2023年物流管理專業實習報告鑒定

第52頁共52頁2023年物流管理專業實習報告鑒定2023年物流管理專業實習報告鑒定。物流認識實習報告專業〔專〕：物流管理年級班級：04級〔4〕班小組成員：組長：李國磊00446219組員：張中前00446251劉薇00446078李輝00446215朱家秋00446218陳風萍00446081曹曉慧00446080章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090指導老師：蒯海章、易濤實習目的：選擇身邊的企業單位為對象，聯絡課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業開展現狀進展初步理解。培養實際調研才能，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習理解物流的內涵與外延。實習方式：采用實地調研的方式，詳細采用了面對面的訪談理解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析^p，并總結出實習報告。實習時間：2023年元月5日—元月12日實習地點：江西省南昌市實習步驟：一、前期準備工作1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周發動大會。2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進展明確分工，并擬定實習方案。3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。二、開展實習活動1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流。3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。４，元月11日—12日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統一商討分析^p并定稿。實習內容：〔一〕備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周發動大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及本卷須知。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進展了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。〔二〕山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇元月5日下午我們開場尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長獲得了聯絡，并順利爭取到走訪該協會的時機。可萬萬沒想到，高副秘書長容許我們聯絡幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。〔三〕聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開場了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速開展、社會化大消費特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟開展的根底產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活潑的三個區域〔長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲〕嚴密相連。在這些區域經濟構造梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的開展思路和戰略設想。并投入大量資金建立好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業開展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于2023年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進展了分析^p，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的開展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業開展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業〔如：江西省南昌商業儲運總公司〕、民營企業〔如：興發物流、宏達物流等〕、中外合資企業〔如：江西交遠物流、華宇物流等〕。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家方案與開展委員會文件中理解到，全國將投資70個億開展物流業，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業開展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，開展潛力之大，就業前景之闊。后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業的開展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的根據。最后，小組局部成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了答復，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中完畢。〔四〕紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇元月8日我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流。大約在9：00中，我們來到成功路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資，打造完好物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和____利祥國際共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流工程的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資；并在省內同行業軟、硬件業務操作才能的絕對優勢,凸映出交遠為江西省內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立南昌保稅物流中心〔B型〕，該工程將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式辦事才能，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承當起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建立用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等根底設施；二期工程建立用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流效勞區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前的商品貨物集散中心，從而大大進步南昌市乃至江西省的物流綜合效勞才能。元月9日我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的開展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定開展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模、實力的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本局部別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游效勞為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量2000余輛，年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比方那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和容許證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不標準，這些店面的存在嚴重制約了物流業的開展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去標準、整合、管理。我們還從周經理那理解到貴公司的____和今后的開展思路。隨后我們與兩位領導進展了互動：我們問到客戶對物流效勞的要求時，陳董事長答復說：這要詳細問題詳細分析^p，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、平安、高效的效勞，不斷進步工作效率來使客戶到達滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業知識。2、到公司后，首先從基層做起，物流業工作比擬艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了答復和解釋。兩位領導知識淵博、談吐幽默，讓我們受益非淺、感受頗深。最后，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。〔五〕路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經歷和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的開展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步理解了南昌物流業的開展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次時機，它為下次實習積累了經歷，奠定了根底。【以下為贈送相關文檔】實習報告延伸閱讀物流管理專業實習報告：物流管理實習報告物流管理專業實習報告：物流管理實習報告實習目的：選擇身邊的企業單位為對象，聯絡課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業開展現狀進展初步理解。培養實際調研才能，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習理解物流的內涵與外延。實習方式：采用實地調研的方式，詳細采用了面對面的訪談理解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析^p，并總結出實習報告。實習時間：20**年元月5日-元月12日實習地點：江西省南昌市實習步驟：一、前期準備工作1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業認識實習周發動大會。2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進展明確分工，并擬定實習方案。3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。二、開展實習活動1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流。3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。4,元月11日-12日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統一商討分析^p并定稿。實習內容：〔一〕備戰認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇元月4日下午2:00我們參加了本專業認識實習周發動大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及本卷須知。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進展了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。〔二〕山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇元月5日下午我們開場尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長獲得了聯絡，并順利爭取到走訪該協會的時機。可萬萬沒想到，高副秘書長容許我們聯絡幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。〔三〕聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開場了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速開展、社會化大消費特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟開展的根底產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活潑的三個區域〔長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲〕嚴密相連。在這些區域經濟構造梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的開展思路和戰略設想。并投入大量資金建立好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業開展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于XX年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進展了分析^p，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的開展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業開展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業〔如：江西省南昌商業儲運總公司〕、民營企業〔如：興發物流、宏達物流等〕、中外合資企業〔如：江西交遠物流、華宇物流等〕。陳會長還提出：在國家"十一五"規劃和國家方案與開展委員會文件中理解到，全國將投資70個億開展物流業，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業開展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，開展潛力之大，就業前景之闊。后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即"南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查",他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業的開展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的根據。最后，小組局部成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了答復，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中完畢。〔四〕紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業--江西交遠物流。大約在9:00中，我們來到成功路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資，打造完好物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和____利祥國際共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流工程的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資；并在省內同行業軟、硬件業務操作才能的絕對優勢，凸映出交遠為江西省內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立南昌保稅物流中心〔b型〕，該工程將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式辦事才能，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承當起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建立用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等根底設施；二期工程建立用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流效勞區有機結合起來，聯手打造"江西省物流口岸信息平臺",建成省內目前的商品貨物集散中心，從而大大進步南昌市乃至江西省的物流綜合效勞才能。元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的開展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定開展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模、實力的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本局部別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游效勞為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量XX余輛，年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。〔五〕路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經歷和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的開展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步理解了南昌物流業的開展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次時機，它為下次實習積累了經歷，奠定了根底。物流管理專業實習報告總結：物流管理專業實習報告物流管理專業實習報告總結：物流管理專業實習報告以下內容從原文隨機摘錄，并轉為純文本，不代表完好內容，僅供參考。7號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資，打造完好物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和____利祥國際共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流工程的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資；并在省內同行業軟、硬件業務操作才能的絕對優勢，凸映出交遠為江西省內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立南昌保稅物流中心〔b型〕，該工程將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式辦事才能，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承當起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建立用地面積為******畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等根底設施；二期工程建立用地面積為******畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流效勞區有機結合起來，聯手打造"江西省物流口岸信息平臺",建成省內目前的商品貨物集散中心，從而大大進步南昌市乃至江西省的物流綜合效勞才能。元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的開展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定開展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模、實力的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施……2023年物流管理專業實習報告實習人：08級工商管理系，物流管理(2)班，XXX實習時間：20xx年1月28日至3月25日實習地點：XX教育局電教站今年1月28日至3月25日，我有幸在XX教育局電教站進展為期28天的\實習。在實習中，我在部門領導同事的熱心指導下，積極參與部門的購銷工作，注意把書本上學到的采購與供給鏈管理知識及相關的物流知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用理論驗證所學的物流管理理論，探求物流管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的淺薄和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開場的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。此次實習主要崗位是購銷員，我實習所在的電教站主要是負責采購與供給電教設備給整個縣的5所高中，10所中學，和8個鎮的小學。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求確實定與重新評估”，為此必須對每所學校所申請的電教設備需求進展調查與鑒定，然后定義和評估各學校的需求。這一過程很繁瑣，根據各學校提交的申請報告，電教站有責任對實際情況進展核實，以防資的浪費與虛假。實習的第一周，賴主任就帶我到其中的一所中學進展鑒定與評估。第二步是根據需求確定采購的類型，進而進展市場分析^p，分析^p當前市場電教設備的消費與供給情況。第三步，選擇供給商。確定所有可能的供給商，并對所有資進展初步評估。某些供給商為到達目的難免會弄虛作假，夸張其詞，所以電教站得對這些資進展調查，選擇有信譽的，能提供優質效勞與有保證的設備，這不僅關乎教育局的經費有效支出，更涉及用戶也就是學校老師與學生的學習質量。這一系列的工作都是為了到達以最少的本錢獲得的效益的目的。選擇了供給商后與其就價格，質量，運輸與配送及售后效勞的會談。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。第四步，承受產品發運與效勞。當然這過程中的產品損壞或者是喪失問題的解決方法是由供給商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過程中出現的問題，電教部只需與供給商交涉。此外，運輸采用的是門到門的方式，也就是供給商直接將設備送至學校。因此電教部防止了庫存問題，節約了庫存費用，實現了零庫存，JIT的理念。最后，對所采購設備進展評價，及供給后的跟蹤反響。這一局部的工作電教站有專門的人員負責與學校方面的聯絡，將學校反響的情況及時搜集整理，再反響給供給商。“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學到的經歷和知識大多來自領導和同事們的教誨，這是我一生中的一筆珍貴財富。也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最根本的問題。對于自己這樣一個面臨兩年后將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習的知識與道理很多。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深化的理解，也是對這兩年大學里所學知識的穩固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定間隔的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中于比擬簡單的采購與供給，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供給鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會到，假設將我們在大學里所學的知識與更多的理論結合在一起，用理論來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理根本實務的才能與比擬系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。2023物流管理專業實習報告20xx物流管理專業實習報告【【【摘要】：^p】：】：當今我國物流的開展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變，隨著信息化的開展，網上購物越來越流行，有利地促進物流業的開展，特別是快遞行業的開展，我們都知道一個行業的興起定會出現各種各樣的問題，如何找出這些問題出現的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業迫切需要重視的問題，一般在網上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍效勞管理，以客戶需求為標準，實現以最低的本錢獲得的經濟效益，為客戶提供便捷的效勞為宗旨。但由于國內條件限制，我國很多物流企業都沒有實現行業標準化和作業的標準化，信息化程度較低。在此，我將以我實習的xx韻達分撥中心為例，從理論和理論兩個方面來對xx韻達分撥中心的運作進展分析^p。重點對xx韻達分撥中心的運作進展系統的梳理和分析^p，理解它的操作流程步驟，對它的操作流程進展系統的分析^p，從而發現問題的所在，進而討論出改良的有效建議。實習內容我在xx韻達分撥中心主要是個機動操作員，主要工作內容就是處理問題件和錄單統計，所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發件網點認領;對于其它的問題件就給發件網點留言并上傳圖片，讓發件網點回復如何處理;錄單統計就是做各種表，比方各種信息反響和車輛過路費單據錄入等，并將這些表其發給總部對接部門進展分析^p統計。一、韻達快遞公司的簡介(一)、企業文化韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價值觀是為企業利益第一，務實進取，以人為本。通過正確，快捷的效勞，認真、準確，主動去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。愿景：通過正確、快捷的效勞、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。用人觀：光說不練假把式;光說不練--傻把式;能說會練真把式。用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供時機，每個人都有相當的舞臺，每個人都有成長的時機。(二)、韻達快遞開展歷史與現狀1999年8月，在上海市虹口區，300平方米的營業場地上，聶騰云正式成立了韻達貨運，員工人數為30人左右，經過十幾年的開展，現已開展到一定國內同行程度規模。如今韻達已經是具有這個特殊的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化形式運營網絡。2023年通過iso9001質量體系認證，韻達被譽為“中國著名商標”。韻達快遞網絡現有20多個集散中心，分別設有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心，187余家加盟公司，4個子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個控股公司：北京，快遞網絡分布在國內1200多個城市，設有3000多個網點，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網絡布局，為客戶提供全年365天的效勞。韻達快遞自創立之日起，始終遵循“客戶至上”的效勞理念，為客戶提供的、門到門的平安可靠的效勞，并為客戶提供以“次日達”為效勞的產品。總部為客戶提供快件查詢系統，強化了對快件運行的整個系統的有效監控。隨著快遞行業的不斷開展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉技能日益完善。(三)、韻達快遞的開展趨勢與人才方案韻達快遞將立足現有市場定位，優化產品構造，提升快速時效，質量和效勞程度，變革作業形式，完善根底運營體系，進步運營效率，強化運營網絡，轉變增長方式，向完全半自動化方向開展。才能展示平臺：今天的創新想法往往是以應對明天挑戰的良方。通過一系列內容廣泛的方案，我們為優秀的人才展示才能的時機;他們可以在公司內獲得珍貴經歷，獨立完成工程并在日后與公司保持聯絡;韻達畢業生方案為：通過實習工作，我們為畢業生提供了接觸物流行業的時機;韻達職業時機：不管你管理的是一個轉運中心的工作團隊，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經歷，以幫助你在將來的開展。我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與開展同行，我們的員工對其從事的事業充滿激情，我們的員工擁有充分的時機去開展他們的技能，與經濟一起成長與公司一起成長。二、xx韻達分撥中心庫內操作流程分撥中心的流程以及工作崗位的設計：xx韻達分撥中心的操作流程有八個，八個環節分別為：地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數據統計反響，每個環節之間需要親密互相配合、有效組織以保證快件傳遞的動態過程科學、高效、準確，保證貨物的能準時發出到達各網點或站點。目前xx韻達分撥中心里面設有省內裝車掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、xx市內操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統計員需要做錯發申訴、以及各種反響表給總部統計，現今分撥中心主要分有白班和晚班，設有經理一名、副經理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位，一般操作集中在晚上。(一)、地磅到達xx韻達分撥中心進展分揀的貨物是經過從其它的中轉站或網點過來的，運輸車輛到達之后經過地磅稱重記錄，然后才能到對應的卡位進展卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來也要進展稱重，這就是地磅的作用。(二)、卸貨到達xx分撥中心的貨車經過地磅稱重之后就可以到各個相應卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個卸貨組，有十多個卡位，兩個卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組，省內卸貨組主要是卸載廣東省各個網點或分撥中心中轉過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網點或分撥中心中轉過來的貨物。車輛到達相應的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個人就開場掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現粗暴是很難防止的，畢竟每個員工的素質差異很大，不可能做得很到位。(三)、分揀貨物卸載之后的下一個步驟就是分揀，一般而言大多數到xx分撥中心的貨物都是集來的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達相應的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數字，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比方，這個包裹是發到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址，有利于加快分揀速度。(四)、掃描分揀完后的下一個步驟就是掃描，包裹被寫上數字流到相應卡位，在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位，這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時貨物多或掃描員忽略將來得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。(五)、裝車掃描員將包裹放到相應的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車，裝車雖然是一個粗活，但也是貨物是否錯發的關鍵，因為卡位間隔較短，有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車員能更快識別防止錯誤裝車。(六)、調度完成裝車后就是封車，這時司機就得到調度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線，有gps定位跟蹤的功能，司機必須按照設定的道路行走，特殊情況需要報告，假設司機不報告造成晚點未能按時到達目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走。(七)、問題件處理所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發件網點認領;對于雙面單就是有兩個面單，導致分撥中心不能確認那個是正確地址該發那個地方，這個也需要在內部網給發件網點留言，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關部門。對于地址不詳的只需要給發件網點留言，讓它回復正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發件網點留言問其如何處理，是繼續發給收件人還是退回發件網點;對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致，這些也同樣給發件網點留言問其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中制止運輸的物品。由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比方一些化學品，違禁品沒被發現或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出就要被別離出來，同樣給發件網點留言問其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒收或報廢，使其不能繼續中轉防止它污染其它包裹，同時也要上報這些違禁品給總部，讓相關負責部門給收件網點進展處分，但是也有特殊情況，就是潛規那么，對于分撥中心自己管轄下的地方網點一般不會上報或與該分撥中心關系好的分撥中心互相間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話地方網點或分撥中心就得被罰款。(八)、數據統計與反響在xx韻達分撥中心操作部有專門的統計員，俗稱機動操作員，他們每天需要做很多表反響給上海總部，這是每個分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發申訴表、反響表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時上交給上海總部統計，假設不交的話就要扣該分撥中心的考核分。該分撥中心的主要負責人也要被罰款，錯發申訴實際就是為分撥中心做辯白，主要是對來xx分撥中心中轉的錯誤包裹進展查詢錯誤的原因，對于這些發錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發網點集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤，清場前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時更新、其它等情形，反響表就是反響當天問題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反響當天到達車輛的裝卸貨情況等。三、存在的問題(一)、信息體系建立不夠完善韻達總公司的經營形式為物流連鎖經營，因此分撥中心擁有很多自主權利，對于整個韻達公司來說，經營權沒有完全控制在自己手中，造成公司局部決策在整個公司體系中執行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個韻達公司來說。信息管理系統建立不完善，資金投入力度不到，達不到國內先進程度，最終導致信息系統在物流作業中發揮的作用達不到化;對于全國韻達快遞分撥中心來說，由于信息平臺即信息管理系統的利用度和管理力度都存在缺乏，導致在整個韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉速度。(二)、客戶效勞質量不到位韻達快遞的決策在整個快遞體系中執行不到位，不能快速反響幫客戶解決問題，物流作業不夠科學化、標準化，導致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽度，各個韻達快遞分撥中心對客戶效勞重視不夠，造成其忽略對客戶效勞在物流公司起到的重要推動作用，影響了各個客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠開展。(三)、分撥中心操作管理不標準韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位，沒有用到科學的目光對待分撥中心在物流體系環節中起到的作用，分撥中心的操作形式也不夠先進和完善，違規操作非常普遍，難以適應客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶手中關鍵的中心環節。(四)、問題件如今分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至會威脅到人的生命平安，而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質所致，二是由于包裝或操作不合理導致，由于快件比擬多，操作員不可能一個個小心安放，加之包裹上又沒有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時問清楚詳細地址。四、個人建議(一)、積極完善gps物流信息系統韻達公司應根據資金可運用情況，積極完善gps信息系統，gps應用于物流，從根本上改變了傳統物流管理形式和分析^p形式，有效地進步了企業管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數據的優勢，有效地跟蹤貨物車輛的運輸情況及時反響分析^p，因此建立gps系統對促進物流運輸也極其重要。(二)、完善客戶效勞管理體系客戶效勞是整個物流體系設計和運作的重要組成局部。主要是質量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿足率的進步、準確的票據、訂單提早期的縮短，以及整個物流系統消費率的進步，假設都能做到這些，對于進步公司在快遞行業的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶效勞管理，全面進步行政辦事效率等。(三)、改善操作與管理分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素，完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好開展的關鍵要素，因此分撥中心在將來的開展道路上，不僅起到溝通整個物流大系統中的橋梁作用，同時也會促進自身的開展和完善。因此，韻達公司應該加大對分撥中心的建立和利用，積極去構建盈虧體系，這有利于促進分撥中心改善操作、改善管理。這個成敗關鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作，建立好自己的獎懲體系和優勝劣汰體系，調發開工的積極性。(四)、從頭遏制問題件在快遞行業只要有利益的地方都會有問題件的產生，韻達公司應該加強對網點的教育，對于不遵守制度的網點違規收取違禁品進展處分和降級，對于其它易碎品，公司應該制定相關流程，比方易碎品和液體類的物品，公司應該要求收件網點要在包裹上標識其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時候要____作員看到這些字樣的時候要小心操作，同時網點在貨物包裝上要求包裝合理。比方不要將貨物分散放在箱內，務必填滿箱內保護貨物;易碎貨物應以個別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完好箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和標簽;不要留舊標簽在使用過的紙箱上，運單應貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時也要保持運單平滑干凈等。五、實訓總結通過這次實訓，讓我明白了一個道理：“理論是檢驗真理的標準”，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，并且可以將書本上的理論知識運用到實際操作上，非常感謝公司能給我這個難得的時機，此次實習讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經歷，奠定了根底，同時也讓我認識到自身的缺乏之處以及今后的開展方向。在實習期間里，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領導的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的困難和堅決。我感覺我在這次實習中成長了很多，領導和同事了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時也感謝學校能對我細心的培養。此次實習將是我人生中的又一次重要的轉折，經過這段時間的實習，讓我學到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過這次的實習，讓我明白了無論是工作還是學習生活，做事都得認真、細心，勤快，負責任，要有擔當，才能成就大事。只有到理論中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現實的目光去對待這個世界，最終適應這個社會，同時也讓我明白啦企業要開展，人才是關鍵，在這將近六個月的實習過程中，也要感謝學校和老師一路的陪伴。物流管理專業實習報告總結：物流管理實習報告物流管理專業實習報告總結：物流管理實習報告實習目的：選擇身邊的企業單位為對象，聯絡課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業開展現狀進展初步理解。培養實際調研才能，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習理解物流的內涵與外延。實習方式：采用實地調研的方式，詳細采用了面對面的訪談理解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析^p，并總結出實習報告。實習時間：20**年元月5日-元月12日實習地點：江西省南昌市實習步驟：一、前期準備工作1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業認識實習周發動大會。2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進展明確分工，并擬定實習方案。3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。二、開展實習活動1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流。3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。4,元月11日-12日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統一商討分析^p并定稿。實習內容：〔一〕備戰認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇元月4日下午2:00我們參加了本專業認識實習周發動大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及本卷須知。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進展了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。〔二〕山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇元月5日下午我們開場尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長獲得了聯絡，并順利爭取到走訪該協會的時機。可萬萬沒想到，高副秘書長容許我們聯絡幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。〔三〕聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開場了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速開展、社會化大消費特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟開展的根底產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活潑的三個區域〔長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲〕嚴密相連。在這些區域經濟構造梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的開展思路和戰略設想。并投入大量資金建立好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業開展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于XX年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進展了分析^p，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的開展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業開展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業〔如：江西省南昌商業儲運總公司〕、民營企業〔如：興發物流、宏達物流等〕、中外合資企業〔如：江西交遠物流、華宇物流等〕。陳會長還提出：在國家"十一五"規劃和國家方案與開展委員會文件中理解到，全國將投資70個億開展物流業，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業開展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，開展潛力之大，就業前景之闊。后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即"南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查",他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業的開展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的根據。最后，小組局部成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了答復，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中完畢。〔四〕紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業--江西交遠物流。大約在9:00中，我們來到成功路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資，打造完好物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和____利祥國際共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流工程的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資；并在省內同行業軟、硬件業務操作才能的絕對優勢，凸映出交遠為江西省內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立南昌保稅物流中心〔b型〕，該工程將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式辦事才能，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承當起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建立用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等根底設施；二期工程建立用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流效勞區有機結合起來，聯手打造"江西省物流口岸信息平臺",建成省內目前的商品貨物集散中心，從而大大進步南昌市乃至江西省的物流綜合效勞才能。元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的開展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定開展商品物流配送重點企業281家之一，為江西省規模、實力的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本局部別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游效勞為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量XX余輛，年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。〔五〕路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經歷和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的開展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步理解了南昌物流業的開展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次時機，它為下次實習積累了經歷，奠定了根底。物流管理專業實習報告2023實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在理論中理解社會，穩固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業知識來理解會計的工作流程和