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文檔簡介

1、精選文檔城市地下空間開發(fā)新技術（下）考試時長：15 分鐘， 總分：100 分 ，合格分數(shù)：60分=單選題部分=· 1.中國多少人口以上的城市均要完成城市地下空間專項規(guī)劃的編制·o  A 50萬o  B 100萬o  C 150萬o  D 200萬· 2.應待主體結構嚴格達到（ ）才進行隧道結構頂部的覆土回填·o  A 施工強度o  B 極限強度o  C 抗拉強度o  D 設計強度· 3.主體結構跨中及中墻支座處，（ ）是彎矩增大主導因素·o  A

2、 頂部覆土回填o  B 兩側回填o  C 左側回填o  D 右側回填· 4.以下不是地下車站涉及的主要巖土工程問題的是（ ）·o  A 側向位移過大地表塌陷o  B 基坑水土突涌o  C 基坑不夠牢固o  D 坑底回彈=多選題部分=· 5.超大斷面明挖箱型隧道施工要點爭辯（ ）·o  A 從隧道結構受力及變形角度考慮，推舉接受側塔與頂板一起澆筑的施工工藝o  B 節(jié)段縱向中墻混凝土應變較大，每節(jié)段末端結構強度較薄弱，考慮中墻縱向及節(jié)段間連接予以加強o  C

3、 側墻應按拉彎構件設計，側墻下段在拆模和兩側回填后由拉壓狀態(tài)反向轉換，應考慮墻體拉壓狀態(tài)的變化o  D 墻體支座處受不對稱回填和頂部不均勻荷載的影響拉壓狀態(tài)反復變化，考慮加強該部位的受力性能· 6.巖溶圍巖分級爭辯的主要內容（ ）·o  A 神經網絡專家系統(tǒng)組成結構和設計方法的爭辯o  B 巖溶區(qū)大路隧道圍巖分級模型爭辯o  C 巖溶圍巖分級專家系統(tǒng)的功能設計與實現(xiàn)o  D 專家系統(tǒng)的工程應用與檢驗· 7.軌道交通工程特點（ ）·o  A 線路長且涉及不同地質單元o  B 周邊環(huán)境極為簡單o  C 車站（樞紐站）基坑開挖深度很大o  D 盾構區(qū)間隧道沉降影響因素簡單=推斷題部分=· 8.對稱隧道結構應接受對稱的地基處理方式，以削減主體結構的變形· 對 錯· 9.城市地下空間的開發(fā)利用是城市進展的必定趨勢，并已經成為提高城市容量，緩解城市交通，改善城市環(huán)境的重要手段· 對 錯· 10.傳統(tǒng)的監(jiān)測技術工

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