/T24918低溫介質用緊急切GB25286爆炸性環境用非電器GB50058爆炸和火災危險環境電力裝置設計GB50156汽車加油加氣站設計和施工GB50183石油天然氣工程設計防火GB50209建筑地面工程設施及驗收GB50235工業金屬管道工程施工GB50236現場設備、工業管道焊接工程GB50257電氣裝置安裝工程爆炸和火災危險環境電氣裝置施工及驗GB50264工業設備及管道絕熱工程施工及驗收GB50275壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗2GB50517石油化工金屬管道工程施工質量驗收NB/T47013承壓設備無損檢測NB/T47014承壓設備焊接工藝評定TSGD0001壓力管道安全技術監察規程—將LNG儲罐、LNG潛液泵和泵池、LNG加氣機、管道系統和汽化器、安全設施系統、箱體、電氣儀表實現對LNG汽車加注LNG,并且具有加注計量由LNG儲罐、LNG潛液泵和泵池、LNG加氣機、管道整橇制造wholeskidman4.1一般要求4.1.1加注裝置的承壓設備系統的設計、制4.1.2加注裝置(箱體)內主要設備或設施之間的防火間距應符合GB50156的規定。4.1.3加注裝置的主箱應經法定的防爆質量監督檢驗機構,按照GB34.1.4加注裝置應具有泵卸車和自增壓卸車兩種方式。液化天然氣罐車卸車宜采用泵卸車的方式,液4.1.6加注裝置卸液點應固定,并應滿足GB50156表5.0.13-2中卸液點到其它設備之間安全距離的要4.1.7加注裝置的結構示例圖參見附a)罐體的設計、制造、試驗與檢驗應符合TSG21、GB150、GB/T1b)罐體內容器的設計溫度不應高于-196℃。設計壓力應符合GB50156的43)3)4.2.3LNG儲罐的儀表設置應符合GB50156中9.1.7的規定。4.2.6LNG儲罐抽真空口和外筒防爆口應設置在封頭合適位置b)LNG潛液泵的型號與規格應根據LNG儲罐的設計壓力和設計溫度等設計參數以及對LNG汽車加注c)LNG潛液泵和泵池的安裝位置應易d)LNG儲罐的底部(外壁)與泵池的頂部(外壁)的高度,應滿足LNG潛液e)LNG潛液泵出液口宜設置止回閥,應設置緊急切斷閥及全a)泵池的設計、制造、試驗與檢驗應符合TSG21、GB150、GB/T1b)泵池的內容器的設計壓力應與LNG潛液泵排出的液體最高壓力d)泵池應設置真空絕熱措施,頂蓋應設置隔熱層,進出泵池的液相和氣相管道應有良好的絕熱措5f)泵池內支撐LNG潛液泵的結構設計應考慮運輸和運行工況承受的靜載荷g)泵池的安裝應能確保LNG潛液泵的軸h)泵池應設置排污閥,排污接管與泵池應采用焊接c)交易數據、LNG加氣機狀態信息應能傳送至輔助箱中控d)異常斷電時,應具備數據持續顯示、a)LNG加氣機應經法定的防爆質量監督檢驗機構,按照GB3836系列標準的規定進行防爆檢驗,并b)LNG加氣機設定的充裝壓力不應大于LNG汽車車載瓶的最大工作壓力,且不應小于0.8MPa;d)加液軟管應選用奧氏體不銹鋼金屬軟管,軟管長度不應大于6m,其公稱壓力不應小于系統壓力的2倍;最小爆破壓力應大于4倍的公稱壓力;軟管應通過耐壓試驗,試驗壓力為其公稱壓e)應配置氮氣或壓縮空氣吹掃接頭,最小爆破壓力不應g)LNG加氣機不得設置在室內,在主箱內通風應滿足4.7.24.5.2管道系統的一般要求如下:a)管道系統的設計、制造、檢驗和試驗應符合GB50156和GB/T2d)低溫管道所采用的絕熱保冷材料應為防潮性能良好的不燃材料或外層為不燃材料,里層為難燃材料的符合絕熱保冷材料。低溫管道絕熱工程應符合現行國家標準GB50264的有關要求。低溫管道也可采用真空管,其內管應具有一定的伸縮量,其檢驗與試驗應符合GB/T20801的選用應符合現行國家標準《低溫介質用緊急切斷閥》GB/T24918的有關規6用可遠程操作的緊急切斷閥,并在兩道閥門之間設置超壓i)兩端均可關閉且有可能存留低溫液體的管道,應當設置超壓泄放裝置,道耐壓試驗壓力,且能滿足管道系統壓力等級的要求。泄壓排放的氣體應接入放散管;j)各個接口和閥門等附件應標明功能名稱,各個閥門應標明流向,閥m)遠程控制的閥門均應具有手動操作的功n)管道的焊接工藝應采用評定合格的焊接工藝進行,焊接工藝評定符合NB/T4701p)管道焊接接頭無損檢測方法應符合設計文件要求,缺陷等級評定應按NB/T47013的有關規定進1)管道系統壓力試驗宜采用氣壓試驗,試2)管道系統采用氣壓試驗時,應有經施工單位技術總負責人批4)管道系統泄漏性試驗的試驗壓力應為管道系統設t)管道系統預冷前應進行干燥處理,干燥處理后管道系統內氣體的4.5.3卸液管道應符合以下要求:a)卸液管道的連接口應滿足罐車的卸液軟b)卸液管道上應設置切斷閥、止回閥,氣相管道上應設置切斷c)卸液-奧氏體不銹鋼波紋軟管,其公稱壓力不應小于卸液系統工作壓力的2倍,其最大爆破壓力a)加注管道的液相管道均應設置緊急切斷閥,氣相管道上應設4.5.5飽和循環管道應符合以下要求:7a)飽和循環管道應滿足汽車燃料發動機對供氣4.5.7放散管道應符合以下要求:a)LNG儲罐的泄壓放散管道應與氣相空間直接相通,且管道通徑應滿足安全泄放的要c)集中放散管道放散管口應高出箱體箱頂及以管口為中心半徑12m范d)低溫天然氣的放散應經過汽化器后放散,放散天然氣溫度e)放散管應設置防止回火的設備,防止回火設備應水平a)汽化器的汽化量應按照LNG儲罐容積、卸液液體的飽和溫度及LNG燃料發動機要求的供氣壓力等b)汽化器的設計壓力不應小于其最大工作壓力4.6.3應具有防止LNG潛液泵超溫、4.6.5報警系統除應符合GB50156中11.4的規定外,還應符合下列規定:a)報警分為一級報警和二級報警,一級報警低4.6.6緊急切斷系統除應符合GB50156中11.5的規定外,還應符合下列規定:a)觸發加注裝置任意一處緊急切斷按鈕,均應能夠立即切斷LNG潛液泵電源,關閉加注裝置所有緊4.6.8滅火器材配置應符合GB50156中10.1的規定。4.6.9主箱LNG加氣機附件應設置防撞(柱)欄,其高度不應小于0.5m。4.7.1箱體系統主要由主箱箱體和輔助箱箱體組成。84.7.2主箱箱體應符合以下要求:a)主箱箱體的結構設計應能容納加注裝b)LNG儲罐外側距攔蓄池側板的凈距離應不小于04)底部應設置集水槽,攔蓄池底板應坡向集水槽,坡度不應直接排入市政排水管路,手動排水閥通常應處于閉合狀態,需排水時手動6)管道系統不宜穿過攔蓄池,如管道系統穿過攔蓄池,開孔處應采用d)主箱箱體的門和窗的設置應便于LNG儲罐等f)主箱箱體的設計應能滿足運輸、吊裝、h)主箱箱體的通風應符合GB50156期間應按每小時換氣5次計算,,通風設備應防爆,并應與可燃氣j)主箱箱體材料應為金屬材料,主箱體應進行防腐處理,主箱箱k)主箱體的照明設置應方便夜間的加氣a)輔助箱箱體頂部及四周側板應采用不燃材料,材料燃燒性能等級滿足GB8624中Ab)輔助箱箱體宜裝配排氣扇,且做好防雨d)輔助箱箱體及隔板應有隔音措施,隔音等級不低于GB5014.8.1電纜線路施工和驗收應符合GB50168的規定。電氣儀4.8.2防爆電氣儀表的選型和安裝應符合下列規定:5.1.1加注裝置的安裝應符合GB50156-2012第11章及第13章的相關要求。5.1.2加注裝置的就位應符合GB50156-2012第11章及第13章的相關要求。5.1.3主箱與輔助箱之間的電氣連接應符合GB50156-25.1.4加注裝置的防爆保護級別(EPL)應與其所就位地的爆炸性危險場所劃分區域相符。5.1.5材料和設備檢驗應符合GB50156-2012中13.2的規5.1.6設備安裝應符合GB50156-2012中13.4的5.1.7電氣儀表系統的安裝連接應符合GB50156-2012中13.6的規定。5.3分橇制造現場組裝時的管道系統安裝5.3.2現場安裝管道的焊接接頭表面質量應5.3.3現場安裝管道的焊接接頭無損檢測應-√-√√√√√√√√√√√√√-√√√-√√√√√√√√√√√-√6.2.1LNG儲罐應采用液氮進行預冷,管道6.3.3各系統性能應能正常操作,且控制6.3.4LNG加氣機的調試應符合下6.3.6LNG潛液泵的帶負荷試運轉可結合調6.3.7可燃氣體報警、LNG儲罐液位6.3.9不間斷電源在外來電源切斷后,應能給控制系統持續供電,且不低于37.1.2銘牌在主箱體上的安裝位置應7.1.3LNG儲罐標志與標識應符合GB/T18442.4的規定,泵池7.1.4主箱體出廠時,主箱體側面應噴涂有“嚴禁煙火”的標志和“介質名稱LNG7.2.1加注裝置在交付用戶時應提供下列資料:7.2.2LNG儲罐的出廠文件應符合GB/T18442.4的規定,泵池的出廠文件應符合GB150.4的規7.2.3管路系統的竣工資料應符合GB507.4.1運輸前,裝置中的LNG儲罐、泵池及管路系統應用氮氣密封,密封壓力不小于0.057.4

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