畢業(yè)答辯-載貨汽車離合器設(shè)計(jì)

載貨汽車離合器設(shè)計(jì)研究背景離合器構(gòu)造和工作原理參數(shù)選擇和設(shè)計(jì)總結(jié)研究背景對于以內(nèi)燃機(jī)為動力的汽車，離合器是作為一個獨(dú)立的總成而存在的。離合器通常裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，其主動部分與發(fā)動機(jī)飛輪相連，從動部分與變速器相連。為各類型汽車所廣泛采用的摩擦離合器，實(shí)際上是一種依靠其主、從動部分間的摩擦來傳遞動力且能分離的機(jī)構(gòu)。離合器的主要功用是切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與傳動系平順的接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換擋時將發(fā)動機(jī)與傳動系分離，減少變速器中換檔齒輪間的沖擊；在工作中受到較大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，以防止傳動系各零部件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪音。在汽車上，離合器總成被螺栓緊固在發(fā)動機(jī)飛輪上。離合器總成用來操控離合器片與飛輪之間分離或磨合。安裝時，離合器彈簧給離合器總成加載，彈簧力將離合器片壓緊在飛輪上。如果駕駛員踏動離合器踏板時，踏動力會傳動到離合器分離軸承，然后將力道傳遞到離合器壓盤上，壓盤使離合器片脫離飛輪摩擦面，這樣離合器片就可以自由旋轉(zhuǎn)。達(dá)到分離目的。離合器的結(jié)構(gòu)組成離合器主動部分從動部分壓緊機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)飛輪離合器蓋壓盤從動盤壓緊彈簧分離叉分離軸承離合器踏板傳動部分單片離合器離合器的工作原理離合器的主、從動部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳遞動力的基本結(jié)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)是使離合器主、從動部分分離的裝置。離合器的主要功用切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)對傳動系的動力傳遞，保證汽車起步時發(fā)動機(jī)與傳動系平順接合；在換擋時減小變速器換擋齒輪間沖擊；限制傳動系所承受最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系各零部件因過載而損壞；降低傳動系中振動和噪聲離合器參數(shù)的選擇后被系數(shù)的選擇輕型貨車β=1.6離合器的尺寸選擇離合器靜摩擦力矩Tc=βTemax單位壓力P0決定了摩擦表面耐磨性摩擦片材料：石棉基模壓具有較高摩擦因數(shù)、密度較小、制造容易、價格低等優(yōu)點(diǎn)。從動盤總成主要由從動盤轂、摩擦片、從動片等組成。從動盤轂是離合器中承受載荷最大的零件，齒側(cè)對中的矩形花鍵安裝在變速器第一軸上，花鍵尺寸根據(jù)摩擦片外徑D和發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩Temax選取離合器蓋總成由壓緊彈簧、離合器蓋、壓盤、傳動片、分離杠桿裝置及支承環(huán)等離合器蓋為便于通風(fēng)，在蓋上開較大通風(fēng)窗孔；與飛輪的對中方式詞用定位銷或定位螺栓；足夠的剛度

壓盤應(yīng)具有較大質(zhì)量，以增大熱容量，減小溫升，較大剛度，厚度為15-25mm

傳動片一般有6-12片，由彈簧鋼帶制成，在離合器結(jié)合時，離合器蓋通過它驅(qū)動壓盤共同旋轉(zhuǎn)

分離軸承總成由分離軸承、分離套筒等組成。承受軸向分離力和旋轉(zhuǎn)離心力下徑向力。

離合器操縱機(jī)構(gòu)采用液壓操縱機(jī)構(gòu)在本設(shè)計(jì)中，執(zhí)行工作的從動件能滿足生產(chǎn)工藝提出的運(yùn)動形式，運(yùn)動規(guī)律，功能范圍和運(yùn)動性能等諸方面的要求。結(jié)構(gòu)簡單、尺寸適合，在整體布置上占有空間小，布局緊湊，制造加工容易維修拆裝方便，工作中穩(wěn)定可靠，使用安全，具有足夠的壽命，并且其具有尺寸緊湊，散熱良好，維修調(diào)整方便，從動部分轉(zhuǎn)動慣量小，在