改裝1筆記綜合

1、，前后輪距多少米1.B737-800 飛機主輪距多少米2.B737-飛機翼展為多少35.79(34.4)，最小轉彎半徑多少4.旅客氧氣最多可供氧多少分12分5.緊急燈光電門在自動位交流電源關斷或 1 號直流 匯流條沒電時緊急燈光6.客艙，前后輪距多少米1.B737-800 飛機主輪距多少米2.B737-飛機翼展為多少35.79(34.4)，最小轉彎半徑多少4.旅客氧氣最多可供氧多少分12分5.緊急燈光電門在自動位交流電源關斷或 1 號直流 匯流條沒電時緊急燈光6.客艙出現煙霧或火警時是否應該啟動旅14000 英尺一不應不引氣能提供防冰16.輪艙火警探測使用什么匯流2流轉換匯17.貨艙火警探測使

2、用什么匯流12號直流匯電瓶匯流18.和APU 火警探測使用什么19.僅有電瓶電源的情況下哪些火警探測系統仍然可以工作和APU 火警探不22.APU DET INOP 燈亮后飛機能否繼續使用需地面火警時是不24.拔起 APU 滅火手柄是否會導拔起左發的發滅火手柄是否導致系統失A不飛行中發生貨艙火警， 滅火后是否需要就近合適機場著陸15 進行風擋過熱電源測試的條件有一個ON 燈不是啟動后飛機離地之前系統故障應該怎么處27.28.飛機在起飛前再現時發現 PACK 燈亮了，復位后燈又滅了，說明么情況，機組應是啟動后飛機離地之前系統故障應該怎么處27.28.飛機在起飛前再現時發現 PACK 燈亮了，復位

3、后燈又滅了，說明么情況，機組應該怎么處30.飛機在干跑道、能見度小于兩公里的側風標準是多少1.簡述“最近合適機場答2.簡述跳開關的使用原答1.B737NG 飛機結構壓差極限是多少2.30000FT 巡航時允許的最大壓差是多少 3.DUAL BLEED 燈亮后油門應該設置在什么4.什么時候RAM DOOR FULL OPEN 在地面襟翼下低5.空中左組件高流量、右組件 位的情況下，左右再循環風扇工作情況怎左風扇關，右風扇6.OVHT TEST 燈用于測試什測試翼身過熱探測電？7.單組件放行時限制飛行高度多少英8.當失去交流活門能否工不9.TRIP RESET 電門能夠復位哪些情況（3 個） 3

4、個燈亮； 機引起活門開，相關的組件活門開，？7.單組件放行時限制飛行高度多少英8.當失去交流活門能否工不9.TRIP RESET 電門能夠復位哪些情況（3 個） 3 個燈亮； 機引起活門開，相關的組件活門開，相關的組件活門開復位前保持亮活門電門在 AUTO 的情況下，左發引氣電門 OFF 位活門在什么位開駕11.TRIM AIR 電門關后，駕駛艙和前后客艙的溫度怎樣控艙調定前后客艙因為燈亮表示空調組件有問題高溫度減少空調組件的負荷13.組件電門放至自動位時，什么時候可以apu 獨供氣；一個組件工作并且在空中襟翼收飛機在地面上時什么時候開始增壓 門/這較高直增壓方式各使用什么電源的馬無16.B7

5、37NG 飛機AUTO ALTN 增壓控制方式是否有17.起飛前再現時 PACK 燈亮，復位時又滅了，飛機是否需要滑回排需要燈亮后應將溫度選擇器放至什么位溫度較高的位 1.默寫機場高度警告和急劇釋壓項目答4.簡述中斷起1.B737NG 飛機APU 供電的最大高度是多2.電瓶匯流條的正常電源是什3.APU 的正常115+-沒有人工選擇電源向相應的1.默寫機場高度警告和急劇釋壓項目答4.簡述中斷起1.B737NG 飛機APU 供電的最大高度是多2.電瓶匯流條的正常電源是什3.APU 的正常115+-沒有人工選擇電源向相應的轉4.什么時候SOURCE OFF 匯流條供電，或人工選擇的電源轉5.熱電瓶

6、匯流備用交流6.NG 飛機STANDBY ER 燈亮說明什么條| 備用直流匯流條|電瓶匯流條個或多個8.ELEC 燈亮表示什么情直流電源系統或備用電統有故障 交流活門使用什么匯流條電瓶匯流9.燃油交輸活門使用什么匯流條10.哪些情況會導致DRIVE燈亮IDG失效，關車，滑油溫度造成IDG 脫開，IDG 脫開電門使IDG 脫開11.備用電源電門BAT 位，電瓶電門OFF 的情況下備用電源供電情如備用交流匯流條，靜變流機和備用直流匯流條無不12.備用電源電門可以影響到轉換的熱電瓶匯流條轉換的熱電瓶匯流條由電瓶供不13.驅動電門脫開后在飛行中能否再次接不14.B737NG 飛機地面電源如備用交流匯流

7、條，靜變流機和備用直流匯流條無不12.備用電源電門可以影響到轉換的熱電瓶匯流條轉換的熱電瓶匯流條由電瓶供不13.驅動電門脫開后在飛行中能否再次接不14.B737NG 飛機地面電源和APU 能否備用交流15.右點火器使用什么匯16.輪艙火警探測使用什2號交流轉換匯流17.貨艙火警探測使用什12號直流匯流 18.和APU 火警探測使用什么電瓶匯流19.僅有電瓶電源的情況下哪些火警探測系統仍然可以工作APU 火警探20.空中TR UNIT 燈亮表或者TR2 和TR3 失6.10.9 變壓整流器組件燈面時任意TR失 使用電流表21.如何判斷地面電源正在供電法即可試一22.APU DET INOP 燈亮

8、后飛機能否繼續使用不能地面火警時是 需24.拔起滅火手柄是否會導系統失不25. 拔起左發的發滅火手柄是否導致 系統失效不飛行中發生貨艙火警， 滅火后是否需要就近合適機場著陸是27.300 飛機BUS OFF 燈亮表示什么bus沒有飛機在地面上交流電失27.300 飛機BUS OFF 燈亮表示什么bus沒有飛機在地面上交流電失效后電瓶能否自動給備用電源供人30.工增二、問答題（40 分1.默寫火警嚴重損壞或分離檢查項目分答2.默寫穩定進近的相關規定分答3.默寫 飛機電路圖（雙電瓶系統電路，要求邏輯準確，構完整（20分，5 分一、填空題（601.脫開的N2 2可給幾個組件提供引23.APU起動4.

9、調定好起飛的完整（20分，5 分一、填空題（601.脫開的N2 2可給幾個組件提供引23.APU起動4.調定好起飛的滑油壓力在琥不能前油門手柄在什么位置的時候，可以選擇反在地面，用 APU 可同時供電和供氣的最大單供，單供氣17000，同時供電和氣 10000，地面7. APU控制面板上有4燈，哪個燈亮時，不會引起APU自動關8. 空中什么時候 EEC 自動選擇進近慢襟翼放至著陸形態，或通任一臺9. 地面或空中，APU可以向二個轉換匯流條供電對正常發起動期間， 什么時候應將起動手柄提到慢車位或最大馬達20%持續 5s 11.左點火器使用的匯交流轉換在起動期間，最遲在什么時候必須看到有8. 空中

10、什么時候 EEC 自動選擇進近慢襟翼放至著陸形態，或通任一臺9. 地面或空中，APU可以向二個轉換匯流條供電對正常發起動期間， 什么時候應將起動手柄提到慢車位或最大馬達20%持續 5s 11.左點火器使用的匯交流轉換在起動期間，最遲在什么時候必須看到有滑油壓力指N1&N2 滑油溫度上升到黃區，收回油門桿后，溫度仍保持最過多長時14. 起動手柄IDLE如果EGT這是一種什么起濕啟APU 電門的 OFF 位有一個自動的關車延遲， 延遲時長發工作期間，EEC提N1、超速保護和EGT溫保嗎不空中起動時是否提供保關車后，EGT 數字顯示的方框變成紅色，原因空中發現過EGT什么情況滑油壓力指示上的琥珀色滑

11、油低壓范圍示發的轉子由哪幾部4 級低壓壓氣機 級低21.有哪幾種進近慢車，地面慢車，空中慢期間EEC以提供什么保濕啟動動，啟動超壓下反推手柄指令反推收回時位于后頂板上的反推燈多長時24. 起飛或復飛級低21.有哪幾種進近慢車，地面慢車，空中慢期間EEC以提供什么保濕啟動動，啟動超壓下反推手柄指令反推收回時位于后頂板上的反推燈多長時24. 起飛或復飛期間, EGT 超限時, 溫度指示的顏色變化會被抑制分鐘，對嗎將滅火手柄提起來或起動手柄關斷都會導致燃關斷活門和翼梁燃油活門都關閉對26. 起動系統探測到濕起動的情EEC何時關閉點火和燃發啟動手柄提到慢車位15s關 地|radio28飛行EEC電門上

12、的備用燈EEC何時工作在硬備用方式 工或慢車 7.20.4 慢車 燈ON表示可見，人工，燈ON表示空在密集方式下，什么參數的指示與正常方發的N2轉子由哪幾部分9級高壓壓縮機 &壓渦（2/2個3/120秒4/不能5/慢車6/150008/襟翼放至著陸形態，或接通任一臺防冰電門 對N2達到25%或最大馬達工作轉11/交流轉換匯12/穩定在慢車轉速13/45分1415/6016/不1718/空中出現過EGT19/N2小于6520扇、三8/襟翼放至著陸形態，或接通任一臺防冰電門 對N2達到25%或最大馬達工作轉11/交流轉換匯12/穩定在慢車轉速13/45分1415/6016/不1718/空中出現過E

13、GT19/N2小于6520扇、三級低壓壓氣機和4級21/地面慢車，飛行慢車，進慢22/熱起起動超限23/1024/25/起動手柄提到慢車位秒后 27/無線電高度低于英尺或空/地輯在地面邏輯28/將推力手柄收到慢車位或按壓電門人工選備用方式時 29/N130/9級高壓壓氣機和1級高壓渦輪二、問答題（401火警、嚴重損壞或分離檢查項目分1動油門如接通斷2 推力手柄(受影響的收3發起動手柄(受影響的4發滅火手柄(受影響的提如需人工使滅火手柄開鎖，可壓下超控按鈕并提起5 如果滅火手柄或ERHEAT（過熱）燈發滅火手轉動到止動位并持1如果30秒后滅火手柄或OVERHEAT（過熱燈）滅火手轉到另一側止動位并保持1發2.列出需要中止起動的幾種情況分如果存在下持1如果30秒后滅火手柄或OVERHEAT（過熱燈）滅火手轉到另一側止動位并保持1發2.列出需要中止起動的幾種情況分如果存在下列情況，執中止起動檢查發發不上升起動手柄提到慢車位前無起動手柄提到慢車位后,地面10 秒或空中30 秒之內迅速接近或超過起動極發穩定在慢車時無滑油壓力其他需要中止起動3.默寫不在標準喊話表格中