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“富春山居圖”里的超級工程！噴膜防水助力首條公鐵合建盾構隧道貫通

10月24日，直徑15.76米的“富春號”盾構機在富春江流域歷經7個月的安全掘進后抵達接收井。至此，秦望通道工程過江隧道順利實現貫通。這是目前全國最大的公鐵合建隧道、浙江省最大的盾構隧道，也是富春江流域首條過江隧道。

秦望通道工程包括過江通道和地下綜合體兩部分，全長3066米，連接富春江北岸富陽主城區和南岸富春灣新城，是富陽打造現代版“富春山居圖”的頭號重點工程。其中，秦望地下綜合體是浙江省內首個全地下公共交通換乘樞紐，也是當前國內最復雜的TOD（以公共交通為導向）地下空間市政工程之一。

為將對周邊環境影響降到最低，秦望通道以盾構隧道形式穿越富春江。盾構段全長1254米，管片外徑15.2米，上層為雙向6車道市政公路，下層為預留城市軌道交通。

它有全程超淺覆土、強透水，高磨蝕地層施工，盾構機上面最小覆土僅有9.7米，約為0.63倍盾構機開挖直徑，安全風險高等施工難點。尤其是1000多米的區間為全斷面卵石地層，孤石最大直徑達到50厘米以上且數量多，對盾構機刀具及管路磨損嚴重，且其隧道斷面相當于普通地鐵斷面的5倍，盾構機每前進2米，挖出的渣土就可達到400立方米。

面對上述難點，項目團隊在掘進過程中對盾構機進行了針對性設計優化，加強管道耐磨強度，改進了泥水分離系統，優化刀具選型。此外，他們通過二次加固等措施，確保了盾構的安全始發和接收，在化解高水壓、強透水、長距離、超淺埋，超大斷面掘進等多重挑戰的同時，還攻克了卡泵、爆管、閘閥爆裂等一系列難題，為同類型穿江越海工程施工積累了豐富經驗。作為首個國內最大的公鐵合一的盾構隧道項目，上海無憂樹新材料為該項目盾構始發及接收井的深基坑工程提供性能優異的丙烯酸鹽噴膜防水材料，確保了盾構井中干燥不滲漏，助力該項目的順利貫通。

秦望通道計劃2023年建成通車，屆時富春灣兩岸過江時間將由原來半小時縮減到最

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