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文檔簡介
1、一、工程概況東區捷普東側路西延線作為蘿崗區東區內的一條新建道路,其東起規劃十路(東勤路),往西至規劃路,線路全長約932米,道路規劃寬度為30米,道路雙向六車道。規劃定性為城市次干路。本工程線路位于捷普地塊內,該地塊目前未平整,路段南端有一山體,線路需穿過山體,土方開挖較大。線路的東側已實施400米,需連接已實施段至規劃路,已實施段的東側為寶潔公司一期(已有)和二期(待建)廠區,南側為捷普公司廠區(待建),東側為準備改造的規劃十路,西側為規劃路。東段按規劃路線已建成約400米,寬度30米,路面采用瀝青混凝土路面,車行道23米,雙向六車道2*3.25m+4*3.5m,人行道寬度為4米。于規劃紅線
2、范圍內,沿路段線路的東側設置有220KV的高壓電線走廊,距離道路邊線-1.81.5米。為確保高壓電塔的安全和穩定,需將延線電塔遷移后,再進行高壓電線土方開挖及遷移。二、施工準備階段采取的措施 1、動工前,項目經理部應組織工程施工人員進行技術安全交底會,將地下高壓電纜的詳細情況對施工班組作業人員作詳細說明,并針對高壓電纜的保護措施進行交底。施工工人、機械作業人員應服從工地管理人員的安排,有責任向有關人員詳細了解地下高壓電纜分布情況和埋設深度。2、根據相關責任單位發表的高壓電纜分布情況圖及施工圖紙,在施工現場應做好醒目的警示標志,方法是沿電纜鋪設走向灑白色石灰連成線,并在相應間距范圍內插上警示標志
3、牌注明。 3、施工管理人員嚴格要求作業人員按交底要求施工,做好日常巡查、監督和檢查、驗收工作,發現問題及時處理。 4、施工范圍設置全封閉式圍擋,圍擋周邊設置警示標識牌、紅燈示警等,并配備專人值守,嚴禁一切重型機械和無關人員通過。三、施工過程中的防護措施 1、在溝槽開挖前,探明高壓電線走廊的走向標高和即將開挖的深度。施工前應聯系建設單位及相關責任單位,根據已有電纜埋設及周邊管線資料,確定施工范圍內的電纜走向、數量和埋設深度后,再組織開挖深溝。對于沒有資料說明的電纜管線,應由建設單位組織相關責任單位,現場開挖探溝確定地下管線具體情況后再組織溝槽開挖。2、根據土質情況做好溝槽放坡、降水或支護工作,溝
4、槽2m范圍內不得堆放建筑材料,并有防止車輛振動引起土壁坍塌的措施。3、挖土原則上用挖掘機挖除,人工配合鏟底修坡。首次挖土為挖至電纜管線高程以上20-30cm,剩下采用人工挖除,人工開挖需采用平鏟,嚴禁用鐵鎬等易損壞電纜線工具開挖。4、根據地下水位埋深,溝槽開挖后,如遇地下水,可采用明排水的方法排除少量地下水。凡設有明排水的管段均應視具體情況適當增加溝底的工作寬度。5、溝槽開挖時,應將材料和泥土分別堆置,堆置處和溝槽應保留通道供工作人員正常行走。在堆置物堆起的斜坡上不得放置工具材料,以免滑落傷害施工人員或損壞電纜。6、挖到電纜后,相關責任單位應到現場指導施工,方可繼續進行,以免誤傷電纜。7、部分
5、電纜需架空防護的,將設置架空防護支架。具體方法如下:插入兩根鋼管豎立支架,上焊接10#槽鋼,每個支架之間間距為2.5米,如下圖所示:四、項目組織機構五、安全管理機構及安全保證體系1、堅持“安全第一,預防為主”的方針,建立安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,杜絕安全事故,防止一般事故的發生。消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。2、安全管理組織機構圖3、安全管理責任根據具體情況,施工現場的安全控制和實施,采取將各素層層分解,使每個要素都明確落實到每個職能部門和每一個相關責任人,在編制安保體系時,考慮其與其他體系的兼容性,在協作運作時資源共享。4、安全保證措施根據安全保證體系及安全管理目
6、標領導小組要求,施工處制定出以下安全制度及措施。1)安全控制程序在分項工程開工前辦理施工工序審査手續,并報監理審核;提供安全管理杋構、安全管理網絡、規章制度、操作規程、特種作業人員管理及持證上崗等情況。2)安全規章制度施工處建立安全領導小組和安全生產管理網絡:建立落實各級安全生產責任制度;建立各項安全生產規章制度和安全操作規程;建立相應的內部考核制度;積極落實安全生產檢査制度和事故整改制度。3)安全檢查制度工程建設過程中的安全檢查采取定期檢查、不定期檢查等方式。重點抓好對危險源的控制,杜絕事故隱患,確保施工安全。并結合安全施工競賽活動,定期評比,獎優罰劣六、質量目標1、達到市政工程現行的質量驗收標準和設計要求,一次驗收合格率達到 100%,爭創市政優良工程。2、質量管理體系我司高度重視質量體系建立, 將按照招標文件要求建立健全完善的施工質量管理體系,并按照質量管理體系對施工質量進行管理。施工質量保證體系的運行, 以質量計劃為龍頭,過程管理為重心,按照 PDCA循環原理展開,即計劃(Plan),明確目標并制定實現目標的行動方案; 實施(Do),包含兩個環節,計劃行動方案的交底和按計劃規定的方法與要求展開施工作業技術活動;檢查
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