貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉喬曉霞四川交通30課件

貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉主講人：喬曉霞四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院目錄貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉12貝克曼梁法測定回彈彎沉結(jié)果計算貝克曼梁法測定回彈彎沉步驟1貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉步驟適用范圍1、適用范圍（1）本方法適用于測試路基及瀝青路面的回彈彎沉，以便評價其承載能力。（2）本方法不適用于路基凍結(jié)后的回彈彎沉檢測。2、儀具與材料技術(shù)要求（1）貝克曼梁：由合金鋁制成，上有水準(zhǔn)泡，其前臂與后臂長度比為2:1。貝克曼梁按長度分為5.4m（3.6m+1.8m）梁和3.6m（2.4m+1.2m）梁兩種。（2）加載車：單后軸、單側(cè)雙輪組的載重車，雙輪輪隙應(yīng)能滿足自由插入貝克曼梁測頭的要求，軸載、輪胎氣壓等技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合要求。（3）百分表及表架。（4）路表溫度計：分辨力不大于1℃。（5）其他：鋼直尺等。儀具與材料

標(biāo)準(zhǔn)車：測試車采用后軸重10t標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ－100汽車。

具體參數(shù)要求如下表：標(biāo)準(zhǔn)軸載等級BZZ-100后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P(kN)100±1一側(cè)雙輪荷載(kN)50±0.5輪胎充氣壓力（Mpa）0.70±0.05單輪傳壓面當(dāng)量圓面積（mm2）（3.56±0.20）×104標(biāo)準(zhǔn)車要求貝克曼梁法貝克曼梁支座百分表架及百分表貝克曼梁前端4、方法與步驟4.1準(zhǔn)備工作（1）檢查并保持測試用加載車的車況及制動性能良好。（2）給加載車配重。（3）測試輪胎傳壓面面積。（4）當(dāng)在瀝青路面上測試時，通過氣象臺了解前5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）。（5）記錄瀝青路面結(jié)構(gòu)層材料類型、設(shè)計厚度等情況。方法與步驟4、方法與步驟（1）將加載車停放在測試路段的測試位置，貝克曼梁測頭置于輪隙中心前方（30～50）mm處測點上。測量并記錄測點附近的路表溫度。（2）將百分表安裝在表架上，并將百分表的測頭安放在貝克曼梁的測定桿頂面。輕輕叩擊貝克曼梁，確保百分表正常歸位。（3）指揮加載車緩緩前進(jìn)，速度一般為5km/h左右，百分表示值隨路面變形持續(xù)增加。讀取初讀數(shù)L1及終讀數(shù)L2。（4）指揮加載車沿輪跡帶前行，完成測試路段的回彈彎沉測試。方法與步驟2貝克曼梁法測定回彈彎沉值結(jié)果計算結(jié)果計算路面測點的回彈彎沉值按下式計算：Lt=(L1-L2)×2現(xiàn)場測試的瀝青路面回彈彎沉值以瀝青面層平均溫度20℃為準(zhǔn)。當(dāng)瀝青面層厚度大于50mm時，需要進(jìn)行溫度修正。

彎沉的測試值普遍較小或半剛性基層的彎沉盆較大時，需要考慮支點變形修訂。結(jié)果計算總結(jié)通過以上學(xué)習(xí)我們了解到1.貝克曼梁按長度分為5.4m（3.6m+1.8m）梁和3.6m（2.4m+1.2m）梁兩種。2.貝克曼梁測頭置于輪隙中心前方（30～50）mm處測點上。3.加載車速度一般為5km/h左右。4.百分表初讀數(shù)反映的是路面總彎沉，終讀數(shù)反映的是回彈彎沉。課程思政

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