2024中國改裝車市場深度洞察與趨勢前瞻

徐徐之咨詢行研咨詢白皮書系列中國改裝車消費市場深度洞察與趨勢前瞻1政策法規解析管理體系發展ntm52M行業發展分析ntm52M0AAKMu數可數可00市場渠道機會市場渠道機會運營路徑趨勢Interpretationofmarketoperation改裝文化發展流行趨勢引領popularcult徐徐之咨詢白皮書系列廠廠行業發展分析競爭格局態勢L01行業發展分析1.1產業概覽值趨勢的發展動能。·國內新車市場增量放緩，但消費需求正逐漸升級。疫情造成短期新車產銷壓力，國內經濟復蘇乏力，導致整體新車市場增速放緩。然而，新能源車在經歷了快速洗牌周期后，正處于階段性爆發前夜。隨著技術的發展與成熟，智能化、電動化和個性化新產品供給將有效推動乘用車新的個性化需求和消費，如定制改裝車，2022年已成為國內車企定制改裝發展的元年，定制改裝車型銷量呈指數型增長。·產業鏈消費結構正發生變遷，后市場具可持續增長潛力。近20年高速發展后，國內汽車的保有量已居全球首位。公安部最新數據顯示，截至2022年國內汽車的存量(即保有量)已達3.9億輛。汽車保有量不斷增長的同時，中國汽車產業鏈市場的重心，也開始從汽車制造和消費，轉向汽車后市場服務。后市場產業生態豐富化，多種服務形式共生。·汽車改裝作為汽車后市場的主力軍正在嶄露頭角。隨著消費群體的年輕化和個性化需求不斷增加，加之汽車保有量持續增長，為中國汽車后市場的中長期發展奠定了堅實基礎，而消費改裝市場規模也穩步擴大。我國逐漸放寬了對車輛內飾、輪轂等不影響駕乘的汽車改裝政策，這為市場注入了新的活力。需求升級和政策開放的雙重推動，使汽車的消費改裝市場迎來新的發展契機，同時進一步拉動國內消費。·汽車改裝行業產業鏈結構較為清晰，產業上游為零部件供應，其中包括汽車零部件、改裝產品與開發、汽車改裝材料；產業下游為汽車改裝服務及改裝文化產業。上游下游改裝服務改裝服務中要光噪的改裝設計零部件生產整車企業合資進口專用車區資識/賽事改裝口店定制改裝-前裝定制改裝-前裝定制改裝企業、設計公司、零部件生產企業、賽事文司等多方紛紛布局汽車定制改裝行業，涉及設計、研未形成頭部品牌效應。內飾、性能等方便為車主提供個性化的改裝服務。了整個汽改市場的85%。徐徐之咨詢2024白皮書系列3elabR徐詹2business徐徐之咨詢2024白皮書系列3NIIIINAE5EABCH01行業發展分析據用戶的需要，對汽車進行改造或調整的技術行為，其根本目的是增加、修改或更換汽車部件，從而提高汽車的使用性能，美化汽車。按照改裝實施主體的不同，我國汽車改裝行業可整車出廠后，通過4S店、汽車改裝店等渠道對車輛外飾、內飾或性能等方面進行改動的行為。專用車生產企業通過改裝使車輛具備特定使用功能的行為。發展階段：我國汽車改裝車市場正處于成長期··據德勤咨詢《2018年汽車后市場》報告，我國的改裝車市場比例僅為5%,僅占據汽車后市場的3%份額；與美國、日本等國家約80%的汽車改裝比例和40%以上的后市場占比相比，市場發展還需較長的時間的沉淀。改裝車市場占汽車后市場總體比例美日歐市場美日歐市場美日歐市場中國市場中國市場44徐徐之咨詢2024白皮書系列elabR·徐德2business01行業發展分析中國汽車改裝行業市場規模及預測中國汽車改裝行業市場規模及預測20000202020212022Source:中國工商聯數據(2022)705773·根據中國工商聯數據，2021年汽車改裝市場規模約852億元，同比增長30.67%。預計到2027年，市場規模將突破4000億元，2022-2027年復合增長率約為30%。其中，定制改裝車銷量方面，2022年同比增長5.6倍至9.8萬輛，呈現高增速態勢。這顯示出中國汽車改裝市場擁有巨大增長潛力，為相關產業和企業帶來更誘人的商機。2021年-2022年定制改裝車型銷量同比增長同比增長5.6倍■2021年14845輛■2022年98227輛40164000200004月11月10月12月3月8月6月2月9月5月9687474126992111450468770976Source:汽車合規改裝聯合推進辦公室(LM)機動車終端銷量數據(2022)1.4行業競爭格局-改裝品牌·國際品牌整體上隨著中國改裝車市場的日趨龐大，進口改裝整車銷售的方式讓諸多外國汽車改裝商在中國改裝市場嘗到了甜頭，國內品牌逐步積極參與。①NIIIIN5501行業發展分析·歐系品牌：歐系品牌長期致力于賽車及汽車改裝市場，提供動力制動，懸掛/空力套件、輪轂等配件。自2010年左右，歐系品牌開始逐步在中國市場展開布局。歐系三大豪華車(奔馳，寶馬，奧迪)的改裝車品牌中奧迪御用品牌，奔馳的御用系偏保守策略，因寶馬主推原廠改裝系列，其改裝品牌幾乎無市場動作，而奧迪御用ABT開始投資發展中國市場。意大利主要發展事件·北京歐意泰克是Novitec的中華區獨家代理；·2018年，Novitec入駐微博平臺；·2022年，Novitec正式入駐小紅書平臺；市場挑戰·需要適應本土文化差異，產品和營銷策略的本土化，以確保其產品和服務在中國市場能夠受到歡迎。巴博斯德國主要發展事件·2010年，巴博斯由中國總經銷商——廣東巴博斯汽車銷售有限公司正式引入中國汽車市場；牌巴博斯在國內20年的銷售代理權，收購價格約為2億元人民幣。·2018年，WEY品牌與巴博斯早開啟合作，并在北京車展期間推出了RS7改裝車型；·2020年，WEY品牌與巴博斯聯合打造的VV7GTBRABUS|Automotive限量版正式上市；市場挑戰·價格挑戰：其是高階改裝玩家的終極目標；推出的“神仙車型”都讓普通玩家望而卻步。羅倫士德國主要發展事件·1995年，羅倫士進入中國市場；·2015年，羅倫士攜手蘇州中航中振汽車飾件有限公司成立羅倫士(中國);·2017年，羅倫士SUV車型登陸中國；·2020年，全新天系列商務車天際|天幕首發上市，開創MPV新紀元。市場挑戰·價格挑戰：由于關稅和進口限制會影響其在中國市場的價格和可獲得性阿爾賓娜主要發展事件業務。主要發展事件2009年，上海國際車展ACSchnitzer高性能寶馬汽車正式進入中國；2009年，ACSchnitzer在北京設立了第一家高性能寶馬汽車品牌授權銷售服務商；2010年，ACSchnitzer上海中心開業，快速完成了在中國最核心城市的戰略布局；2013年，ACSchnitzer正式宣告將在中國市場全面推行“高效動力計劃”;2014年，ACSchnitzer與金馳之星展開戰略合作。德國主要發展事件在中國的總代理經銷商);2022年，ABTSportsLine入駐上汽奧迪AppABT中國團隊協助上汽奧迪開發并推出了A7L配套的首款輕奢個性化產品；ABT集團宣布在中國成立ABT中國合資公司：阿博特汽車(廣州)有限公司；ABT將中國總部落地廣州白云區，規劃“1總部，4中心”,引進德國最先進的汽車工業技術。市場挑戰·價格挑戰：奧迪A3/A4車型客戶非ABT的核心目標客群，部分會因價格因素選擇第三方輕度改裝；客戶不超過10%,有消費能力但消費意愿低；·品牌知名度：ABT尚在國內汽車改裝市場知名度較低。德國主要發展事件2021年，開設京東和天貓旗艦店；2022年，MTM正式加入中國改裝協會01行業發展分析·日系品牌：相對于歐美品牌較晚進入中國市場，自2020年起，日系品牌開始加大在中國市場的推廣力度。然而，日系品牌在市場上的洞察力較為敏銳，最初就大量投入了營銷資源在數字化平臺上。日系改裝品牌以“VIP風格”豪華高檔改裝著稱，近年來盛行中國都市圈的低趴改裝潮流在中國年輕一代車主中有較多擁躉。日系品牌主要發展事件概述及市場挑戰分析日本主要發展事件·2015年，TNP首腦JackLiu與LB創始人KATO簽署平等合作條約，LB中國市場由上海TNP總代理；·2021年，CLAUTO汽車官方商城和LB中國總代理合作，帶來了一系列的LB周邊產品；·2022年，LibertyWalk中國入駐Bilibili平臺；·2023年，LibertyWalk中國官方正式入駐小紅書日本(不限定)主要發展事件·2021年，DAD正式進入中國市場，布局天貓、京東等電商平臺；·2022年，DAD國內第一家體驗店在廣州天河智匯park盛大開幕；市場挑戰·市場競爭：相比于其他國際汽車改裝品牌，DAD進入中國市場時間較晚，市場知名度較低；·受眾局限：DAD改裝風格以高貴豪華風為主，且價格高昂，使其目標消費者范圍縮小；·合作關系：尚未有御用的整車品牌合作。國內品牌·國內品牌總體上尚未成熟，第三方改裝品牌份額高于原廠改裝：我國汽車改裝行業總體上發展不成熟，本土改裝企業規模較小，未形成品牌效應。由于目前我國原廠車企對改裝市場的關注度相對不足，且尚未為改裝市場提供充分的技術和產品支持，也缺乏與專業改裝廠商之間的穩定合作關系，故第三方改裝品牌在改裝市場上的發展經驗與所占份額仍大于車企品牌的原廠改裝。·第三方改裝品牌梯隊概況：目前來看，國貴科技、卡妙思、曼狄卡為中國汽車改裝第一梯隊的企業：中國汽研、路暢科技、雅泛迪屬于第二梯隊：而匯利堡、零創汽車、豐途汽車、車螞蟻等企業位列第三梯隊。其中上市企業為路暢科技和中國汽研。國內第三方改裝品牌梯隊概況國內第三方改裝品牌梯隊概況第一梯隊國貴科技、卡妙思、曼狄卡第二梯隊第三梯隊Source:前瞻產業研究院(2021),徐徐之咨詢團隊分類整理中國汽研、路暢科技、徐徐之咨詢2024白皮書系列徐徐之咨詢2024白皮書系列·第三方改裝品牌發展趨勢：總體上，第三方改裝品牌追求著全球化、品牌自主化、綜合服務提升、科技創新，以及數字化營銷等多方面發展。隨著企業不斷推出高性能配件和多樣化的新產品、同時強化線上推廣和全球市場的銷售網絡，企業的市場份額和國際競爭力逐步提升。·第三方品牌改裝領域特征：大多數企業集中在汽車外觀、底盤和動力系統的改裝上，這些領域的技術門檻相對較低，企業主要依靠長期積累的品牌和口碑來吸引客戶。然而，也有少數企業如卡妙思在智能汽車改裝和新材料領域進行自主研發，而國貴科技則加大了對賽車改裝市場的投入，并不斷推出新的賽車改裝產品。高端改裝國貴科技綜合型跨境電商企業，全球賽車及民用車改裝領域的知名品牌商。其產品遠銷北美、歐洲、澳大利亞等歐美發達國家。企業旗下自主品牌MaXpeedingRods在全球改裝車市場中已擁有超過500萬改裝車愛好者，發展成為全球知名改裝車品牌。·2006年，國貴科技成立，專注于高性能汽車改裝配件的研發和生產。·2012年：國貴科技開始研發賽車連桿改裝件，以此作為打開國際市場的突破口。·2018年：國貴科技回歸中國市場，成立國內賽車性能研發中心，主要從事國內項目的運營與產品研發。曼狄一家集進口、研發、生產、銷售豪華汽車配件升級改裝配套服務丁一體的專業綜合運營商。致力于成為豪華高端汽車改裝中的專業高端服務品牌。·2013年，廣州曼狄卡汽車科技有限公司成立。專注于豪華汽車改裝。越野改裝頂火一家專注于硬派越野車研發及改裝的機構，致力于發展中國越野整車的全面開發設計。·2009年：頂火在四川成都成立。·2010年：建立硬派越野改裝件研發中心，開始TOPFIRE系列自主產品的設計及研發。·2021年：與長城汽車合作共創，基于坦克300共創出“風林鐵騎”限定版。運良一家專注于越野汽車改裝的企業，中國越野改裝領域的重要力量。·2008年：運良打造了中國第一臺牧馬人4英寸長臂升高案例，標志著其在越野改裝行業的崛起。·2009年：運良成為首家主機廠設計定制改裝的企業·2019年：發展成為越野改裝行業的巨頭，與長城汽車、江鈴汽車、福特汽車等主機廠形成緊密合作和相關授權。·車企品牌原廠定制改裝發展趨勢：與第三方改裝品牌相比，我國原廠車企在改裝市場的發展經驗與所占份額不多，但近年來五菱、領克等知名車企品牌也在積極推進自身品牌在改裝領域的發展。通過提供數字化服務、迎合年輕用戶個性化需求等創新型戰略，各個車企在定制改裝領域有很大發展與突破。國內定制改裝車企品牌主要發展事件概述五菱·2021年，五菱推出宏光MINIEV馬卡龍春日限定顏色，滿足年輕用戶的個性化需求。·2022年3月9日，五菱汽車宣布啟動國內首個官方個性化定制服務平臺“LINGLAB”讓車主在線上小程序或APP選擇改件搭配愛車，線上下訂，并通過官方聯系就近4S店進行專業的線下裝配、備案等一站式服務。領克·2021年9月27日晚間，領克03Cyan定制版正式上市。術標準，以推動中國汽車改裝行業的快速發展。徐徐之咨詢2024白皮書系列徐徐之咨詢2024白皮書系列01行業發展分析國內定制改裝車企品牌主要發展事件概述吉利·2022年，吉利汽車與重慶市合作，投資建設“吉利新能源汽車高端定制改裝總部基地項目”,該項目以全流程業務數字化為基礎，生產各類高端、新能源定制改裝汽車、摩托車。·2023年，在上海車展上，吉利熊貓mini改裝版正式亮相。相較現款車型，改裝版換裝亮黑色前格柵和圓形大燈組，以及亮黃色的拖車鉤等。奇瑞·2022年，奇瑞新能源在"ICONICSPACE”生態服務品牌云共創會上，發布改裝品牌“ICONICSPACE吉喆新工場”,提供多種原廠改裝和設計方案，用戶可參與全民共創改裝。·2024年，奇瑞新能源旗下iCarService品牌，為用戶提供集官方個性定制改裝、用戶共創、租車等為一體的一站式數字化綜合服務生態平臺。坦克·2022年，坦克300官方改裝版亮相，以硬核越野SUV為賣點。·2024年，坦克品牌宣布了品牌之夜共創計劃，強調了用戶在品牌發展中的重要性·國內改裝市場規模的持續增長。汽車主機廠也越來越重視改裝，定制改裝已上升到車企的戰略高度。定制為代表的前裝市場的加快發展也促進了整個改裝供應鏈發展。多領域汽車定制改裝需求激增·2022年車企定制改裝領域齊發的一年，無論是商用車、豪華車、專用車以及新能源車等領域的定制改裝需求迅速攀升，為汽車定制改裝這一小眾市場注入了新的活力。令人矚目的是，該領域呈現出驚人的562%增長速度，吸引了眾多車企紛紛涉足定制改裝領域。中國汽車品牌官方定制改裝前景巨大·在2022至2023年期間，中國汽車品牌在前裝市場的成績格外引人注目。根據汽車之家的大數據分析，當中國消費者選擇前裝汽車時，超過60%的人傾向于選擇中國品牌車型，其中既包括了傳統的品牌，也涵蓋了新興的新勢力品牌。這一趨勢不僅展示了中國品牌汽車在前裝設計、技術和市場推廣方面的顯著進步，同時也反映出消費者對國產汽車品牌的接受度明顯提高。·隨著中國傳統汽車品牌在技術上不斷取得突破，以及新勢力汽車品牌持續崛起，中國汽車品牌在官方定制改裝領域的發展前景將更加廣闊。中國新勢力品牌中國傳統品牌Source:汽車之家發布的《2024中國官方汽車定制改裝消費洞察報告》徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察AE5EABCH9徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察AE5EABCH9中國品牌定制改裝車型數量中國品牌定制改裝車型數量Top5五菱領克坦克(含超境車)吉利·越來越多的年輕消費者追求汽車消費。個性化的改裝以及提升后的駕駛性能。與此進行了一定的規范，因此車企在前裝市場推出合法改裝車型，恰好能夠滿足激增的·新車市場產銷增長逐漸趨緩。數據顯示，到2023年，國內汽車銷售年增長率預計將下降至約-1.5%。在這一背景下，車企陷入了價對這一局勢時，定制改裝恰好成為車企突破困境的《2024中國官方汽車定制改裝消費洞察報告》,新能源汽車已經占定制改裝市場的近30%,與此同時，由于國家和社會對環保的大力呼吁，新能源汽車的定制改裝具有巨大的未來從定制改裝領域尋求突破，展現了豐富想象空間·車企們在前裝市場的積極探索，同時也激發了經銷商、供應鏈企業以及賽事文化公司等整個改裝產業鏈的熱情參與1.6行業競爭格局-國內汽車改裝相關企業概況相關企業數量概覽與增長分析·企查查數據顯示(2023年1月9日),目前我國共有企業狀態為在業/存續的汽車改裝相關企業34647家，海南省以4635家排名第一，廣東、山東緊隨其后。從2015年至今，新注冊企業的數量經歷較大波動：2019年新版《機動車查驗工作規程》發布后，國內汽車改裝行業井噴式發展，新注冊企業數量逐年攀升；然而由于疫情影響，2022年市場增量放緩。徐徐之咨詢2024白皮書系列labR.徐德ZONSI1徐徐之咨詢2024白皮書系列01行業發展分析2015201620172018201920202021Source:企查查，徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析數據說明：僅統計關鍵詞為“汽車改裝”為經營范圍的“在業/存續44355562691620222023·行業分布：呈現出一定的多樣性，最主要分布在批發和零售業，相關企業數量達12734家；其次是居民服務、修理和其他服務業，租賃和商務服務業以及制造業。·地域分布：傳統改造產業發達區域廣東省和山東省則分別以4279家和4071家居于第二和第三位；近年來海南省由于2020年自由貿易港方案稅收政策利好，改裝車相關企業新增注冊數量爆發式增長，達4544家。批發和零售業12643居民服務、修理和其他服務業9535租賃和商務服務業4683制造業2725科學研究和技術服務業2269信息傳輸、軟件和信息技術服務業7202023汽車改裝相關企業地域分布情況海南省4635廣東省4323山東省4032江蘇省3429陜西省1516河南省1439廣西壯族自治區1409安徽省1317浙江省1156湖北省1152Source:企查查，徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析數據說明：僅統計關鍵詞為“汽車改裝”為經營范圍的“在業/存續”本土企業徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察徐徐之咨詢白皮書系列廠廠政策法規解析管理體系發展L政策法規及管理體系發展解析國內汽車改裝行業正處于發展初期·由于缺乏統一的入場規則和管理制度，消費型改裝長期以來呈現無序增長的趨勢。改裝門店的技術水平參差不齊，導致該行業存在許多問題。非法改裝問題頻繁出現，成為妨礙行業合規健康發展的主要障礙。購買可靠零部件并確保安裝技術達到質量要求的可控性問題也一直困擾著人們。當前國內的汽車改裝業態和市場主體較為分散·在技術要求較高的改裝領域，如動力總成和底盤改裝，缺乏相應的法規和標準指導。因此，在這些領域的汽車改裝市場受到相對嚴格的監管。受到嚴格的車輛排放標準和道路通行法規的限制，以及缺乏發達國家整車企業在產品設計階段考慮和預留改裝空間的傳統，我國的汽車改裝行業還有許多發展空間。管理制度體系不完善，包括改裝企業管理、改裝件管理、改裝車輛登記管理、改裝車輛年檢、查驗或認證、部門協同機制等。改裝從業人員的缺乏專業性，改裝技術水平參差不齊，容易引發車輛安全問題。·而成熟市場如歐美日等國家的汽車改裝產業繁榮建立在完善的汽車改裝管理體系之上，擁有針對汽車改裝領域的專門法規和標準。在我國，由于行業起步較晚，改裝車輛尚未被納入國民經濟行業分類，相關的管理制度尚未成熟。涉及汽車改裝管理的技術標準、企業準入、零部件質量、第三方認證和后市場監管等諸多因素在國內尚處于空白狀態，成為制約汽車定制改裝行業發展的重要障礙。·在行業發展的歷史機遇期，規范和引導汽車改裝行業健康發展變得至關重要。需要政府部門、行業組織和相關企業面臨的重要課題。因此，發展汽車個性定制改裝行業，迫切需要建立起完善的管理制度。我們需要推動相關的標準法規盡早出臺，建立國家有關部門的統一領導和協調下的汽車改裝管理體系，引導行業規范和健康發徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察徐詹ZAE5EABCH徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察徐詹ZAE5EABCH政策法規及管理體系發展解析2.2國內政策導向及標準規范·從行業發展前景考慮下，相應的法規標準和認證體系逐漸完善，讓更多的改裝產品從不被認證走向規范認證的道路，這樣可以極大促進我們改裝產品安全的落地。國家政策導向明朗化·國內汽車改裝產業受限于相關政策，但由國家和社會各界日益重視汽車改裝的重要作用，在保障車輛安全的前提下制定和完善我國汽車改裝制度和標準體系非常重要，逐步完善汽車改裝市場的政策指引，為行業發展提供政策依據，顯示政府推動汽車改裝行業發展的決心。我國汽車改裝制度和標準體系《推動重點消費品更新升級暢通資薄猛環利用實施方案(2019-2020年)“建立健全汽車改裝行業管理機改裝規范化發展”《商務領域促進汽車消費工作指引摘要》(2021)“依法有序發展汽車改裝市場。配合相關部門開展汽車改裝技術標準研究，逐步建立汽車改裝t五相關產業，深挖汽車后市場潛力。法律對技術標準規范化，近年來出臺一系列規范標準·2019年發布了《機動車查驗工作規程GA801-2019》,從國家政策層面明確支持汽車改裝。·2020年新版《機動車查驗工作規程》進一步放寬改裝政策，如允許安裝行李架和踏板，改變輪轂樣式，更改網標樣式，更換保險杠等，也對于定制改裝廠商是一則利好消息。·2020年國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB38900-2020)實施，全部代替標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB21861-2014),規定了機動車安全技術檢驗的檢驗項目、檢驗方法、檢驗要求，以及檢驗結果判定、處置和資料存檔。·2021年發布了《商務領域促進汽車消費工作指引》,其指出依法有序發展汽車改裝市場，建立安全規范的汽車改裝流程。·2023年中國汽車工業協會正式發布團體標準《乘用車車輪改裝指南》(以下簡稱《指南》),已正式實施，對乘用車車輪改裝的規范性、尺寸、位置、結構形式、材質等提出了具體要求，提升改裝全流程的安全性。徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察02政策法規及管理體系發展解析主要法規標準詳細規定(快穿空性水地須目積灣三》TG218511就在用車安金樓象東原原E痛除本境站族盤動核車解師形應必曲照兒鄲國度畫出玉在不改堂車期長康票輩和車舞士碗下如職車巢行零黑。州人口原步件、旗曲熱量和/旅保險紅灰換拾量零情面的懂顏北生顏色，車解外程虛與行駛證土當具有此異查行穿童的繁部出糞世三不改奕車聘參盥寬度和車肺本播行康加，出入口箱力件。熱哥情形的隱，金出球次車身枝去寬性；草奧以年子三一賣租建 挑出1元群色私家車共哉謂妖使州典的聯執法車帶所自上真西直三現通一頁事世保薩放變角露典三8尊變搶毅月力將了政襲的平思將天的動力料世能童氣原萍惠。簽-磁況下是不允在里換甚可以單清生的，主幸逐望里篆達E,需出真正段維事，熱證a濟Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析2.3市場監管制度現狀在我國，目前并沒有建立起針對汽車改裝的官方市場監管系統。·汽車改裝在我國還處于起步階段，一些非法改裝車輛嚴重影響了道路交通安全。同時行業存在改裝配套政策法規和技術標準不完善、政府管理模式和機制不健全、改裝專業化技術及人才儲備不足、改裝企業良莠不齊、行業組織分散且較弱等問題。·目前政策下，對機動車內飾升級、小型車安裝防撞裝置、貨車加裝輔助設施等不需重新登記。改車身顏色需十日內變更登記，更換發動機或車身須提安全檢驗證明。盡管大多改裝被限制，政策仍給予一定靈活性。《中華人民共和國道路交通安全法》與《機動車登記規定》禁止未授權改動車輛，有法規或標準許可，則可申請變更登·目前，我國多個監管部門承擔著汽車相關市場監管的職能(見下表),然而，針對汽車改裝市場的相關監管仍有缺失。汽車相關市場監管部門與職能一覽部門主要職能發展和改革委員會意和監審工業和信息化部科學技術部國家重大汽車高新技術項目支持改策制定申報審核及執行過程監督管理財政部參與汽車行業相關財稅政策制定及項目中核益管徐徐之咨詢2024白皮書系列徐徐之咨詢2024白皮書系列部門主要職能國家認證認可監督管理委員會汽車及安全附件強制性產品認證國家質量監督檢驗檢疫總局年檢，進出口商品檢驗管埋環境保護部持車輯年檢公安部新車注冊與上牌、車輛交通支全管理，主導車輛年檢交通運輸部管理，公路行業規劃，車輛維帽管理、駕駛員培訓低理商務部手車，報廢車)流通井牽頭綜合工作國家工商行政管理總局配件南標注冊管遞國家稅務總局汽車生產。銷售，使用及回收環節稅收監督管理海關總署管。效據統計工作國家機關事務管理局有關工作人民銀行汽車金融及保險行業相關改策規逆，行業發展規劃銀監會對汽車金融進行監督管理保監會依照相關政策制度對保險行業運行過程進行監督管理官方市場監管系統的缺失成為我國市場發展的瓶頸。·作為汽車后市場的關鍵組成部分，汽車改裝市場目前正處于歷史機遇期，但隨之而來的管理缺失問題成為其發展中消費改裝市場的野蠻生長引起了廣泛關注。·首要問題是改裝管理制度的缺失。當前的改裝門店技術水平參差不齊，缺乏統一的入場規則與管理制度。這導致消費者在選擇改裝服務時面臨巨大的不確定性，無法確保零部件質量和安裝技術水平的可控性。針對這一問題，建立統一的管理制度是迫切需要的，以提高改裝行業整體的規范化水平。·另一個問題是消費者權益保護的不足。由于中國汽車改裝市場的監管制度不健全，消費者在遭遇改裝質量問題或服務糾紛時，往往難以獲得有效的法律保護和合理的補償。缺乏明確的改裝標準和質量評估體系，使得消費者在選擇改裝服務時難以辨別改裝產品的安全性和可靠性，一旦發生事故或損失，維權過程復雜且結果不明確。這種情況不僅損害了消費者的利益，也影響了公眾對汽車改裝行業的信任和認可度，制約了行業的健康發展。·中汽信科副總工程師，汽車合規改裝聯合推進辦公室主任陳海峰提出”加強頂層設計和各部門的協調配合，圍繞企歐盟基于產品認證的汽車消費型改裝管理新模式。(ONSIlIIN(ONSIlIINbusinessbusiness政策法規及管理體系發展解析·歐美市場方面以德國為例，德國的汽車改裝管理采取了與普通車輛相同的法律法規處理方式，并沒有專門的“改裝法”。該國利用《機動車及其掛車以及車輛系統，組件和單獨技術單元的批準和市場監督法規》以及歐盟的相關技術法規，為汽車及其零部件的改裝和認證設定了明確的要求和技術標準。這些規定詳細界定了改裝車輛和零部件在進行認證時必須遵守的條件，確保了改裝產品的資質和質量得到有效的監控和認證。德國汽車改裝管理體系示意圖《德國道路交通安全法》《德國道路交通安全法》(StVG)①,第一車端經營咨車輛非部葉似式該可其他灣車技術法掘《關于機動車及邦技車以及車情系統，相件和單獨技術單元的批準和市場監醬法規(2018/858/EU)木法捷費比輯認進方進行孩車從果都件以證變更登記后上霜行駛Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析·日本市場方面，日本汽車改裝須遵守《道路運輸車輛保安基準》,分輕度與重大改裝，需通過相應檢查。另外，日本汽車改裝市場實施嚴格的準入和審查制度，區分需要申報和無須申報的改裝零部件。無須申報的改裝零件提供了品質與法律保障，而超出范圍的改裝需申報審批。此外，日本通過設定改裝“紅線”,如《道路交通法》規定，確保改裝不影響駕駛安全。同時，改裝企業和人員需獲得地方運輸局長認證。《道路運輸車輛保安基準》基本框架第1節：適用于指定汽車的新規檢第1節：適用于指定汽車的新規檢查或者是預備檢查等情況第2節：適用于指定汽車以外汽車的新規檢查或是預備檢查等情況第3節：適用于汽車的繼續檢查、構造等變更檢查、分解整備等情況日本改裝企業申請流程機動車的種類和分解整備業機動車的種類和分解整備業轄區運輸支局提交申請書形式審查內容審查凸獲得認證Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析徐徐之咨詢2024白皮書系列徐徐之咨詢2024白皮書系列政策法規及管理體系發展解析2.4行業組織發展·行業組織在政府各相關部門領導和相關政策的支持下，履行著行業的規范化政策倡導，充分發揮商協會的組織和協調作用，全面推動行業快速、健康、有序發展，使之成為促進我國改裝車經濟發展的重要領域。·近年來順應政策規范化以及行業大趨勢來臨，國內陸續成立的一些全國性或區域性的行業組織協會，共同促進了行業呈有序化，可持續發展。20162016全國工商聯汽車經銷商商會組建成立“全國工商聯汽車經銷商商會汽車定制改裝行業發展委員會”,簡稱“RA汽車定制改裝委員會”。中國汽車工業協會汽車改裝分會成立大會暨第一次會員代表大會、2019中國改裝行業高峰論壇在東莞順利召開。2022·2022年成立了中國消費品質量安全促進會汽車改裝標準工作組，并發布了《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》,要求建立健全汽車改裝行業管理機制；·2022年1月高山汽修救援籌備的“中國汽車·2022年8月中國汽車改裝用品協會汽車服務業專業委員會(以下簡稱：中國汽車服務業委員會)成立大會在貴陽召開。2018中國越野車改裝專業委員會正式通過經中國汽車改裝用品協會的批復。·RA汽車定制改裝委員會第五屆領導機構組·2021年5月，廣東省汽車配件用品行業商會汽車改裝專業委員會在第21屆九州汽車生態展會場正式成立并進行授牌儀式。2023年8月深圳市新能源汽車產業協會的”新Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析·行業組織在搭建政府與企業溝通橋梁、協調企業關系、規范市場秩序、培養改裝人才、開展行業統計、宣傳改裝文化等方面發揮了重要積極作用。徐徐之咨詢2024白皮書系列徐徐之咨詢2024白皮書系列政策法規及管理體系發展解析2.5消費者教育和法規普及汽車市場偏保守，改裝認知度弱，待時間發酵。·絕大部分車主，要不就不知道汽車改裝，要不就覺得改裝自己的愛車，會對原車性能造成損害，并且會危害交通安全。所以，很多車主對于汽車改裝并不認可，甚至有抵觸心理。市場認知仍有誤區，公眾亦有偏見。·「玩改裝車≠非法」改裝與非法是否可以完全畫等號?根據《機動車登記規定》第十條規定，已注冊登記的機動車要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。·國內大眾對改裝的認知較為負面，非法飆車、“炸街”、超速等行為都被打上了改裝標簽「玩改裝車≠不道德」·「改裝車愛好車≠街頭飆車愛好者」法規標準不清晰，管理制度不明了。·據汽車定制改裝白皮書調研顯示，即便是高興趣人群，對法規了解程度較高的用戶占比也不足30%,且越是低興趣人群對改裝法規的了解程度越低。·目前，國內改裝市場仍處于萌芽階段，亟須完善的政策法規以及行業標準進行正向引導。對于已經發布的改裝政策及標準，由于未建立全面的信息整合平臺，用戶了解改裝法規的渠道相對碎片化，合規意識暫未建立。在倡導汽車改裝消費的同時，政府和企業也應對合規改裝做好積極引導，為消費者樹立正確的改裝觀念，共同推動我國汽車定制改裝法規的宣貫與落實。改裝意向人群法規了解程度分布非常了解改裝法規相關描述的了解情況對于改裝車缺乏上路標準當前法規無法滿足自己的改裝需求60.8%本地法規與官方規定不改裝時左右為難50%對于改裝的部件標準無清晰明確的規定34%改裝車的保險方案不配套對于改裝部件的供給商無嚴格規范24.4%對于改裝車的二手市場出具標準并進行規范其他Source:汽車定制改裝行業發展白皮書(2023)Source:汽車定制改裝行業發展白皮書(2023)·要打造良好的改裝消費意識，就要嚴于律己，不違法、不犯法，不給他人造成困擾，從而讓汽車文化在大眾心中扎根，慢慢轉變固有偏見。政策法規及管理體系發展解析日本、歐美等消費改裝市場嚴苛法律下的社會層面科普教育示范到位·日本是一個對汽車改裝監管非常嚴格的國家，其具有詳細的改裝車輛安全標準和認證流程。在日本，車輛改裝后需要通過車輛檢查才能合法上路。為了幫助消費者更好地了解相關法律法規，很多銷售改裝配件的商店會在顯眼位置張貼改裝科普警示圖。這些科普海報通常包含了哪些改裝是被允許的，哪些是禁止的，以及進行合法改裝所需遵循的流程等信息，旨在引導消費者進行合法、安全的車輛改裝。不正改造は犯罪です!加utrxet2臨螺整Eg.日本的汽車改裝法規科普海報，許多出售改裝配件的商店都會張貼改裝科普警示圖·與日本相比，美國的汽車改裝文化更為自由，但同樣存在著一系列的法律法規限制，尤其是在排放控制和安全性方面。為了幫助車主更好地理解這些規定，美國開設了許多專門的網站和頻道，提供汽車改裝相關的信息和視頻內容。這些平臺不僅介紹改裝技巧和創意，還強調如何遵守當地的法律法規進行改裝，比如如何確保改裝后的車輛仍然符合環保排放標準，以及如何通過車輛安全檢查等。此外，一些組織還會舉辦研討會和車展，進一步促進改裝文化的健康發展，同時普及改裝相關的法律知識。·總的來說，擁有成熟改裝市場的國家在科普汽車改裝法規方面采取各種不同的方法，包括但不限于：①①官方網站和手冊：很多國家的政府會在官方網站上提供詳細的汽車改裝法規信息，包括允許的改裝項目、要求的標準和程序。此外，政府也會發布印刷版或在線版的汽車改裝手冊，供車主參考。②教育活動和工作坊：一些國家的政府或汽車協會組織會定期舉辦汽車改裝法規的教育活動和工作坊，以向車主和改裝愛好者傳授相關知識。③社交媒體和網絡資源：政府和汽車協會可能會在社交媒體平臺和官方網站上發布有關汽車改裝法規的信息、視頻和提示。④汽車展覽和賽事：在一些國家，汽車改裝法規的科普可能會在汽車展覽和賽事中進行。⑤合作伙伴關系：政府和汽車協會可能會與汽車改裝行業的相關組織和品牌合作，共同制定和傳播有關法規的信息。⑥執法和處罰示范：有些國家會通過執法示范，展示對違反改裝法規的行為采取的嚴格措施和處罰。⑦舉報渠道：政府通常會設立舉報渠道，供市民報告非法改裝或危險車輛。徐徐之咨詢2024白皮書系列政策法規及管理體系發展解析2.6管理體系發展思路·國內市場要實現汽車改裝市場的有效和可持續發展，可以學習歐美日等成熟改裝市場的管理思路，同時也要建立制度化管理體系，才能真正實現行業持續繁榮發展。歐盟以第三方產品認證為核心，通過獨立的第三方機構對汽車改裝產品進行認證，保證產品質量和安全性。歐盟對于消費型改裝汽車的管理程序如下：1)消費者到改裝廠進行車輛改裝，改裝廠會在改裝前對改裝零部件進行檢查，確保改裝零部件進行了相關2)對于外觀和內飾等不涉及性能的改裝，車主可直接向機動車注冊管理部門提交上路許可申請，需提交由國家授權的第三方認證機構的相關改裝零部件認證證書。3)對于涉及發動機、懸架等的性能改裝，車主需獲得認證機構的整車認證證書，再向機動車注冊管理部門提交申請。4)機動車注冊管理部門批準。5)上路行駛。美國實行自我驗證制度，企業和廠家對產品質量進行自我驗證，并承擔相應責任。政府允許設立專門的汽車定制工廠，只要具備改裝條件便可申請注冊，持照按批準項目合法進行汽車改裝，允許依照車主要求定制個性化汽車；美國各州對汽車改裝管理各有差異，但基本遵循在安全環保的前提下不禁止消費者對汽車進行改裝的日本則采用政府認證的體系，由政府機構對汽車改裝進行認證和管理，確保改裝車輛符合安全標準和法規要求。日本國內改裝零部件生產商組成了各類專業協會，進行業內監管，并與政府協商各項標準的擬定，保證產品符合道路交通法和保安基準(日本安全標準)要求，形成了良好的行業自律空間。Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析國內改裝車市場管理思路·為實現國內改裝車市場的有效和可持續發展，需建立健全管理制度，制定技術法規標準，協力行業協會組織，強化市場監管和消費者教育，以確保改裝車的質量、安全性和合規性，促進行業發展并保障消費者權建立改裝車輛信息登記建立改裝車輛信息登記制度，則是為了實現信息透明和可追溯。通過登記改裝車輛的相關信息，包括改裝內容、零部件來源等，可以有效追蹤改裝車輛的流通和使用情況，對于市場監管和消費者權益的維護都具有重要意義。改裝車輛檢驗和審批是保障改裝車輛安全嚴格的檢驗和審批程序，可以篩選出符合標準的改裝車輛，防止不安全和不合規的改裝車輛上路行駛，從而保障公眾交通的安全。汽車改裝企業認證的重要組成部分，產品認證改前審批改后登記Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析2121察管理體系結構示意圖消費者教育改裝項目改裝項目改裝項目改裝項目分類清單完全放開·市場管理制度：這是確保改裝汽車行業合法運作的基石。通過建立一套全面的市場管理制度，包括許可、注冊、監督和執法等方面的法律和規則，可以為業內企業提供明確的操作框架，同時保護消費者的權益。這樣的制度有助于打擊非法改裝，防止不符合安全規范的車輛上路，從而保護公眾安全。·行業協會組織：行業協會作為一個獨立于政府監管的實體，能夠更貼近行業實際，了解行業需求和挑戰。它們可以制定行業標準，推動會員遵守行業規則，并通過組織培訓、研討會等活動來提高行業整體素質。行業協會還可以為政府提供咨詢，協助制定更加合理的政策。·技術標準規范：技術標準是確保車輛安全性和環保性的關鍵。它們為改裝企業提供具體的技術指導，例如對零部件的選材、車輛結構的改動、排放水平的控制等。這樣的規范有助于創造一個公平的競爭環境，促進技術創新，同時確保消費者能購買到安全可靠的產品。·營銷宣傳：公眾教育和宣傳對于塑造一個健康的改裝車市場至關重要。通過有效的營銷宣傳，可以提升消費者對于改裝車合法性、安全性的認知，幫助他們做出明智的選擇，同時也可以提高公眾對行業規范和新技術的接受度。·政策導向性文件：這些文件為整個監督體系提供了指導和依據。它們通常包括政府出臺的法律、行政規章、技術指南等，為行業發展指明方向，確保監管措施與政府的總體政策目標一致。·監管機構：政府監管機構的作用不可或缺，它們負責制定政策，執行法律，進行市場監督和執法。監管機構確保所有市場參與者遵守規定，處理違法行為，維護市場秩序。·企業自律：企業是市場的直接參與者，因此他們在確保市場健康發展中扮演著主要角色。企業需要自覺遵守法規和行業標準，不斷提高產品和服務質量，負責任地對待消費者和社會。徐徐之咨詢白皮書系列廠廠改裝文化發展04改裝文化發展與流行趨勢歐洲南美洲車主通過低成本的DIY逐漸形成了具有本土特南美洲車主通過低成本的DIY逐漸形成了具有本土特晚，但隨著年輕消費者市場快速增長。盡管法和車友文化推動了改裝的普及和本土文化的傳北美洲改裝文化發源地之一，起源于20世紀50年代的“HotRod”運動，經典的肌肉車和越野車文裝側重于大馬力和視覺沖擊。亞洲日本是亞洲改裝文化的文化全球聞名。亞洲其他地區逐步受到影響，改裝文化逐漸興起，重澳洲受北美文化影響，澳洲裝，獨特的地理環境推動了越野車改裝文化的04改裝文化發展與流行趨勢·國際市場上的汽車改裝文化具有豐富的多樣性和廣泛的影響力，不同國家和地區根據其歷史背景、文化特點、經濟狀況以及法律法規等因素，形成了獨具特色的改裝文化。·歐洲是世界汽車工業的發源地之一，擁有眾多享譽全球的汽車品牌和賽車運動。因此，汽車改裝文化在這里有著天然的土壤和廣泛的基礎，特別是在德國、意大利和英國，這些有著豐富的賽車歷史和汽車制造傳統的國家。·歐洲汽車品牌如奔馳、寶馬和奧迪等，早期就有通過官方或非官方的改裝來提升性能和外觀的傳統。·歐洲的改裝文化深深植根于其豐富的賽車遺產之中，這一傳統不僅影響了改裝車輛的性能追求，還塑造了對外觀調整的精致品位。歐洲改裝界對汽車性能的追求是全方位的，包括但不限于操控性、加速度、制動性能以及燃油效率的提升。這種全面的性能提升，使得歐洲的改裝車輛在公路上和賽道上都能展現出卓越的表現。·此外，歐洲的改裝文化還受到較為嚴格的法律法規的約束，因此，歐洲的改裝師們在進行改裝時，需要在創新和遵規之間找到平衡點，這也進一步推動了改裝技術和材料的發展，使得改裝不僅是對車輛性能和外觀的提升，也成為了一種展現工匠精神和技術創新的藝術形式。歐洲國家汽車改裝文化列舉德國-調校精細、豪華汽車品牌改裝：·德國以其工程精密和高性能汽車聞名于世，德國的改裝文化側重于技術的精細和性能的極致提升。·德國品牌如寶馬、奔馳、奧迪和保時捷等，經常成為改裝的首選，目標是通過精細的調校和技術升級，提升車輛的操控性、動力輸出和整體性能。·德國改裝圈也非常注重改裝質量和整車的完整性，追求的是一種既能體現個性又不失車輛原有品質的改裝風格。意大利-美學設計、GT風格：·意大利的汽車文化以其對美學和設計的獨特理解而著稱，這種品味也體現在其改裝文化之中。·意大利改裝往往強調車輛的外觀美化和性能的和諧統一，GT(GranTurismo)風格是其中的典型代表，這種風格下的改裝車不僅性能出眾，同時兼顧舒適和豪華，適合長途駕駛·意大利超級跑車如法拉利和蘭博基尼等品牌，經常是改裝愛好者的夢想對象，通過精細的調整和定制，進一步提升其性能和獨特性。英國-保留傳統、致敬經典：·英國的改裝文化受到其悠久賽車歷史和經典車文化的影響，改裝往往著眼于提升車輛的性能和賽道表現。·英國改裝界對經典英式跑車和豪華車的熱愛顯而易見，改裝往往保持車輛的傳統特征，同時通過現代科技提升其動力和操控性能。·除此之外，英國改裝文化也包括對街頭風格的喜愛，例如通過改裝提升日常駕駛車輛的外觀和性能，使其更加個性化和獨特。Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析04改裝文化發展與流行趨勢北美市場改裝文化·北美汽車改裝文化和歐洲改裝文化一樣歷史悠久。20世紀初，隨著汽車產業的興起，人們開始尋求個性化的車輛和更優越的性能。·與歐洲追求技術精細與創新相比，北美的汽車改裝文化深受自由精神的影響，傾向于通過大膽的視覺改造和性能提升來體現個人的獨特性和對極限的追求，這反映在對HotRod、肌肉車以及街頭風格改裝的偏愛上。20世紀40年代車):低趴車文化起源于40年代的美國西南部，特別是在墨西哥裔美國人社區中。低趴車通常被改裝為非常低的懸掛高度，配備液壓或氣動懸掛系統，允許車主控制車身高度。這種改裝風格不僅關注于車輛的性能，更加注重外觀的個性化和藝術性。20世紀40年代車):低趴車文化起源于40年代的美國西南部，特別是在墨西哥裔美國人社區中。低趴車通常被改裝為非常低的懸掛高度，配備液壓或氣動懸掛系統，允許車主控制車身高度。這種改裝風格不僅關注于車輛的性能，更加注重外觀的個性化和藝術性。20世紀50年代動派文化在二戰后的40年代末了必要的資金支持，而美國人動其發展。制改裝文化的興起與美國個人主義肉車的流行以及美國消費者對車輛個性化需求的增長，定制改裝文化進一步發展壯大，成為美國汽車文化中不可或缺的一部分。21世紀到頂峰，特別是在美國。這類車輛以大排量發動機、強大的馬力和直線加速性能著稱，成為美國汽車文化的一個標志。品牌如雪佛蘭、福特和道奇生產的一些車型成為經典的肌肉車代表。21世紀誕生于20世紀90年代末，與嘻哈及街頭文化緊密相連。特征是超大輪轂和豪華裝飾，展示風格與地位。通過嘻哈視頻和媒體推廣而全球流行，適用于各種車型，包括全方位定制的性能和外觀。Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析中國汽車改裝市場深度洞察04改裝文化發展與流行趨勢·南美市場的改裝車文化擁有其獨特的發展歷史，受到了多種文化和經濟因素的影響。改裝車文化在南美各國中展現出不同的特色和發展階段。·改裝車文化在南美的早期發展受到了美國車文化的影響。20世紀50年代至70年代，美國的熱棒(HotRod)和肌肉車文化開始影響南美，尤其是在阿根廷、巴西和智利等國。這些國家的車迷開始模仿美國的改裝車文化，改裝舊車和引進的美國車。·隨著時間的推移，南美的改裝車文化開始逐漸本土化，形成了自己獨特的改裝風格。例如，巴西因為擁有大眾甲殼蟲的生產線，形成了一種圍繞甲殼蟲的改裝文化，這種改裝文化在當地非常流行。南美國家汽車改裝文化列舉巴西-甲殼蟲、現代化、色彩鮮艷：·巴西以其對大眾甲殼蟲的獨特改裝而聞名，甲殼蟲在巴西生產了很長時間，成為改裝文化的一個重要部分。·巴西還有對老式車輛進行現代化升級的文化，例如安裝現代引擎和技術系統。·車身改造和顏色設計方面也展現出獨特風格，經常采用明亮且具有表現力的色彩。阿根廷-賽車元素、高性能：·阿根廷的改裝車文化受到歐洲車型的影響較大，尤其是意大利和德國車型。·受到當地歷史上著名的賽車駕駛員，如胡安·曼努埃爾·方吉奧的啟發，阿根廷的改裝車文化中包含了一定的賽車元素。·改裝車多以提高性能為主，包括引擎升級和懸掛系統改進。徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察04改裝文化發展與流行趨勢·澳大利亞對于改裝車和越野車文化有著深厚的熱情。這主要得益于該國廣闊的土地、多樣的地形以及對戶外活動的普遍喜愛。在澳大利亞，越野車不僅僅是一種交通工具，更是探索偏遠地區和享受戶外生活的必備。澳大利亞汽車改裝文化特點一覽·懸掛升級：鑒于越野的需要，很多車輛會進行懸掛升級，以提高通過性和舒適度。適應不同的地形，是最常見的改裝之一。·增加防護：安裝前保險杠、側踏板和底盤護板，以保護車輛免受粗糙地形的損害。·動力提升：通過改裝發動機或安裝渦輪增壓器來提高動力，滿足重載和艱苦環境下的行駛需求。出式抽屜、屋頂帳篷等，以適應遠足和露營生活。·改裝車文化最初是從西方國家，特別是美國和歐洲，在20世紀中葉傳入亞洲的。這些地區的汽車文化和賽車運動的興起對亞洲產生了初步的影響，尤其是通過美國的熱棒(HotRod)文化和歐洲的賽車文化。·日本在亞洲改裝車文化的發展中扮演了關鍵角色。20世紀60年代至70年代，隨著日本汽車工業的崛起，改裝文化開始發展(特別是以提升性能和賽車為目的的改裝)。此后，這一文化也開始擴散到其他亞洲國家如韓國、新加坡、泰國和馬來西亞。·中國的汽車改裝文化相對于其他亞洲國家來說起步較晚，這主要受到中國特定的經濟和社會歷史進程的影響。在中國，直到20世紀90年代改革開放政策深入實施后，汽車產業才開始迅速發展，而且在此之前，私人汽車的擁有量非常有限。因此，中國的汽車改裝文化主要是從21世紀初開始興起的。日本市場汽車改裝文化發展時間線20世紀70年代1950s-1960s:日本汽車產業開始成長。20世紀80年代 (Touge)緊密相關。這種風格的改裝括增強引擎輸出、改進懸掛系統和輕20世紀90年代21世紀痛車文化：日本痛車文化發源于戲和日本流行文化愛好者們將喜愛的角色、圖案或主題繪制在車身上，以此來表達對特定作品的喜愛和個人的興趣愛好。這種文化很快從小眾愛好21世紀痛車文化：日本痛車文化發源于戲和日本流行文化愛好者們將喜愛的角色、圖案或主題繪制在車身上，以此來表達對特定作品的喜愛和個人的興趣愛好。這種文化很快從小眾愛好·泰國-個性化、追求獨一無二-泰國改裝文化：泰國的汽車改裝文化是一種融合了個性表達、技術創新和對舊物價值重塑的多元文化現象。它既受到日系車的影響，又在本土文化的土壤中發展出了獨特的風格和特色。●在泰國，各式各樣的改裝車輛隨處可見，從細微的輪轂裝飾到整體外觀改造，再到引擎的性能提升，種類繁多，應有盡有。此外，不僅是私家車，連摩托車、貨車甚至是校車都可能成為改裝的對象，這體現了泰國人對于汽車改裝的熱愛及其個性化追求。elabR徐德Zbusiness04改裝文化發展與流行趨勢4.2中國市場本土改裝文化特色和趨勢潮改我們調研觀察到的3大趨勢特色中國本土改裝文化崛起之路·消費需求的變革，在客觀上推動了汽車文化的發展，而汽車定制改裝恰恰是汽車文化體現最豐富的地方，也是汽車消費未來發展的主要方向。汽車改裝本身屬于一種流行文化，同時也是工匠文化、社會文化。在汽車改裝文化逐漸在中國興起的背景下，國內汽車改裝缺少文化氛圍，國內改裝應該融入中國特色的情感表達，打造符合中國特色的汽車改裝文化，而不是一味地模仿、照搬、照抄國外的改裝文化。·而且汽車個性定制改裝，不僅僅是追求炫酷的外形和極致的性能。尤其是乘用車個性定制改裝方面，個性定制改裝是汽車生命周期的延續，其意義在于對使用車的人融入個性情感的滿足。以滿足消費者個性情感的理念為出發點，不同的企業要結合市場需求和各自的特點，在新的發展格局下尋找新的增長路徑。·在這方面，主機廠和改裝企業更多地要與用戶一起成長，不斷在探索創新中求發展，在滿足客戶個性化消費的同時，宣傳理性健康的汽車改裝文化，也要用先進的汽車改裝文化引導用戶消費，從而形成中國本土特色的汽車改裝文化·汽車定制改裝是汽車文化的一個重要載體，而一個國家汽車文化的繁榮與否，是真正進入汽車社會的重要標志。無論是從消費群體變化帶來的需求，還是從汽車社會發展的重要特征來看，量產改裝必將成為整車企業爭奪的一個新市場，個性化定制改裝也將成為汽車后市場的催化劑。作為全球最大的新車產銷市場、最大的汽車存量市場，中國汽車定制改裝行業需要各界抓住歷史機遇，共同參與，共同推進，以實現產業合規有序發展，推動中國汽車產業高04改裝文化發展與流行趨勢改動。②內飾改裝：更換座椅、方向盤、音響系統、儀表盤等。極高的性能。·主流外的個性化表達-潮改：隨著汽車從原來單純的交通工具，自己個性的愛車。于是，潮改開始成為不少年輕人獲得”夢想之車”的方式。“潮改”是汽車“輕改裝”與時尚潮流交融的產物。車主通過汽車“潮改“風靡“車友圈”。受”顏值至上”消費觀念的影響，車主們為汽車注入“時尚單品”的屬性，這也讓車企看到汽車消費市場的新亮點。·熱門IP跨界合作：與音樂、游戲、體育等領域“玩”跨界合作，與熱門IP聯動推出“聯名款”,讓外觀獨特、可玩性強的“潮改”車型亮相中國A級車展……車企的加入，讓汽車“潮改“不再是車主們的“自嗨”。”卷”入新能源汽車“潮改“賽道的中國車企，正在解鎖新能源汽車營銷服務新模式。優質達人和真實用戶的潮改內容掀起一股“年輕酷辦公室白領、酷潮女孩的潮改的個性化標簽。·在消費者愈發年輕化大趨勢下，汽車行業原本以大曝光+垂直媒體滲透為主的傳統營銷模式受到挑戰，無法讓年輕用戶買賬。于是在瞄準年輕用戶的MINIEV推出之際，五菱宏光和小紅書就如何快速沉淀內容資產、與用戶深度互動、提升全站熱度，最終影響消費決策達成共識。汽車改裝專場法：小鵬汽車率先出牌與天貓超級品牌日打造了首個汽車潮改元宇宙嘉年華，在“方糖星球”搭建的虛擬空間里上演了一場汽車戶外party。嘉年華創建了品牌專屬場景以供粉絲在嘉年華內進行擬真試駕體驗，通過不同的功能區體驗小鵬P7潮改文化，并在活動開始前發布了一組“汽車潮改”趨勢海報作為活動預·小鵬在線下多個門店發起“小鵬改裝廠”潮改活動與車主、潮改大神共創，在線尋找7號玩家體驗小鵬潮改文化，帶動線下銷售轉化，為所有熱愛潮改文化的P7車主提供一個展示舞臺，從而建立用戶改裝的自豪感、群體歸屬感，同時彰顯車主潮酷的車04改裝文化發展與流行趨勢4.3四大抓手引領并塑造中國改裝文化的未來與用戶深度自媒體&視頻共創社交媒體四大04改裝文化發展與流行趨勢引擎一：發展引擎之“與用戶深度共創”限于傳統主機廠單方面的定義，而是緊密圍繞車主用車場景，建立起新車試駕體驗、潮改、售后服務、衍生品等多樣化服務矩陣，主動從汽車制造向汽車服務商轉變。在2023上海車展上，傳祺全新第二代GS8和用戶共創的新版本——GS8旅行者，其更精致、豪華的高端戶外范改裝設計，點穴般戳中了消費者對戶外出游的功能性此外，車企還主動出擊，通過多種活動觸達用戶。如東風雪鐵龍開啟“個性定制全民凡爾賽”X-DreamCar潮改季等改裝活動；比亞迪發起“eStarpro潮改共創計劃”等主題活動，讓車主們主動參與，共同碑、回購比例最高的最佳解決方案。出于本次調研中觀察到消費者對原廠、官方的信賴以及用戶對改裝交流展示的需求偏好，車企發起參與的展會、車友會、主題大賽等活動均能為企業改裝業務帶來一定利好。同時，車企、改裝俱樂部等在圍繞改裝用戶開展線下活動時，應與用戶偏好相結合，比如戶外露營、賽道體驗日等，將更易提升用戶繁榮和發展。變改裝車展更加經濟高效。社交的機會。示范、宣傳和教育來宣揚汽車改裝的價值和樂趣。徐徐之咨詢2024白皮書系列徐徐之咨詢2024白皮書系列04改裝文化發展與流行趨勢引擎三：改裝文化之汽車文化團體·大眾對于改裝車文化認知參差不齊，為了推動這一小眾文化的良性發展，國內眾多汽車改裝團隊正在不斷作·從模仿至超越：已有13年歷史的iAcro,可以說是中國大陸最成功的汽車文化團體之一，主理人石海濤表示團隊的起源，是一群車友每天下班后的聚會，慢慢地聚會規模越來越大。為了結識更多志同道合的車友，并給大家提供一個可以互相交流、學習的平臺，iAcro在2010年正式成立。·“從國內最開始的汽配城和飆車，到性能車與姿態的改裝，再到如今對于經典車的修復與收藏，現在國內的改裝車文化堪稱百花齊放。”在iAcro成立至今的13年當中，國內汽車改裝文化也在經歷不同階段的變化。石海濤認為，中國汽車文化在經歷這十多年的進化后已經開始快速奔跑了，而更多的創造力也在此進程中得以展現。·“汽車改裝一直是街頭文化中一個很大的分支，幾乎能與所有的街頭潮流元素相融合。”隨著更多年輕一代開始接觸、了解和參與改裝車文化，為這個原本小眾的圈子注入了更多新鮮血液，汽車改裝也似乎演變成為了一種潮流現象。早在幾年前iAcro就曾攜手創意團體400ml,以AirJordan1Chicago為靈感打造了一臺特別版BMWE46M3。官方、媒體的爭相報道讓iAcro的名字被更多國際車迷所知。·在規則限制下前進：不同于國外相對開放的改裝環境，國內改裝車文化的發展可謂困難重重。在眾多不同政策的限制下，國內車主的很多改裝想法變得難以實現。有限制就有反抗，無論國內還是國外都會有一小部分人鋌而走險，作出違法改裝行為，更加深了大眾對于改裝車文化的誤解，而消除這種誤解也是iAcro的使命之一。·“其實目前有關改裝車的政策正在一步一步地走向開放，大環境對改裝車的態度也是越來越友善，相信改裝車合法化只是時間問題。”拋開極端人群，國內還是有很大一部分車友選擇在合法范圍內進行改裝，對此石海濤展現出了十分樂觀的態度：“大家需要一個等待的過程。”中國汽車改裝市場深度洞察04改裝文化發展與流行趨勢引擎四：改裝文化之自媒體&視頻社交媒體·自媒體、視頻社交平臺在改裝車文化的傳播中扮演了關鍵的角色，通過在線互動、分享和交流，促進了改裝國內改裝車文化的傳播載體——以小紅書為例快快蜜回畫的通大指畫斷作料4詳hry描A35ANC蛙值升健攻瘤建多科內容，展示改裝成果和創意。和指南，助新手快速上手。提升品牌知名度和口碑。形成健康的競爭氛圍。如車展和車友會，提高參與度和吸引新人。國內改裝車文化的傳播載體——以嗶哩嗶哩為例汽車生態報告》,2022年超3400萬人在B站觀看改裝玩車相關視頻，同比增長65%。老車翻新，一次情懷的追求三萬元完好小飛四故班三萬元完好小飛四故班汽車模玩，用匠心詮釋熱愛痛車改裝，彰顯青春個性汽車模玩，用匠心詮釋熱愛痛車改裝，彰顯青春個性徐徐之咨詢白皮書系列廠廠市場渠道機會06市場運營趨勢分析6.1多元化線上數字媒體，加速改裝行業推廣和轉化6.1.1營銷數字化驅動汽車行業新發展·多元化線上媒體和平臺布局加深消費對產業認知，加速并推動汽車改裝消費文化教育，激發更多的消費需求，從而促進改裝產業迭代發展。·在新冠疫情的影響下，中國用戶對數字樂購物等方面都不可避免地依賴數字平臺，數字化媒體的用戶規模也持續擴大。數字媒體已經成為企業與潛在客戶進行溝通的關鍵途徑，同時也是獲取客戶的主要窗口。·國內B端無論是消費零售行業，還是汽車行業，企業品牌積極開展數字化業務，布局社交媒體已經成為品牌的常規操作，品牌也逐漸掌握了實現利益最大化的方法。品牌數字媒體應用案例奧迪定制改裝品MTMMTM數字媒體矩陣式布局2天貓和JD旗艦店天貓和JD旗艦店armdEnMTM三善洋心如違上三十鋒作M序州擺彩模健)中國a把的特愛心線下活動數字媒體預約入口線下活動數字媒體預約入口Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究及分析整理徐徐之咨詢2024白皮書系列中國汽車改裝市場深度洞察06市場運營趨勢分析◆同樣，國內改裝車市場利用網絡數字媒體也在搶占個性化改裝市場份額◆隨著汽車改裝玩法的增多，品牌廠家和經銷商積極發展數字自媒體業務，利用直播帶貨和短視頻推廣改裝產品。市場渠道正在創新多元化，短視頻的普及成為當前時代的特色，為消費者提供了了解和選擇定制改裝的新途徑，同時促使廠商加強產品定位、功能優勢，并推動不斷的研發和產品迭代品牌數字化官號媒體矩陣案例筆記Nowtee近凱忙7205NovitecNovitec中國小紅書官方賬號發布產品展示短視頻高燃鋒芒，狂歡加載MM件解奧迪奧迪XMTM運動套件抖音直播預告專注于德系車改裝的經銷商專注于德系車改裝的經銷商自媒體主頁Source:徐徐之咨詢團隊桌面研究整理分析4141察el徐穩Z06市場運營趨勢分析6.1.2社媒短視頻加持，KOX營銷掀起車改裝熱潮-KOL·車企品牌與KOL合作深入而持續：品牌與KOL的合作開始注重深度和持續性，通過長期合作關系建立品牌忠誠度和消費者信任。KOL被納入產品設計、市場策略制定等更多環節，發揮他們對特定用戶群體的深刻理解和影響力，以此提升品牌的市場競爭力。·KOL推廣形式多元化、種草專業化：近年來，改裝行業的KOL營銷更加多元化、專業化，品牌與KOL的合作方式從單一的產品推廣逐漸轉向全方位的品牌體驗傳播。品牌不僅邀請KOL參與產品推廣，還讓他們成為品牌活動的一部分，比如通過頒獎典禮來表彰他們在特定領域的影響力，以此激勵KOL及其粉絲群體更加積極地參與到品牌建設和推廣中。同時，專業改裝機構和俱樂部頁也開始在社媒設立賬號，不僅宣傳門店改裝服務，同時推廣專業的改裝知識和法規，以及改裝車主的故事。·通過多元達人帶來的探店、自駕及改裝