【工程建設】××一級公路建設工程施工組織設計

道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 工組織設計的文字說明 一、編制依據 市交通局提供的招標文件。 市交通局 組織的現場考查情況。 市交通局提供的補遺書。 范、規程及法律、法規文件等。 二、編制原則 術規范和質量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求認真執行國家現行的技術規范和質量驗收標準，正確組織施工，確保工程質量優良。 制定施工方案中，充分發揮我公司的技術優勢和專業化、機械化聯合作業的特點 ，堅持科學組織，合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程建設。 織本工程的施工。通過與業主、監理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現質量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優質、安全、高效地完成所有的工程項目。 各項工序施工中，對于能夠提高工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發揮科技在路橋施工中的先導作用。 工程建設 (集團 )公司 年五月十九日 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 工程概況 一級公路建設工程是 城 港的一級公路。它的建成將大大改善 的對外交通和投資環境，對發展 經濟具有很大的作用。 一級公路主線采用 4 車道，基寬度為 ；大、中橋、涵洞、路基設計按百年一遇設防；橋涵設計荷載為汽 20 級、掛車 100 級標準。西司馬港中橋、立新河中橋共 2 座中橋，涵洞 56 道。 貌 本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統沖積層，表層 4 米為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標高一般均在 以下（吳淞高程）。 路線所在地區常熟屬于亞熱帶的沿海區域，季風盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時期，常出現冷暖、干濕的天氣。適合施工生產。 基土石方工程 清理現場 215811基翻挖回填約 53953基填筑：填土方約 53 萬 梁工程 本工程設中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 3 25 的預應力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。立新河中橋上部結構為 3 20m 預應力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔樁基礎。 水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞 64 道，其中 筋圓管涵 26 道； 筋圓管涵 28道，蓋板涵 8 道。 漿砌片石排水溝約 12569 護工程 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 漿砌片石 2989 草皮及播草粒 48376 面工程 4粒式瀝青 混凝土 （ 156864 面層 5粒式瀝青 混凝土（ 103 8粒式瀝青 混凝土 （ 110448封層156864 32灰粉煤灰碎石基層 121769基層 20石灰穩定土 189706 路緣石預制 933 2. 總體施工目標 量方針、目標 立精品意識，創建優質工程。 程質量等級達到優良，爭創部優工程。 全目標 確保安全零事故，創 安全文明達標工地。 期目標 確保 17 個月完成全部工程。路基及涵洞工程在 12 個月內完成，橋梁工程在 7個月內完成，路面工程在 7個月內完成，并于 2003年 10月 27日全部完工。 3. 總體施工布置 工管理機構 為保證本合同段工程優質、快速、安全地建設，我公司組織有多條高等級高速公路施工經驗精干高效的管理人員和施工隊伍組成項目經理部，圍繞本工程既定目標，實施項目法施工管理。擬由我公司張建國同志擔任項目經理，有高等級公路和橋梁工程豐富施工經驗的高級工程師忘得華同志擔任項目總工程師。項目經理部下設五科一室、兩個個路基土方工程處、一個橋梁工程處、一個 混凝土 拌和站、一個路面工程處、一個排水防護工程處、一個小型構件預制場。參加本項目施工（詳見表“擬為承包本合同工程設立的組織機構圖”）。 工隊伍的選擇 我們將利用自身優勢，組織高素質的施工管理人才，精良的施工隊伍。對合同段實施全過程的施工組織管理，全面履行計劃、組織、協調和監督的職能，實施統一計劃、統一管理、統一調度，嚴格履行合同條款，優質高速完成本合同全部工程內容。 挑選原參加過上海市城市外環線一期工程、迎賓大道十一標工程、羅山路延長線 6 標工程、 嘉定公路一期二標工程，施工經驗豐富，吃苦耐勞的優秀專業施工道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 伍，曾獲得過“上海市市政工程金獎”，“中國市政工程金獎”的優質施工建設隊伍參加本工程施工。 3 3擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 張建國 年齡 41 專業 工民建 職稱 工程師 職務 項目經理 擬在本合同工種 擔任職務 項目經理 畢業學校 96 年 7 月畢業于 上海師范大學 系（科），學制 3 年 經 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 項目經理 項目經理 項目經理 項目經理 項目經理 項目經理 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優 良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 張保明 年齡 38 專業 道橋 職稱 工程師 職務 項目經理 擬在本合同工種 擔任職務 項目副經理 畢業學校 95 年 7 月畢業于 上海工程技術大學 系（科），學制 4 年 經 歷 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 亭衛公路二標段 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目經理 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 朱永權 年齡 33 專業 道橋 職稱 工程師 職務 項目經理 擬在本合同工種 擔任職務 項目副經理 畢業學校 96 年 7 月畢業于 同濟大學 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦 東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 張躍華 年齡 40 專業 道橋 職稱 工程師 職務 項目經理 擬在本合同工種 擔任職務 項目副經理 畢業學校 91 年 7 月畢業于 同濟大學 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 項目副經理 項目副 經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 項目副經理 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 王德華 年齡 64 專業 工民建 職稱 高工 職務 高工 擬在本合同工種 擔任職務 總工程師 畢業學校 64 年 7 月畢業于 南高工學院 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 總工程師 總工程師 總工程師 總工程師 總工程師 總工程師 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬 有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 黃永良 年齡 46 專業 市政 職稱 工程師 職務 科長 擬在本合同工種 擔任職務 質檢工程師 畢業學校 94 年 7 月畢業于 虹口區業余大學 系（科），學制 2 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 質量科長 質量科長 質量科長 質量科長 質量科長 質量科長 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 楊惠英 年齡 28 專業 經濟 職稱 經濟師 職務 副科長 擬在本合同工種 擔任職務 財務負責人 畢 業學校 97 年 7 月畢業于 上海立信會計學校 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓 大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 出 納 出 納 財務副科長 財務副科長 財務科長 財務科長 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 吳雪權 年齡 27 專業 道橋 職稱 工程師 職務 隊長 擬在本合同工種 擔任職務 橋梁工程師 畢業學校 95 年 7 月畢業于 南京交通高等專科學校 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過 施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 施工員 施工員 施工隊長 施工隊長 施工隊長 施工隊長 市政金獎 市政金獎 中 國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 盛偉強 年齡 35 專業 機械 職稱 機械師 職務 隊長 擬在本合同工種 擔任職務 機械工程師 畢業學校 93 年 7 月畢業于 蘇州鐵路機械學校 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 管理員 管理員 機械副隊長 機械副隊長 機械隊長 機械隊長 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 黃曉方 年齡 38 專業 工民建 職稱 工程師 職務 副主任 擬在本合同工種 擔任職務 試驗工程師 畢業學校 96 年 7 月畢業于 華東大學 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎 賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 實驗員 實驗員 實驗室副主任 實驗室副主任 實驗室主任 實驗室主任 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 周峰 年齡 33 專業 道橋 職稱 工程師 職務 技術員 擬在本合同工種 擔任職務 道路工程師 畢業學校 91 年 7 月畢業于 上海石化總廠中等學校 系（科），學制 3 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 技術員 技術員 技術員 道路工程師 道路工程師 道路工程師 市政金獎 市政金 獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 擬有本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 時凱 年齡 33 專業 道橋 職稱 工程師 職務 技術員 擬在本合同工種 擔任職務 計劃統計負責人 畢業學校 93 年 7 月畢業于 上海石化高等學校 系（科），學制 4 年 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 歷 年 年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備 注 海城市外環線一期（浦東段）五標跨上南橋工程 上海城市外環線一期（浦東段）五標道路工程 迎賓大道 標唐黃路橋工程 迎賓大道 標道路工程 羅山路延長線 6 標工程 嘉安公路一期二標 技術員 技術員 計劃統計員 計劃統計員 計劃統計負責人 計劃統計負責人 市政金獎 市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎 中國市政金獎優良工程 工段的劃分 根據本標段施工特點和總體工期安排，經合理平衡調 配施工力量，我們擬將本標段工程劃分如下，具體為： 路基工程處：負責全標段的路基施工，路基全長 、挖方總量約 53萬 橋梁工程處：負責本標段兩座中橋的施工。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 凝土 拌和站負責全線 混凝土 工程 混凝土 供應。 排水防護工程處：負責本標段內 4道涵洞， 3座通道及防護排水工程施工。 路面工程處：負責路面工程的施工。 小型構件預制場：負責本標段的全部預制構件的預制。 工力量的組織與調度 本合同段工程量大，技術要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊伍，擬 從本公司下屬的各分公司抽調施工隊伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數為 420 人，施工高峰人數為 560 人，總共投入各種機械 180 多臺套，以確保工程順利進行。詳細力量配備見各分項工程施工力量配備及機械裝備表。 體施工進度計劃 體施工順序 1） 先進行現場清理填前壓實特殊路基處理路堤填筑施工順序進行。然后根據施工現場情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對當地水系有影響的部位要優先安排施工。特殊路基段處理完畢后進行小型構造物和路基土石方填筑施工，根據劃分的作業區，路基工 程處分四個作業隊同時分段流水作業。 2） 梁工程按單位工程劃分為兩個流水作業段，橋梁隊按作業段劃分流水作業。 體施工計劃 根據招標文件要求，本工程的業主要求工期為 18 個月。我公司根據本工程的特點和施工現場的實際情況，經合理部署，擬于 2002年 5月 27日開工至 2003年 10月 27 日竣工，確保在 17個月（其中路基土石方 12個月）內完成合同規定的全部工作內容，主要作業計劃共分為四個階段，八個節點控制。 個階段 a、施工準備階段 用 20天完成人員 、機械動員和項目經理部的正常運行 ,保證前期機械設備、人員及前期施工材料進場，實施路線中樁恢復，落實臨時用地，同時做好臨時用水、用電等工作，部分場地清理工作開始施工。 b、前期施工階段 用 20 天理順場內施工便道，沿路線做好臨時排水，溝塘及原地面清理工作，道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時材料堆場及前期施工材料進場，施工用水、用電，基礎工程開始施工。 c、主要施工階段 利用 15個月完成本合同段范圍內的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護等全部合同范圍內的工程任務。 d、竣工驗收階段 利用 20天進行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報驗、驗收、歸檔工作，做好竣工驗收。 八個控制點 本施工計劃以 2002 年 5 月 27 日開工進行編制，實際以業主、監理工程師簽發的開工時間為準。 a、 2002年 7月 7前完成場地清理、臨時設施布置、施工便道施工。 b、 2002年 12月 31 日前完成全線涵洞工程施工。 c、 2003年 1月 31 日前完成鉆孔灌注樁工程。 d、 2003年 2月 20 日前完成橋梁下部結構， 2003 年 5月 20日前完成橋梁上部結構。 e、 2003年 8月 10 日前底完成橋面系完善施工。 f、 2003年 5月 15 日前完成全線路基填筑施工。 g、 2003年 9月 10 日前完成全線路基排水與防護工程施工。 h、 2003年 10月 7 日前完成全線路面工程施工。 i、 2003年 10月 27 日前完成現場清理及竣工驗收工程。 各工序之間的銜接及交叉詳見工程進度計劃表。 場布置 根據招標文件提供的有關資料，經現場實地考察，結合本工程實際情況，項目經理部位置考慮到交通便利及整個標段工作重點的均衡，擬主線 00 北側附近，占地約 3 畝。在兩中 橋處各設 45m3/h 混凝土 拌和站一處，主要為橋梁和小型預制構件提供 混凝土 。占地各約 2 畝。在兩中橋臺后路基上處各設一個板梁預制場，占地均為 3 畝。詳見施工總平面布置。通往取土場或施工地點修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設置臨時便涵，為考慮施工機械進場。便道總長暫按 7. 05 場試驗布置 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的各項質量控制，保證成品的質量檢驗，我公司將在工地成立一個功能齊全的現場試驗室，位置設在項目經理部內，保證整個標段的現場實驗、檢測任務，工地試驗室儀器配備詳見 輔助資料表。 4、施工準備 施工前的準備工作，包括臨時設施的搭建，施工現場障礙物的拆除與清理、臨時排水、臨時道路修筑、臨時便涵、臨時用電、臨時用水、臨時用地的征用，測量放線及取土場地的準備工作。 前期準備 劃籌備環節 a、積極做好施工準備工作，我公司將在收到中標通知書之日起立即進行人力、物力、機械的動員工作，組建項目經理部，并組織人員進場，積極與工程建設指揮部和相關部門聯系，落實解決施工便橋、便道及臨時用地，同時落實好前期施工隊伍和機械，在 7日內前期施工人員和機械進 場，完成施工放線和部分臨時工程工作，以便后序施工任務順利進行。 b、積極做好施工人員、機械的落實。項目部成立后，將立即編制詳細的施工力量需求計劃，機械明確落實以滿足工程之需。 c、做好施工計劃工作，在施工期內，各項工作有序展開，同時編制周密的施工計劃，項目經理部將整個年度計劃分解到月交給施工處，施工處將月計劃分解到周交給施工隊，施工隊再將周計劃分解到日計劃來具體組織實施，達到以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃，從而確保總體工期目標的實現。在實際施工進程中，項目經理部將定期對工程處和施工作業隊 檢查進度完成情況，及時調整施工力量和設備，保證保質保量地完成本項目工程。 d、本工程將全部采用機械化作業，并采用先進的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動強度。 e、建立健全各項責任制，積極開展各種勞動競賽活動，堅決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設，把廣大施工人員的積極性最高限度地調動起來，同時根據季節特點及時調整作業時間，保證每一個有效工作日的充分利用。 f、抓好主要施工項目的重點環節。本合同段工程施工必須抓好三個大方面 :一是前期施工準備落實；二是路基施工，三是橋梁涵洞 工程施工，四是路面工程。 前期施工準備主要環節 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 a、為保證該工程早日開工，確保總工期目標的實現，必須提前做好前期施工準備工作，首先做好進場便道，便涵和施工便道。根據招標文件提供的有關資料，經現場實地考察，結合本工程實際情況，便涵、便道確保在 20天施工期內完成，以保證前期施工機械及材料的進場，同時加快沿線臨時道路、便涵的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎。 b、另外要抓緊落實臨時用地，用電、用水及臨時工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工 所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當地民房解決，以上臨時工程，確保在 20天內完成。 路基工程施工主要環節 a、測量放線必須在接到中標通知書后立即聯系交樁，進行復測放樣。 b、進場后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準備工作。 c、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調運回填。 d、重點抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確保總工期目標的實現打好基礎。 e、本合同段 路基填筑量較大，且土方供應緊張，必須配備足夠的施工機械，擬采用一個施工處兩個作業隊同時施工，分段進行流水作業，爭取在 2003 年 2 月 15前完成全線路基施工，以保證后續工程和總工期目標的實現。 橋梁通道工程主要環節 a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，對主線的貫通與成形影響較大。必須重點抓好橋梁基礎、墩臺、主橋現澆施工、梁板安裝等主要施工環節，并注意做好墩柱高空作業施工安全。 b、通道、涵洞應先施工對當地水系，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好 的區域先行施工，為加快路堤填筑施工進度，對涵洞工程采取分段流水作業，盡快實現全線貫通。 臨時用地 根據施工總平面布置計劃，本著就近方便，節約用地的原則進行實施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機械維修車間、停車場、橋梁施工的鋼筋加工廠，預制場用地，拌和站及一些臨時設施道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 地。具體位置及數量見施工總平面布置圖及投標書附表。 臨時排水 本工程擬在沿線部分臨時道路位置設置臨時便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。臨時便涵采用 凝土管涵。鋼便橋采用橋寬 臨時用水 本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。 臨時用電 本工程區段用電量不大，考慮采用自發電的方式解決，配備 4 臺 200電機，備配備 6臺 120電機，配備 8臺 90電機，配備 12臺 30電機。確保工程順利進行、連續作業。 臨時便道 本標段擬沿道路走向布置在道路北側。盡量與現有道路接通。為保證機械和材料進場便道寬度為 4米。長度為 用泥結碎石路面結構。 技術準備 投標前，我公司組織工程技術人員對施工圖及施工現場情況進行了一定的研究和現場調查。 如我公司中標，我公司將立即組織力量進一步做好施工圖紙審核和作好現場的調查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術規范，保質保量地完成本項目工程施工任務。 由于本工程招標文件和招標圖紙對特殊路基處理采取何種處理方法不明確，根據江南一帶高等級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層 +土工格柵 +超載預壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時在詳細考慮。 土工格柵 +超載預 壓 碎石墊層的材料采用 5含泥量不大 3%，最優含水量一般控制在 8%施工時主要采用自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采用 60 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補強，它與碎石墊層構成復合加固軟基，能有效地提高地基的穩定性，且不可能沿基底面水平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設時應符合以下規定 : a 鋪設前，按現場需 要來裁剪成規定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質量。如發現其有破洞、撕裂等破損情況，應立即處理。 b 鋪設時，應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應整幅鋪設，不允許有搭接情況，以其更有利于發揮其強度高的優勢。 c 土工格柵采用 U 形釘將兩塊織物連接起來， U 形釘應能防銹。沿路基中線方向搭接時寬度不小 15 d 為保證土工格柵的鋪設質量，可采用插釘等固定方法，以確保土工格柵不形成褶皺。 e 土工格柵鋪設后，應在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。 f 由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。 g 第一層填料宜采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的墊層厚度大于 60能采用重型壓實機械壓實。 超載預壓施工時，應嚴格控制堆載速率，防止地基發生剪切破壞或產生過大塑性變形。為此，在堆載預壓過程中應每天進行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項目的觀測。沉降每天控制在 10樁水平位移每天控制在 4隙水壓力系數 /p 對其進行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預壓期內進行。橋臺、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預壓期滿后進行。 軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前，應設置沉降觀測裝置，位置在路中心線和路側邊緣線上。觀測時，應對路基沉降與變形進行連續觀測，以控制加荷速率，防止地基變形過大而失穩。 （ 1）沉降裝置的埋設 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為 5050度為 1板與測桿進行焊接連接。沉降監測有軟土路基預壓沉降監測和一般路堤填筑的沉降監測之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開始埋設沉降板。埋設方法為首先在埋設點地面挖一 5050 20右的坑，坑內用厚 3砂墊平壓實，然后將沉降板平放在坑內，四周用黃砂墊實，并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。在施工過程中，對沉降板要采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。 (2) 監測斷面布置 縱向間距從橋臺背 10余按 50 (3) 觀測頻率與要求 a 路基填筑過程觀測。每填筑完一層路基土觀測一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率為 90 2 彎沉值（ 不大于設計計算值 按 71593 縱斷面高程（ +10， 準儀：每 200斷面 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 中線偏差（ 50 經緯儀：每 200點，彎道加測 5 寬度（ 不小于設計值 米尺：每 200處 6 平整度（ 15 3 米直尺：每 200m 測 4 處 4尺 7 橫坡（ 準儀：每 200斷面 8 邊坡 不陡于設計值 每 200m 抽查 4處 基填筑施工 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗段，本方案考慮做 400試驗段測算出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗段需要確定以下技術指標： 1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項技術指標； 2、確定每層填土最佳松鋪厚度； 3、確定機械的最佳合理配置； 4、確定壓路機的最大行駛速度和最 佳壓實遍數； 5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。 根據本工程的填筑規模及工期要求，采用一個工程處二個施工隊進行填筑施工。采用流水作業方式，每個施工段設置四個工作區，即：上土區（ 150 200m）、攤鋪區、碾壓區、檢查區，進行循環作業，遇雨期時及時采取封壓和覆蓋處理。 根據設計的路基高度，基底處理后的實測高程及相應地段的設計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值（全線路基兩側統一各超寬 50行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，以便填筑時指揮卸料到位，中間過 程的填筑每 2 3層進行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因寬度不足的修補。進入路槽 80層進行一次放樣，并設置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設計要求。 1）上土 在經過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 ，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調整，上第一層土方時路基兩側各留 3第二層填筑時再滿幅施工。并在有效壓實厚度內人為有意識調整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。 2）推平 路基上土達到 40用推 土機人工配合進行往復整平至平順，土拱自然（橫坡調整） ）路基填料含水量調整 路基填料均需進行含水量調整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質量控制的關鍵環節。 當含水量過大時，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎反復進行，直至含水量達到要求。根據類似工程施工經驗，每增翻一遍可降低含水量 1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業時間，確保填料在碾壓結束前含水量要求。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。 雨季施工應盡可能采用石方回填， 以確保路堤施工質量和工期。 4）壓實作業 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量時進行碾壓。對平整好的路基，首先用 18時采用平地機反復整形至要求的縱橫坡度，整形結束后的作業段采用 50 5遍。然后再用 18 21 3遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。碾壓時，橫向接頭對于三輪壓路機每排需重疊 1/2 后輪寬，對于振動壓路機一般重疊 40向宜重疊 路機的行駛速度：前兩遍采用 h，以后用 h（具體數據將根據試驗段得來）。碾壓中如發現“彈簧”松散，起皮等現象，應及時翻拌或采取其它措施。最終達到質量要求。 臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不宜控制的關鍵部位，這些部位若處理不好，易造成跳車現象，所以在構造物兩側的路基回填必須注意以下問題： a. 橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進行完畢。 b. 回填時應在構筑物兩側同步進行對稱分層夯填，回填材料可采用設計規范要求的透水性材料砂性土填筑。分層回填厚度控制在 15壓實度均要求大于 95%，對于大型機械作業不到或不便的地方，擬采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 壓。 在施工前對于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經檢查驗收合格并經監理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據。對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環刀法、灌砂法和核子濕度 場檢測頻率為每間隔 20處測左、中、右三個點。每層填 筑壓實度自檢合格，經監理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。 當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。 基填筑工藝流程 路基填筑工藝流程詳見路基填筑工藝流程框圖（附后） 面工程 面石灰穩定土底基層 本標段路面底基層設計主要采用為 20攤鋪工程量約 68813 ,石灰劑量為 8本標段全線均為填方路基。 料要求 1石灰 (1)采用級以上的消解石灰或生石灰。 (2)在用于工程之前 7天，充分消解成能通過 10盡快使用。 (3)石灰應設棚存放，并能防風避雨，在用于工程之前按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 (57行試驗。 2穩定土 塑性指數為 15粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰 穩定。用石灰穩定不含粘性土或無塑性指數的級配砂礫、石灰粉煤灰碎道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 和未篩碎石，應摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應不大于 15 3水 水應潔凈，不含有害物質。來自可疑水源的水應按照公路工程水質分析操作規程 (56求進行試驗，未經監理工程師批準的水源不得使用。 混合料組成的設計 1混合料的組成設計按公路路面基層施工技術規范 (34 3章有關規定進行。 2石灰穩定土混合料的組成設計主要包括：用于底基層 7天浸水抗壓強度標準應符合圖紙要求，并考 慮氣候、水文條件等因素，通過試驗選取適宜于穩定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質時，還應包括確定摻加料的比例。 3混合料按設計摻配后，進行重型擊實試驗，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導施工。 工組織 根據總體施工部署，本標段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的 2 個路基工程隊，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當各施工段路基填筑完成后、經中間驗收合格，即可組織路面底基層 施工。總體施工工期控制在 4 個月之內完成。 要施工方法及施工程序 1. 施工準備 a. 按設計質量要求購進石灰，對其按規定頻率進行質量檢測，并出具書面試驗結果，完成混合料配合比試驗。 b. 施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，水準測量在其上標出二灰土的設計標高。 2. 底基層攤鋪施工 在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），然后用6 8著根據每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出 方格網，根據方格網卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。 道客巴巴知識百科精品文庫 用戶名 在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和和深度，嚴禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量 1 2%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條 ，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機仔細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發現高程偏低貼補時則應先將其表面 5耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數 生。 在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩壓一遍，再用重型壓路機振壓 3，然后用三輪壓路機靜壓 2。檢查其密實度，確定是否需通壓