科目二考試心得

科目二考試心得科目二考試心得「篇一」一、準備動作1、繞車一周查看周圍情況。2、上車、調鏡、調座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數3秒）。二、倒車入庫1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準停車位。2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。3、側方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框對上近身黃線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標角，一出現快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數3秒），從左鏡中觀察右后目標角，一出現快速回正方向，控制車速，窗框對上白線后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框對上近身黃線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側黃線外，通過前后視調正車身，窗框對上標注線停車。打左信號燈（默數3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。5、S彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。科目二考試心得「篇二」考試流程及注意細節：1、我們的教練車和考試車都是吉利全球鷹。以下所有的參考點都是以此車型為準。2、我們的考試場中每個區域包含對稱的兩個考試場地，一般東側的都是右轉（指的是直角拐彎和S路）的，西側的都是左轉的。我就是在東側的考試場地考試的（右轉的），以下的敘述以我自己的考試場地為準的，如果你的場地和我不同，請意會，呵呵，道理都是同樣的。3、考試時的順序：倒車入庫——————坡道定點停車和起步———————直角拐彎——————側方停車——————S路。4、溫馨提醒：要想一次考過科目二，一定要去考試場地認真模擬一下，找找感覺，看看哪個地方容易扣分，回來加強練習。考試時要控制好速度（龜速就好，不要急啊），按照平時練習的去考，必過。其實考試沒有不緊張的，特別是在排隊等的時候，心情最緊張。此時你可以集中精力把第一項的流程在心里過一遍，能緩解你的緊張，你可以試一試，挺有用的。下面把具體的細節說一說，供后來的學友們參考，如果對你有益，那是我最大的幸福。考試開始：首先上車要系好安全帶（100分），打上左轉向燈（10分）（怕緊張的忘記了，所以先做了）。然后開始調整座椅，調整左右后視鏡。（右后鏡最好能看到右后輪，實在看不到也么有辦法，你就勁量歪頭去看吧。）檢查手剎，有沒有放下來，這個很重要的，否則起步就容易熄火，很虧的。這些做好了，就可以請考官過來，按指紋準備考試了。A倒車入庫。等電腦提示考試開始，你就踩下離合，掛1檔起步，引車到庫邊線合適的位置（方向盤對著邊框的中間虛線部分就剛剛好離左庫邊約2米），停車。準備右倒庫。踩下離合，掛倒檔，慢松離合，開始倒車，控制速度慢慢慢，不急。當瞇眼看到左后視鏡的下沿蓋過了邊線，車窗邊的黑色小柱子和邊線平齊，立刻右一圈半，此時考試提示音倒車入庫恰好開始播報，呵呵，很巧的。按照平時練習的倒車入庫就可以了。當瞇眼看到左后鏡蓋過庫邊線，車窗邊的黑塊正好對齊庫邊線內緣（庫邊線畫的很寬，所以要對內緣），停車，呵呵，此時車剛好進庫。（此時我的肩膀剛好能對齊場地上的一條作弊線。呵呵，也許你考場里沒有啊。）好的，放松，準備左倒庫吧。踩離合，掛1檔直行出庫。當車頭前小鏡子的立柱壓住前面的庫邊線，左1圈半，等車身正，回正方向，停車，掛倒檔，準備倒車入庫。呵呵，后面的你都會了啊，不用我再啰嗦了。B、坡道定點停車和起步。出庫后右轉彎進入坡道的考試，此時控制車速，用眼睛瞄準遠處的坡道，首先找正方向，然后讓自己的方向盤對準坡道上的大箭頭，（我對準的是這個箭頭最右邊，此時車距邊線30cm以內（10分），很準的，）如果你實在怕壓線，可以不用這么完美，畢竟扣10分和扣100分的結果是天壤之別啊。對好了，那就果斷加油門，接近標志桿的時候不要加油門了，靠慣性剛好上坡。注意看右前小鏡子快要和桿子平齊，雙腳踩住離合器和剎車，定點停車，用力拉起手剎，ok成功一半了。（女生勁小，拉手剎不到位，容易溜車，所以請女生們用點力。）先打左轉向燈（10分），右腳慢點松開剎車，（如果車后溜，立馬再把手剎拉緊點。）放在油門上。左腳慢松離合器至半離合，（此時轉速針會下降一點點，有的同學喜歡聽發動機的聲音，或者感覺車的突突響聲，可是我經常聽不出來，所以直接看轉速針，比較靠譜），此時可以踩油門了，（我們教練說了，踩油門可以使勁踩，此時轉速達到3000左右，呵呵，反正不是他的車他不心疼的）這時能感覺到車要向前躥出去了，松手剎上坡成功。C、直角轉彎在坡頂上，松開離合，輕點剎車，讓車速慢下來，引車去彎道，此時讓車在路的中間偏左些，讓左車輪距左邊約30—50cm就行，不要太靠邊否則容易壓外線。當右邊的車門鎖的紅點對齊右拐角的邊線時，右1圈半，等車頭正，回方向。呵呵，輕松過關。D、側方位停車從直角轉彎過來直接向前開，方向盤向右調整一點點，就可以了。此時車距側方約30—50cm。（我不喜歡車靠側方太近，）當從車窗看到車身超過了側方前面的路牙石就可以停車了，你也可以再向前一點點。掛倒檔，當身體基本和路牙石平齊，就右1圈半。（如果你能從右后鏡中看到右后輪馬上到庫角，立刻右1圈半更準確）。由于我個子矮，座椅比較靠前，所以我一般不等身體和路牙石平齊就先打方向了，否則晚了車后面會出去）。看左后鏡，出現車庫的右后角立刻左1圈半，回正車身，往后倒。當左后輪剛剛壓上左庫邊，立刻左1圈半，當車身正就停車。（我一般都是從右后鏡中看到車身和邊線平行就停車）打左轉向燈（10分），踩離合，掛1檔，出庫。（側方比較簡單，一般大家都沒有問題）E、要命的S路我對S路的感覺是愛恨交加。開始練車是左轉的，覺得很有把握，可是到了右轉就怎么也不敢保證每次能過了。于是同練車的朋友一起幫我找點，終于有了感覺，呵呵，學員教學員，一幫一一對紅啊。我的考試就是右轉的S路。萬幸，幸虧練了。讓車身在路中間進入S路，右小鏡子的背部對上左邊線，立刻右1圈，然后右微調，始終讓右鏡子的背部切著左邊線走。等切不到的時候，不要動方向，繼續前行，此時右鏡子會走到右邊線的外側，此時感覺一下自己的身體差不多正好在S路的中央，（這是學員們的經驗之談，特棒）這時就可以回正方向了，差不多是回1圈半，呵呵，讓車向前直行幾米就好。當左小鏡子背部對上右邊線，立刻左1圈，然后左微調，讓左小鏡子切著右線走，呵呵，等車頭出了S路，此時向右回1圈方向，防止左后輪壓左邊線，讓車慢慢出來。呵呵，讓車開回考試起點，等待車載語音宣布你考試成功的好消息吧。（辛苦了幾個晚上，整理出來，總結了自己的經驗，但愿能夠給后來學車的朋友一點點幫助，那真是幸甚至哉。）科目二考試心得「篇三」過完暑假就大四了，想著馬上要畢業了，工作后學車會很難抽時間，就報名暑假學車。我是7月2號到車管所報名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學生特別是女生，我們一起學車的女生滿分挺多，只要認真看幾遍，把罰款的數據拎清楚就行了。后來開始了科目二的學習，總結自己這些日子的生活真的如農奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學車的地方兩個師傅，分別負責倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學員。其中30個是學生，所以下次大家學之前要打聽清楚師傅到底有多少學員。我們一起學的，每天大量的時間都花在了排隊上。有時早上圖個早4點多過去了，但是輪到上午11點也輪不到幾次，因為上午一批也有十多人。下午也有十多人。花時間在排隊等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調調，大喊暴怒，一河東獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素質。很多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開車本來就有點心慌，被他一罵就更慌，后來轉變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀了還事氣弄個學車來遭罪受，干脆不來學了。難道罵真的有用，其實還不如你多開幾趟多找感覺實在，所以一輛教練車越少學員，你練的機會越多。剛學技術熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。而且學車那個叫黑啊。教練是利益當頭，很多學員送煙酒請客吃飯。有錢的來學剛開始師傅態度很差第二天送了一條中華，態度立馬不一樣了，對有錢人有權是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個學生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓練時間還是態度上都不是一個待遇的。而對于我這個又笨訓練時間又少從學車到現在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運了。是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個人，平時我是被“說”的最多的，對于科目二學習其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現在駕校教練的素質和社會送禮，黑幕等。學車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點誰的大家都心知肚明），還有那個場地費還真是燒錢，車子那么多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農奴翻身的輕松感。因為我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓練，連續3，4天來堰山訓練，訓練到凌晨1點多回家睡2個多小時4點多出發又來堰山。一起的女生輪番發燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點結束這非人的生活。早上倒樁我們是6點半出發到考場，而輪到我們倒樁已經是12點半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那后考大廳維持秩序的.“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點縮手縮腳，而對于他讓我第一個先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉彎和單邊橋，公布下午考試內容沒多久，居然第一輪第一個就報到我的名字還有另一個同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點吃驚，急忙往考場跑。四個項目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點開，然后順利的到達終點，考官給了個90分。通過了我的受難日總算結束了。對于下午考試的內容側方停車一定要按標準的點，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實場地聯系時那么多車子，這個動作已經很熟練了，只是定點停很難拿準。其實考試比考前場地練簡單很多，因為少了很多項目和很多車子，只要心態放好，還有運氣好點碰到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最后一個。最后希望大家都有好的運氣，大熱天的學車真的很辛苦，都不容易。寧波寧大駕校點評：寧波學車市場的確充斥著各種黑幕、潛規則。但是關鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。科目二考試心得「篇四」科目二考試心得范文篇一：科目二考試必過之經驗2015年C1科目二考試必過之經驗總結考試流程及注意細節：1、我們的教練車和考試車都是吉利全球鷹。以下所有的參考點都是以此車型為準。2、我們的考試場中每個區域包含對稱的兩個考試場地，一般東側的都是右轉（指的是直角拐彎和S路）的，西側的都是左轉的。我就是在東側的考試場地考試的（右轉的），以下的敘述以我自己的考試場地為準的，如果你的場地和我不同，請意會，呵呵，道理都是同樣的。3、考試時的順序：倒車入庫------坡道定點停車和起步-------直角拐彎------側方停車------S路。4、溫馨提醒：要想一次考過科目二，一定要去考試場地認真模擬一下，找找感覺，看看哪個地方容易扣分，回來加強練習。考試時要控制好速度（龜速就好，不要急啊），按照平時練習的去考，必過。其實考試沒有不緊張的，特別是在排隊等的時候，心情最緊張。此時你可以集中精力把第一項的流程在心里過一遍，能緩解你的緊張，你可以試一試，挺有用的。下面把具體的細節說一說，供后來的學友們參考，如果對你有益，那是我最大的幸福。考試開始：首先上車要系好安全帶（100分），打上左轉向燈（10分）（怕緊張的忘記了，所以先做了）。然后開始調整座椅，調整左右后視鏡。（右后鏡最好能看到右后輪，實在看不到也么有辦法，你就勁量歪頭去看吧。）檢查手剎，有沒有放下來，這個很重要的，否則起步就容易熄火，很虧的。這些做好了，就可以請考官過來，按指紋準備考試了。A倒車入庫。等電腦提示考試開始，你就踩下離合，掛1檔起步，引車到庫邊線合適的位置（方向盤對著邊框的中間虛線部分就剛剛好離左庫邊約2米），停車。準備右倒庫。踩下離合，掛倒檔，慢松離合，開始倒車，控制速度慢慢慢，不急。當瞇眼看到左后視鏡的下沿蓋過了邊線，車窗邊的黑色小柱子和邊線平齊，立刻右一圈半，此時考試提示音倒車入庫恰好開始播報，呵呵，很巧的。按照平時練習的倒車入庫就可以了。當瞇眼看到左后鏡蓋過庫邊線，車窗邊的黑塊正好對齊庫邊線內緣（庫邊線畫的很寬，所以要對內緣），停車，呵呵，此時車剛好進庫。（此時我的肩膀剛好能對齊場地上的一條作弊線。呵呵，也許你考場里沒有啊。）好的，放松，準備左倒庫吧。踩離合，掛1檔直行出庫。當車頭前小鏡子的立柱壓住前面的庫邊線，左1圈半，等車身正，回正方向，停車，掛倒檔，準備倒車入庫。呵呵，后面的你都會了啊，不用我再啰嗦了。B、坡道定點停車和起步。出庫后右轉彎進入坡道的考試，此時控制車速，用眼睛瞄準遠處的坡道，首先找正方向，然后讓自己的方向盤對準坡道上的大箭頭，（我對準的是這個箭頭最右邊，此時車距邊線30cm以內（10分），很準的，）如果你實在怕壓線，可以不用這么完美，畢竟扣10分和扣100分的結果是天壤之別啊。對好了，那就果斷加油門，接近標志桿的時候不要加油門了，靠慣性剛好上坡。注意看右前小鏡子快要和桿子平齊，雙腳踩住離合器和剎車，定點停車，用力拉起手剎，ok成功一半了。（女生勁小，拉手剎不到位，容易溜車，所以請女生們用點力。）先打左轉向燈（10分），右腳慢點松開剎車，（如果車后溜，立馬再把手剎拉緊點。）放在油門上。左腳慢松離合器至半離合，（此時轉速針會下降一點點，有的同學喜歡聽發動機的聲音，或者感覺車的突突響聲，可是我經常聽不出來，所以直接看轉速針，比較靠譜），此時可以踩油門了，（我們教練說了，踩油門可以使勁踩，此時轉速達到3000左右，呵呵，反正不是他的車他不心疼的）這時能感覺到車要向前躥出去了，松手剎上坡成功。C、直角轉彎在坡頂上，松開離合，輕點剎車，讓車速慢下來，引車去彎道，此時讓車在路的中間偏左些，讓左車輪距左邊約30—50cm就行，不要太靠邊否則容易壓外線。當右邊的車門鎖的紅點對齊右拐角的邊線時，右1圈半，等車頭正，回方向。呵呵，輕松過關。D、側方位停車從直角轉彎過來直接向前開，方向盤向右調整一點點，就可以了。此時車距側方約30—50cm。（我不喜歡車靠側方太近，）當從車窗看到車身超過了側方前面的路牙石就可以停車了，你也可以再向前一點點。掛倒檔，當身體基本和路牙石平齊，就右1圈半。（如果你能從右后鏡中看到右后輪馬上到庫角，立刻右1圈半更準確）。由于我個子矮，座椅比較靠前，所以我一般不等身體和路牙石平齊就先打方向了，否則晚了車后面會出去）。看左后鏡，出現車庫的右后角立刻左1圈半，回正車身，往后倒。當左后輪剛剛壓上左庫邊，立刻左1圈半，當車身正就停車。（我一般都是從右后鏡中看到車身和邊線平行就停車）打左轉向燈（10分），踩離合，掛1檔，出庫。（側方比較簡單，一般大家都沒有問題）E、要命的S路我對S路的感覺是愛恨交加。開始練車是左轉的，覺得很有把握，可是到了右轉就怎么也不敢保證每次能過了。于是同練車的朋友一起幫我找點，終于有了感覺，呵呵，學員教學員，一幫一一對紅啊。我的考試就是右轉的S路。萬幸，幸虧練了。讓車身在路中間進入S路，右小鏡子的背部對上左邊線，立刻右1圈，然后右微調，始終讓右鏡子的背部切著左邊線走。等切不到的時候，不要動方向，繼續前行，此時右鏡子會走到右邊線的外側，此時感覺一下自己的身體差不多正好在S路的中央，（這是學員們的經驗之談，特棒）這時就可以回正方向了，差不多是回1圈半，呵呵，讓車向前直行幾米就好。當左小鏡子背部對上右邊線，立刻左1圈，然后左微調，讓左小鏡子切著右線走，呵呵，等車頭出了S路，此時向右回1圈方向，防止左后輪壓左邊線，讓車慢慢出來。呵呵，讓車開回考試起點，等待車載語音宣布你考試成功的好消息吧。（辛苦了幾個晚上，整理出來，總結了自己的經驗，但愿能夠給后來學車的朋友一點點幫助，那真是幸甚至哉。）篇二：科目二考試總結交通駕校科目二學習總結從11月份18號報名到4月28日，我終于把科目二考完。相對于宿舍兩三個星期就把科目二過了的室友來說，我的戰線拉的的確有些長，也更加辛苦些。不管怎樣，我也是從一個開始一無所知，甚至都后悔報名，認為完全是去找罪受的新學員到如今合格的老學員。現在想趁現在都還還記得把科目二考試的五個項目要點、技巧盤點下，以及簡單說說考試流程。一、科目二五個考試項目1、科目二之倒車入庫科目二考試中最難的也屬倒車入庫，很多學員掛就掛在這上面，所以在駕校練的最多的就屬它了。練習倒車入庫不僅要找對自己的點，關鍵是要會修方向，如若不會修的話，教練是不敢讓你去考試的。跟我一個教練的有個學員，我們都叫他甩頭哥（由于他頭發以前有點長，經常頭一甩一甩的而得名），他就特別能修。對于他來說什么庫都一樣，他不是找點，完全就是修進去，而且進庫特別標準、漂亮。（1）左庫。由于各人的身高，位子調的不一樣，所以找的點也不一樣，現在我就以我自己為例，來講一講倒左庫。我個子矮，所以我往往是出庫直行到車子前面小鏡子鏡根蓋黃線向左打死（個高的可以早點打），車子大眾標志碰拐角回半圈，車子平行回正。掛倒檔，退至左后試鏡完全蓋黃虛線向左打死，觀察左后視鏡，直到左第一根虛線剩下1/3時回半圈，注意，這時候要看看左后輪壓不壓拐，要是離拐很近快要壓拐就要早點提提左手，若不壓拐就趕緊去看右后視鏡來決定回正的時機，要是感覺右邊偏大就早點回正，即看到右邊后面拐角外邊緣就回，要是右邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到后面拐角內邊緣回，然后抬抬右手，等車平行就ok了。（2）右庫。右庫有兩種方法，第一種是和左庫一樣，就不在累贅了。第二種方法，稱為不死方法，就是基本上不會死。出庫和倒退打死都一樣。關鍵是后退打死后看右后視鏡，當右邊第一根虛線只剩一個小三角時，并且還能看到拐角時回一圈（注意是回一圈），并且到看不到拐角時向右打死，這時就安心的看左后視鏡決定回正時機，要是感覺左邊偏大就早點回正，即看到左邊后面拐角外邊緣就回，要是左邊感覺偏小就晚點回，可以等到看到左后面拐角內邊緣回，然后抬抬左手。要是剰下小三角時，看不到拐角，就直接打死吧，然后看左后視鏡決定回正時機，同上。2、科目二之側方位停車側方位停車還是蠻簡單的，但是還是有出錯的可能，特別是進側方位的看車輪壓線。下面我就簡單介紹側方位停車步驟。我們開車進入側方位道時，當我們肩膀與標志物平行（有的是磚頭，有的是樹，有的是其它，教練會將的）原地向右打一圈，掛倒檔，看左后視鏡（交通駕校外面練習時是看磚頭，考場里是看花壇第三道裂縫，這個都沒關系，這里暫且用磚頭吧），最好側點身，當看到磚頭時，回正，然后靠著窗看左后輪壓線（最好是騎在線上）向左打死，等到左小鏡內邊緣碰到黃線外邊緣，剎車，打左轉向燈，掛前進擋，等到車蓋左分水線碰黃線回正，前進至大眾標志（沒標志就看車窗立柱）碰黃線向右打一圈，等車平行回正。3、科目二之S轉彎會開的人會說S彎就是玩，雖然S彎很簡單，但是還是避免不了壓線的可能，簡單也不能大意了。我一開始練習S彎最怕進去不準確，不知道怎么樣才算車是S彎進口中間。現在我覺得我想多了，往往不需要太中間，稍微靠有點比較好，進S彎不要就直行就去，一定要向右修修，對我來說修到左小鏡碰到左邊曲線突出的地方就很好，然后直行至左小鏡蓋外邊曲線，向左打一圈，到左小鏡根出線10公分的時候，向右抬一立面，等到左小鏡進曲線回掉立面，車行至彎道中間回正，直行到右小鏡蓋線，向右打一圈加一立面，同樣，到右小鏡進線回立面，后面出了S彎，你愛怎么走就怎么走啦。4、科目二之直角轉彎直角轉彎除了怕壓拐之外就沒什么可顧慮的，只要掌握了教練所說的，基本上沒問題。交通駕校的直角轉彎有先向右再向左拐，主要是左拐，右拐是為之服務的。進入直角轉彎道時一定要確保左小鏡根壓著左邊的黃線直走，對齊后看右邊窗花，窗花一碰黃線就