《裝配式成品支吊架安裝驗收規程》

T/CECSxxx：202x

中國工程建設標準化協會標準

裝配式成品支吊架安裝驗收規程

Specificationforprefabricatedsupportandhanger

installationandacceptance

1總則

1.0.1為規范裝配式成品支吊架安裝及驗收，做到安全可靠、技術先進、綠色低

碳、經濟合理，確保工程質量，制定本規程。

【條文說明】

1.0.1為實現建筑工業化、裝配化發展，提高施工安裝效率和項目管理水平，常

見的工業建筑、民用建筑、軌道交通、城市綜合管廊等工程都應積極推進裝配式

支吊架的應用和發展。按照現行相關標準的規定，機電安裝工程中各類吊裝管線、

設備以及落地式支撐安裝的管道，均應采用裝配式成品支吊架，并以裝配式的方

法進行設計、組裝、安裝和驗收。本規范主要對裝配式成品支吊架提出具體的材

料、安裝及驗收要求。

1.0.2本規程適用于工業與民用建筑工程、軌道交通及綜合管廊工程中機電設備

的裝配式成品支吊架的安裝及驗收。

【條文說明】

1.0.2目前裝配式成品支吊架已廣泛應用于工業與民用建筑工程、軌道交通工程

以及綜合管廊工程中機電設備的支撐體系。除此之外，裝配式支吊架技術還可用

于各類生產工藝設備的支撐系統，但未包含在本標準的適用范圍之內。

1.0.3裝配式成品支吊架按承受荷載分為裝配式承重支吊架和抗震支吊架。抗震

支吊架的安裝及驗收，應符合現行協會標準《抗震支吊架安裝及驗收規程》T/CECS

420的規定。

【條文說明】

1.0.3現行國家標準《建筑機電工程抗震設計規范》GB50981頒布實施之前，抗

震支吊架還未大規模應用于建筑機電工程中，當時的裝配式成品支吊架主要是指

裝配式承重支吊架。隨著現行國家標準《建筑機電工程抗震設計規范》GB50981

的頒布實施，抗震支吊架作為建筑機電工程主要的抗震設施，近幾年在建筑機電

工程中應用越來越廣泛，并逐漸成為裝配式成品支吊架的一個重要分支。因此，

結合支吊架行業技術發展現狀，裝配式成品支吊架主要包括裝配式承重支吊架和

抗震支吊架。現行協會標準《抗震支吊架安裝及驗收規程》T/CECS420對抗震支

1

吊架的安裝及驗收已有明確規定，所以本規程不做另行規定。

1.0.4裝配式成品支吊架的安裝及驗收除應符合本規程外，尚應符合國家現行有

關標準的規定。

【條文說明】

1.0.4裝配式成品支吊架的應用涉及給排水及采暖系統、通風及空調系統、燃氣

系統、電氣系統、自動滅火系統等多個專業，因此本規程除應符合現行國家標準

《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300的規定外，還應與現行國家標準《電

力工程電纜設計規范》GB50217、《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》

GB50242、《通風與空調工程施工質量驗收規范》GB50243、《自動噴水滅火系統

施工及驗收規范》GB50261、《氣體滅火系統施工及驗收規范》GB50263、《城鎮

燃氣室內工程施工與質量驗收規范》CJJ94相協調。

2

2術語

2.0.1裝配式成品支吊架prefabricatedsupportandhanger

工廠預制的連接構件與型鋼在工廠或施工現場進行組裝后，并在施工現場進

行就位安裝，用來支承機電設備及管線的各類支架和吊架的統稱。

【條文說明】

2.0.1在現行國家標準《建筑機電工程抗震設計規范》GB50981頒布實施之前，

國內尚未有大規模的抗震支吊架使用，因此當時行業中的裝配式成品支吊架，主

要是指裝配式承重支吊架，又稱為“成品支架”，是指主要構件和連接構件不允許

焊接，定尺切割后通過緊固件進行連接的支架和吊架。隨著支吊架行業的快速發

展，在稱呼上“裝配式支吊架”逐漸取代了“成品支架”。

2.0.2裝配式承重支吊架prefabricatedbearingsupportandhanger

以重力作用為主要荷載，與建筑結構體牢固連接而成的裝配式成品支吊架。

【條文說明】

2.0.2現行國家標準《裝配式支吊架通用技術要求》GB/T38053中3.1條，對裝

配式支吊架的定義為工廠預制的連接件與槽鋼在工地現場組裝，以重力作用為主

要荷載，與建筑結構體牢固連接而成的支吊架。結合其定義以及支吊架行業實際

情況看，國家標準《裝配式支吊架通用技術要求》GB/T38053所指的裝配式支吊

架實際為承重支吊架，即為本規程定義的裝配式承重支吊架。

2.0.3抗震支吊架seismicbracing

以地震力為主要荷載，與建筑結構體牢固連接而成的裝配式成品支吊架。

【條文說明】

2.0.3抗震支吊架出現之初，即為通過裝配式的方法進行設計、加工制作、安裝

和驗收，因此抗震支吊架本身就代表了裝配式的含義。

2.0.4綜合支吊架compositesupportandhanger

兼具重力荷載和地震荷載的裝配式成品支吊架。

【條文說明】

2.0.4現行國家標準《建筑機電工程抗震設計規范》GB50981頒布實施之初，抗震

3

支吊架作為一個獨立的專業存在，與承重支吊架各司其職。簡單來說，在對裝配

式成品支吊架進行力學分析的時候，裝配式承重支吊架只計算承重作用，抗震支

吊架只計算抗震作用。但是在實際工程中，一副裝配式成品支吊架并非只承擔某

一種力的作用，而是重力和水平地震力共同作用的復雜受力結構。因此同一副裝

配式成品支吊架需要考慮在重力和水平地震力綜合作用下的受力情況。同時也是

因為地震的偶然性和罕遇性，單獨的抗震支吊架在大部分時間內都是不需要發揮

其抵御地震力的作用，這也造成了抗震支吊架行業在產品端以次充好，在施工安

裝環節濫竽充數、敷衍了事的弊端。綜合支吊架在設計時就考慮到了正常工況下

需要承擔重力作用，在地震發生時需要承擔抵抗水平地震力的作用，因而更加系

統和科學的解決建筑機電管線的安全性和可靠性問題，從一定程度上也能解決行

業內質量參差不齊、以次充好的問題。

2.0.5型鋼sectionsteel

裝配式成品支吊架的主要受力構件。型鋼按截面形式可分為C形槽鋼和方形型

鋼。

【條文說明】

2.0.5型鋼是一種具有一定截面形狀和尺寸的條形鋼材。在本規程中，作為裝配

式成品支吊架的主要受力構件，可分為C形槽鋼和方形型鋼。

2.0.6C形槽鋼channelsectionsteel

截面為開口C形、雙內卷邊型式的型鋼。

2.0.7方形型鋼squaresectionsteel

截面為矩形、四邊帶壓型凹筋型式的型鋼。

2.0.8連接構件connectingcomponent

裝配式成品支吊架中各種連接構件的統稱，包括生根件、連接件、定位件、

管夾、緊固件和錨栓。

2.0.9生根件anchoragecomponent

用于裝配式成品支吊架與建筑結構體牢固連接的構件，包括底座和梁夾。

2.0.10連接件connectorcomponent

用于裝配式成品支吊架型鋼間連接的構件。

4

2.0.11定位件restraintcomponent

用于裝配式成品支吊架對管道和設備進行限制位移的構件。

2.0.12管夾pipeconnectingcomponent

用于將管道固定在裝配式成品支吊架上的構件。

2.0.13剛性支吊架rigidsupportandhanger

立柱既能受拉也能受壓或受彎，管道與支吊架之間允許相對位移且支吊架允

許發生變形的裝配式承重支吊架。

2.0.14柔性支吊架flexiblesupportandhanger

立柱只能受拉不能受壓或受彎，管道與支吊架之間不允許相對位移且支吊架

允許發生變形的裝配式承重支吊架。

2.0.15機電管線共架commonsupportandhanger

經多專業統籌規劃設計，將一定區域內多根、多種專業管線整合在一起，形

成單層或多層、單跨或多跨的裝配式成品支吊架。

【條文說明】

2.0.15在錯綜復雜的管路定位和狹小區域施工中，為了使機電管線排布更為安全

合理、美觀經濟，空間利用緊湊有序、層次分明，同時方便后期的維護保養和因

功能擴展帶來的管線增加，機電管線共架技術已經在很多實際工程項目中得到廣

泛的應用。

2.0.16預拼裝pre-assembly

為方便施工以及檢驗裝配式成品支吊架構件是否滿足安裝質量要求而進行的拼裝。

2.0.17機械咬合型連接mechanicalocclusiveconnection

C形槽鋼和其他構配件之間的連接，通過C形槽鋼和槽鋼螺母上的齒咬合傳力，連

接可沿C形槽鋼軸向安裝在任意位置。

2.0.18螺栓對穿型連接penetratingboltsconnection

通過螺栓穿過型鋼孔和其他連接構件孔進行連接的方式。

2.0.19建筑信息模型buildinginformationmodel（BIM）

在建設工程及設施生命期內，對其物理和功能特性進行數字化表達，并依此

設計、施工、運營的過程和結果的總稱。簡稱模型。

5

3基本規定

3.1設計

3.1.1裝配式成品支吊架應根據機電設備要求進行專項設計，并應符合現行協會

標準《裝配式支吊架系統應用技術規程》T/CECS731的規定。抗震支吊架的設計

和計算，尚應符合現行國家標準《建筑機電工程抗震設計規范》GB50981的相關

規定。

【條文說明】

3.1.1協會標準《裝配式支吊架系統應用技術規程》T/CECS731-2020對裝配式

支吊架系統及材料要求、常見型式、支吊架間距、結構設計、構件的構造要求、

節點及連接設計等進行了規定。現行國家建筑標準圖集《裝配式管道支吊架（含

抗震支吊架）》18R417-2和《金屬、非金屬風管支吊架（含抗震支吊架）》19K112

也列舉了常見的裝配式成品支吊架型式，可參考選擇、使用。此外，在實際工程

運用中，應根據機電管線的布置情況，科學合理經濟的進行裝配式成品支吊架的

選型設計。

3.1.2裝配式成品支吊架結構的安全等級，應與工程結構的安全等級相同。

【條文說明】

3.1.2為保證建筑機電工程設施的安全性規定此條。現行國家標準《工程結構可

靠性設計統一標準》GB50153中附錄A明確規定了房屋建筑結構的安全等級和房

屋建筑的結構重要性系數γ0的限值。裝配式成品支吊架在進行承載能力極限狀態設

計時，安全等級和結構重要性系數γ0應按現行國家標準《工程結構可靠性設計統一

標準》GB50153中附錄A的規定進行取值。

3.1.3裝配式成品支吊架型鋼和連接構件進行結構計算時，應遵循結構力學和材

料力學的基礎理論，確定支吊架的荷載信息，建立力學模型，計算各構件以及整

體支吊架系統的強度、剛度、穩定性，驗證支吊架的疲勞性能和抗震性能，并綜

合分析支吊架各個連接節點的受力作用，以及相應連接構件的材料強度設計值、

荷載強度設計值，判斷連接構件以及連接節點是否滿足荷載要求。

6

【條文說明】

3.1.3裝配式成品支吊架的設計，應考慮整體支架系統的結構穩定性和安全性，

特別是需要考慮管道補償設計的類型。根據相關現行國家標準的規定，有位移要

求的管道需要增設固定支架、滑動支架或者導向支架。管道變形量，管道水平推

力、管道補償的計算可參考國家建筑標準設計圖集《金屬管道補償設計與選用》

14K206。

3.1.4裝配式成品支吊架應根據實際的使用環境和項目要求進行防腐蝕設計和防

火設計。

3.1.5當管線需集中布排且施工空間有限時，宜選用機電管線共架，并應符合下

列規定：

1當共架管線中有多個專業管道時，裝配式成品支吊架間距應取各間距值中

的最小值；

2當兩根或多根熱力管道的熱位移方向不同時，不宜選用機電管線共架。

【條文說明】

3.1.5隨著社會的發展和進步，建筑類型越來越復雜，功能性越來越強大，管線

的類別和數量也越來越多，而可供機電管線合理排布的空間在某些應用場合卻十

分有限。通過機電管線共架，對支吊架進行優化設計，不僅能有效的節約空間占

用率，也能使裝配式支吊架更為安全、經濟、美觀。

3.1.6當裝配式承重支吊架和抗震支吊架點位重合時，應采用綜合支吊架。

3.1.7裝配式承重支吊架選型和布置宜遵循剛性支吊架和柔性支吊架間隔排列的

原則。

【條文說明】

3.1.7剛性支吊架和柔性支吊架間隔排列設計，可充分發揮兩種支吊架各自特點

和優勢。在實際工程中，對于管道裝配式承重支吊架，當采用柔性單螺桿吊架時，

通常會在管道起始兩端、閥門、彎頭、三通部位及長度15m以內的直線段上設置

剛性門型支吊架，但對于公稱直徑大于DN150的管道裝配式承重支吊架，通常只

設置剛性支吊架。對于電纜橋架、母線的裝配式承重支吊架，通常在每兩副剛性

支吊架之間設置2~4副柔性支吊架，如果間距內電纜橋架、母線的荷載效應值超

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出柔性支吊架螺桿的荷載設計值，通常會考慮增大螺桿型號或者采用剛性支架。

對于通風與空調管道的裝配式承重支吊架，通常會在每個直線段每間隔20m設置

一副剛性支吊架；不足20m的，通常在直線段兩端分別設置一副剛性支吊架，柔

性支吊架間距通常不大于2m。

3.2材料及構件

3.2.1裝配式承重支吊架用型鋼及連接構件應采用Q235B級及以上的碳鋼或者不

銹鋼等材料，碳鋼材料化學成分應符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T700的

規定，不銹鋼材料化學成分應符合現行國家標準《不銹鋼和耐熱鋼牌號及化學成

分》GB/T20878的規定。

【條文說明】

3.2.1目前裝配式承重支吊架常用碳鋼鋼材牌號有Q235B、SGC340、SGH3400和

S320GD。SGC340,SGH340均為日標牌號，參照標準為《熱浸鍍鋅薄鋼板及鋼帶》

JIS-G-3302-2010，其為工廠化熱鍍鋅板。SGH和SGC的區別在于鍍鋅板的生產基

板是熱軋板或是冷軋板。Q235B為熱軋板或者冷軋板的國標牌號，俗稱“黑板”，

制作成C形槽鋼后還需要進行熱浸鍍鋅處理。S320GD為國標熱鍍鋅板，為工廠化

熱鍍鋅板。根據相關標準的規定，SGH340、SGC340和S320GD的屈服強度略高于

Q235B。在防腐性能要求較高的應用場景，可使用不銹鋼材質的裝配式承重支吊架。

3.2.2裝配式承重支吊架用型鋼宜選用帶有軸向加勁肋設計的C形槽鋼、方形型

鋼或C形槽鋼雙拼的截面型式（圖3.2.2），并應符合下列規定：

1型鋼外觀應平整光潔，無點蝕、裂紋、滴瘤、毛刺等現象，無少鍍、漏鍍、

剝落、劃痕等表面處理缺陷。外觀輕微缺陷允許修補，但應保持色澤一致；

2C形槽鋼截面規格不應小于41mm×21mm，壁厚不應小于2.0mm；

3方形型鋼截面規格不宜小于90mm×90mm，壁厚不宜小于3.5mm。

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（a）C形槽鋼（b）方形型鋼（c）C形槽鋼雙拼

圖3.2.2型鋼截面型式示意圖

【條文說明】

3.2.2型鋼作為裝配式承重支吊架的主要承重構件，應具備良好的耐久性和可靠

度，因此對型鋼最小截面規格尺寸和最小壁厚做出規定。

3.2.3當使用槽鋼螺母機械咬合型連接時，C形槽鋼內卷邊處應有齒牙，齒牙深度

不應低于1mm，齒牙間距宜為齒牙深度的2倍~3倍。槽鋼螺母厚度不應低于9mm，

槽鋼螺母齒牙模數應與型鋼齒牙相匹配，且齒牙數不應少于7齒。

【條文說明】

3.2.3槽鋼螺母上的齒牙與C形槽鋼上的齒相匹配，通過擰緊螺栓使C形槽鋼和

槽鋼螺母咬合在一起，形成機械咬合共同受力。如果不能完全匹配，在規定的安

裝扭矩下會損壞槽鋼齒牙或使C形槽鋼齒牙發生局部受壓屈服破壞，將嚴重影響

槽鋼和槽鋼螺母之間的咬合力，造成安全隱患。

3.2.4在規定扭矩下，槽鋼螺母防滑性能應符合表3.2.4-1的規定，抗拉拔性能應

符合表3.2.4-2的規定，槽鋼螺母安裝扭矩應符合本規程第4.3.4條的規定。

表3.2.4-1槽鋼螺母防滑性能

滑移量（mm）最小荷載（kN）

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表3.2.4-2槽鋼螺母抗拉拔性能

C形槽鋼壁厚（mm）垂直向上位移量（mm）最小荷載（kN）

＜2.511

3.0

≥2.517

3.2.5裝配式承重支吊架常用生根件壁厚應符合表3.2.5的規定。

表3.2.5常用生根件壁厚（mm）

型鋼生根件壁厚

底板≥5.0

C形槽鋼焊接式生根件

連接柱≥5.0

9

一體式生根件≥5.0

側梁生根件≥5.0

鋼結構生根件≥6.0

底板≥10.0

混凝土樓板焊接式生根件

連接柱≥6.0

方形型鋼

底板≥10.0

鋼結構焊接式生根件

連接柱≥6.0

【條文說明】

3.2.5C形槽鋼常用生根件有焊接式生根件、一體式生根件、鋼結構生根件和側梁

生根件，構造示意見圖1。方形型鋼常用生根件有混凝土樓板焊接式生根件和鋼結

構焊接式生根件，構造示意見圖2。生根件典型連接示意見圖3。

(a)焊接式生根件(b)一體式生根件(c)測梁生根件

(d)鋼結構生根件

圖1C形槽鋼常用生根件結構示意圖

(a)焊接式生根件-二孔混凝土底座(b)焊接式生根件-四孔混凝土底座

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(c)焊接式生根件-二孔鋼結構底座(d)焊接式生根件-四孔鋼結構底座

圖2方形型鋼常用生根件結構示意圖

(a)一體式生根件連接示意圖(b)四孔混凝土底座連接示意圖

(c)鋼結構生根件連接示意圖

圖3生根件典型連接示意圖

1—一體式生根件；2—錨栓；3—大六角頭螺栓；4—C形槽鋼；5—混凝土結構；

6—四孔混凝土底座；7—方形型鋼；8—鋼結構生根件；9—工字鋼梁

3.2.6裝配式承重支吊架常用連接件厚度應符合表3.2.6的規定。

表3.2.6常用連接件壁厚（mm）

型鋼連接件壁厚

角連接件≥5.0

抱角型連接件≥4.0

C形槽鋼

平面連接件≥5.0

多維連接件≥5.0

底板≥8.0

方形型鋼角連接件

連接柱≥6.0

11

直連接件≥8.0

【條文說明】

3.2.6C形槽鋼常用連接件有角連接件、抱角型連接件、多維連接件和平面連接件，

構造示意見圖4。方形型鋼常用連接件有角連接件和直連接件，構造示意見圖5。

型鋼典型連接示意見圖6。

(a)角連接件-二孔直角(b)角連接件-三孔直角(c)角連接件-135°三孔角

(d)抱角型連接件-四孔抱角(e)平面連接件-三孔直板(f)多維連接件

圖4C形槽鋼常用連接件結構示意圖

(a)角連接件-中位連接件(b)角連接件-底位連接件(c)直連接件-內連接

圖5方形型鋼常用連接件結構示意圖

(a)角連接件與C型槽鋼機械咬合型(b)抱角型連接件與C形槽鋼機械咬合型

連接示意圖連接示意圖

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(c)角連接件與雙拼槽鋼機械咬合型(d)抱角型連接件與雙拼槽鋼機械咬合型

連接示意圖連接示意圖

(e)方形型鋼連接示意圖(f)角連接件與C型槽鋼螺栓對穿型

連接示意圖

圖6型鋼典型連接示意圖

1—C形槽鋼；2—三孔直角連接件；3—大六角頭螺栓；4—四孔抱角型連接件；5—雙拼C形槽鋼；

6—二孔直角連接件；7—方形型鋼；8—底位角連接件；9—對穿螺栓

3.2.7裝配式承重支吊架應根據不同的使用條件和管道直徑選用不同類型的管夾。

C形槽鋼常用管夾的厚度應符合表3.2.7-1的規定，方形型鋼常用管夾的厚度應符

合表3.2.7-2的規定。

表3.2.7-1C形槽鋼常用管夾壁厚（mm）

單立柱

管道規格P型管夾O型管夾歐姆型管夾

懸吊式管夾

DN15~DN401.51.53.02.0

DN50~DN802.02.05.05.0

DN100~DN1502.52.55.05.0

DN200~DN2503.03.05.05.0

表3.2.7-2方形型鋼常用管夾壁厚（mm）

管道規格O型管夾歐姆型管夾

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DN200~DN2503.05.0

DN3005.05.0

DN3505.05.0

DN4005.05.0

【條文說明】

3.2.7C形槽鋼常用管夾有P型管夾、O型管夾、單立柱懸吊式管夾和歐姆型管夾，

構造示意見圖7。通常方形型鋼承受的管道規格和管道荷載較大，故表3.2.7-2略

去小規格管道。當綜合管線支架的管道及荷載較小時，管夾的規格可參見本規程

表3.2.7-1。方形型鋼常用管夾包括O型管夾和歐姆型管夾，管夾構造與C形槽鋼

常用管夾相同。

(a)P型管夾(b)保溫型P型管夾(c)O型管夾

(d)單立柱懸吊式管夾(e)歐姆型管夾

圖7型鋼常用管夾結構示意圖

3.2.8錨栓應選用符合現行行業標準《混凝土用機械錨栓》JG/T160規定的C類

或S類錨栓，錨栓公稱直徑宜為8mm、10mm和12mm。碳素鋼或合金鋼錨栓性

能等級不應低于5.8級。

【條文說明】

3.2.8現行行業標準《混凝土用機械錨栓》JG/T160將錨栓按適用條件分為N類、

C類、S類三種，S類錨栓既可用于非開裂混凝土、也可用于開裂混凝土，并可承

受地震作用，因此在實際工程中，抗震支吊架和綜合支吊架通常會選用S類錨栓。

在現行行業標準《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ145中，對碳素鋼及合金鋼錨

栓、奧氏體不銹鋼錨栓的性能等級和相應力學性能指標進行了明確規定。在實際

使用過程中，應根據力學分析的計算結果以及項目設計要求、使用環境等，選擇

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相應性能等級的錨栓。在實際施工過程中，因施工現場混凝土樓板的厚度限制，

M16的錨栓用量較少。當荷載較大，小規格錨栓無法滿足要求時，可采取群錨方式

進行設計。

3.2.9當裝配式承重支吊架有疲勞性能要求時，其疲勞性能應滿足現行國家標準

《裝配式支吊架通用技術要求》GB/T38053的規定，試驗荷載循環次數不應小于

200萬次。

3.2.10當裝配式承重支吊架有抗沖擊性能要求時，應按照現行國家標準《環境試

驗第2部分:試驗方法試驗Ff：振動時間歷程和正弦拍頻法》GB/T2423.48的

規定進行試驗，試驗后不應出現滑脫、脫落、垮塌、開裂、構件塑性形變、支吊

架結構屈曲等現象。

3.2.11當裝配式承重支吊架有系統整體荷載性能要求時，應按本規程附錄A的規

定進行支吊架系統橫梁受彎承載力試驗。

3.2.12當裝配式承重支吊架型鋼及連接件采用表面防腐處理時，涂層厚度應符合

下列規定：

1型鋼材料為工廠化熱鍍鋅板或者鋅鋁鎂板，表面鋅層厚度不低于20μm；

2型鋼材料為熱浸鍍鋅，表面鋅層厚度不低于55μm；

3連接構件表面為熱浸鍍鋅處理時，表面鋅層厚度不低于55μm；

4連接構件表面為鋅鉻涂層處理時，表面涂層厚度不低于8.6μm；

5連接構件表面為電鍍鋅處理時，表面涂層厚度不低于8μm；

6型鋼材料與連接構件表面為靜電噴涂時，表面涂層厚度不低于60μm。

3.2.13除不銹鋼材質以外，裝配式承重支吊架型鋼及連接件應按現行國家標準

《人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗》GB/T10125的規定進行中性鹽霧試驗，并應符合

下列規定：

1材料表面為熱浸鍍鋅處理時，中性鹽霧試驗時間不應低于480h，材料表面

不應出現紅銹；

2材料表面為鋅鉻涂層處理時，中性鹽霧試驗時間不應低于1200h，材料表

面不應出現紅銹；

3材料表面為電鍍鋅處理時，中性鹽霧試驗時間不應低于90h，材料表面不

15

應出現紅銹；

4材料表面為工廠化熱鍍鋅板時，中性鹽霧試驗時間不應低于240h，材料表

面不應出現紅銹；

5材料表面為鋅鋁鎂涂層時，中性鹽霧試驗時間不應低于1200h，材料表面

不應出現紅銹；

6材料表面為靜電噴涂處理時，中性鹽霧試驗時間不應低于1200h，材料表

面不應出現紅銹。

3.2.14抗震支吊架應符合現行國家標準《建筑抗震支吊架通用技術條件》GB/T

37267的規定。

3.3加工

3.3.1裝配式成品支吊架的所有構件均應采用成品構件，除型鋼、螺桿可以進行

現場切斷外，不得對其它構件進行現場加工。

【條文說明】

3.3.1裝配式成品支吊架各種構件的加工制作應在工廠內完成。對于型鋼和螺桿，

應根據經確定無誤的支吊架大樣圖以及支吊架布點設計圖、各支架點位的標高尺

寸進行切割和組裝。如無法提前確認管道規格尺寸、標高設置等，可根據現場實

際測量數據或者經過確認的BIM模型數據對型鋼、螺桿進行定尺切割。在實際工程

項目中，有的施工單位直接采用角鐵、螺桿在現場焊接、組裝成的支吊架，由于

無法保證焊接質量，構件的荷載沒有科學依據，也沒有經過專業驗算，因此存在

很大的安全隱患。

3.3.2工廠化焊接構件的焊縫應飽滿連續，焊縫高度不應低于所焊接構件的板材

厚度，不得存在虛焊、假焊、漏焊的情況。焊接要求應符合現行國家標準《鋼結

構焊接規范》GB50661的相關規定。

3.3.3裝配式成品支吊架應按型號、規格分類進行包裝，包裝應保護構件、材料

及其涂層不受損傷，且應保證在運輸、裝卸、堆放過程中完好無損。包裝內應附

有構件名稱、型號、數量信息及產品合格證。

16

3.4BIM應用

3.4.1裝配式成品支吊架工程的BIM應用，應符合現行國家標準《建筑信息模型

應用統一標準》GB/T51212的規定。

【條文說明】

3.4.1為響應綠色建筑的設計施工理念，以及數字化建筑、數字化設計的新發展，

著力發展BIM技術在建筑領域的深化運用是大勢所趨。BIM在裝配式成品支吊架工

程的應用已十分廣泛，具體來說，BIM技術可根據國家出臺的關于建筑工程建筑信

息模型的相關的規定對裝配式成品支吊架工程進行構件繪制、編碼設定、數據細

化、排布優化、理論分析等系列流程工作，最終形成翔實的數據庫，兩者從設計

階段到施工驗收階段一直能相互促進提升，使得BIM技術在裝配式支吊架工程得

到真正的落地實施，對工程的設計和施工具有切實的指導意義。

3.4.2在設計階段，宜將BIM技術用于裝配式成品支吊架工程的深化設計。

【條文說明】

3.4.2機電工程施工中，許多工程的設計圖紙由于諸多原因，設計深度往往滿足

不了施工的需要，施工前尚需進行深化設計。機電系統各種管線錯綜復雜，管路

走向密集交錯，若在施工中發生碰撞情況，則會出現拆除返工現象，甚至會導致

設計方案的重新修改，不僅浪費材料、延誤工期，還會增加項目成本。基于BIM

技術的管線綜合技術可將建筑、結構、機電等專業模型整合，可很方便的進行深

化設計，再根據建筑專業要求及凈高要求將綜合模型導入相關軟件進行機電專業

和建筑、結構專業的碰撞檢查，根據碰撞報告結果對管線進行調整、避讓建筑結

構。機電本專業的碰撞檢測，是在根據“機電管線排布方案”建模的基礎上對設

備和管線進行綜合布置并調整，從而在工程開始施工前發現問題，通過深化設計

及設計優化，使問題在施工前得以解決。通過BIM技術進行深化設計或設計優化，

可更好的解決設計、檢驗、復核支吊架的間距、選型等問題，優化裝配式成品支

吊架排布，修改完善碰撞沖突，并出具詳細力學分析報告，以確保裝配式成品支

吊架工程的安全性和可靠性。

3.4.3在施工階段，宜使用BIM技術進行施工模擬。施工階段的模型應通過設計

單位、監理單位的審查，合格后方可用于施工。

17

【條文說明】

3.4.3利用BIM施工模擬技術，使得復雜的機電施工過程，變得簡單、可視、易

懂。BIM4D虛擬建造形象直觀、動態模擬施工階段過程和重要環節施工工藝，將多

種施工及工藝方案的可實施性進行比較，為最終方案優選決策提供支持。采用動

態跟蹤可視化施工組織設計（4D虛擬建造）的實施情況，對于設備、材料到貨情

況進行預警，同時通過進度管理，將現場實際進度完成情況反饋回“BIM信息模型

管理系統”中，與計劃進行對比、分析及糾偏，實現施工進度控制管理。同時，

形象直觀、動態模擬施工階段過程和重要環節施工工藝，將多種施工及工藝方案

的可實施性進行比較，為最終方案優選決策提供支持。基于BIM技術對施工進度

可實現精確計劃、跟蹤和控制，動態地分配各種施工資源和場地，實時跟蹤工程

項目的實際進度，并通過計劃進度與實際進度進行比較，及時分析偏差對工期的

影響程度以及產生的原因，采取有效措施，實現對項目進度的控制。另外，對已

通過深化設計和施工模擬的支吊架設計方案，可通過視頻、動畫的形式，直接用

于對各個施工班組、施工人員的進行施工前培訓，施工過程中的安裝指導、安全

指導，大大降低返工成本和管理成本。實際施工過程，應參考已通過專業結構設

計復核的BIM深化設計方案，指導支吊架的實際安裝施工工作。

18

4安裝

4.1一般規定

4.1.1施工前，施工單位應建立質量管理體系和質量檢驗制度，并應根據施工圖

和施工組織設計編制施工方案，施工方案應報監理單位審批。

4.1.2安裝施工人員應進行崗位技能及安全培訓，合格后方可上崗。

4.1.3施工前，安裝施工人員應核對裝配式承重支吊架的型號及構件規格。

4.1.4安裝施工人員應做好施工安全措施，施工安全措施除應符合現行國家標準

《鋼結構工程施工規范》GB50755的規定外，尚應符合施工組織設計要求。

4.1.5施工用的專用機具和工具應完備，計量器具應具有校驗合格證，并在有效

期內使用。

4.1.6施工前應明確施工區域以及安裝施工人員的職能和任務。

4.1.7裝配式承重支吊架應按照構件裝配圖進行裝配并編號，禁止隨意使用型鋼

及連接構件。

4.1.8裝配式承重支吊架的安裝施工，不得影響建筑結構的安全。

4.1.9C型槽鋼和槽鋼螺母的安裝應依靠機械咬合或者對穿連接實現，不得使用以

任何構件的摩擦作用來承擔主要受力作用的安裝方式。

【條文說明】

4.1.9為保證裝配式承重支吊架系統的可靠連接，當構件采用槽鋼螺母進行連接

時，槽鋼螺母的鋸齒模數應與C型槽鋼內卷邊齒牙模數相匹配，具體要求應符合

本規程第3.2.3條的規定。

4.1.10各類管線宜在下列位置安裝裝配式承重支吊架：

1管線的起始點、終點、三通、彎頭處，管線穿墻部位以及引入、引出位置；

2內部介質為易燃易爆氣體或液體以及腐蝕性液體管道的拼接接頭處；

3管線線路中間的輕型工作設備或轉換設備處。

【條文說明】

4.1.10輕型工作設備或轉換設備一般指重量不大于50kg的機電設備。

19

4.2.11當裝配式承重支吊架與管道材質不一樣時，且可能產生電化學腐蝕時，應

在管夾內側安裝絕緣襯套。

4.2安裝準備

4.2.1裝配式承重支吊架進場后，應進行進場檢驗，進場檢驗記錄表宜符合本規

程附錄B的規定。進場產品應提供型式檢驗報告、產品合格證、材料質量檢驗報

告、產地證明、生產廠家資質、進口材料商檢證明等質量證明文件。

【條文說明】

4.2.1裝配式承重支吊架進場檢驗項目主要包括產品材質、規格型號、外觀、性

能和表面處理形式，其中外觀包括型材的表面質量和齒牙要求、槽鋼螺母的齒牙

要求以及各種連接構件的壁厚。產品性能主要檢查裝配式承重支吊架、緊固件和

錨栓的產品型式檢驗報告。

4.2.2安裝前，施工人員應了解對應施工區域的裝配式承重支吊架安裝型式以及

安裝方法，并應核對施工圖與現場實際安裝情況是否一致。

4.2.3裝配式承重支吊架型鋼及連接構件宜進行預拼裝，預拼裝完成后應進行驗

收。

【條文說明】

4.2.3裝配式承重支吊架的型式、規格較多。為保證裝配式承重支吊架的安裝符

合設計要求，確保裝配式承重支吊架的工程質量，應在安裝前對裝配式承重支吊

架進行預拼裝，考察裝配式承重支吊架的構件能否符合使用要求。

4.2.4安裝前應檢查施工現場和混凝土質量，并應符合下列規定：

1作業面應具備施工及安裝技術條件；

2混凝土外觀質量、混凝土強度以及安裝位置應符合安裝要求。

4.2.5產品現場儲存應符合下列規定：

1應儲存在通風良好、干燥的庫房內，應避免與腐蝕性物質共同儲存；

2構件應同型號、規格分類儲存在不同貨架上。當擺放在板卡時，應碼放整

齊，碼放高度不應超過5層或1m；

3C形型鋼和方形型鋼應分開儲存，儲存型鋼的地面應鋪設防潮膜，防潮膜

20

上可墊置干燥的木條或竹膠板，不同型號應分開疊放，未拆封的型鋼間應襯墊干

燥木條。

4.2.6型鋼和螺桿現場切割時，應保證斷面的垂直度，切口斷面應進行防腐處理。

C形槽鋼切割時開口面應向下。

4.2.7安裝前應進行放線并標注安裝位置，標注應清晰可見。

4.3安裝

4.3.1裝配式承重支吊架應按照設計圖紙所示位置逐件逐套進行安裝。

4.3.2裝配式承重支吊架安裝過程中，應通過目視、手動測試等方法對前一道組

裝工序進行安裝質量檢查，合格后方可進行下一道安裝工序。

4.3.3型鋼安裝應符合下列規定：

1立柱應垂直，橫梁應水平；

2門型裝配式承重支吊架的立柱應相互平行，多層裝配式承重支吊架的橫梁

應相互平行；

3立柱與橫梁的連接角度應垂直，偏差不應大于2.5°；

4連接構件與立柱、橫梁應接觸緊密；

5支吊架整體應處于同一平面內，不應發生扭曲。

4.3.4型鋼與連接構件應通過六角螺栓進行機械咬合型連接或對穿型連接的方

式進行安裝，安裝扭矩應符合設計和產品技術要求，當無要求時，安裝扭矩可按

表4.3.4的規定取值，鎖扣系統應鎖緊到位。

表4.3.4螺栓安裝扭矩（N.m）

螺栓規格M10M12M16

安裝扭矩506080

4.3.5螺桿螺母的安裝扭矩應符合設計和產品技術要求，當無要求時，安裝扭矩

可按表4.3.5的規定取值。

表4.3.5螺桿螺母安裝扭矩（N.m）

螺栓規格M8M10M12M16

安裝扭矩25455060

4.3.6緊固件施工時，在使用電動工具進行鎖緊后，應使用手動扳手進行復擰。

21

4.3.7連接構件安裝時，當垂直方向的緊固點有2個及以上時，可采用機械咬合

型連接與螺栓對穿型連接的組合方式。當使用螺栓對穿型連接時，應對對穿螺栓

使用限位件進行位置固定。

【條文說明】

4.3.7在裝配式承重支吊架安裝過程中，采用螺栓對穿型連接的安裝方式，主要

是通過對穿螺栓的抗剪性能來提高連接節點的安全系數，防止槽鋼螺母可能發生

的疲勞型墜落或者瞬間墜落。但因C型槽鋼的長條形背孔，增加了垂直方向的滑

移可能性。所以在使用長條形背孔的C型槽鋼時，通常采用槽鋼螺母機械咬合型

連接與螺栓對穿型連接組合的方式進行節點緊固連接。

4.3.8柔性支吊架安裝時，當螺桿穿過C形槽鋼的開口面和背面位置時，均應設

置限位加厚型墊片，螺桿底部宜用雙螺母鎖緊。

4.3.9安裝槽鋼螺母時，槽鋼螺母齒牙應與C形槽鋼內卷邊齒牙咬合緊密，不得

出現錯位或歪斜等情況。

4.3.10錨栓施工應符合現行行業標準《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ145的

相關規定。

4.3.11當生根構件在混凝土結構安裝時，生根構件應與錨固區基材表面緊密貼合。

當生根構件在鋼結構上安裝時，應采用專用夾具或鎖件進行連接，不得現場與鋼

構件進行焊接。

4.3.12安裝完畢后支吊架表面應擦拭干凈，型鋼端口部應進行防腐處理，并安裝

封頭。

4.3.13保溫管道施工時，應安裝保溫型管夾。保溫施工應在支吊架位置處斷開，

支吊架平面兩側應為保溫棉的始端和末端。

4.3.14裝配式承重支吊架的布置點位，沿管線縱向的允許偏差不應大于100mm，

沿管線橫向的允許偏差不應大于20mm。

4.3.15綜合支吊架的抗震斜撐，應通過抗震連接件與裝配式承重支吊架進行連接，

抗震斜撐安裝應符合下列規定：

1垂直角度宜為45°，且不得小于30°；

2抗震斜撐安裝不應偏離其中心線2.5°。

22

4.3.16管線安裝完成后，應對所有緊固件進行鎖緊復核。

23

5驗收

5.1一般規定

5.1.1裝配式承重支吊架工程驗收時應檢查下列文件和記錄：

1施工圖、設計方案、計算書及其他設計文件，計算書宜符合本規程附錄C

的規定；

2產品合格證書、使用說明書、性能檢驗報告或認證證書、進場檢驗記錄和

復驗報告；

3材料質量保證書、產地證明；

4生產廠家資質文件、進口材料商檢證明等質量證明文件；

5施工過程中重大技術問題的處理文件，工作文件和變更記錄，以及相應的

涉及到變更的文件、資料記錄，會審、洽商記錄；

6錨栓與混凝土錨固承載力現場檢驗報告；

7隱蔽工程驗收記錄；

8施工記錄；

9安裝質量檢查記錄；

10其他有關文件記錄。

【條文說明】

5.1.1裝配式承重支吊架企業應具備結構專業設計能力，應能根據工程項目需要

提供基于裝配式支吊架的專業技術支持服務和支吊架產品的深化設計方案、施工

圖、量化統計、安裝指導書、計算書等文件資料。計算書應過結構專業工程師審

核，并應明確項目信息、構件的荷載信息、組件詳圖及判定結果。同時，裝配式

承重支吊架企業應有具備中級或高級專業技術職稱的工程師或者取得結構專業職

業資格的注冊工程師。因為項目建設方和設計方在實際工程項目中需要充分溝通，

對由生產企業提供的裝配式承重支吊架的設計方案需進行校核，特別是對結構力

學方面支吊架的選型設計、力學強度校核，需要協調項目設計方的結構工程師進

行審核。此外，裝配式成品支吊架的設計，涵蓋了機電安裝工程中的結構專業設

24

計，需要專業的材料力學和結構力學理論作為基礎，并對機電安裝工程有一定的

了解，屬于一門復雜的跨多專業學科。為保證裝配式承重支吊架工程的安全以及

行業能持續、健康發展，裝配式承重支吊架企業應該儲備一定規模的專業技術人

員。

5.1.2裝配式承重支吊架工程應對下列項目進行復驗：

1槽鋼螺母的防滑性能和抗拉拔性能；

2連接件和生根件的承載力性能、管夾的抗拉拔性能；

3組件系統的力學荷載試驗；

4構件表面涂層厚度；

5錨栓和緊固件的性能。

【條文說明】

5.1.2復驗應由當地質監部門或者監理方組織，由項目建設方、施工方、以及產

品供應商企業一起參與，共同監督管理復驗的流程和結果，并形成詳細文件備查。

復驗應委托相關質監部門或監理單位進行隨機抽樣檢驗，并應與前期投標過程中

的封樣樣品進行對比，并做好記錄工作。復驗結果應根據供貨商提供的產品型式

檢驗報告進行判定。

5.1.3裝配式承重支吊架工程應對下列隱蔽工程項目進行驗收：

1錨固件安裝；

2槽鋼螺母安裝。

5.1.4裝配式承重支吊架工程檢驗批劃分應符合下列規定：

1設計、型式和施工條件相同的裝配式承重支吊架，同層每100套為一個檢

驗批，不足100套也應劃分為一個檢驗批；

2荷載較大、尺寸較大、管線較復雜的裝配式承重支吊架應劃為一個獨立檢

驗批。

【條文說明】

5.1.4荷載較大、尺寸較大、管線較復雜包括以下幾種情況：單副支吊架的總荷

載重量超過600kg，單副支吊架的橫向總跨距超過2m或者縱向總高度超過3m，單

副支吊架的層數超過5層或跨數超過4跨。

25

5.1.5檢驗數量應符合下列規定：

1每個檢驗批，應抽檢不少于3套裝配式承重支吊架，不足3套時應全數檢查；

2荷載較大、尺寸較大、管線較復雜的裝配式承重支吊架應全數檢查。

5.1.6當工程實際采用的裝配式承重支吊架形式和尺寸與所提供的型式檢驗報告

存在較大差異時，且對裝配式承重支吊架受力性能不利時，應對裝配式承重支吊

架的產品力學性能進行復檢，復檢應符合下列規定：

1應按照工程實際采用的裝配式承重支吊架形式和尺寸，從進場的裝配式承

重支吊架中隨機抽檢；

2樣品抽取數量應符合檢驗要求；

3應按照本規程第3.2節相關要求，對所抽取的樣品進行檢驗；

4當抽檢結果不合格時，應加倍取樣并重新檢測，若仍有不合格產品，則該

批產品應判定為不合格。

5.1.7當裝配式承重支吊架安裝施工不符合本規程第4章要求時，應由施工單位制

定補救措施，經設計單位確認后實施，并應重新進行驗收。

5.1.8當國家規定或合同約定應對產品進行見證檢驗時，或對產品質量發生爭議

時，應進行見證檢驗。

5.1.9裝配式承重支吊架工程檢驗批質量驗收記錄可按本規程附錄D填寫。

5.1.10綜合支吊架的驗收，除應符合本規程的規定外，尚應符合現行協會標準《抗

震支吊架安裝及驗收規程》T/CECS420的規定。

【條文說明】

5.1.10綜合支吊架既承擔承重作用，也承擔抗震作用，在檢測其綜合性能時，應

考慮在地震荷載情況下，構件的復合受力性能，如受拉構件長細比，立柱所受水

平地震荷載的剪切作用等。因此綜合支吊架進行驗收時，應對支吊架的承重性能

和抗震性能分別進行驗收。抗震性能應按照現行協會標準《抗震支吊架安裝及驗

收規程》T/CECS420的規定進行驗收。

5.2主控項目

5.2.1裝配式承重支吊架構件的材質、規格、外觀、表面處理方式和性能應符合

26

設計要求及國家現行標準的有關規定。

檢查方法：檢查材料質量檢驗報告、產地證明、生產廠家資質文件、進口材

料商檢證明、產品合格證書、性能檢驗報告或認證證書、進場檢驗記錄和復驗報

告。

5.2.2裝配式承重支吊架的型式、組件規格、數量應符合設計要求。

檢查方法：觀察、檢查設計方案。

5.2.3錨固施工完成后，應對錨栓進行錨固承載力現場檢驗。錨固承載力現場檢

驗應符合現行行業標準《混凝土結構后錨固技術規程》JGJ145附錄C的規定。

檢查方法：檢查施工記錄和錨固承載力現場檢驗報告。

5.2.4裝配式承重支吊架安裝位置和安裝間距應符合設計要求。

檢查方法：觀察；尺量檢查；檢查設計文件和施工圖。

5.2.5裝配式承重支吊架與建筑結構連接以及裝配式承重支吊架構件之間的連接

應牢固，安裝扭矩應符合設計要求。

檢查方法：檢查隱蔽工程驗收記錄、施工記錄、安裝質量檢查記錄；扭矩扳

手檢查。

5.3一般項目

5.3.1裝配式承重支吊架構件表面應平整、潔凈、無起泡、分層現象。

檢驗方法：觀察；尺量檢查。

5.3.2裝配式承重支吊架整體正面、側面應平整，型鋼無明顯壓扁或局部變形等

缺陷。

檢驗方法：觀察；尺量檢查。

5.3.3裝配式承重支吊架安裝質量應符合本規程第4.3節的規定。立柱與橫梁的連

接角度應垂直，偏差不應大于2.5°；裝配式承重支吊架的布置點位，沿管線縱向

的允許偏差不應大于100mm，沿管線橫向的允許偏差不應大于20mm。

檢驗方法：觀察；尺量檢查；檢查施工圖、施工記錄和安裝質量檢查記錄。

27

附錄A裝配式承重支吊架系統橫梁受彎承載力試驗方法

A.0.1裝配式承重支吊架系統橫梁受彎承載力可用圖A.0.1所示的方法確定，并

應符合下列規定：

圖A.0.1試驗示意圖

1—支吊架立柱；2—支吊架底座及錨栓；3—試驗構件混凝土或專用夾具；4—支吊架橫梁

1支吊架樣品應牢固固定于試驗構件混凝土或專用夾具上，荷載加載點應位

于橫梁的中間位置；

2應按本規程第4.3.4的規定對支吊架進行緊固，扭矩扳手的安裝扭矩誤差不

應大于±5%；

3加載裝置應有足夠的剛度，加載過程中試件不應出現整體失穩；

4試驗加載速率不應超過10mm/min；

5試驗應勻速加載至試件失效或達到相關設計要求，力值和位移應采用連續

記錄的方式；

6觀察并記錄試驗過程中支架系統整體變化情況、力值、對應位移、失效的

極限荷載值、失效時橫梁的撓度和失效形式。失效的極限荷載值應取出現下列情

況時荷載的較小者：

1）取荷載不增加而屈服或滑移繼續發展；

28

2）塑性變形導致功能喪失。

7試驗過程中可能出現的失效情況：

1）橫梁受彎，兩側連接節點無明顯變化；

2）橫梁無明顯受彎，兩側節點出現滑移；

3）橫梁、節點均無明顯變化，立柱出現壓彎；

4）節點無明顯變化，橫梁發生側向變形；

5）橫梁受彎，兩側連接節點出現滑移。

8試件數量不應少于5個。

A.0.2受彎承載力標準值的計算應符合現行國家標準《裝配式支吊架通用技術要

求》GB/T38053中附錄A的規定。

A.0.3受彎承載力設計值的計算應符合下列規定：

1受彎承載力設計值F，應根據所選擇型鋼橫梁的規格、截面參數信息，計

算出不同長度橫梁受彎承載力的設計值；

2當裝配式承重支吊架橫梁的受力方式與圖A.0.1受力方式相同時，橫梁的

受彎承載力設計值可根據下列公式進行計算：

4Mmax

F（A.0.3-1）

l

f

M=

max10.1（A.0.3-2）

xWxyWy

式中：F——受彎承載力設計值（N）；

Mmax——橫梁間距內彎矩的最大值（N.m）；

l——橫梁長度（mm）；

?——材料抗彎強度設計值（N/mm2）；

3

Wx、Wy——截面抵抗矩（mm）；

γx、γ——截面塑性發展系數。

【條文y說明】

A.0.3不同的裝配式支吊架受力形式，其對應的計算分析方法有所不同，應針對

不同的受力形式，運用材料力學、結構力學的相關理論推導出橫梁受彎承載力設

29

計值F的計算公式。整體支吊架荷載試驗宜根據工程實際安裝情況確定支吊架型

式，制定科學合理的試驗方案。

30

附錄B