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文檔簡介

1、技術交底記錄表C21編 號工程名稱北京地鐵九號線4標六里橋站交底日期2009年施工單位中鐵一局集團有限公司分項工程名稱車站主體圍護結構施工交底提要冠梁預埋件施工技術交底1、 車站鉆孔樁探坑開挖后，進行破樁頭施工，破樁頭施工進行高程測量，防止樁頭質量得不到保證，冠梁底標高嚴格控制在36.34m。2、冠梁模板根據現場冠梁中心線左右20cm凈空，保證冠梁斷面面積。3、冠梁預埋件位置根據圖紙設計進行預埋，預埋位置要求準確，從鉆孔樁158號位置起預埋第一道預埋件，從南到北依次6m一道，到鉆孔樁197號出現一個陽角，此間距離上一道鋼支撐只有4m左右，所以預埋鋼板時必須保證設計位置。4、預埋件位置如下圖：n

2、×6m 5、預埋件形式如下圖：1618（L30d）鋼板對撐預埋件平面圖（800×800mm）對撐預埋件側面圖（800×16mm）鋼筋與鋼板焊接而成，斜撐預埋鋼板800×1200mm，焊接鋼筋數量位2418。6、預埋件、預留孔洞的允許偏差見下表。序號項目允許偏差（mm）1預埋鋼板中心線位置32預埋管、預埋孔中心線位置33插筋中心線位置5外露長度0，104預埋螺栓中心線位置2外露長度0，105預留洞中心線位置10尺寸0，10注：檢查軸線位置時，應沿縱橫兩個方向量測，并取其中的最大值。本工程施工中圍護結構采用D600，t12的鋼管支撐，由于在鋼圍檁鋼板上沒有支

3、座架設鋼支撐，現將支座計算和加工交底如下：一、 計算過程1、計算簡圖 由計算簡圖可知： A點為焊接構件的危險點，A點同時受到 豎向荷載產生的剪力和偏心荷載產生的彎矩N4 N4所以有下列組合形式： AMAA2、計算過程 剛度計算 hf8mm t-（12）20-（12）1819mmhtmax 且hmin1.5（20）0.57mm N0.25×25.2×7850×2.617×104×10-6×1013 KN NfN/AWf13×1000÷2÷0.7÷0.008÷0.0716.6 Mpa WfNe/wwf=13×1000×0.05÷2÷0.7÷0.008÷0.07211.8Mpa 對于危險點A有： f （Wf/Bf）2+（Wf）2 （11.8/1.22）2+16.62 19.2Mpa ffW 160Mpa所以焊接構件的焊縫長度和焊縫高度符合要求，受力可以滿足要求。 二、加工過程1、 鋼板焊縫必須按照計算的寬度和高度進行焊接。焊條采用E502焊條。2、 加工圖紙按照

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