新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面

設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

新疆維吾爾自治區(qū)公路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

XJTJ01——20012001—03—01實(shí)施

新疆維吾爾自治區(qū)交通廳發(fā)布

并于發(fā)布《新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的通知

新交發(fā)[2001]2號(hào)

各地、州、市交通局、廳屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，區(qū)內(nèi)有關(guān)院校：

現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《新疆鹽潰土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔編號(hào)XJTJ01—2001〕

作為新疆地區(qū)公路行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自2001年3月1日起施行。

該標(biāo)準(zhǔn)由新疆公路學(xué)會(huì)主編并負(fù)責(zé)解釋，希望各單位在實(shí)踐中注意積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，

及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題和修改意見函告新建公路學(xué)會(huì)，以便修訂時(shí)參考。

新疆維吾爾自治區(qū)交通廳

2001年2月13日

前言

為了適應(yīng)新疆公路建設(shè)開展的需要，統(tǒng)一區(qū)內(nèi)鹽潰土地區(qū)公路路基、路面設(shè)計(jì)與施工的

技術(shù)要求，新疆交通廳于1999年下達(dá)了《新疆鹽潰土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)》的編制任務(wù)。

根據(jù)新交科[1999]009號(hào)文科技工程方案的安排，組成了以新疆公路學(xué)會(huì)為主編單位，

新疆高等級(jí)公路管理局、新疆公路管理局為參編單位的編寫組，共同進(jìn)行《新疆鹽漬土地

區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的編制。在編制過程中，編寫組在全面總結(jié)了新疆

赴漬土地區(qū)多年來(lái)的的筑路經(jīng)驗(yàn)和科研成果的根底上，結(jié)合部碩《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》有

關(guān)鹽漬土內(nèi)容，經(jīng)過進(jìn)一步的調(diào)查分析，并屢次征求區(qū)內(nèi)外專家意見，反復(fù)論證，幾經(jīng)修

改補(bǔ)充，于2000年12月提出報(bào)批稿，經(jīng)交通廳組織評(píng)審，準(zhǔn)予檢收，并于2001年2月批

準(zhǔn)施行。

本標(biāo)準(zhǔn)共8

章25節(jié)，主要是根據(jù)新疆的地區(qū)特點(diǎn)與工程實(shí)踐對(duì)現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

(JTJ013—95)有關(guān)鹽漬土局部作了必要的補(bǔ)充：如增加了粗粒土含苞欲放鹽量的分類界

限和對(duì)鹽潰土的鹽脹性分類；明確了不同公路等級(jí)路基不同層位填料的鹽量要求；標(biāo)準(zhǔn)了

路基換填、隔斷處理的技術(shù)要求和舊路改造利用原則，提出了風(fēng)積砂填筑與干壓實(shí)工藝；

嚴(yán)格了路床局部的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以及增加了有關(guān)施工和質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，補(bǔ)充了新疆鹽潰

土分布的資料等。

在標(biāo)準(zhǔn)的編寫過程中，得到了各有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和專家的大力支持與熱情顰助，長(zhǎng)安大學(xué)

的李斌教授還專程來(lái)疆指導(dǎo)。對(duì)此，特表示心的感謝。

目錄

1總則

2術(shù)語(yǔ)、符號(hào)2.1術(shù)語(yǔ)2.2符號(hào)

3鹽漬土分類

4鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察

4.1一般規(guī)定4.2預(yù)可勘察

4.3工可勘察

4.4初步勘察

4.5詳細(xì)勘察

4.6改速工程勘察

5鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計(jì)

5.1路基設(shè)計(jì)原則

5.2新建路基設(shè)計(jì)

5.3改建路基設(shè)計(jì)

5.4路基處理

5.5路基排水

5.6路基橫斷面特殊設(shè)計(jì)推薦形式

6鹽潰土地區(qū)路面設(shè)計(jì)

6.1路面設(shè)計(jì)原則

6.2新建路面土基回彈模量確實(shí)定

6.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

6.4路面排水與路肩硬化

7鹽漬土地區(qū)路基施工

7.1路基填料

7.2路基壓實(shí)

7.3土工布鋪筑

7.4風(fēng)積砂或河砂路基填筑

7.5施工與排水

8施工質(zhì)量管理與檢查

8.1質(zhì)量管理8.2質(zhì)量檢查

附錄A鹽脹率測(cè)試方法

附錄B易溶鹽成鹽計(jì)算方法

附件1新疆鹽流土地區(qū)公路路基路面設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)條文說(shuō)明

1總則

3鹽漬土分類

4鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察

5鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計(jì)

6鹽漬土地區(qū)路面設(shè)計(jì)

7鹽潰土地區(qū)路基施工

8施工質(zhì)量管理與檢查

附件2

(1)新疆維吾爾自治區(qū)鹽潰土分布示意圖(附圖1)

(2)新疆鹽潰土土壤分布范圍表(附表1)

總1則

新疆深居內(nèi)陸，地形封閉，氣候干旱，自然條件特殊，鹽漬土不僅分布范闈廣，而且鹽化程

度和含鹽性質(zhì)各地差異較大。境內(nèi)公路受鹽潰化影響，形成嚴(yán)重病害，鹽潰土地區(qū)公路的

修建與養(yǎng)護(hù)存在許多特殊問題。為了適應(yīng)自治區(qū)公路建設(shè)開展的需要，統(tǒng)一鹽漬土地區(qū)公

路路基、路面設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)要求，提高技術(shù)水平，確保工程質(zhì)量，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于新疆范圍內(nèi)鹽漬土地區(qū)國(guó)、省道公路新建與改建工程的路基、路面設(shè)計(jì)與

施工；公路養(yǎng)護(hù)大、中修工程和縣鄉(xiāng)道路新建和改建工程可參考執(zhí)行。

鹽潰土地區(qū)公路路基、路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳌⒐こ痰刭|(zhì)、水文

地質(zhì)、筑路材料、施工條件、環(huán)境保護(hù)等因素，貫徹因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、平

安可靠的原則。

在鹽漬土地區(qū)修建高速公路與一級(jí)公路，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，結(jié)合工程建設(shè)提前修筑試驗(yàn)

路段，以到達(dá)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工的目的。

鹽漬土地區(qū)公路路基、路面設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)采用機(jī)械化施工方法，積極應(yīng)用和推廣新技

術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高工程質(zhì)量與技術(shù)水平。

新建鹽潰土地區(qū)公路路基路面的設(shè)計(jì)與施工，應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)；本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定的，應(yīng)按

國(guó)家及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。

2術(shù)語(yǔ)、符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

鹽、易溶鹽

鹽是由金屬離子（包括鐵離子）和酸根離子所組成的化合物。按其在水中溶解度大小，

分為易溶鹽〔如氯化鈉naCI、硫酸鈉Na2s0小硫酸鎂MgSOj、中溶鹽〔如硫酸鈣CsSOj、

難溶鹽［如碳酸鈣NaC031按其是否含有氫離子或叁氧根離子，可分為正鹽〔如碳酸鈉

Na2co3\酸式鹽〔如酸式硫酸鈉NazHSOj及堿式鹽〔如堿式碳酸銅CU2（OH）2co3〕。

鹽漬土

鹽潰土是不同程度鹽堿化土的總稱.在公路工程中，系指地表下1.0米內(nèi)易溶鹽含量平

均大于或等于0.3的土（在本標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)粗粒土的鹽漬土單獨(dú)予以界定）。

鹽漬化

鹽潰化亦稱鹽堿化，是指土壤中積聚鹽分形成鹽潰土的過程。

次生鹽漬化

土壤由于不合理的人為措施而引起土壤鹽漬化的過程.

鹽脹

含有硫酸鹽的鹽潰土，降溫時(shí)硫酸鹽吸水結(jié)晶，體積增大，促使土體膨脹；溫度升高時(shí)，

硫酸鹽又脫水，體積變小，致土體疏松。這種隨溫度變化而發(fā)生體積變化，引起地表松脹

或公路路基、路面變形破壞，稱為鹽脹。

鹽分表聚性

鹽漬土中鹽分的轉(zhuǎn)移、積聚，是土體中水溫等條件綜合作用的結(jié)果.在毛細(xì)水上升、蒸

騰與溫度、氣壓梯度差等作用下，使土體內(nèi)鹽分由下而上、由內(nèi)向外表層聚集。

鹽土植物

能在含有多量可溶性鹽的土壤上生長(zhǎng)的植物，可分為其鹽土植物與泌鹽植物；前者往往

具有肥厚多質(zhì)的莖葉，植物灰分中含鹽量很高，如油蓬子；后者可將植物體內(nèi)過剩的鹽分

泌到體外，如怪柳、胡楊等。

凍脹

在寒冷地區(qū)，冬季土基下部的水分向上集聚并凍結(jié)成冰，引起膨脹，造成地表或路面局

部隆起的現(xiàn)象。

翻漿

春融時(shí)期，由于土基上層含水量過大，強(qiáng)度急劇下降,在行車作用下，路面出現(xiàn)不均勻起

伏、松軟或破裂胃漿等現(xiàn)象。

溶蝕

地表或地下水對(duì)巖石中可溶性物質(zhì)進(jìn)行溶解和搬移的作用。在鹽潰土地區(qū)，是指水對(duì)

土中可溶性鹽的溶解和搬移。

2.1.11風(fēng)積砂

在干旱地區(qū)，松散沙質(zhì)地面的沙在風(fēng)力作用下，吹楊、搬遷、堆積形成的沙地、沙堆、

沙丘或沙堤。

2.1.12干壓實(shí)

在干旱缺水地區(qū)，對(duì)砂類土或礫類土的土基，在天然含水量的條件下，用振動(dòng)碾壓機(jī)

具進(jìn)行壓實(shí)的施工工藝。

2.1.13隔斷層

為隔斷水分和鹽分侵路基上層或路面基層，在路基內(nèi)或其頂部用透水性良好的或不透

水的材料鋪筑的層次。

2.1.14保護(hù)層

為保護(hù)隔斷層不被損壞失效而在隔斷層眄〕鋪設(shè)的過渡層。

2.2符號(hào)

n——鹽脹率〔％〕

△h----鹽脹量〔mm〕

H——鹽脹有效深度〔mm〕

Tq—冬季平均最低氣溫(℃)

Id——土基內(nèi)平均最低溫度〔℃〕

3鹽潰土分類

鹽漬土按含鹽性質(zhì)、鹽漬化程度、鹽脹性進(jìn)行分類。

表鹽漬土按含鹽性質(zhì)分類

離勺卜含量比值

鹽漬土名稱

Cl-/so4--C03--+HC03-/CI-+S04--

氧鹽潰土>2—

亞鹽潰土1-2一

亞硫酸鹽漬土0.3-<1.0一

硫酸鹽漬土<0,3一

碳酸鹽潰土—>0.3

注：離子含量以1kg土中離子的毫摩爾數(shù)計(jì)(mmoL/kg)

鹽漬土的鹽漬化程度,按細(xì)粒土和粗粒土分別進(jìn)行分類。細(xì)粒土見表3.0.3-1,粗粒土見表

3.0.3-2。細(xì)粒土與粗粒土的定名和土的易溶鹽測(cè)定均按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)

有關(guān)規(guī)定和試驗(yàn)方法進(jìn)行。

表-1細(xì)粒土按鹽漬化程度分類

土層的平均含鹽量(以質(zhì)量百分率計(jì))

鹽清土名稱

氯鹽潰土及亞氯鹽漬土硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土

弱鹽潰土0.3-<1.00.3-C0.5

中鹽潰土1.0-<5.00.5-<2.0

強(qiáng)鹽潰土

過鹽漬土>8.0>5.0

注：含鹽量以100g干土內(nèi)的含鹽總量計(jì)。

鹽潰土按土的鹽脹性的不同，分為四類，見表3.0.4。

表鹽漬土接土的鹽脹性分類

鹽脹分類非鹽脹性土弱鹽脹性土鹽脹性土強(qiáng)鹽脹性土

鹽脹率O〕％T|W11V1]W33V1]W6T|>6

硫酸鈉含量〔Z〕％ZW0.50.5VZW1.21.2VZW3Z>3

注：〔1〕鹽脹率〔T1〕％按附錄(A)的試臉方法求得;

〔2〕硫酸鈉含量〔Z〕％以土基或地表0-1m深易溶鹽分析計(jì)算而得，參見附錄B。

4鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察

4.1一般規(guī)定

鹽漬土地區(qū)工程地質(zhì)勘察應(yīng)按《公路工程地質(zhì)勘察》［JTJ064一98〕進(jìn)行。本標(biāo)準(zhǔn)按照

不同勘察階段的深度分別列出其重點(diǎn)要求。勘察時(shí)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查、測(cè)繪，收集沿線有關(guān)

自然條件和建筑物受鹽漬化病害影響的程度與治理經(jīng)驗(yàn)等資料，并采取挖探、鉆探等勘探

方法與室內(nèi)試驗(yàn)，查明沿線不同類型鹽潰土的分布范圍、含鹽特征及地下水、地表水等情

況；研究分析可能產(chǎn)生的病害如鹽脹、溶蝕、凍脹、翻漿等，提出相應(yīng)的治理措施。

對(duì)于路用砂礫與取土料場(chǎng)，應(yīng)同樣做好調(diào)查勘探和室內(nèi)試驗(yàn)，慎重決定取舍。

4.2預(yù)可勘察

調(diào)查公路沿線的氣象、地形、地貌、地質(zhì)、水文、植被等資料。

調(diào)查擬建公路走廊地帶鹽潰土的種類、鹽潰化程度和分布范圍。

調(diào)查鹽漬土對(duì)公路可能產(chǎn)生的病害，提出治理的設(shè)想。

比選通過鹽潰土地區(qū)的路線方案、提出意向性的推薦方案。

初擬治理鹽漬土的工程措施和所需工程材料。

4.3工可勘察

核實(shí)預(yù)可勘察資料，深入調(diào)查研究，其主要內(nèi)容為：

研究公路沿線氣象、地形、地貌、地質(zhì)、水文、植被等資料，查明鹽漬土成因、類型及鹽

潰化程度。

在沿線平面縮圖上加注鹽漬土的范圍及鹽潰化程度，填寫不良地質(zhì)地段表；對(duì)有代表性的

鹽潰土地段，應(yīng)作挖探及化學(xué)分析試驗(yàn)，分清鹽潰化程度不同的界限。

評(píng)價(jià)各個(gè)路線方案的鹽漬土對(duì)公路影響程度，提出推薦路線方案與防治鹽漬化病害的措

施。

調(diào)查沿線筑路材料分布。質(zhì)量、儲(chǔ)量，提出開發(fā)方法和運(yùn)輸方式，查明工程用水的質(zhì)量、

水源情況。

提出對(duì)初步勘察設(shè)計(jì)工作的建議。

4.4初步勘察

地形。地貌與植被的測(cè)繪

收集整理工程地質(zhì)圖與土壤分布平面圖，比例尺為1:10000-1:50000；工程地質(zhì)縱斷

面圖，比例尺：水平為1:2000-1:10000,秉直為1:200-1:1000o

將調(diào)查的鹽漬土分布、地貌及植被覆蓋程度，指示性鹽土植物種群分布情況，加繪于平

面圖上。

氣象、水文及地質(zhì)調(diào)查

1收集多年的降水、蒸發(fā)、氣溫及凍融時(shí)間。降雪厚度、冰凍深度等資料。調(diào)查區(qū)域內(nèi)

地下水補(bǔ)給、排滲的總趁勢(shì)及一年內(nèi)變化情況。

2調(diào)查沿線地質(zhì)特征、以及地層、結(jié)構(gòu)、巖性變化情況。

3調(diào)查暴雨、洪水情況及影響。

鹽潰土及病害調(diào)查

1測(cè)繪鹽潰土平面分布、鹽潰化程度、類型、與深度的關(guān)系。

2調(diào)查鹽潰土鹽分聚集、溶蝕、遷移與氣象、水文、地形變化以及人為因素的關(guān)系。

3沿線各種建筑物由于鹽脹、溶蝕、腐蝕造成破壞的狀況。

勘探

1沿路線縱向設(shè)置勘探點(diǎn)，一般間距不超過1000m,在鹽漬土地表特征有明顯變化路段，

應(yīng)按200-500m加設(shè)勘探點(diǎn)。對(duì)有代表性的勘探點(diǎn)，在其橫向應(yīng)設(shè)置不小于3個(gè)點(diǎn)。

2勘探深度一般控制在地下水位以下能取出水樣為度，當(dāng)?shù)叵滤宦癫剌^深時(shí)，探坑深

度以為2-4mo

3鹽漬土取樣，宜在干旱季節(jié)進(jìn)行，自地表往下，按0-0.05、0.05-0.25>0.25-0.5、

0.5-0.75>0.75T.00m逐層連續(xù)取樣，按深度百分比〔即按5%、20樂25%、25%〕計(jì)算平

均含鹽量。

4遇含有深層蛀漬土?xí)r,應(yīng)視工程需要加深勘探深度、1m以下每隔0.5m分層取樣試驗(yàn)。

試驗(yàn)

1除常規(guī)土工試驗(yàn)外，還應(yīng)作毛細(xì)水上升高度、速度的試驗(yàn)。

2一般勘探點(diǎn)的土樣、水樣、，只作易溶性總鹽分析。有代表性的勘探點(diǎn)作易溶鹽全面

的定性、定量分析。

3水質(zhì)試驗(yàn)：生活用水要求符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》；工程用水要符合《公路工程地

質(zhì)勘察標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ化064T8〕附錄D《環(huán)境介質(zhì)對(duì)硅腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》。

資料要求

鹽漬土分段工程地質(zhì)勘察報(bào)告一般不單獨(dú)編寫，可在全線工程報(bào)告中分段表達(dá)，其主要

內(nèi)容應(yīng)包括：

1從大地構(gòu)造、新構(gòu)造活動(dòng)概述鹽潰土形成的地形、地貌條件，從氣象、水文、地質(zhì)角

度論述鹽漬土的形成與演化條件，以及與人為活動(dòng)的機(jī)理聯(lián)系。

2表達(dá)地面鹽漬化的特征，指示性植物的種類、群落分布，鹽漬土含鹽性質(zhì)與鹽漬化程

度，鹽漬化對(duì)公路路基、路面及構(gòu)造物可能產(chǎn)生的危害程度，以及對(duì)病害的防治措施及其

比擬方案。

3提出路基填料、路面材料的取用、和路基、路面標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)，以及今后工作應(yīng)注

意的問題。

4鹽漬土工程地質(zhì)平面圖，比例尺為1:10000-1:50000;鹽漬土工程縱斷面圖，比例

尺；水平為1:2000-1:10000,垂直為1;200-1:1000o

5收集區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、勘探資料、整理分析資料，應(yīng)分別編目成冊(cè)，列入根底資

料；氣象資料、試驗(yàn)成果資料應(yīng)編入設(shè)計(jì)文件。

4.5詳細(xì)勘察

沿路線中線查明地層巖性類型、鹽潰土含鹽性質(zhì)、鹽潰化程度及其變化的段落，地下水位

的埋深及其一年的變化規(guī)律和多年的變化趁勢(shì)，毛細(xì)水上升情況及其變化規(guī)律。

勘探

在初測(cè)的根底上進(jìn)一步查明鹽潰土含鹽性質(zhì)及鹽潰化程度的界限樁號(hào)；有顯著變化地段

在其特征點(diǎn)200-500m加密勘探點(diǎn)，無(wú)變化不再重作。

試驗(yàn)

按初測(cè)試驗(yàn)要求對(duì)增加的勘探點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。

資料要求

鹽漬土工程地質(zhì)證明書可并入全線工程地質(zhì)說(shuō)明書內(nèi)，其分段表達(dá)內(nèi)容如下：

1概述鹽漬土形成演化的自然地理?xiàng)l件，以及與人為活動(dòng)的機(jī)理聯(lián)系。

2按具體樁號(hào)分段論述鹽漬土含鹽性質(zhì)、鹽潰化程度。

3論證各種不同路段鹽漬土可能形成的道路病害；提出防治措施及路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與路

面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

4按構(gòu)造物的要求，論述防治措施。

5提出設(shè)計(jì)施工中應(yīng)注意的問題。

6按繪制地質(zhì)圖整理成果資料。

一階段設(shè)計(jì)時(shí)必須包括初測(cè)的全部資料。

4.6改建工程勘察

鹽漬土地區(qū)原有公路改建工程，應(yīng)按新速公路要求進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，并對(duì)原有公路的

病害段重點(diǎn)進(jìn)行以下調(diào)查研究：

調(diào)查原有路基的寬度、高度、與地表水、地下水變化情況，路基各層的土質(zhì)分類、密實(shí)度、

含水量、含鹽性質(zhì)，含鹽量及鹽潰化危害程度。探坑應(yīng)布置在路中心或左。右路肩，探坑

間距一般不大于1000m,在有顯著變化路段加布探坑，間距200-500%填寫原有公路路基、

路面調(diào)查表。

調(diào)查原有路面的結(jié)構(gòu)層次，是否發(fā)生過翻漿或鹽脹的現(xiàn)象，并按表3.0.4的規(guī)定分段對(duì)鹽

脹性做出評(píng)價(jià)。

在不利季節(jié)調(diào)查原有路面的整體強(qiáng)度，提出原有路面利用的可能性；勘探間距

500-1000m,有變化處另加右探點(diǎn)；填寫原有公路路基、路面調(diào)查表。

逐個(gè)調(diào)查原有公路橋涵有無(wú)受鹽漬化腐蝕的現(xiàn)象與腐蝕程度，分析其原因，提出利用、加

固或新建方案，確定防止鹽潰土腐蝕措施。

5鹽潰土地區(qū)路基設(shè)計(jì)

5.1路基設(shè)計(jì)原則

鹽漬土地區(qū)的公路，在選線和路基設(shè)計(jì)之前，應(yīng)認(rèn)真做好調(diào)查研究工作，合理確定設(shè)計(jì)方

案，滿足路基強(qiáng)度和穩(wěn)定要求。

鹽潰土地區(qū)公路路基應(yīng)以填方路提為主，其高度應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳌⑺牡刭|(zhì)、土質(zhì)鹽

漬化程度、地下水毛細(xì)作用高度、鹽脹深度、凍脹深度以及公路等級(jí)等因素綜合確定。

對(duì)于改建工程，如原路平縱指標(biāo)能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)盡量利用，采取合理措施提高其強(qiáng)

度，同時(shí)要做好加寬局部的銜接；除原有路面下硫酸鹽積聚超1.2%以上，或路基標(biāo)高受限

制段外，一般不宜對(duì)原有路面采取挖除措施。

必須十分重視路基排水設(shè)計(jì)，應(yīng)分別情況，因地制宜做好邊溝、排水溝、截水溝、取土坑

設(shè)計(jì)，公路縱橫排水系統(tǒng)應(yīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌排水和自然水道綜合規(guī)劃，使路基排水暢通。

必須十分重視路基排水設(shè)計(jì)，應(yīng)分別情況，因地制宜地做好邊溝、排水溝、截水溝、取土

坑設(shè)計(jì)，公路縱橫排水系統(tǒng)應(yīng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌排水和自然水道綜合規(guī)劃，使路基排水暢通。

5.2新建路基設(shè)計(jì)

鹽漬土地區(qū)路基設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)路段地質(zhì)勘察資料和公路等級(jí)，擬定適宜的路基高度和防治

鹽潰化病害的方案，提出路基填料和基底處理措施，通過綜合分析和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比擬，提出

技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的路基設(shè)計(jì)方案。

鹽潰土地區(qū)路基邊緣，高出地面或地下水位或地表長(zhǎng)期積水位的最小高度,應(yīng)符合表5.2.2

的規(guī)定。

表鹽潰土地區(qū)路基最小高度

高出地面[m]高出地下水位或地表長(zhǎng)期積水位(m)

土質(zhì)類別

弱、中鹽漬土強(qiáng)、過鹽潰土弱、中鹽潰土強(qiáng)、過鹽潰土

礫類土

砂類土

釉性土

粉性土

注：〔1〕二級(jí)公路用高限；三、四級(jí)可用低限;

〔2〕一級(jí)公路、高速公路應(yīng)按高限的1.27.5倍設(shè)計(jì)。

設(shè)隔斷層的路煤或地下水位埋藏深度大于3.0m的地帶，路基最小高度可參照表5.2.2高

出地面高度取值。

鹽漬土填筑路堤的填料可用性，應(yīng)視不同公路等級(jí)和路堤填筑部位以及當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳌Ｋ?/p>

文地質(zhì)條件，按表5.2.4確定。

設(shè)隔斷層的路基，隔斷層以上的路基填料應(yīng)按表5.2.4層位0-80cm的規(guī)定控制；隔斷層

以下至地外表的路基填料，可按表5.2.4層位150cm以下的規(guī)定控制；省道三、四級(jí)公路

可按80cm以上規(guī)定控制。

鹽漬土地區(qū)路堤基底，應(yīng)視地表不同情況分別進(jìn)行處理。表層的植被、鹽殼、腐殖質(zhì)土必

須嚴(yán)格去除后再壓實(shí)；過濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填，換填厚度不應(yīng)小于30cm。

在風(fēng)積砂或河砂比擬近便的路段，應(yīng)盡量利用風(fēng)積砂或河砂換填。軟弱地基視軟土層厚度

作特殊處理設(shè)計(jì)。

鹽漬土地區(qū)路堤邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)填筑材料的土質(zhì)和基漬化程度，按照表5.2.7的規(guī)定確

定。

填料土質(zhì)類別

鹽漬化程度礫類土砂類土粉質(zhì)土粘質(zhì)土

弱、中鹽潰土1:1.51:1:1.5-1:1.751:1.5-1:1.75

強(qiáng)鹽潰土1:1.51:1.5-1:1.751:1.75-1:1.2001:1.75-1:

1.200

表鹽漬土用作路基填料的可用性

^層位高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四維公路

土類及鹽化法0-80cm80-150cm>150cm0-80cm80-150cmI>150cm0-80cm>80cm

硫酸鹽潰土及亞硫酸鹽潰土

弱鹽漬土不可用可用可用不可用可用可用可用可用

中鹽漬土不可用不可用可用不可用可用可用局部可用(1)可用

過鹽潰土不可用不可用不可用不可用不可用局部可用〔1〕不可用不可用

強(qiáng)鹽漬土不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用

細(xì)弱鹽漬土不可用不可用可用不可用可用可用不可用可用

粒中鹽漬土不可用不可用不可用不可用不可用可用不可用局部可用〔2〕

土過拉漬士不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用

強(qiáng)鹽漬土不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用不可用

氯鹽漬土及亞氯鹽潰土

粗

弱鹽漬土不可用可用可用可用可用可用可用可用

粒

中鹽潰土不可用可用可用可用可用可用可用可用

土

過鹽潰土不可用不可用不可用不可用局部可足可用局部可用〔3〕可用

⑶

強(qiáng)鹽潰土不可用不可用可用不可用不可用局部可用〔3〕不可用局部可用〔3〕

細(xì)弱鹽潰土不可用不可用可用可用可用可用可用可用

粒中鹽潰土不可用不可用不可用不可用可用可用不可用可用

土過鹽漬土不可用不可用不可用不可用不可用局部可用〔3〕不可用局部可用〔3〕

強(qiáng)鹽漬土不可用不可用不可用不可用不可用局部可用〔3〕不可用不可用

附注：〔1〕粉土質(zhì)礫〔砂〕、黏土質(zhì)礫〔砂〕不可用；

〔2〕水文地質(zhì)條件好時(shí)可用；

〔3〕強(qiáng)烈干旱地區(qū)經(jīng)過論證可用。

設(shè)隔斷層的路堤或地下水位埋藏深度大于3.0m的地帶，路基最小高度可參照表5.2.2高

出地面高度取值。

鹽潰土填筑路堤的填料可用性，應(yīng)視不同公路等級(jí)和路堤填筑部位以及當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳌Ｋ?/p>

文地質(zhì)條件，按蓑5.2.4確定。

設(shè)隔斷層的路基，隔斷層以上的路基填料應(yīng)按表5.2.4層位0-80cm的規(guī)定控制；隔斷層

以下至地外表的路基填料，可按表5.2.4層位150cm以下的規(guī)定控制；省道三、四級(jí)公路

可按80cm以上規(guī)定控制。

鹽漬土地區(qū)路堤基底，應(yīng)視地表不同情況分別進(jìn)行處理。表層的植被、鹽殼、腐殖質(zhì)土必

須嚴(yán)格去除后再壓實(shí)；過濕地段應(yīng)排除積水，挖除表層濕土后換填，換填厚度不應(yīng)小于30cm。

在風(fēng)積砂或河砂比擬近便的路段，應(yīng)盡量利用風(fēng)積砂或河砂換填。軟弱地基視軟土層厚度

作特殊處理設(shè)計(jì)。

5.3改建路基設(shè)計(jì)

鹽漬土地區(qū)公路改建工程中的路基設(shè)計(jì)，一般有三種情況：

一、原有公路整體強(qiáng)度缺乏，路基偏低，鹽脹、翻漿嚴(yán)重，必須進(jìn)行路基處治設(shè)計(jì)；

二、原有公路路基整體強(qiáng)度滿足要求，但路面鹽脹變形嚴(yán)重，必須對(duì)路基表層進(jìn)行處理，

強(qiáng)化路面設(shè)計(jì)；

三、原有公路平縱指標(biāo)差，必須裁彎取順，作線形優(yōu)化設(shè)計(jì)，不管何種情況，在設(shè)計(jì)之

前都必須做好調(diào)研工作，摸清道路病害根源，對(duì)癥治理。

改建工程應(yīng)以消除道路病害，提高道路效勞水平為目的。改良方案應(yīng)視公路等級(jí)、原路狀

況、占地、砍樹、環(huán)保等，確定對(duì)原有公路的利用或取舍；改良措施應(yīng)根據(jù)路段水文地質(zhì)、

筑路材料等條件，采取綜合治理。

路基加寬，應(yīng)充分考慮原路的線形、路基、橋涵及地形、地貌與建筑物狀況，分級(jí)采用一

側(cè)或兩側(cè)加寬措施，加寬處新老路基應(yīng)很好銜接，開挖臺(tái)階分層填筑。

5.4路基處理

路基處理應(yīng)針對(duì)對(duì)土基含鹽性質(zhì)、鹽潰化程度、當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)、水文地質(zhì)、地形和筑路材

料等條件，因地制宜地采用提高路基、路基換填、設(shè)隔斷層、改善排水條件等有效措施，

保證路床0-80cm處于枯燥或中濕類型的穩(wěn)定狀態(tài)，不受鹽分、水分的影響。

路基提高的高度，應(yīng)與防治措施及排水設(shè)計(jì)綜合考慮；排水不良的過濕地帶，路基最小高

度不應(yīng)小于表5.2.2的規(guī)定；二級(jí)公路以上公路路基高出地面2m時(shí)，應(yīng)加設(shè)寬1-2m的護(hù)

坡道，護(hù)坡道頂面應(yīng)高出長(zhǎng)期積水位0.5m以上。

路基換填材料，宜選用礫類土或砂。換填料要保證路床土透水性良好，鹽潰化程度應(yīng)不超

過表5.2.4的規(guī)定。換填厚度二、三級(jí)公路一般不小于80cm,高速公路、一級(jí)公路一般不

小于100cm并宜結(jié)合隔斷層措施綜合治理。

隔斷層設(shè)在路堤內(nèi)一定深度，以隔斷水分和鹽分進(jìn)入路基上層或路面基層。隔斷層材料可

選用土工布或塑料薄膜、風(fēng)積砂或河砂、礫〔碎〕石、瀝青砂等。用砂作為路基填料或隔

斷層時(shí)，應(yīng)用礫〔砂〕類土包邊，其寬度不小于30cm,以防止邊坡蝕坍。

1土工布或塑料薄膜隔斷層

在中、強(qiáng)鹽漬土地區(qū)修建次高級(jí)路面以上的公路路基，宜采用土工布或塑料薄膜隔斷措

施，以防止路基水分與鹽分的上升。土工布與薄膜種類很多，常用于路基處理的土工布或

塑料薄膜，可參照表-1要求選用。

表-1土工布與薄膜主要技術(shù)指標(biāo)

品名塑料薄膜無(wú)紡?fù)凉げ紮C(jī)織土工布

聚丙烯淋聚乙烯土工防PVC復(fù)合PP編織復(fù)合CEF-2000CEF-2002

技術(shù)指徐、、

膜編織布滲薄膜

厚度〔mm〕0.340.183.5±0.83.0±0.80.4S0.53

單位面積質(zhì)量150/500100120150

〔g/m2〕

拉伸強(qiáng)度〔縱/橫〕1115/9251200500/>250500/400925/11851450/1250

N/cm22

撕裂強(qiáng)度〔縱/橫〕430/260/180260/180425527

N/cm2N

頂破強(qiáng)度N26655080075021002800

經(jīng)緯密度40/4024X1216X12

根/100mm

滲透性不滲水不滲水可滲水可滲水可滲水可滲水

幅寬m<4.0<4.0

土工布或薄膜的隔斷位置，宜設(shè)在路基邊緣以下0.8-1.5m處，并高出邊溝流水位20cm以

上，挖方路段應(yīng)設(shè)在新鋪路面墊層以下，至少30cm,并應(yīng)對(duì)挖方路段邊溝加深加大，確保隔

斷層高出邊溝流水位。

土工布或塑料薄膜的上、下保護(hù)層，應(yīng)視路基填料的粗粒組含量程度而定。如填料。如

填料為礫類土宜設(shè)8-10cm砂土保護(hù)層，以防頂破；砂土及細(xì)粒土路堤可只設(shè)上保護(hù)層；禁

止使用粉〔粘〕質(zhì)土作保護(hù)層；保護(hù)層材料中粉粘粒含量應(yīng)小于5%。

2風(fēng)積砂或河砂隔斷層｛墊層〕

用作路基隔斷層的風(fēng)積砂或河砂，其粉粘粒含量應(yīng)小于5%,總鹽含量應(yīng)小于0.3%,腐

殖質(zhì)含量應(yīng)小于1%。風(fēng)積砂或河砂隔斷層宜設(shè)在路面墊層下面；填筑厚度視公路等級(jí)、水

文地質(zhì)、施工機(jī)械等條件確定；二級(jí)及二級(jí)以上公路不宜小于50cm,三、四級(jí)公路宜30-50cm,

可分層填筑，干旱缺水地帶也可一次填壓、壓實(shí)密度應(yīng)符合表規(guī)定要求。

3礫〔碎〕石隔斷層

在地下水位較高的強(qiáng)鹽潰土地帶，新建高速公路及一、二級(jí)公路路基采用。礫〔碎〕石

隔斷層厚度30-40cm,上下設(shè)反濾層。

礫〔碎〕石隔斷層頂面位置，應(yīng)在路肩邊緣以下不小于80cm,同時(shí)底面應(yīng)高出路邊長(zhǎng)期

積水位或邊溝流水面20cm以上，并設(shè)雙向外側(cè)不小于1.5%的橫坡。隔斷層礫〔碎〕石最大

粒徑為50mm，小于0.5mm的土含量不大于5%。反濾層以中、粗砂為宜，含泥量不大于3%,

厚度1075cm；或采用具有滲濾功能的土工織物。

5.5.路基排水

鹽漬土地區(qū)路基必須設(shè)置完善的縱、橫向排水設(shè)施。應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田排、灌系統(tǒng)綜合考

慮，合理布設(shè)橋涵，做好邊溝、排水溝、截水溝和取土坑的相互配合設(shè)計(jì)，使水流暢通，

自成體系，不影響路基穩(wěn)定。

高速公路、一級(jí)公路不應(yīng)設(shè)路側(cè)取土坑；二、三級(jí)公路需要設(shè)路側(cè)取土坑時(shí)，取土坑底應(yīng)

設(shè)縱、橫向坡度，縱向坡不宜小于0.3%,橫向坡外側(cè)2%-3%,內(nèi)緣距路基坡角應(yīng)不小于2m。

地面排水困難、地下水位較高或公路旁有農(nóng)田排灌渠的路段，應(yīng)在路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)排

〔截〕水溝，以降低地下水位或截阻農(nóng)田排灌跑水，排〔截〕水溝距路基坡腳應(yīng)不小于2m

溝深應(yīng)低于地表1.0m以下，溝底寬0.8-1.0m。

在排水困難，占地容許的路段，可設(shè)計(jì)蒸發(fā)池排除地表流水，蒸發(fā)池邊緣距路基坡腳不

應(yīng)小于10m,每個(gè)池的容量不宜超過300m:蓄水深度不應(yīng)大于1.0m。

5.6路基橫斷面特殊設(shè)計(jì)推薦形式

在地下水位高，地表土質(zhì)鹽潰化程度較深的路段，路基橫斷面宜用無(wú)邊溝、無(wú)取土坑的

斷面形式。如圖5.6.1o

圖無(wú)邊溝取土坑設(shè)隔斷層路基斷面。

在地表無(wú)積水，上層為麻鹽漬化程度的二級(jí)及二級(jí)以下公路的路曲橫斷面，可采用設(shè)取

土坑或邊溝的斷面形式，如圖5.6.2。

圖設(shè)取土坑或邊溝路基斷面

在有長(zhǎng)期浸水或濕鹽土地段，路基橫斷面應(yīng)采用有護(hù)坡道和深排〔截〕水溝的斷面形式,

如圖5.6.3O

圖設(shè)護(hù)坡道和深排〔截〕水溝路基斷面

圖填風(fēng)積砂或河砂路基斷面

當(dāng)受條件限制出現(xiàn)挖方路塹時(shí)，應(yīng)彩超挖換填滲水性土的路塹式斷面形式，如圖5.6.5。

圖挖填滲水土路塹斷面

有潛水、泉眼或軟弱地基路段，路基應(yīng)作特殊處理。潛水、泉眼處可用盲溝處理；軟土

層厚度小于3m時(shí)，可采用拋石、換土等處理方式，如圖5.6.6。

圖拋石、盲溝路基斷面

6鹽漬土地區(qū)路面設(shè)計(jì)

6.1路面設(shè)計(jì)要求

鹽漬土路面設(shè)計(jì)，必須以防止鹽脹為基點(diǎn)，選擇符合新建或改建等級(jí)公路使用功能的，

經(jīng)濟(jì)合理的路面結(jié)構(gòu)。

新建和改線路段的路面須遵循《公路瀝青路面設(shè)計(jì)》［JTJ014-97］或《公路水泥段路面

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ化012-97〕進(jìn)行設(shè)計(jì)；加寬加厚路面、提高路基、調(diào)整縱坡的路段，應(yīng)

視具體情況按新建或改建路面設(shè)計(jì)；對(duì)現(xiàn)有路面須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)路段應(yīng)按改建路面設(shè)計(jì)，在路

面材料選取和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)中，必須考慮當(dāng)?shù)佧}潰化程度和氣候特征、水文地質(zhì)條件的不

利影響。

6.2新建路面土基回彈模量確實(shí)定

土基回彈模量受當(dāng)?shù)厮臓顩r、土質(zhì)類別、路提高度、路基處治措施等條件的影響，為保

持路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，鹽潰土路段二級(jí)和二級(jí)以上公路的土基回彈模量值應(yīng)大于35MPa,

三、四級(jí)公路應(yīng)大于30MPa,如達(dá)不到時(shí)，路基應(yīng)作處理。

按新建路面設(shè)計(jì)的路段，土基回彈模量〔E。值〕可通過試驗(yàn)確定；不具備試驗(yàn)條件時(shí)，可

參照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》［JTJ014-97〕附錄E相應(yīng)條件的參考值選取，如用鹽漬土、

風(fēng)積砂填筑的路基，可參照表6.2.2-1、6.2.2-2選取。

1用鹽漬土作為公路的路基填料時(shí)，應(yīng)符合表的要求，其E。值可參考表6.2.2T選取。

2用風(fēng)積砂或河砂填筑路段，其E0值可參照表-2選取。

表T鹽潰土Eo參考值

土組(0.074mm路基干濕狀態(tài)

細(xì)粒含量〔％〕枯燥中濕潮濕

礫〔砂〕類土<585-15065-11555-80

細(xì)粒土礫〔砂〕5-1570-13060-9545-75

粉土質(zhì)礫〔砂〕15-5055-10550-8540-70

粘土質(zhì)礫〔砂〕15-5055-10550-8540-70

粉質(zhì)土>5040-4530-4025-30

釉質(zhì)土>5035-4030-3527-30

表-2風(fēng)積砂Eo參考值

路基干濕狀態(tài)

砂土類別

枯燥中濕潮濕

半固定、固定風(fēng)砂土70-9060-8050-60

流動(dòng)風(fēng)砂土90-12070-9055-70

6.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

半剛性路面基層具有板體性良好和承載能力較大的特點(diǎn)，對(duì)抑制鹽脹變形、保持路面平

整有良好作用、鹽漬土地段二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)優(yōu)先選用半剛性基層工作路面結(jié)構(gòu)方案。

半剛性基層厚度不應(yīng)小于20cm;在土基回彈模量或原有路面彎沉值差異較大的路段，厚度

宜采用25-30cm;高速公路、一級(jí)公路宜采用全厚式半剛性基層，厚度30-45cm。

水泥穩(wěn)定砂礫或級(jí)配礫石層的集料中，易溶鹽允許含量應(yīng)按表6.3.2規(guī)定取樣。水泥穩(wěn)

定砂礫基層的抗壓模量值宜通過試臉確定，如無(wú)試驗(yàn)條件，可參照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)

準(zhǔn)》JTJ014T7附表D2,按礫類土和砂類土情況取13007700MPa。

表路面基層集料易溶鹽容許含量

易溶鹽名稱

NaCLNa2s04NaC03

容許含量〔以質(zhì)量％計(jì)〕<3.0<0.25<0.1

6.4路面排水與路肩硬化

二級(jí)及二級(jí)以下公路路面排水，由路面橫坡經(jīng)邊坡或邊溝排除；高速公路、一級(jí)公路的路

面排水，一般路堤可采用橫向分散排放方式，高填路堤或路堤下部用鹽漬土填筑的路段，

在北疆宜采用設(shè)置攔水帶、急流槽集中排放方式，攔水帶與急流槽等設(shè)置按《公路排水設(shè)

計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ化018-97)有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)。

高速公路、一級(jí)公路中央分隔帶W3m時(shí)，不設(shè)超高的路段中央分隔帶，宜采用與兩側(cè)路

面同坡度的磔板鋪面封閉，使外表水流沿兩側(cè)路面排出；在高超高的路段，上側(cè)半幅路面

的水流應(yīng)導(dǎo)進(jìn)中央分隔帶的集水設(shè)施排出，不允許路表水滲入中央分隔帶土體中，危害路

基和路面基層。

二級(jí)及二級(jí)以上的路肩應(yīng)做硬化設(shè)計(jì)，可采用瀝青表處封閉路肩，或用砂礫覆蓋路肩。以

防止路面外表水沖刷路肩或危害路肩的穩(wěn)定。

7鹽漬土地區(qū)路基施工

7.1路基填料

路基填料應(yīng)嚴(yán)格控制圭的含鹽量、含水量和有機(jī)質(zhì)含量，路基填料的含鹽量應(yīng)視不同土類

按表5.2.4控制；路基填土的含水量應(yīng)掌握在土的最正確含水量左右；液限大于50%、塑

性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接填筑路基：路基填料中有機(jī)質(zhì)不

能大于1%,草根和鹽殼嚴(yán)禁填入路基之中。

二級(jí)及二級(jí)以上公路的路基填料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,CBR值應(yīng)大于5%,填料最大粒徑為10cm,

填料內(nèi)不含泥塊及雜物。填前原地面以下如有雜物及垃圾也應(yīng)全部去除。

7.2路基壓實(shí)

路基壓實(shí)宜按最正確含水量控制，用礫類土和砂類土填筑時(shí)，不得超過3個(gè)百分點(diǎn)或低于

2個(gè)百分點(diǎn)；用細(xì)粒土填筑時(shí)，上下不得超過2個(gè)百分點(diǎn)。灑水要均勻，不得有片狀過濕

或過千現(xiàn)象。

在碾壓之前先將路基邊緣穩(wěn)壓兩次，再分別由兩邊向中間穩(wěn)壓一遍，然后遵守“先邊緣

后中間，先輕壓后重壓，先慢壓后快壓”的原則按壓實(shí)要求遍數(shù)碾壓，每次碾壓的輪跡重

受寬度應(yīng)不小于20cm,謹(jǐn)防碾壓不到邊的現(xiàn)象。

路基填土應(yīng)分層鋪筑分層碾壓，用一般壓路機(jī)碾壓每層松鋪厚度應(yīng)不大于20cm,用重型

振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，松鋪厚度不大于30cm;風(fēng)積砂采用干壓實(shí)時(shí)，松鋪總厚度應(yīng)不大于

60cmo

為防止鹽分的轉(zhuǎn)移和保證路基的穩(wěn)定，路基的壓實(shí)度應(yīng)盡可能地提高一些，壓實(shí)度以重型

擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。設(shè)有隔斷層的路堤，壓實(shí)度應(yīng)滿足表7.2.4的規(guī)定。

表鹽漬土地區(qū)路基壓實(shí)度

壓實(shí)度〔％〕

壓實(shí)范國(guó)

高速公路、一級(jí)公路其它等級(jí)公路

路面底面及隔斷層頂面>95293

隔斷層底面至地面>93>90

不設(shè)隔斷層的路基，路基壓實(shí)度應(yīng)在《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ013-95)表,1的根底

上提高1-2個(gè)百分點(diǎn)。

采用風(fēng)積砂、河砂隔斷層時(shí)，其隔斷層的壓實(shí)度：高速公路、一級(jí)公路不小于95%；其它

等級(jí)公路不小于93%。

新建路堤的基底應(yīng)做好填前壓實(shí)。高速公路、一級(jí)公路基底壓實(shí)度應(yīng)不小于90%;二、三

級(jí)公路不小于85%;四級(jí)公路不小于83%。路基填土高度小于路床厚度cm〕時(shí)，基底壓實(shí)

度不宜小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

原有公路加寬與改速路基的銜接處，所用填土宜與原路基土相同或選用透水性好的土。原

路基邊坡應(yīng)開挖寬不小于1m的臺(tái)階分層填筑，壓實(shí)度應(yīng)不低于改建路基相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，

設(shè)有護(hù)坡道的路段，護(hù)坡道亦應(yīng)分層填筑，壓實(shí)度不小于80%。

橋涵與擋土墻地基換填，其換填材料應(yīng)符合第7.1.1條、第7.1.2條和《公路橋涵地基與

根底設(shè)計(jì)》〔JTJ024-85〕設(shè)計(jì)第5.0.2條的規(guī)定。壓