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文檔簡介
1、、施工前期準備 1、機械準備(負責人林愛國) 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪作業,中心站集中廠拌混合料。因此,試驗段配備的主要機械有: 強制式粒料拌和機 (兩臺)產量為500T/H 瀝青混合料攤鋪機 (兩臺)ABG423 1821T的三輪壓路機(叁臺)
2、 重型膠輪壓路機 (壹臺)YZ25 振動壓路機 (兩臺)YZ12和YZ16B各壹臺 自卸汽車 (拾輛)
3、 汽車灑水車 (壹輛) 裝載機 (叁臺) 試鋪前各種機械設備到位,且保證良好的使用狀態。 2、試驗準備(負責人馬熔) 本次施工投入的試驗儀器主要
4、有: 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備1套 重型擊實儀1套 石灰劑量測定設備1套 二灰碎石抗壓試件制備與強度測定設備1套 標準養護室、灌砂法密度測定設備2套 標準篩1套
5、 施工前的試驗準備: 配合比試驗: 取現場具有一定代表性的各種材料,按不同的配合比制備試件,進行擊實試驗和強度試驗。本次試驗段采取配比為:石灰粉煤灰碎石=5.8311.6782.5,其中石灰與粉煤灰的比例為12,其最佳含水量為8.0%,最大干密度為2.09g/cm3。(詳見附頁) 施工前試驗準備:石灰有效成份含水量測定,粉煤灰含水量測定,碎石含水量測定及級配驗證,過2.36mm篩網以下集料灰劑量標準曲線測定。 3、材料準備(吳
6、廣銀、陳宏林) 石灰:級灰以上,采用破碎機于5月5日破碎消解堆放,粒徑小于1cm。 粉煤灰:鎮江諫壁粉煤灰,各項指標均符合要求,含水量為3035%。 碎石:宜興碎石,最大粒徑不超過31.5mm。 設計配比為碎石瓜子片石屑=352540。合成級配如下表: 水:飲用水 4、下承層準備 恢復路基中樁,二灰碎石攤鋪的內外邊線。 二
7、灰碎石攤鋪斷面尺寸為:上寬11.93m,下寬為12.29m,平均寬度為12.11m。 對二灰土頂面高程、寬度、橫坡、平整度進行檢查和整改,對二灰土頂面產生的起皮現象鏟除并清掃干凈。如表面過分干燥,需在攤鋪前灑水,使表面濕潤但不潮濕。 5、試驗段人員安排 試驗段總負責:唐興無 施工總負責:顧祥 技術總負責:刁廣芬 測量負責:張向榮、李健榮
8、60; 試驗負責:馬熔(內場)、丁路宏(外場) 攤鋪隊長:王善來 拌和場長:褚建新 下承層準備:吳建成 另設機駕人員25人,民工40人 具體詳見施工工序檢測、職責表 、施工工藝 一、施工測量放樣(張向榮、李健榮) 在攤鋪范圍兩側及中心處每隔10m打一導桿,在導桿上拉鋼絲,根據設計高程控制好鋼絲繩的高程。 二、二
9、灰碎石的拌和(褚建新) 采用500T/H的粒料拌和機集中在拌和場內廠拌,嚴格控制石灰和粉煤灰的含水量,避免因過分潮濕而滯流和結團,并導致混合料的含水量過大。在拌和過程中由專人負責對拌和情況進行巡視,對堵料、含水量偏差及用量的準確性進行監督和處理。 拌和前測定各種原材料的含水量并計算成施工配合比。試機時需對各種材料的計量控制進行反復測定,直至符合配合比時為止。 混合料拌和要均勻,嚴格控制并禁止粗細集料的離析現象。若出現離析現象,則將該集料作廢棄處理。 如
10、遇混合料過干則需另外加水。 三、混合料的運輸 二灰碎石應盡快用自卸汽車運至現場。本次試驗段距離拌和場為3km,汽車來回需20分鐘,等料及攤鋪時間需10分鐘,以每車運輸噸位為20T計,則每分鐘每輛車運料為0.67T;攤鋪機速度以1.5m/分鐘計,則需保證連續 不間斷攤鋪共需運輸能力為20T以上的自卸車至少為10輛。 在運輸過程中如氣溫較高則需采用帆布履蓋以免含水量損失。 四、混合料攤鋪 攤鋪前由專職人員對攤鋪機進行調試,使性能處于良好的狀態,
11、兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪,間隔距離為50m??恐醒敕指魩б粋鹊臄備佋谇?,兩側架設鋼絲繩;后面攤鋪機右側架設鋼絲,左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 本次試驗段暫定松鋪系數為1.33。 攤鋪的混合料未壓實前應避免人員的踩踏。攤鋪時,前面有兩人負責倒車指揮,后面有一人負責厚度檢測以便控制好攤鋪厚度。對于局部產生的表面離析現象,由專人在攤鋪機后進行細料填補。 五、碾壓(張建平) 二灰碎石最佳含水量±1%時進行碾壓,一般在24小時內完成,并不得超過48小時。根據以往施
12、工經驗和期工程的施工工藝控制,現確定試驗段碾壓程序為:YZ-12振動壓路機靜壓一遍;YZ-16B振動壓路機振動碾壓一遍;18-21T的三輪壓路機碾壓4遍,最后用膠輪光面2遍。 碾壓要求:先輕后重,由邊及中。碾壓套1/2輪。頭兩遍采用低速1.5km/h,以后采用2km/h的碾壓速度。如碾壓過程中表面水份蒸發過快,需及時補灑少量水。六、養生(吳建成) 7天內由專人用灑水車灑水養生,保持表面濕潤,并禁止7天內車輛在其上行駛。七、試驗檢測要求(馬熔、丁路宏、張向榮)
13、60; 從攤鋪現場取二灰碎石試拌并制作兩組試件,送至標養室養護,七天后測其強度;同時對試樣進行灰劑量和碎石級配檢測。 在碾壓過程中,三輪碾壓完3遍后由試驗人員分兩組進行壓實度檢測,如壓實度不夠仍需進行碾壓。 測量人員對攤鋪前及碾壓前、后的高程做好檢測記錄,并得出松鋪系數。各項目檢測要求及頻率如下表所示: 檢測項目質量要求檢查頻率檢測方法、試鋪段要決定的主要內容如下: 1、用于施工材料的質量和混合料的配合比。 2、混合料合適的拌和機械、拌和方法、投料方式、拌和時間、混合料的均勻性和拌和機產量
14、等。 3、混合料的松鋪系數。 4、標準的施工方法 (1)混合料的攤鋪方法和適用的機具,攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式和攤鋪寬度等; (2)壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數; (3)拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。 5、確定每一作業段的合適長度。 6、確定施工組織及管理體系、質保體系人員等。 7、質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。 8、試鋪路面質量檢驗結果。二灰碎石墊層、施工前期準備 1、機械準備 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊攤鋪作業,成品混合料。試驗段配備的主要機械
15、有: 強制式粒料拌和機 (兩臺)產量為500T/H 瀝青混合料攤鋪機 (兩臺)ABG423 1821T的三輪壓路機(叁臺) 重型膠輪壓路機 (壹臺)YZ25 &
16、#160; 振動壓路機 (兩臺)YZ12和YZ16B各壹臺 自卸汽車 (拾輛) 汽車灑水車
17、;(壹輛) 裝載機 (叁臺) 試鋪前各種機械設備到位,且保證良好的使用狀態。 2、試驗準備 本次施工投入的試驗儀器主要有: 石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備1套
18、; 重型擊實儀1套 石灰劑量測定設備1套 二灰碎石抗壓試件制備與強度測定設備1套 標準養護室、灌砂法密度測定設備2套 標準篩1套 施工前的試驗準備: 配合比試驗: 取現場具有一定代表性的各
19、種材料,按不同的配合比制備試件,進行擊實試驗和強度試驗。本次試驗段采取配比為:石灰粉煤灰碎石=81775,其中石灰與粉煤灰的比例約為12,其最佳含水量為8.0%,最大干密度為2.09g/cm3。(詳見附頁) 施工前試驗準備:石灰有效成份含水量測定,粉煤灰含水量測定,碎石含水量測定及級配驗證,過2.36mm篩網以下集料灰劑量標準曲線測定。 3、材料準備 石灰:級灰以上,采用破碎機破碎消解堆放,粒徑小于1cm。 粉煤灰:各項指標均符合要求,含水量為3035%。
20、160; 碎石:最大粒徑不超過31.5mm。 水:飲用水 4、下承層準備 恢復路基中樁,二灰碎石攤鋪的內外邊線。 二灰碎石鋪裝尺寸為:道路寬度加兩側各外放1.2m。 對二灰土頂面高程、寬度、橫坡、平整度進行檢查和整改,對二灰土頂面產生的起皮現象鏟除并清掃干凈。如表面過分干燥,需在攤鋪前灑水,使表面濕潤但不潮濕。 5、試驗段人員安排 試驗段總負責:毛俊義 施工總
21、負責:顧祥 技術總負責:馮西軍 測量負責:于明禮 攤鋪隊長、拌和場長 另設機駕人員12人,民工20人 、施工工藝 一、施工測量放樣 在攤鋪范圍兩側及中心處每隔10m打一導桿,在導桿上拉鋼絲,根據設計高程控制好鋼絲繩的高程。 二、二灰碎石的拌和 采用500T/H的粒料拌和機集中在拌和場內廠拌,嚴格控制石灰和粉煤灰的含水量,避免因過分潮濕而滯流和結團,并導致混合料的含水量過大
22、。在拌和過程中由專人負責對拌和情況進行巡視,對堵料、含水量偏差及用量的準確性進行監督和處理。 拌和前測定各種原材料的含水量并計算成施工配合比。試機時需對各種材料的計量控制進行反復測定,直至符合配合比時為止。 混合料拌和要均勻,嚴格控制并禁止粗細集料的離析現象。若出現離析現象,則將該集料作廢棄處理。 如遇混合料過干則需另外加水。 三、混合料的運輸 二灰碎石應盡快用自卸汽車運至現場。則需保證連續不間斷攤鋪共需運輸能力為20T以上的自卸車至少為10輛。
23、60; 在運輸過程中如氣溫較高則需采用帆布履蓋以免含水量損失。 四、混合料攤鋪 攤鋪前由專職人員對攤鋪機進行調試,使性能處于良好的狀態,兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪,間隔距離為50m??恐醒敕指魩б粋鹊臄備佋谇?,兩側架設鋼絲繩;后面攤鋪機右側架設鋼絲,左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。 攤鋪的混合料未壓實前應避免人員的踩踏。攤鋪時,前面有兩人負責倒車指揮,后面有一人負責厚度檢測以便控制好攤鋪厚度。對于局部產生的表面離析現象,由專人在攤鋪機后進行細料填補。 五、碾壓 二灰碎石最佳含水量±1%時進行碾壓,一般在24小時內完成,并不得超過48小時。根據以往施工經驗和期工程的施工工藝控制,現確定試
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