《第十三屆全國交通運輸行業城市軌道交通列車司機（學生組）職業技能大賽技術方案》

為促進職業崗位和職業院校教學有機結合，科學組織2021

年全國行業職業技能競賽——第十三屆全國交通運輸行業城市

軌道交通列車司機（學生組）職業技能大賽，保證大賽公平公正，

維護參賽單位、參賽選手的合法權益，根據大賽有關規定，制定

本方案。

一、大賽職業（工種）

城市軌道交通列車司機。

二、決賽時間地點

決賽時間：2021年11月（具體時間另行通知）。

決賽地點：四川省成都市（四川交通職業技術學院）。

三、選手條件

參賽選手須具備中華人民共和國國籍，且為職業院校、技工

院校（含高職、中職、技校）城市軌道交通車輛及相關專業全日

制在籍學生，思想品德良好，無不良記錄。

四、大賽名額分配

決賽名額根據各省、自治區、直轄市的預賽參賽院校數量進

行分配：

（一）參賽院校低于三個（含三個）的省、直轄市、自治區，

取預賽第一名參加決賽；

（二）參賽院校超過三個的省、直轄市、自治區，取預賽前

兩名參加決賽；

—1—

（三）參賽院校不得跨院校組隊，每所院校僅限組建一支參

賽隊。

五、大賽成績

競賽團隊總成績滿分100分，由理論知識和技能操作兩部分

成績組成，其中理論知識成績占30%，技能操作成績占70%，成

績均計算到小數點后2位。技能操作成績中，標準化作業技能操

作項目成績占比50%；應急故障處理成績占比20%；突發事件處

置成績占比10%；救援聯掛作業成績占比20%。

理論知識的成績為3名參賽選手分別參加理論知識競賽的平

均成績。

技能操作成績為3名參賽選手共同比賽的團體成績（3人共

用1份成績單）。技能操作內容采用人工評分與計算機評分相結

合的方式進行。此外，裁判還需對3名參賽選手呼喚應答規范性

及聯絡用語規范性進行評分（3人共用1份成績單）。

競賽團隊總成績最高的為第一名，以此類推，將確定所有參

賽團隊的最終名次。若競賽團隊總成績相同，依次按標準化作業、

應急故障處理、救援聯掛、突發事件應急處置的順序，成績高者，

名次在前。若以上成績均相同，用時短者，名次在前。

六、大賽內容

競賽采用團隊比賽的方式進行。每個參賽隊由3名選手組成

（性別不限）。3名選手輪流擔任列車司機、行車調度人員（輔助

崗位）、車站人員（輔助崗位）進行比賽。比賽以司機的作業內

—2—

容為主考核項目，其他崗位輔助司機完成考核項目。

競賽內容包括理論知識和技能操作兩部分。

理論知識考題主要來源于以下法律法規和標準規范：

（1）《中華人民共和國勞動法》；

（2）《中華人民共和國安全生產法》；

（3）《中華人民共和國突發事件應對法》；

（4）《中華人民共和國消防法》；

（5）《國家城市軌道交通運營突發事件應急預案》；

（6）交通運輸部行業標準《城市軌道交通列車駕駛員技能

和素質要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌》；

（7）《城市軌道交通運營管理規范》；

（8）《城市軌道交通行車組織管理辦法》（交運規〔2019〕

14號）；

（9）《城市軌道交通技術管理規范》；

（10）《城市軌道交通運營突發事件應急演練管理辦法》（交

運規〔2019〕9號）；

（11）《全國交通運輸行業職業技能鑒定系列教材城市軌道交

通列車司機（初級中級高級）》。

技能操作部分均在模擬設備上完成，包括標準化作業、應急

故障處理、突發事件處置、救援聯掛共4個項目。

（一）理論知識競賽。

理論知識競賽題型包括單選題、多選題、判斷題。計算機自

—3—

動生成標準化試卷，共100道試題，滿分100分，其中：判斷題

每題0.5分，共20題；單選題每題1分，共60題；多選題每題

1.5分，共20題。考試時間為45分鐘。具體題目詳見理論知識

題庫，共800道題，具體題目詳見理論知識題庫（題庫在交通職

業資格網上下載），題庫結構及題量題型

見表1。

表1理論知識題庫結構及題量、題型

結構題型

序號題量

比例

內容單選多選判斷

（%）

1社會責任與職業道德5402488

2安全基礎知識960361212

3相關法律法規知識5301866

4電子、電工、機械和計算機基礎知識550301010

5軌道交通基礎知識6402488

6行車知識1069421413

7乘務管理知識5301866

8車輛知識1068401414

9通信、信號知識1070421414

10供電、軌道線路和站臺門知識959331214

11乘客服務知識5301866

12行車組織知識749271012

13安全規章制度8165823152

—4—

結構題型

序號題量

比例

內容單選多選判斷

（%）

14設施設備知識640201010

合計100800454161185

（二）技能操作競賽。

1.考核內容。

技能操作考核全部采用模擬器設備進行比賽，技能操作總成

績滿分100分。內容分為：標準化作業（包括駕駛規范、對標停

車、開關門作業等內容）、應急故障處理、突發事件應急處置、

救援聯掛。技能操作時間為100分鐘。考核項目及時間、分值分

配明細見表2；考核相關技能及知識要求見表8、9。

—5—

表1技能操作項目分值分配和比賽時長

序分值比賽

項目分值內容備注

號比重時限

標準化駕駛技能（對標停車、準點運行、規

35

作業技章及平穩駕駛）、出乘前檢查、開關

15050%分鐘——

能操作門作業等

制動系統故障，共4個場景：

（1）全列緊急制動不緩解故障

（2）全列常用制動不緩解故障

（3）全列停放制動不緩解故障

（4）單車制動不緩解故障

牽引系統故障，共2個場景：

（1）全列牽引無流故障

（2）全列牽引逆變器故障

25分鐘

輔助系統故障，共3個場景：（注：25分鐘從牽引、制動、

（1）列車兩個輔助逆變器故障為最長時限，具輔助、車門、其

應急故

22020%（2）列車單個輔助逆變器故障體每組時間根它系統中各抽

障處理

（3）列車空壓機故障據所抽取的相1個故障作為

車門系統故障，共4個場景應故障確定）考核項目。

（1）全列車門打不開故障

（2）全列車門關不上故障

（3）單個車門關不上故障

（4）車門屏蔽門不聯動故障

其它系統故障，共3個場景

（1）車載/地面信號系統故障

（2）列車HMI死機或黑屏故障

（3）廣播故障

列車運行時遇接觸網掛異物的處理

列車運行時遇積水的處理20分鐘

（注：20分鐘

為最長時限，具

突發事列車運行時遇異物侵入限界的處理

體每組時間根隨機抽取4項

3件應急1010%

據所抽取的相作為考核項目。

處置列車運行時遇火災的處理

應突發事件內

容確定）

列車運行時接到乘客報警的處理

特殊天氣瞭望距離不足的處理

—6—

序分值比賽

項目分值內容備注

號比重時限

關門作業時車門夾住異物的處理

救援車操作；

相關手信號顯示；

救援

42020%發布調度命令及辦理進路；20分鐘——

聯掛

列車推進運行的操作

（推進運行5分鐘內完成）。

100

合計100————

分鐘

表3故障處理任務清單及操作限時

序號故障處理任務名稱操作限時

1全列牽引無流故障5分鐘

2全列牽引逆變器故障4分鐘

3兩個輔助逆變器故障4分鐘

4單個輔助逆變器故障4分鐘

5全列緊急制動不緩解故障5分鐘

6全列常用制動不緩解故障4分鐘

7全列停放制動不緩解故障4分鐘

8單車制動不緩解故障4分鐘

9全列車門打不開故障5分鐘

10全列車門關不上故障4分鐘

11單個車門關不上故障4分鐘

12車門屏蔽門不聯動故障4分鐘

13車載/地面信號系統故障4分鐘

14列車空壓機故障4分鐘

15列車HMI死機或黑屏故障3分鐘

16廣播故障3分鐘

—7—

表4應急事件處置任務清單

序號應急事件處置任務名稱操作限時

1列車運行時遇接觸網掛異物的處理4分鐘

2列車運行時遇積水時的處理4分鐘

3列車運行時遇異物侵入限界的處理4分鐘

4列車運行時遇火災的處理5分鐘

5列車運行時接到乘客報警的處理5分鐘

6特殊天氣瞭望距離不足的處理4分鐘

7關門作業時車門夾住異物的處理4分鐘

2.考核方式。

技能操作使用模擬器進行比賽。3名選手輪流擔任列車司機、

行車調度人員（輔助崗位）、車站人員（輔助崗位）相互協作完

成一次值乘任務（如圖1：值乘任務示意圖）。

一次值乘任務，考試時間為100分鐘。3名選手分別擔任司

機，從車輛段出發，使用手動駕駛方式運行至轉換軌，待列車升

級為CBTC模式后使用自動駕駛方式運行至第一站。正線運行期

間全程采用手動駕駛方式駕駛列車。全程共設11個車站、10個

區間，兩端折返時采用自動折返方式。由任意一名選手駕駛列車

由車輛段出發，駕駛列車運行至指定位置后，與其他選手換崗（換

崗時嚴格執行交接班制度），3名選手共同完成上下行兩個車次的

—8—

運營任務，返回車輛段后結束考試。期間，3名選手須完成標準

化作業、應急故障處理、突發事件應急處置、救援聯掛，共4個

項目的內容，所有項目內容均要求一次性完成。比賽過程中，3

名選手須在相應的操作時限內共同完成5個故障處理任務，4個

應急處置任務、救援聯掛任務。故障處理或應急處置完成后，系

統將自動清除故障及應急場景，選手進行后續比賽環節。

應急故障處理、突發事件應急處置、救援聯掛作業中，均設

置有“失格項”，即選手若未按評分表要求處理，該場景不得分。

每個場景處理的操作限時詳見表3、表4。若在操作限時內

未處理完畢，系統自動結束此故障或應急場景，自動進入下一比

賽環節。

若選手遇到個人無法處理的試題時，可通過點擊模擬器“結

束當前試題”按鈕，主動放棄該試題，模擬器將自動跳過該試題，

清除故障或應急場景，選手可繼續進行后續比賽。

救援聯掛項目考試時間為20分鐘。救援聯掛任務觸發時，

選手根據當時的值崗情況分別擔任救援車司機、行車調度人員

（輔助崗位）、車站工作人員（輔助崗位）。其中，行車調度人員

（輔助崗位）負責為救援聯掛任務辦理所需的進路，并給予司機

相關指令，回復司機相應行車請求。車站工作人員（輔助崗位）

負責根據系統提示，向救援列車司機顯示各類手信號。操作過程

中要求三名選手配合默契、呼喚應答規范、聯掛平穩有序。具體

操作內容及標準見“表6車輛段內駕駛及列車救援考核技能及相

—9—

關知識要求”及列車救援操作評分表。

圖1值乘任務示意圖

各參賽隊員所擔任的角色為非固定崗位。選手入場前，隨機

抽取編號。在比賽過程中，各參賽隊員根據抽取到的編號及換崗

表（如表5所示）進行崗位變換。在換崗過程中，司機與司機之

間按照交接班制度進行交接班。

表5參賽選手換崗表

司機行車調度員車站工作人員

序號換崗點

（主崗）（輔助崗）（輔助崗）

1入場選手1選手2選手3

2上行車站1選手2選手3選手1

3上行車站5選手3選手1選手2

4折返線選手1選手2選手3

—10—

5下行車站5選手2選手3選手1

6下行車站1選手3選手1選手2

—11—

表6車輛段內駕駛及列車救援考核技能及相關知識要求

序號項目內容技能要求相關知識要求

1.1.1能確認調車信號，按信號駕駛列車運行；

1.1列車牽引、制動操作；1.1.1行車組織規則；

1.1.2能確認道岔開通及線路標識；

1.2估算列車速度；1.1.2車輛段線路知識；

車輛段1.1.3能正確估算列車運行速度，嚴守限速規定；

11.3確認信號、道岔顯示；1.1.3股道、信號、供電、線路標識知識；

內駕駛1.1.4能在恰當時機施加牽引、制動操作，確保列車運行平

1.4確認線路標識；1.1.4線路限速要求；

穩；

1.5信息的傳遞與報送。1.1.5各崗位間的聯絡機制。

1.1.5能按規定執行互控聯鎖制度。

2.1.1能在規定時機正確顯示停車手信號；

2.1.2能在規定時機正確顯示動車手信號；

2.1.3能在規定時機正確顯示向信號顯示人方向靠近的手信

號；

2.1手信號顯示

2.1.4能在規定時機正確顯示向信號顯示人方向稍行移動的

手信號；

2.1.5能正確顯示聯掛手信號；

2.1.6能正確顯示清人完畢手信號。2.1.1行車組織規則；

2.2.1能正確向列車司機發布救援調度命令；2.1.2救援列車的駕駛規范；

救援2.1.3列車救援聯掛作業流程；

22.2.2能正確辦理列車救援所需的進路；

聯掛2.2行車組織2.2.3能在列車救援后，恢復進路排列；2.1.4解鉤的操作方法；

2.2.4能正確對列車司機下達相關指令，并按標準用于回復2.1.5列車救援作業聯絡機制；

司機相關請求。2.1.6清客作業的原則及流程。

2.3.1能按調度命令執行救援任務；

2.3.2能按規定進行聯掛作業；

2.3.3能按規定確認聯掛狀態并試拉；

2.3救援列車2.3.4能按規定行車并駕駛列車完成救援任務；

2.3.5能在救援聯掛任務結束后，駕駛列車推進運行至救援

聯掛任務的起始地點；

2.3.6能進行清客等客運組織工作。

—12—

表7正線駕駛及故障處理、突發事件應急處置考核技能及相關知識要求

序號項目內容技能要求相關知識要求

1.1.1能檢查車鉤、走行部、風管路及閥門、車體、車下

1.1車輛及周圍環境確認；箱體等列車外部設備；1.1.1列車出乘前檢查作業流程；

出乘前1.2走行部、車下箱體及司機1.1.2能檢查司機室保險、開關位置及司機臺儀器儀表等1.1.2車底、走行部等設備的知識及操作；

1檢查室巡視檢查；設備；1.1.3司機室設備的相關知識及操作；

作業1.3客室巡視檢查；1.1.3能檢查司機室滅火器、話筒、座椅等設備；1.1.4客室設備的相關知識及操作；

1.4列車出庫性能試驗。1.1.4能檢查客室服務設施；1.1.5車載信號設備的相關知識及操作。

1.1.5能進行牽引、制動、車門等列車性能試驗。

2.1.1行車組織規則；

2.1.1能確認調車信號指示燈，按信號駕駛列車運行；

2.1.2車輛段線路知識；

2.1.2能確認道岔開通狀態及線路標識；

2.1.3股道、信號、供電、線路標識知識；

出入庫2.1.3能正確估算列車運行速度，嚴守限速規定；

2出入庫作業2.1.4列車牽引、制動操作；

作業2.1.4能在恰當時機施加牽引、制動操作，確保列車運行

2.1.5線路限速要求；

平穩，在規定位置停車；

2.1.6列車出入庫作業流程；

2.1.5能按規定執行互控聯鎖制度。

2.1.7各崗位間的聯絡機制。

3.1.1行車組織規則；

3.1.1能在動車前確認車輛狀況，執行呼喚確認制度；3.1.2運營線線路知識；

3.1.2能按規定逐級施加牽引、制動，做到平穩駕駛；3.1.3運營線信號、供電、線路標識知識；

正線駕3.1.3能正確估算列車運行速度，嚴守限速規定；3.1.4列車牽引、制動操作；

3駛作業3.1列車牽引、制動操作3.1.4能按規定使用手動模式駕駛列車；3.1.5線路限速要求；

標準3.1.5能按規定執行互控聯鎖制度；3.1.6列車牽引、制動操作標準；

3.1.6能按規定完成不同駕駛模式的切換；3.1.7駕駛模式轉換操作流程；

3.1.7能在牽引、制動發生故障時進行處置。3.1.8牽引、制動故障處置流程；

3.1.9各崗位間的聯絡機制。

—13—

序號項目內容技能要求相關知識要求

3.2.1能按作業流程完成自動折返作業；3.2.1行車組織規則；

3.2.2能識別折返線的道岔、信號標識；3.2.2折返線線路知識；

3.2列車折返作業3.2.3能與站臺工作人員配合完成清人作業；3.2.3折返線信號、供電、線路標識知識；

3.2.4能按要求執行呼喚確認制度；3.2.4自動折返作業標準；

3.2.5能按要求執行互控聯鎖制度。3.2.5各崗位間的聯絡機制。

3.3.1能確認開關門方向，正確開啟、關閉相應側車門;3.3.1行車組織規則；

3.3.2能在具備車載防護時完成開關門作業；3.3.2站線線路知識；

3.3.3能在不具備車載防護時完成開關門作業；3.3.3站線信號、供電、線路標識知識；

3.3列車開關門作業

3.3.4能在車門不能正常開/關的情況下處理車門故障；3.3.4列車開關門作業標準；

3.3.5能按規定在不同情況下駕駛列車出站；3.3.5車門故障處置流程；

3.3.6能按要求執行呼喚確認制度。3.3.6各崗位間的聯絡機制。

3.4.1行車組織規則；

3.4.1能對車門屏蔽門是否建立聯動狀態進行識別；

正線駕3.4.2車門屏蔽門聯動機制；

3.4.2能按要求手動開關屏蔽門；

3駛作業3.4.3PSL就地控制盤的操作方法；

3.4屏蔽門的操作3.4.3能在車門、屏蔽門不聯動時進行處理；

標準3.4.4手動作業時，車門、屏蔽門的操作順序；

3.4.4能按要求完成互鎖解除發車；

3.4.5屏蔽門的基礎知識；

3.4.5能按要求執行呼喚確認制度。

3.4.6各崗位間的聯絡機制。

3.5.1能使用不同駕駛模式在站臺規定位置停車；

3.5.1行車組織規則；

3.5.2能按規定逐級施加牽引、制動，做到平穩駕駛；

3.5.2區間線路知識；

3.5.3能正確估算列車運行速度，嚴守限速規定；

3.5.3區間信號、供電、線路標識知識；

3.5.4能掌握線路信號、道岔位置，并識別其顯示狀態；

3.5.4列車牽引、制動操作；

3.5.5能按規定完成駕駛模式轉換；

3.5.5區間限速要求；

3.5區間運行及進出站3.5.6能在行車過程中時刻監視車輛、線路狀態，發現異常

3.5.6列車區間運行相關作業標準；

及時處理；

3.5.7駕駛模式轉換操作流程；

3.5.7能在行車過程中監聽廣播播放，發現播放錯誤及時更

3.5.8應急故障處置流程；

正；

3.5.9突發事件處置流程；

3.5.8能按要求執行呼喚確認制度；

3.5.10各崗位間的聯絡機制。

3.5.9能按要求執行互控聯鎖制度。

—14—

序號項目內容技能要求相關知識要求

4.1.1司機室電氣柜開關、保險的作用及操作知識；

4.1.2司機臺指示燈、儀表、顯示屏顯示意義及識別

4.1.1能判斷全列牽引無流故障現象；方法；

4.1全列牽引無流故障4.1.2能向行車調度員匯報故障信息；4.1.3司機臺相關按鈕、設備的作用及操作知識；

4.1.3能按流程處理全列牽引無流故障。4.1.4牽引無流故障處理流程；

4.1.5列車掉線、救援條件；

4.1.6各崗位間的聯絡機制。

牽引系

4

統故障

4.2.1司機室電氣柜開關、保險的作用及操作知識；

4.2.2司機臺指示燈、儀表、顯示屏顯示意義及識別

4.2.1能判斷牽引逆變器故障現象；方法；

4.2全列牽引逆變器故障4.2.2能向行車調度員匯報故障信息；4.2.3司機臺相關按鈕、設備的作用及操作知識；

4.2.3能按流程處理牽引逆變器故障。4.2.4全列牽引逆變器故障處理流程；

4.2.5列車掉線、救援條件；

4.2.6各崗位間的聯絡機制。

—15—

序號項目內容技能要求相關知識要求

5.1.1司機室電氣柜開關、保險的作用及操作知識；

5.1.2司機臺指示燈、儀表、顯示屏顯示意義及識別

5.1.1能判斷全列緊急制動不緩解故障現象；方法；

5.1全列緊急制動不緩解故障5.1.2能向行車調度員匯報故障信息；5.1.3司機臺相關按鈕、設備的作用及操作知識；

5.1.3能按流程處理全列緊急制動不緩解故障。5.1.4全列緊急制動不緩解故障處理流程；

5.1.5列車掉線、救援條件；

5.1.6各崗位間的聯絡機制。

5.2.1司機室電氣柜開關、保險的作用及操作知識；

5.2.2司機臺指示燈、儀表、顯示屏顯示意義及識別

5.2.1能判斷全列常用制動不緩解故障現象；方法；

制動系

55.2全列常用制動不緩解故障5.2.2能向行車調度員匯報故障信息；5.2.3司機臺相關按鈕、設備的作用及操作知識；

統故障

5.2.3能按流程處理全列常用制動不緩解故障。5.2.4全列常用制動不緩解故障處理流程；

5.2.5列車掉線、救援條件；

5.2.6各崗位間的聯絡機制。

5.3.1司機室電氣柜開關、保險的作用及操作知識；

5.3.2司機臺指示燈、儀表、顯示屏顯示意義及識別

5.3.1能判斷全列停放制動不緩解故障現象；方法；

5.3全列停放制動不緩解故障5.3.2能向行車調度員匯報故障信息；5.3.3司機臺相關按鈕、設備的作用及操作知識；

5.3.3能按流程處理全列停放制動不緩解故障。5.3.4全列停放制動不緩解故障處理流程；

5.3.5列車掉線、救援條件；

5.3.6各崗位間的聯絡機制。

—16—

序號項目內容技能要求相關知識要求

5.4.1司機室電氣柜開關、保險的作用及操作知識；

5.4.2司機臺指示燈、儀表、顯示屏顯示意義及識別

5.4.1能判斷單車制動不緩解故障現象；方法；

制動系

55.4單車制動不緩解故障5.4.2能向行車調度員匯報故障信息；5.4.3司機臺相關按鈕、設備的作用及操作知識；

統故障

5.4.3能按流程處理單車制動不緩解故障。5.4.4單車制動不緩解故障處理流程；

5.4.5列車掉線、救援條件；